මේ උපදෙස් හරියටම පිලිපැදිම නිසා රටේ මුදල් ඩොලර් වශයෙන් පිටරටට යැම 20% අඩු කල හැකිය .එම නිසා වහනයක් පදවන විට හොඳ විනයක් හා හොඳ ආකල්ප තිබිම හරිම වැදගත් .මෙතුමා ඉතාමත් හොඳ කටයුත්තක් පෙන්වා දිම පිලිබදව ඔබට පින්.

Hybrid රථයක් නම්, break කරද්දී battery එක charge වෙන limit එකක් තියනවා. ඒ limit එක ඇතුලත break කරන්න පුළුවන් හැම වෙලාවකම. එතකොට රථයේ ගම්‍යතාවයෙන් වැඩි ප්‍රතිශතයක් Hybrid battery එකේ තැන්පත් වෙනවා. තාපය ලෙස හානි වන ප්‍රමාණය ඉතා අවම වෙනවා. break pads /liners ගෙවෙනෙත් නැති තරම්. ඊළඟට ඒකාකාර වේගයකින් යද්දී engine එක off වෙලා battery එකෙන් යන වෙලාවට accelerator එක ලොකු ගැස්සීම් නොකර පුළුවන් තරම් දුරක් EV Mode එකේම යන්න. එතකොට engine එක on/off වෙන වාර ගණන අඩු වෙනවා සහ වැඩි දුරක් battery එකෙන් දුවන්න පුළුවන් වෙනවා. ගමනේ අවසාන කොටස battery එකෙන් ගිහිං නවත්තන්න. Hybrid battery එකේ charge ඉතුරු කරලා වැඩක් නෑ . එක self discharge වෙලා යනවා. අනිත් දවසේ පාවිච්චි කරන්න බෑ. Petrol පෝලිම් තියන කාලේ මගේ Axio එකෙන් 36Km/l ගියා.

සමාජය වෙනුවෙන් ඔබේ දැනුම කාලය කැපකරලා ඔබ කරන මේ හැමදේකටම ගොඩක් ස්තුතියි. නවීන ලෝකයේ අපි බොහෝ දෙනෙක් ඇබ්බැහි වෙලා ඉන්න; * bluetooth මෙවලම් (headset, apple watch etc..) හා * microwave භාවිතයෙන් මිනිස් ජිවිතයට සිදුවන අහිතකර බලපෑම ගැන video එකක් කරන්න පුලුවන්නම් ගොඩක් වටිනවා කියල හිතෙනවා.

මම අත්දැකීමෙන් දන්නෙ. 70Km/h තමයි හැම දේටම හොඳම වේගය. ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව හා අනතුරු වැලැක්වීමට ඉතා වැදගත්. Highway එකේ 70ට යන්න පුලුවන් නම් ලොකු ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් ඉතුරුවෙනව. පොඩි කාල වෙනසයි වෙන්නෙ.

සර් කියන දේ ඇත්ත. මම ඔය විදියටම මගේ කාර් එක පවිච්චි කරල ලොකු ප්‍රතිඵලයක් අරගෙන තියෙනවා. ඒක වාහනයේ තිරිංග පද්දති හා ගියර් පද්දතියේ ආරක්ෂාවට ඉතාම වැදගත්. තව එක දෙයක් තියනෙවා. Aerodynamic friction අඩු කරන්න ලේසියෙන්ම පුලුවන් වාහනයේ වීදුරු වහගෙන ගමන් කිරීම මගින්. මොකද ac පාවිච්ච් කලාට වැය වන ඉන්ධන ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ඉන්ධන ප්‍රාමාණයක් වැයවෙනව aerodynamic friction එකට. එහෙම නේද සර්. ගොඩක් වටින වීඩියෝ එකක් සර්.

ගමනක් යන්න කලින් google map දාලා බලන්න මම පුරුදු වෙලා ඉන්නවා. ගොඩක් වෙලාවට traffic අඩු සහ ලගම පාර හොයාගන්න පුලුවන්.

