Да не за что,для этого и делимся информацией,чтобы другим было проще сделать))))и Вам спасибо что смотрите мои видео.Если что есть второй канал "МИНИ ТРАКТОР 56" kzfaq.info/love/-lAVosw8IsuFPXYek7SbgQvideos там я в основном выкладываю основные моменты по тракторам.

Его тоже надо правильно сделать.Есть на канале видео "Ременное сцепление,почему ремни горят" или Как правильно сделать ременное сцепление.Там я обьясняю как его правильно сделать.Основная ошибка людей,это сильный прогиб ремня роликами,от чего они начинаются лопатся и мохрится.Прогиб долген составлять не более 30мм по вертикали.

@@Krasim56Ru Да, совершенно верно, изгиб ремня, параллельность шкивов, качество обработки канавок, расчёт нагрузки и т.д. - это всё нужно учитывать. И кстати, можно подробнее про 30 мм по вертикали? Это как именно (просто, я немного недоперепонял)?

Смотри,попробую обьяснить. Есть ведущий шкив и есть ведомый.Обычно это ведущий на моторе 80мм,а ведомый на коробке 200-240мм.Берешь линейку или уровень,без разницы и прислоняешь сбоку к шкивам и представь что это ремень и вот от этой плоскости прогиб не должен составлять не более 30мм,учитываем что ремень подрастянется и не привысит 40мм потом,по этому и делаем не более 30мм. Для примера,после установки коробки я регулировал двигатель по высоте брусками,обычно там ремень от 1060мм и до 1080мм вставали.Вот накинули ремни и регулируем высоту движка,чтобы прогиб получился 30мм. Просто если будет больше,а у многих если посмотреть,то он очень сильный,а такие ремни не любят такого прогиба и начинают лопаться и лохматится,после первых покатушек. Так что прогиб не более 30мм и не забываем про петлеобразователи.

@@Krasim56Ru Большое спасибо за развёрнутый ответ! Просто я буду делать сцепление с передаточным соотношением 1:1, то есть на моторе будет шкив диаметром 90 мм и на коробке тоже 90 мм (мне не для трактора, а для более быстрой техники, мини-багги конструирую).

Да не за что Олег.Спасибо за подписку.Раньше я на этом канале,тракторную тематику выкладывал.Но потом я отдельный канал про трактора открыл "МИНИ ТРАКТОР 56" kzfaq.info/love/-lAVosw8IsuFPXYek7SbgQ теперь вся тракторная тематика там.

да Александр,это я и пытаюсь народу объяснить,что правильно собраное ременное сцепление прекрасно работает.У меня есть один заказчик,который пренебрижительно относится к ременому сцеплению,а когда он увидел это видео,то он вспомнил что у него у самого снегоуборщик американский,которому 13 лет и там тоже ремни и за 13 лет он их не разу не менял.Так что по этой прицине я до сих пор не перехожу на автосцепление,зачем менять то что хорошо работает,а сами ремни стоят в резинотехнике 64руб/шт,в общем копечные расходники.А центробежку никогда не ставил и ставить не буду.Ну а кому нравится,пусть ставят.Заказчики должны получить,крепкий,надежный аппарат и чтобы по максимуму в нем не лазить.

Я сделал тоже ременное .А как оно после двух и более лет у кого есть оыт?А то терзают сомнения.Ремень это намного проще и дешевле?спасибо заранее.

Спасибо за отзыв, теперь точно буду делать ременное сцепление.

я тоже поначалу мудрил но потом купил два шкива газ 66 и малый чугун сейчас ненарадуюсь ремни целы и без пробуксовок красим 56 правду сказал молодец в год пара ремней пятихатка

@@user-ko8cx3xw3c Я хрень советовать не буду,советую только то,что проверил на своей шкуре.То что взяли малый чугун,это правильно,он менее износостойкий чем алюмишка,ходить будет долго и пусть еще дольше отработает,чем нам бы хотелось

У меня знакомый использовал почти год центробежку,в какой грязи только не лазил,его полностью устраивало.Но в этом году перешел на автомобильное сцепление.

