SCARTAMENTO RIDOTTO di Sergio Zavoli (1952)

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Roberto Renzi

Roberto Renzi

11 жыл бұрын

Al principio del 1952, incuriosito dalle polemiche che si erano accese intorno al trenino Rimini-Novafeltria, Sergio Zavoli, già assunto in RAI, tornò a Rimini per realizzare un programma radiofonico della durata di 30 minuti intorno a questa storia fatta di vecchie locomotive e uomini semplici. Un modo rivoluzionario di fare giornalismo.
- È contento di passare sulle nuove macchine?
- Son contento e non son contento, perché la macchina a vapore mi piace di più.
- E perché le piace di più?
- Son nato sulla macchina a vapore: c'è più soddisfazione, mentre invece col motore a scoppio... Vado meglio con la macchina a vapore che col motore a scoppio!
Sul sottofondo di una vaporiera ansimante, l'annuncio che precede il programma, fatto da una voce femminile: "Scartamento ridotto, un documentario di Sergio Zavoli". Comincia così un "servizio speciale" che per molti versi anticipa lo stile delle inchieste che anni dopo Zavoli, ormai giornalista affermato, avrebbe condotto per la televisione...
Digitalizzazione di Alessandro Renzi
Foto archivio Roberto Renzi
Un ringraziamento speciale ad Aldo Viroli

Пікірлер: 5
@lucazack72
@lucazack72 10 жыл бұрын
fantastico!!!!
@lucazack72
@lucazack72 10 жыл бұрын
l'intercalare "è vero" mi fa pensare al nostro amato Presidente Pertini che utilizzava spesso questa espressione nelle sue interviste.
@lorenzopresutti4925
@lorenzopresutti4925 4 жыл бұрын
Grande Sergio Zavoli.
@francescopolastri6530
@francescopolastri6530 7 жыл бұрын
E adesso che avete soppresso il trenino e avete spostato il traffico dalla ferrovia alla strada con camion per le merci e auto corriere per i viaggiatori il vostro bilancio e in attivo ? non mi sembra perché anche i mezzi gommati su strada costano assicurazione bollo gasolio pedaggi autostradali stipendi di autisti meccanici dirigenti pezzzi di ricambio nuovi mezzi nuove auto corriere da rimpiazzare ogni 8/10 anni e poi questo trenino ha una bellissima storia di guerra e partigiani e liberazione e solo per questo andava salvato e mantenuto in servizio a ricordo dei tanti abitanti della zona che ne raccontano la sua gloriosa storia ripariamo questa linea ferroviaria !!!!!!
@mirkorossi2856
@mirkorossi2856 4 жыл бұрын
bel documento erroneamente si parla e si scrive di motore a scoppio mentre erano diesel alimentati a nafta..le locomotive a vapore mantengono e sempre manterranno il loro fascino ma in verità specie a carbone inquinavano moltissimo come anche i diesel..due nomi, ansaldo e breda, due fiori all'occhiello del ns Bel Paese..
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