තව වැදගත් දෙයක් තමයි පාරවල් තෝරාගැනීම.. ගමනක් යද්දි ගොඩක් අය ලග පාර google එකෙන් තෝරගන්නවා.. එක්කො කැඩිච්ච පාරක්.. එක්කො traffic පාරක් එක්කො පටු පාරක් වාහනයක් ඉස්සර කරන්න කිලෝමීටර් ගානක් යන්න ඕන එකක්.. මොකද google එකෙන් පාරේ condition එක බලන්නෙ නැති නිසා.. traffic congestion එකනම් පොඩ්ඩක් බලනවා වගේ හිතෙනවා, ඒත් ගොඩක් වෙලාවට නෑ... සමහර ගමන් highway එකේ හරි වෙන හොද පාරක හරි යනකොට කිලෝමීටර් 10-20-30 වැඩියි.. ඒත් ඒ වගෙ පාරක යද්දි ඒකාකාරී වේගයක් පවත්වාගෙන යන්න පුළුවන් .. RPM එකත් ගොඩක් ඒකාකාරීව තියාගන්න පුළුවන් එතකොට වේගයත් 70-80 මට්ටමේ ගියානම් අර ලග පාරට වඩා ගොඩක් ගෑස් ඉතිරි කරගෙන සහ අඩු මානසික පීඩනයකින් යන්න පුළුවන් ගමන මං හිතන්නෙ.. කොච්චර ලග උනත් කැඩුන පාරක යන්න තෝරගන්න එපා.. අනික කාගෙන් හරි පාරෙ තත්වෙ අහද්දි හොදට අහන්න, ගැලපෙන කෙනෙක්ගෙන අහන්න.. සමහර 3 wheel, bike එලවන අයගෙන් ඇහුවම පාර හොදටම හොදයි කියනවා.. ඒ එයලගේ වාහනේට ඒත් ඒ පාරෙම කාර් එකෙක් යද්දි තත්වය වෙනස්.. මං හිතන්නෙ මම මේ කියන පරිප්පු හැමෝම කාල ඇති....

වායු ප්‍රතිරෝධයට බලපාන තව දෙයක් තමයි වාහනයේ වීදුරු ඇරගෙන යන එක.. සමහරු තෙල් ඉතුරු කරන්න AC එක off කරලා ජනෙල් ඇරගෙන යනවනෙ.. ජනෙල් ඇරියම ඊට වඩා ප්‍රතිරෝධයක් ඇති වෙලා ඉන්ධන භාවිතය වැඩි වෙනවා කියලයි මගේ අදහස..

18:00 රටක මිනිසුන් විද්‍යාව ඉගෙන ගත්තා කියන්නේ පාරෙ යනකොට මෙහෙම drive කරන වාහන වැඩියෙන් දකින වෙලාවට යි. ලංකාව වෙනස් ඒකයි.😊

කාලීන මාතෘකා වලට අනුව අපිව දැනුවත් කිරීම ගැන හැමදාම වගේ අදත් ස්තුති කරනව සර්

අපි වාහන වල shutter එක ඇරගෙන යනවනම් AC off කරලා ඉන්දන ඉතුරු කරන්න 40kmph වලට වඩා වැඩි වේගෙන් යනකොට AC එකෙන් දහනය කරන ඉන්දන වලට වඩා ඉන්දන වැය වෙනවා shutter ඇරපු නිසා ඇතිවෙන වාත ප්‍රතිරෝදය මඩින්න කියල මම කියවල තියනවා

මේ ආකාරයට ධාවනය කිරීම පාවීමකට සමාන කරන්න පුලුවන් .තව අමතර දෙයක් වශයෙන් දුර බලා ධාවනය කිරීම මා බාවිතා කරනවා.ඉදිරියෙන් ඇති වාහන වල හැසිරීම නිරීක්ෂණය කිරීම මගින් අපගේ චාලක ශක්තිය අපතේ නොහැරීම ගැන සැලකිලිමත් වීම ඉතා වැදගත් බව කීමට කැමතියි.