Это Вам спасибо что смотрите мои видео.Так же на втором канале "МИНИ ТРАКТОР 56" kzfaq.info/love/-lAVosw8IsuFPXYek7SbgQvideos можете посмотреть много полезных видео.Сейчас стараюсь технические видео туда выкладывать,а здесь в дальнейшем на этом канале будут только готовые трактора + другая самодельная техника,а на том канале будет чисто про постройку тракторов и технические моменты.

А у Вас китайский движочек стоит и как стоит напрямую или через ремни?я рассказывал когда двигатель стоит напрямую на коробку через плиту с автосцеплением.Такие случаи были у многих вездеходчиков,обламывало коленвал как раз из-за этой энерции,но в том случаи когда двигатель на скорости резко глох,а маховик по инерции пытался дальше его крутануть и обламывало коленвал.

@@Krasim56Ru Через ремни, хотя не пойму, где и в чём может провернуть коленвал

Шкивы геморой найти.Где я раньше брал оптом,сейчас там нет на складах.Многие меня спрашивают где взять.Вот недавно на втором канале выкладывал видео,как я осваиваю изготовления шкивов kzfaq.info/get/bejne/nNegac5imtLTj40.html

Спасибо за комментарий Игорь.Я это и хочу объяснить народу,что центрабежка не держит такие нагрузки на тракторах.Для байков,для картинга,для каракатов оно пойдет,там просто катаешься,а для тракторных нагрузок оно не годится.

Я высказал свое мнение,по своему опыту,а каждый сам решает что и как делать,прислушатся или сделать как сам считает.Удачи в постройке своего тракторочка.

С новым годом Руслан.О-о-о впервые вижу кто спрыгнул с авто сцепления,на ременное.))))Молодец.

а что случилось при езде на авто сцеплении? и как оно стояло напрямую? или через ремни?

С наступившим!!Согласен полностью)))

Салават как делать,каждый сам решает,то что я говорю,это не означает что я говорю правильно.Это просто мое мнение.Но если будите делать ременное,то рекомендую посмотреть видео с моего второго канала "ПОЧЕМУ РЕМНИ БУКСУЮТ",там говорю как избежать этого и как все сделать правильно,чтобы и ремни ходили долго и коробка включалась нормально,без хрустов.kzfaq.info?search_query=%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80+56

Верно говорите

Приветствую Сергей.Да все верно.Просто многие не могут понять,как и что правильно сделать,чтобы оно нормально и долго работало.

@@Krasim56Ru здравствуйте. Это да, согласен с вами)

Один момент только,автомобильное сцепление не рекомендуется делать напрямую,а если через ремни,то нормуль.

@@Krasim56Ru нет нет, именно через ремни, спасибо

Спасибо Андрей за информацию.Будь добр,отпиши потом сколько оно проходило,пока не сгорело,месяц,год,два.Просто чисто для себя,чтобы знать и по опыту других и при каких нагрузках и сколько ходило?

Я то как раз и знаю этот вариант,и про то что ставят напрямую двигатели с автомобилем и так же мне сообщали (так как со многими самодельщиками переписываемся и созваниваемся) что на каракатах,к кого стояли напрямую,рвало коленвалы на движках.Но так же у многих ходят нормально.Но если были прецеденты,то и не хрен на себе это испытывать их опыт.

Можно взять два шкива от мотоблока нева и срастить их,но они дорогие собака.Так же можно взять от воздушного компрессора ПАЗ,но там диаметр не 230-240,а 200мм,будет тракторок просто чуток быстрее,но не особо.Стоимость примерно от 1000р.Ну и те которые я использую от газ 66,но из проблемно найти.

Да не за что Евгений.Удачи в сборке.

Да пока трактор в постройке,все можно без болезненно отрезать и приварить.А когда уже покрашен,то потом уже жалко что то резать и подкрашивать.

👍👍👍👍

и у меня автомобильное и тоже с педалью так же как у вас. но я его не променяю на ременное.