2:46 ටයර් pressure එක [ ඝර්ශණය පාඩම] 2:59 බර පටවාගෙන යාම [කාර්‍ය ශක්තිය ක්ශමතාව ( E=1/2mv^2)] m = ස්කන්ධය V= ප්‍රවේගය (වේගය) 3:08 Air filter එක (පූර්ණ දහනය ) 4:37 8:26 වාහනයේ ක්ශමතාව (P=FV) P= ක්ශමතාව F= සියලුම ප්‍රතිරෝදී බල හා ගුරුත්වජ බලය (කන්දක දී) V = ප්‍රවේගය (වේගය) 14:31 [කාර්‍ය ශක්තිය ක්ශමතාව ] mgh=Fs 1/2mv^2 = Fs m= වාහනයේ ස්කන්ධය V = ප්‍රවේගය F = ප්‍රතිරෝදී බල S = විස්තාපනය ~(දුර) (රෝසා සර්ට පිං සිද්ද වෙන්න ඕවා ඉගෙනගත්තා 😂 A/l වලට 😚 )

හිටපු විද්යාඥයෙක් ලෙස ඔබව හදුන්වා දෙන්නේ ඇයි...??? වරක් විද්යාඥයෙක් වන කෙනෙක් මියෙන තුරුම විද්යාඥයෙක් තමයි. ඔබගේ වීඩියෝ ඉතාම ප්‍රයෝජනවත් මෙන්ම රසවත්. ජීවිතයට හැම අතින්ම අදාලයි.

සර්ගෙ හැම වැඩසටහනක්ම කාලීන වගේම ප්‍රයෝජනවත්.ස්තූතියි 🙏🙏🙏❤️❤️

මම නම් හැමදාමත් වාහනය පදවන්නෙ ඔබ කියූ ආකාරයටම තමයි . ඔබට ස්තූතියි

සියලුම දෙනාටම ඉතාමත් වටිනා කාලීන මතෘකාවක් ඉතා හොදින්ම ඉදරිපත් කලා...බොහොම ස්තුතිය ඔබතුමාට.

සර් අදත් පල් මෝඩ වැඩ ගොඩක් හදාගන්න කියාදුන්නට ස්තූතියි

_හරිම වැදගත් උපදේශනයක්!_ _මම වාහනයක් පදවන්නේ ඔබ කියන ආකාරයට තමයි. ඔබට ගොඩක් ස්තූතියි !_

මමත් මෙම ක්‍රම භාවිතා කරල perodua bezza එකක 22km/l average එක 27km/l දක්වා වැඩි කරගෙන තියෙනවා. Very good video Ruchira. Thank u very much!

අපේ U tube වැඩසටහන් අතරින් , මාහට අවභෝදය , ඒ හරහා සතුට ලබාදෙන වටිනාම වැඩසටහන මෙයය්. රුචිර මහත්මා .. ඔබට ස්තූතියි .. 🌿🌼

Some of the sensor functions in the engines have a great impact on the efficiency of the engines. 1. MAF( MASS AIR FLOW) 2. OXYGON SENSOR. Also, the condition of the vehicle's gear lubricants and differential lubricants has a major impact on the vehicle's efficiency. Hub bearing lubrication is key. The vehicle's wheel elements also have a major impact on fuel efficiency. Due to this, the efficiency of the vehicle can be maintained by properly maintaining the vehicle.

තව මම අනුගමනය කරන ක්‍රමයක් තමයි ඉදිරිපස වාහනයත් සමග මනා පරතරයක් පවත්වාගෙන යාම. එතකොට ඉදිරිපස වාහනේ ස්ලෝ කරන හැම වෙලාවෙම පසුපස වාහනය ස්ලෝ කරන්න ඕන නෑ. ඒ නිසාම ක්ෂනික ත්වරණ සහ මන්දන සිදු නොවන නිසා ඒකාකාර විදියට ගමන් කිරීමට හැකියාව තියෙනව. එයින් වන ශක්ති හානිය අවම නිසාම ඉංධන ඉතිරියක් වෙනව.

ඉතාමත් වටිනා වීඩියෝ එකක්🌹 ඉන්දන කාර්‍යක්ශමතාව හා ගියර් බාවිතා කරන අන්දම (auto & manual ) video එකක් කරන්න .ඉතාමත් වටිනවා

💯 ඇත්ත මම පදවන්නෙත් ඒගැන හිතමින් , තවදෙයක් තියෙනව වාහනේ AC එක off කරල පිකප් කරනකොට එන්ජිමට එන බර අඩුයි ඒවගේම කන්දක් අදිද්දිත් AC off කරනව

ඔය කියපු හැම දෙයම කරන මම 18kml . ඔය කිසිවක් නොකර මගේම වාහනෙ යන යාලුවා ඒත් 18kml

100 ට 100 ක් හරියටම හරි... මෙවැනි දේවල් සමාජගත කරනවාට ගොඩක් පිං තෙරුවන් සරණයි

Auto වාහනේකනම් විශේශයෙන්ම බලන්න දෙයක් තියෙනව. Manual වගේ නෙමෙයි. Auto එකක torque converter එක තියෙන නිසා ඒකට සැලකියයුතු ශක්ති හානියක් වෙනව. සාමාන්‍යයෙන් 10% විතර. හැබැයි ගොඩක් වාහන වල එක වේගයකට පස්සෙ මේ torque converter එක lock වෙන්න හදල තියෙනව. ඒ කියන්නෙ ඒකෙන් වෙන ශක්ති හානිය 0 වෙනව. මේක වෙන වේගෙ වාහනෙන් වාහෙනේට වෙනස් වෙන්න පුලුවං. Service manual එකේ ගොඩක් දුරට chart එකක් තියෙනව කොයි වේග වලදිද එහෙම වෙන්නෙ කියල. මගෙ නම් 55න් වගේ උඩ වැඩිය accelerate නොකර තියං යනකොට lock වෙනව. හුඟක් අය මේක නොදැන අඩු වේග වල යනව තෙල් ඉතුරු වෙනව කියල හිතල. කලර් ලයිට් වල ගොඩක් එව්න් රතු ලයිට් පෙනි පෙනි පාගල ගිහින් බ්‍රේක් ගහනව. මෝඩම වැඩක් තමයිඒක.

මේ අදහස් 100% හරි සිග්නල් ලයිට්, බස් හෝල්ට් පෙනි පෙනි.. පාගන බස් රියදුරන්ට මෙය දුටු කෙනෙක් හෝ කියා දෙන්න . අපි සැම දෙනෙක් මේවා අනුගමනය කලොත් පරිසරයත් ඔබේ මුදල් පසුම්බියත් ආරක්ෂාවී රටටත් කෝටි ගනනක් ඉතිරි කරගන්න පුලුවන් . ඔබ තුමාට ස්තුතියි .

ඔබ තුමාට පුලුවන් ව්දියට ඔබ තුමා සමාජය දැනුවත් කරනවාට බොම ස්තුතී.

Mrj ගෙ විඩියෝ බලනව නම් මෙ ඔක්කොම කියල තියෙනව 🎉

සමාජය වෙනුවෙන් ඔබේ දැනුම කාලය කැපකරලා ඔබ කරන මේ හැමදේකටම ගොඩක් ස්තුතියි.

අඩේ මන් ඔය ගොඩක් ඒව කරනව බයික් එක ගත්ත කාලෙ ඉදන්ම.ඒ ටිකම තීනො❤️🤗

මමත් අත්දැකීමෙන් ඔය කාරණාවල වටිනාකම දැකලා තියෙනවා. තව දෙයක් තමයි, traffic වැඩි පාරක් වෙනුවට, ටිකක් දුර වුනත් ට්‍රැෆික් අඩු පාරක යන එක. 70 km/h තමයි කාර්යක්ෂම ම speed එක.

100% agreed with all of your points. I'm very happy about my self because before seen this video so many times during last few years same examples i have used to explained this to others which is explained by the scientists in this video. I'm following these steps daily & I got very good results. I think if you can arrange some training program for the bus drivres that will be very helpfull for them selves to reduce their cost, pedestrian safty , as well as passengers comforability.

සියලුම දෙනාටම ඉතාමත් වටිනා කාලීන මතෘකාවක් ඉතා හොදින්ම ඉදරිපත් කලා...

කන්දක කරන දේම වංගුවකත් කරන්න පුලුවන්. වංගුවකදි කොහොමත් බ්‍රේක් කරන්න වෙනවා පෙරලෙන්න එන නිසා. වංගුව පේනකොට ඈතදිම ගෑස් එකෙන් කකුල අරන් වේගය අඩු වෙද්දි වංගුව ගන්න. එතකොට බ්‍රේක් කරන්න ඕන නෑ වංගුවෙදි. එතකොට වංගුවෙ බ්‍රේක් කරද්දි වෙන ශක්ති හානිය වෙනුවට සුලඟෙන් සහ පාරෙන් එන ප්‍රතිරෝධය භාවිත කරලා වාහනය හසුරුවලා තෙල් ඉතිරි කරන්න පුලුවන්. විශේෂයෙන් ම පානදුර රත්නපුර පාර වගේ වංගු අධික පාරක මේක වැදගත්.