Да многие кто впервые делает и если чутка не получилось,не разобравшись в причине,переходят на вазовское сцепление.Но главное результат)))А так там если разобратся,то правильно настроеное ременое сцепление,трогается плавно,без свистов.Работает хорошо.

ух ты,впервые слышу чтобы такое ставили сцепление,да ему наверное с 20 дисками износа нет.

@@Krasim56Ruда, при последнем вскрытии редуктора износа не обнаружено на дисках, небольшой износ опорного подшипника (недолив масла)...,так что, рекомендую для установки на минитракторы и другую технику...

Отличное решение,а главное почти в голову никому не пришло,другой вопрос наверное геморно его достать.А что самое интересное для меня что у вас оно проверено годами,а это результат.

@@Krasim56Ru ,Диски сцепления можно вырубать на прессе если изготовить прессформу, внутреннюю шлицевую втулку, думаю, для вас изготовить не проблема, если вы нарезаете шлицы на полуосях...

доступ к прессу вообще нет и знакомых тоже на заводе.Это только брать готовое,как нибудь полистаю эту тему,заинтересовало.Я прекрасно понимаю что проще изготовить авто сцепление,но для саморазвития поизучаю и этот вопрос.

Александр правильно подобраные шкивы и ремни это пол дела,еще надо не забывать про успокоители ремней и с правильной стороны натяжной ролик поставить,вот тогда сцепление работает отлично,охерешь их рвать,работает не хуже автосцепления.Рад что вы довольны результатом и тем более если у вас все правильно собрано,то в двойне рад за вас.А так да,ремни копеечные,а что еще надо нам халявщикам,чтобы нам ремонт нашей техники обходился в копейки)))Но в тоже время чтобы работало хорошо)))

Красим 56 я больше 20- ти лет пользуюсь раменным сцеплением профиль Б. У меня двигатель У Д -25 ,ремень один , хватает лет на 5. Но у меня ремни советские Б -937. И не свистит даже во время трогания с места. Коробка УАЗ, после коробки цепная передача с понижением 1,7 раза,цепи с шагом на 25. Задний мост от эл.кары. Просто работает прекрасно.А сейчас сделал с дв. китайским другой трактор,но что-то то не то.Но вообще до ума еще не довел.Коробка ВАЗ, раздатка Нивы, 2 ведущих моста,классический вариант. Я сделал вывод,что временное сцепление именно с цепью работает лучше. Цепь не натягиваю и поэтому передачи включаются лучше. При трогании с места ремень не свистит..А вот на новом работает не так.

@@user-zp9no9md9b Здравствуйте Виктор.20 лет это охереный результат и опыт)))))Да и то что ремня хватает одного на 5 лет,это тоже отлично.Даже если на год работы хватало и то хорошо было бы.Так как ремни стоят копейки.

Виктор если его поставить на прямую к коробке,то он получится быстрый,так как уже не будет понидения 2к1 или 3к1,а будет 1к1

@@Krasim56Ru есть другие способы снизить скорость: у меня всегда две КПП и шестеренчатая передача на ведущие мосты.

Виктор тогда да,это другое дело,просто в основном одна коробка у людей.Как продажа трактора?продали или передумали продовать?

Это же хорошо,отличный редуктор попался,надо радоваться))))

Спасибо Артем и Вас С наступившем новым годом.

Это же хорошо Андрей,главное что работает.А почему такие ремни дорогие покупаете.Я раньше в автомагазинах брал,один ремень 500р,а у меня два ремня тоже 1000р выходило.А сейчас беру ремни в магазине резинотехника,маленькие ремни на 715мм беру за 64р,а большие на 1080мм беру за 96р.У вас нет таких магазинов?

Автомобильное сцепление это самый лучший вариант,но если привод от двигателя на сцепление через ремни с понижением.Если напрямую,то такой вариант с китайскими двигателями мне не нравится.

Красим 56 это с классической коробкой, где нужно передаточное изменить+ремни, которые играют роль демпфера. С этим я согласен. Но на переднеприводную коробку зачем ставить ремни если можно напрямую но через калассическ карданную муфту?