Sir සුපිරි දෙයක් සමජය වෙනුවෙන් දෙන්න උත්සහා කරනවා නිතරම , බොහොම වටිනවා, මම හිතන්නෙ

මේ දවස් වල රටේ තත්වයත් එක්ක මේ උපදෙස් ගොඩක් වැදගත් උපදෙස් ස්තුතියි මේ වගේ video එකක් දැම්මට ඒ වගේම විද්‍යාත්මක නිර්මාණයක්‌ කරන video එකක් ගේන්න පුළුවන් නම් වටිනවා

ඒ වැඩේ නම් සුපිරි ඒ වුනත් මේකෙන් ට්‍රැෆික් වැඩි වෙනවා එතකොට අර ඉතුරු කරගත්ත තෙල් ටික ඔක්කොම පිච්චෙනවා

ලංකාවේ ගොඩක් වාහනේ එලවන්නේ ගෑස් එකයි horn එකයි උඩ නැගගෙන.Mindfulness තමයි ඉතීම් පුරුදු වෙන්න ඕන.

ඔබතුමාගෙ විඩියෝස් නිතරම බලනව. ඇත්තටම ජිවිතට ලැබෙන දැනුම මෙපමනයි කියන්න බැ. විවිද පැති කඩවල් වලින් කරන එකත් ඉතාම වටිනව. මොකද යම් කාරනාවකට කොටු උනානම් අපිට දැනගැනීමට තිබෙන දෙවල් අහිමි වෙනව. ඔබතුම පරාර්තකාමි සුන්දර හිතක් ඇති මනසින් උසස් මනුස්සයෙක් බව ඉතා පැහැදිලි. නැවතත් හැමෝම වෙනුවෙන් ඔබතුමාට ස්තුති වන්ත වෙනව. අරමුනක් නැති ජිවිත වලට ඔබතුමා අරමුනක් දීම ඉතා ප්‍රසන්සනීයයි.

සෑම කෙනෙකුටම ඉතාමත් වැදගත් වැඩසටහනක්, ඔබතුමාට බොහොම ස්තුතියි.

ඉතා හොද දැනුවත් කිරීමක්..මම අනුගමනය කරනවා ..ගොඩක් රියදුරන්ට ඔය ක්‍රම අනුගමනය කරන්න තියා පාරෙ යන්න විනයක් නෑ

Hybrid තාක්ෂනයනම් ඇත්තටම අගනා සොගැනීමක් නෙද සර්..වාහනයම එකේ ශක්තියෙන් අත්කරගන්න චා.ශ. හදිසියේ එයා විදින්ම අඩු කරගන්නව...break වලින් ඒකේදි තාපය විදියට හානි වෙලා යනව..ඒත් hybrid වලදි ඒ ශක්තිය ඒකේ bratty එක ආරෝපන කරගන්න භාවිතාකරනව..හරියට manual බාහනේක එක පාරට frist එකට දාලා break නොකර වේගේ අඩු කරගත්ත වගේ.😊 ඒත් සර් ,හරි නඩත්තුවක් කරගන්න පුලුවන් නම් ඒ වාහන භාවිතය හොදයිද.. නැත්නම් නඩත්තු වියදමත් එක්ක ආර්තිකයට ඒකෙන් සැලකිය යුතු බලපෑමත් වෙනවද

ලංකාවෙ එහෙම වෙනකොට අපේ රටවල් වල ඇංජින් ධාරිතාවය 3000 ට වැඩි වාහන 90% පාවිච්චි කරන්න පුරුදුවෙලා.. සාමාන්‍ය කාර් රථයක් V6 3500cc ට එහා. කැබ් රථයක් 5000cc එහා. රටවල් අතර වෙනස තමයි

ඔබ තුමා කියපු දේවල් හරියටම හරි, ගොඩාක් ස්තුතියි ඔබගේ පැහැදිලි කිරීමට, මම දැනටමත් මේ විදියට ඉතුරු කරනව. මමත් දන්න කියන යාලුවො සහ වාහන පදින අයට මේක කියනව. සමහරුන්ට කොච්චර විස්තර කරත් තාක්ෂණය සහ ඒ වචන තේරෙන්නෙ නෑ. ඒ අයට මම කියන්නෙ එක දිගට ධාවනය කරන අවස්ථාවල වැඩිම gear එකේ (4හෝ5) යන්න පුලුවන් අඩුම වේගයෙන් යන්නත්, වේගය අඩු කරන සෑම අවස්ථාවකම පුලුවන් තරම් තිරිංග භාවිතා නොකර gear වලින් වේගය අඩු කරන්න කියල. ගොඩක් අය අත්දැකීම ලබාගෙන ස්තුති කරනව.