Нет Павел я не только для понижайки имею виду ремни,а еще как предохранитель,но возможно он и не сыграет как предохранитель.Маховик тяжелый у коробок и некоторых самодельщиков,кто делал на прямую к коробке,отрывало к чертям этот китайский коленвал,за счет центробежной силы.А у тех кто делал на ремнях привод к коробке,такие случаи я еще не слышал.Но по мне это теория,на практике я не применял такое и со 100% точностью сказать не могу.

Красим 56 отрывает не из-за центробежной силы, потому как эта сила действует одинаково во все стороны от центра. Отрывает либо из-за дисбаланса махавика, либо из-за большой не соосность двух валов, либо из-за отсутствия муфты. Без муфты, между поршнем и махавиком во время вспышки в цилиндре, происходит ударная нагрузка(каждая вспышка-удар молотком по к.валу). Вставляем между мотором и махавиком резинку(муфту) и эти удары пропадают.

Ну в общем мы друг друга поняли,что без смягчения китайцев лучше не ставить)))

Это когда эти китайские двигатели сажают напрямую на вал коробки через карзину.Некоторые отписывали что у них при такой компоновке проворачивало коленвал.Я так понял при резкой остановке или при заклинивании об препятсвие наверное мостов (коробки),а двигатель продолжал крутится и в этот момент рвало коленвал.При ременом соединении вроде нет таких проблем,ремни как бы сыграют как предохранитель в этом случаи.

Совершенно верно,да и комбаины вспомнить,там все на ремнях.

Здравствуй Александр.Совершенно верно,от газ 66 еще тот гемор найти.

С новым годом!!!

Егор,центровка на глаз.соединяем шлицевую со шкивами и ставим на первичный вал и прокручиваем и сразу видно куда смешение.Болты затянуты не до конца и резиновой киянкой чуток подбиваем и опять прокручивает,пока не выровните полностью,обычно за минуту эта операция делается))))С покупкой шкивов везде проблема.Где я брал,там только оптом от 5000р,а в розницу у многих проблема.Зайдите на Канал Ярослава Саликова,там есть видео как его токарь делает шкивы сразу со встроеными шлицами.Вроде 1200р у него стоит.

@@Krasim56Ru СПАСИБО!!!

Здравствуйте.Заработать можно всегда и на всем.Другой вопрос это как вы сможете это преподнести покупателю и как вы это сделаете.Какого качества будет продукт.Народ не глупый,он прекрасно понимает,это это все самоделка и сейчас производителей самодельных тракторов полно и есть между кем выбрать.Естественно народ старается выбрать у того,у кого есть большой опыт,хоть и цена чуть больше.Но это переплата за качество.Так как рука уже набита,все минусы,болячки и косяки,не доработки выявленые со временем проверены временем.И каждая модель выходит улучшеная версия.Тем более если у него на канале есть видосов про изготовление тех самых тракторов.Для примера,у одного видно что он построил тракторов 5-10 и у него цена (для примера) 100.000р,а у новичка нет видосов,он только начал и у него трактор стоит 90-100.000р,как вы думаете у кого народ выберет купить трактор,пусть даже трактор у новичка будет стоить 70.000р,все равно большинство предпочтет купить за 100.000р,за то он ничего не будет переделывать,переваривать,как бы если купили у новичка.

А как мне бы хотелось бы услышать мнение их.А то получат трактор и все про Алика забыли.Да позвони и скажи,Алик охуительный трактор или Алик трактор нормальный,но вот тут измени,а тут переделай.Нет вообще не одного звонка.Если не звонят,наверное значит все полностью устраивает.При том у меня есть гарантия,что при получении,ты в течении недели трактор можешь трахать в хвост и в гриву,если что ломается,просто звонишь и возвращаешь трактор.Хрен там,как трактор отправишь и тишина.

@@Krasim56Ru Ну неделя не о чем ! Мне через три года предьявили , что втулка на стартере износилась.