මේක මිනිස්සු අතර viral වෙන්න ඕනෙ බොහොම ස්තූතියි🙏🙏🙏❤️❤️❤️

මම ඉස්සර ඉඳන්ම පදවන්නෙ මේ ලෙසයි. තවත් ඉතුරුවක් තමයි, බ්රේක් ඩිස්ක් එක සහ සහ බ්රේක් පැඩ්ස්. මැනුවල් වාහනවල ක්ලච් ගෙවීමත් වැඩිවෙනවා නිතර බ්රෙක් ගැසීමෙන් පසු නැවත වේගය වැඩි කරන්න යාමේදී. වඩාත්ම වැදගත්, සියළුම වාහන සැළසුම් කරලා තියෙන්නෙ පැයට කි.මී. 60 ක වේගයෙන්(නාගරික) යන විට සිදුවන අනතුරකදී මඟීන් බේරාගන්නයි.

සාමාන්‍ය රියදුරකු විදිහට සාමාන්‍ය ජැජ් කීරිමකින් මම මේ හැමදේම මේ විදිහට හැකි හැමවිටම සිදුකලා කරනව.ඒත් දැන් මට ඒ දේවල් ගැන විස්වාසයෙන් සහ අවබෝධයෙන් සිදු කරන්න පුලුවන්. ඔබ තුමාට ධීර්ගායු වේවා!

බොහෝම ස්තුතියි ඔබ තුමාට ...... සරලලෙස කරුනු පැහැදිලි කර දුන්නාට....... මෙය කාලෝචිත අවශ්‍යතා වක්..... ඒ වගේම ඉන්වෙස්ට්මන්ට් එකක්........ 🙏

Economical speed ඒක ඔබ තූමා මිදි කරගත්තා වගෙයි

ගොඩක් වටින අදහස් ටිකක්. ඔබතුමාගේ දැනුම මෙලෙස share කිරීම ඉතාම හෙද දෙයක්. ගොඩක් ස්තුතියි. 🌻🌻🌻

ඔබතුමාගේ කතාබහ හා ඉදිරිපත් කිරීම ආකර්ශනීයයි

ගොඩක් හොඳ පැහැදිලි කිරීමක් සර්...👍👍👍

සර්, සමහර වාහන වල පල්ලම් වලදී engine එක off කරොත් brake ගහන්න පුලුවන් යම් වාර ගනනක් විතරයි නේද? ඔබතුමා ඒක ටිකක් තවත් ටිකක් පැහැදිලි කරානම් ඉතාමත් වටිනවා. මොකද පල්ලම් වලදී තෙල් ඉතිරි කිරීමට යම් පිරිසක් engine එක off කරොත් ජීවිත අවදානම ඉතා ඉහලයි

ඉතාම වටිනා මාතෘකාවක්, බොහොම ස්තූතියි Sir, kalaya ශ්‍රමය වැය කර කරන මේ කටයුත්ත ට, microwave cooker ගැන කෙනෙක් අසා තිබුණා, e gana video wak one ඔබගෙන්

I really appreciate the way you successfully share your thoughts on any matter you want to talk about be it science or philosophy. Thank you for the service you're doing to teach our people to think and be intelligent.

හිතන්නැති පැති පෙන්නන ඔබ තුමාට ස්තූතියි!

නියමයි සර්...ඔබේ විදයාතමක චින්තනය නොමදව ලබා දීම පිලිබද මාගෙ ප්‍රසංශනය...