А вы мне покажите хоть одного самодельщика,которому можно вернуть ему его изделие,неделя ни очем))))

@@Krasim56Ru Так Вы не рядовой , у вас поточное производство. Интересна работа по устранению "детских болезней" на продукции.

Продукция не поточное,а каждое изделие собрано индивидуально.Люди приобретают не заводское изделие,собраное на плазморезах с ЧПУ и с помощью токарных станков и фрезером.Трактора собираются все ручками и люди это понимают и цена соответствующая и никаких гарантий быть не может.Хоть я е и даю.Устранений болячек нет никаких,приобретая гаражную продукцию,человек это понимает и что дальнейшее обслуживание ложится на его плечи. А вот когда будет конвеер и мосты с коробками будут использоваться НОВЫЕ,да и не только эти,а все детали будут новые,вот тогда будем давать хорошую гарантию и обслуживание. А пока не надо с меня требовать заводского исполнения и качества.Если будите требовать такое качество,то и ценник будет,что охренеете и все будущее обслуживание,уже будет заложено в стоимость трактора.И эти погрузчики меньше чем за 450штук никто купить не сможет. А народу нужен простой,дешевый домашний помощник и они его получают и все довольны.А хотите качества заводского,тогда ищите это среди заводских изделий,а не среди моих самоделок.

От газ 66 25см в диаметре шкив

С новым )))

Спасибо за оценку))))

Здравствуйте.Я не ставлю да из-за большого веса маховика+ корзина.У мужиков кто изготавливает вездеходы,были случаи когда двигатель останавливался,а маховик продолжал по инерции из-за веса пытаться прокрутится дальше,дергая за собой коленвал и коленвал рвало,две половинки проворачивались между собой,из-за того что китайские коленвалы слабые и не преднозначены для работы с тяжелыми маховиками.Но так же многие делают и ничего,ездят.

@@Krasim56Ru ответ изчерпующий, благодарю!

И вам спасибо Алексей что смотрите мои видео и комментируете))))

Привет Анатолий,вот здесь брал по 300р/шт avto-bis.ru/p268123266-shkiv-kompressora-gaz.html

Когда на разборках беру рули и педали от классики,то на под сиденьем на миханизме вперед-назад есть очень хорошая пружина,вот ее и ставлю.

На китайских двигателях были случаи когда проворачивало коленвал (ломало в общем),но эти случаи были из-за того что двигатель на прямую к коробке стоял,как на машинах,а когда автомобильное сцепление через ремни,то тут нормуль,вроде как не было таких случаев.

да есть такая мысля оставить коробку,но вроде хочется все лишние от трактора убрать и все было по минимуму.

Добрый день и Вас с новым годом!!!

Универсальную машину создать можно только с коробкой либо ступенчатый гидро насос

Это да)))

только где его надыбать? совсем некультурная цена получается если покупать

Андрей,если получится потом отпишите сколько оно прослужило,мне интересен любой опыт.Как говорится для самопознания.

@@Krasim56Ru хорошо, но сцепление будет таким, о котором вы говорили в конце, то есть ременное)

Т-с-с-с,не говорите громко))))Да,вскоре будет на гидроходу,но по мне гидропривод не очень,из-за того что всего одна скорость,что вперед,что назад.

Мне гидропривод больше нравится собрал и не жалею. Не в гонках на нем участвовать!)))) возле двора либо во дворе вся работа в частном доме!

А у меня наоборот,не только двор,но и дорогу в 300 метров чистить и + 2 дачных участка от меня находятся зв 700 метров.Так что мне и для дома и для передвижения.а так да,одна педаль,ни тебе педалей,не ремней,ни карданов.

Понятно, тогда да)))

Красим 56 / в реале езда по дорогам на прицепе - а для работы 2-4 часа в день на участке одном - достаточно, с любой насадкой/работой :)

Владимир я точно не подскажу,у меня есть такой,год пролежал и недавно я его установил на 11 сильный движок и планирую снегокат гусеничный делать.А чтобы на тракторе,я не делал.А так многие ставят,но сцепление быстро сгорает,диски заваривают и просто как редуктор используют.А вот сколько оно живет не знаю.