So legit explanation. When I had my BMW it was normally using 8.8l/100km. With a little bit of habit changes (mostly explained in this video) I made it down to 5.4l/100km. Unfortunately now I'm using 90 series Prado. That's freaking 15l/100km

බොහොම වටිනා උපදෙස් ටිකක් මාත් ප්‍රායෝගිකව ඔය දේවල් කාලයක් තිස්සේ අනුගමනය කරනවා මගේ yamaha ZR scooty bike එකේ 1L - 50-55 kmph තෙල් කරනවා. තව මම economy range එකේ පදින්නේ 💪💚😍

වැදගත්ම දෙය සිහිය පිහිටුවා ගැනිමයි

තවත් සරල ක්‍රමයක් තමයි වැඩි ඒකාකාර වේග වලින් යද්දි වාහනේ දොරේ වීදුරු පුලුවන් තරම් වහගෙන යන එක. ඒවගේම තමා වායු සමීකරන පද්දතියත් ඕෆ් කරලා යනව නම් තවත් ඉන්දන ඉතිරිය වැඩී. හැබැයි ඉතිං ලංකාව වගේ රටක ඔය දෙකම කරනවා කියන්නෙ ඉතිං පොඩ්ඩක් ප්‍රායෝගික නෑ, ඒත් කරනව නම් කල හැකියි. 😊

අදත් ඉතාමත් වටිනවා අදහස් ගොඩක් .හැමෝ්ටම වැදගත් ස්තුතියි .

ඔබතුමාගෙ පැහැදිළි කිරීම ඉතාමත් කාලෝචිතයි. ඒ වගේම හැකි පමණ ජනේල වසාගෙන රිය පැදවීම මගින් (විශේෂයෙන්ම අධිවේගී මාර්ගවල) සුළගේ ප්‍රතිරධධය අඩු කරගතහැකියි නේද? කරුණාවෙන් පහදා දෙන්න.

ඉතාම වටිනා අදහස් ගොඩක්. බොහොම ස්තූතියි ඔබතුමාට

හරිම පැහැදිලියි, බොහෝම ස්තුතියි ඔබ තුමාට

Thank you very much sir. Actually I use almost all your concepts except up climb. Keeping speed between 50 to 70 shows the maximum efficiency for me. If it too slow 80km/hr would do in highway.

ඔබ තුමා ඇත්තටම මේ දැනුවත් කීරිම ගොඩක් වැදගත් ❤️♥️

අපේ උන් හිතන් ඉන්නෙ 40 ට කොට කොට ගියාම තෙල් ඉතුරු වෙනව කියල ඔය වැගොන් ආර් වෙසල් ඇක්ව මහපාරෙ සාපයක් තමයි ඒක වාහනේ වරදක් නොදෙයි රියදුරු ආකල්ප වෙනස් වියයුතු වනව එහෙම කොට කොට ගිහින් පුහු මාඅන්නෙට වෙනකෙනෙකුට ඉස්සරවෙන්න දෙන්නෙත් නෑ නින්දෙන් ඇහැරුන වගේ ඉස්සර කරන්න එනකොට පාගනව වාහනේකට දුරක් පරතරයක් තියන් යන්න බෑ තව කෙනෙක් මැදට පනිනව ඒ පනින මිනිහ හිතන්නෙ එයාට ලොකු වාසියක් උනා කියල මේක අමුතුම මිනිස්සු ඉන්න රටක් සර්

සර් fuel addictive ගැන වීඩියෝ එකක් ඕන..

ඇත්තටම වටිනවා සර්

Time is the most valuable asset for me. The rest is just less important. Speed saves time

Very useful content plz let us know the car you use 1) Manuel car or automatic car ? 2) what’s the type of flue used ?

21:18 මේක බලන අය අවසානයට මේ කියන කතාවත් හොඳින් තේරුම් අරගෙන කටයුතු කරන්න. විශේෂයෙන්ම ඔබ අධිවේගී මාර්ගය භාවිතා කරන්නෙක් නම් මේකේ කියන සමහර කරුණු අත්හදා බලන්න ගිහින් අධිවේගී මාර්ගයක සම්මතයන් අනුගමනය කරමින් ධාවනයේ යෙදෙන බහුතරයක් අනිකුත් රියදුරන්ගේ ජීවිත හා දේපල ඔබ අනතුරේ දමන්නට බොහෝ ඉඩක් තිබෙනවා. මෙහෙම කිව්වට නොතේරෙන යට සරලව කියනවනම් ඉන්ධන ඉතුරු කරගන්න අධිවේගී මාර්ගයක දක්වා ඇති වේග සිමා අනුගමන නොකර ඉන්න එපා. උදාහරණයකට මෙහි සදහන් කරන්නට යෙදුන වාහනයක වේගය සහ තිරිංග යෙදීම පාලනයෙන් ඉන්ධන ඉතිරි කරගැනීම උත්සහ කරන අයෙක් අධිවේගී මාර්ගය භාවිතා කරනවා යැයි සිතන්න. එවැනි අයෙක් දකුණු මන්තිරුව භාවිතා කරමින් ධාවනයේදී සහ වෙනත් වහනයක් ඉස්සර කිරීමට යාමේදීත් ඔබ අන් රියදුරන් අනතුරේ දැමීමට වැඩි අවස්ථාවක් තිබෙනවා.