Нет,у вас трактор тогда будет быстрый.

уменьши обороты с двигателя на кпп 6-8 раз.

Если у вас просто задне приводный трактор,то зачем вам цепь,так и делайте кардан от коробки к мосту.А если полный привод,то раздатка или цепь,по другому никак.

Просто если у вас на тракторе одна коробка и от нее сразу на мост,то трактор получится быстрый,там надо две тогда ставить коробки,чтобы увеличить крутящий момент.Я на маленьком задне приводном тракторе делал через цепь,так как за счет звездочек (16 х41) увеличил крутящий момент,пусть он медленее,но мощнее будет.

Прост перевернуть мост

Здравствуй Рафис.Я подсказываю только то,что проверил на своей шкуре,а то что не проверял советовать не могу.И это то вариант который я не пробовал.Думаю лучше если и использовать мотоциклетную коробку,то лучше использовать от урала.

Покупаю сразу со шкивом.

Имел виду при заказе двигателя в магазине,сразу там и шкив заказываю.

Анатолий обычный магазиный на 80мм трех ручейковый.

Понял, спасибо! Переделываю на 2 ремня! Передумал ставить от ВАЗа. Кстати вместо шлицевой части от диска сцепления идеально садится на шлицы передняя ступица от а/м ока!

Да ладно,от окушки встает?не знал,надо попробовать,спасибо за подсказку.

Да, вчера вотнул ее а она как будто там и должна быть, шлицы один в один как на диске сцепления, и шлицевая часть длиньше в два раза, сидит без люфтов. Можно использовать всю ступицу выборе она же и будет являться опорным подшипником. И самое интересное, что перед шкивом нет опорного подшипника, ремни менять можно за 10 сек!

Класс,спасибо большое за совет,очень нужная информация.У меня воляются ступицы окушечные,сегодня же испробую.

Добрый день,надо не тормозок делать на ведомый шкив,а ограничителей ремней. Вот вам первое видео,называется "Почему ремни буксуют "Там описаны все проблемы,а так же почему скоростя плохо включаются.kzfaq.info/get/bejne/hrBia9BnxrGlfXU.html

Главная задача заставить при выжитом сцеплении ремням приподнятся над шкивом,чтобы ремни перестали идти в зацеп с ведущим шкивом,чтобы были свободны и тогда скоростя будут включатся мягко,так как ведомый шкив перестанет крутится,из-за того что ремни приподнялись над шкивом и не крутят ведомый шкив.

спасибо огромное. я думал про эти ограничители но не был уверен в эффекте. теперь попробую. спасибо еще раз

Делайте,поможет.Многие уже по этому совету сделали и довольны.С той стороны где ремень натянуть,ограничитель ремня можно сделать четко по центру,именно где само пузо выпирает,а со стороны натяжного ролика уже по факту,главное чтобы ограничитель ремня,не мешал натяжному ролику.Удачи в воплощении.Потом отпишите как дело прошло.

Привет Виктор.Не понял,кто греется,шкив или двигатель?

Если шкив,то он и будет греется,так как он берет тепло от двигателя + трение от ремней во время трогания,отсюда и нагрев шкива.

@@Krasim56Ru рука не терпит

Привет, думаю ты не прав. Я на двух ремнях от жиги и пашу и кошу. А как известно конскую косилку два коня тянет. И ремнями ничего... Не буксуют. Если что на моём канале см.

чем больше ремней,тем лучше сцепление.

Я бы вообще центробежку не рассматривал в тракторостроительстве.Для снегоходов,каракатов и так для покатушек пойдет,а для тракторных нагрузок оно не очень подходит.

@@Krasim56Ru спасибо

Я за місяць поміняв 3 рубены по 230 грн!!! Не можу зрозуміти в чому проблема.

Привет Виктор.с новым годом!!!В предыдущем видео я народ поздравлял с наступающим.Наверное мало выпил перед новым годом,не обезоразил организм))))Давай лечись,а то мы не дождемся запуска трактора)))Хочется побыстрее первый выезд посмотреть и общий вид уже)))

Спасибо ! Да всё будет запуск и выезд ,думаю что в этом году))))!

оба или перевернуты или не перевернуты,это надо смотреть как встает двигатель и коробка и плясать от выхода коробки,в какую сторону будет крутится коробка и проверям куда крутятся мосты и тогда смотрим переворачивать или нет.

Я разные пробовал и 1080 и 1070 и 1060.1070 только от иномарок,ниссан потрол вроде,10890 гемор достать,1050 не пробовал.Лучше растяните на 1060,они ходовые и в любом магазине резинотехники всегда есть и натяжные ролики отлично встают от газели 406 движка,чтобы сильного перегиба ремня не было.

У всех свое мнение,мне ременное больше всего нравится.

Без обид... ) . Вообще-то ременной бывает передача...), передача вращающего момента и т.п. ... .Муфта, это соединение, вт.ч. в линиях электропередач. Муфта сцепления- узел передачи момента вращения за счет фрикционных свойств элемента(ов) сцепления...)). как-то так, или я не прав? Извини...

ременное для такого миника самое оно диск выкинул говно стартер надо дорого даи незачем его туда тулить ремней сголовой хватает если правильно зделать

@@user-ko8cx3xw3c Александр,даже и не пытайтесь объяснить,кто так говорит,это или те кто ни разу не пробовал делать ремменое сцепление или наоборот как раз один раз сделали и не правильно и у них ремни лошматило из-за не соосности шкивов или горели из-за того что не правильно подобраны шкивы с ремнями и вот после этого они говорят что ремни говно,даже не задумываясь к примеру того что американская мини техника,что мини бульдозеры,что снегоотбрасыватели все работают на ремнях.Вот сегодня заказчик свой трактор забирал,а перед тем как у меня заказать,сомнительно относился к ремням,а потом вспомнил что у него снегорот американский и ему уже 11 лет и он за 11 лет ни разу ремни не менял,вот тогда он подумал "Вот я баран" и заказал у меня трактор.Так что людям тяжело объяснить,я сколько видео выкладывал про эту тему,сколько показывал тестов,что трактором упираюсь в стену или столб и буксую на месте и не одного свиста ремня.А люди не понимают и тяжело им понять,как так что ремни могут хорошо работать.

Нармальное сцепление- это сцепление.👍

Александр это лично мое мнение и оно не означает что надо так делать.Многие делают автомобильное сцепление через ремень и довольны.

Я чесног говоря. Видел что люди вытачиивают шкивы и вроде как с алюминия хотя могу ошибатся. Но суть в том что шкив цельный. И к нему уже в торец само цепление ваз прикрепить. Самого маховика не будет . Передача ременная. Ну и все остальное по старой схеме. Простто когда не будет маховика сцепление будет не очень ии тяжелое. Меня смущает проскальзование ремня.

Делайте под профиль Б и нормально будет,там даже с одним ремнем такое сцепление ходит.

Нет. Я уже посмотрел ваше видео про разные виды сцепления. Думаю что вы правы. Поэтому я когда начну собирать себе трактор то я уже буду собирать по вашей схеме. Тем более что ваших подробных видео в интернете уже столько что модно да же и не думать а просто копировать. Спасибо Алик за такой большой обьем информации. Еще мне нравятся видео у Ярослава Саликова.

Спасибо Александр за мнение))))А Ярик у меня учился и консультировался,перед тем как начать строить погрузчики.Сейчас уже выработал свой стиль.Молодец парнишка.А так многие учились и сейчас учатся,консультируются через почту,ВКрнтакте.Фото и видео узлов присылаю,что получается,что не получается.Но в основном все для себя.Вот только Ярослав Саликов и Юрий кудрявцев,научившись,начали на продажу делать.

Эти двигатели капризные,первый цилиндр вечно голодает.Мне столько их за безценнок с храненения предлогали,я сказал,мне даже бесплатно не нужны.Не мучайте его,подкопите денег и купите китайский или поставьте от окушки.

Поставь уд25 и будет тебе счастье.у меня был такой минитрактор