ඉතා හොද උපදේශාත්මක විඩියෝවක්.ඔබතුමාට ස්තුතියි.

ශීත රටකදි ශරීර උෂ්ණත්වය පවත්වාගැනීම හා ඒ සදහා ඇති නව නිපයුම් , යෝජනා වගේ දේවල් ගැන විද්‍යාත්මක වීඩියෝ එකක් කරන්න.

The driver’s mental condition is a critical factor.His ego should not get mixed up with the driving style.

ගොඩාක්ම,,ස්තූතියී,,සර්,,🙏🏻,,,! ඉතාම වැදගත් දෙයක්,,,මම ඉගෙන ගත්තා,,,👍,,!!!@

බයික් එකේ යද්දි නම් තෙල් අඩු වෙලාවට පොඩි පල්ලමක් අහු උනොත් N කරල Engine එක off කරගෙන තමා යන්නෙ. ලොකු පල්ලමක් එහෙම කරන එක අවදානම් මොකද brakes වලින් විතරක් වාහනය නවත්තන එක අවදානම වැඩි නිසා.

අත්දුටුවයි ප්‍රත්‍යක්ෂයි සර් .high way එකේ RPM එක 2 තියාගෙන ගිහින් බලන්න .හරියටම හරි.

Thanks. I would also like to know your explanation of air resistance due to open shutters vs AC on in highways.

Can you do a Video with MRJ discussing about this topic. You both are trying to apply physics science on day today events things

පල්ලම් වලදි ක්ලච් එක අල්ලගෙන එන්ජින් ඕෆ් කරන් යනව.. වේගෙ බාල කරන්න වෙන අවස්තාව දුරතියා පේනව නම් ඒකටත් ටිකක් වැඩිපුර දුර යන්න පුලුවන් ක්ලච් එකෙන්. වාහනේ ස්ටාට් කරාම ඇක්සලේටර් පාගන්නෙ නැතුව රන් වෙන rpm එක පුලුවන් තරම් අඩු කරල තියෙන්නෙ.. එතකොට ඇක්සලේටර් අතෑරල ඉන්න වෙන වෙලාවට තෙල් අඩුවෙන් පිච්චෙන්නෙ. ටයර් වල හුලං හරි ප්‍රමානෙ තියාගන්නව. 1 2 3 ගියර් වල අවම දුරක් පදිනව ගියර් එක අප් වෙන්න වෙන්න පෙට්‍රල් අඩුවෙන් පිච්චෙන්නෙ. 70ත් 40ත් අතරෙ යනව දිගටම බ්‍රේක් නොකර යන්න පුලුවන්. (කලින් පෙට්‍රල් ලාබ කාලෙ රේස් ගිහින් ගනිපු ස්කිල් එක නිසා) හෙල්මන්ට් එකේ වයිසරේ නොදා 80ට ගියපු ඕන කෙනෙක් දන්නව හෙල්මන්ට් එකට ගොඩක් හුලන් බදනව. ඒනිසා වයිසරේ දාන් යනව බයික් එකේ හැඬල් එක උසට හදපු හැඬල් එකක් නම් fz හැඬල් එකකට මාරුවෙන්න ඇඟට වදින හුලං ප්‍රමානෙ අඩුවෙනව. fz හැඬල් එකත් දෙපැත්තෙන් අඟලක් වෙන්න කට් කරල කොටකර ගත්තම බයික් එක මොන වර්ගෙ එහෙ මෙහෙ වැනෙන ගතිය ගොඩක් දුරට අඩුවෙනව. බ්‍රේක් හිරකරන් චේන් එකේ ඔයිල් නැතුව එන්ජින් ඔයිල් ලාටු වගේ වෙනකල් තියන් ඉන්න එපා ඒවත් සල්ලි තියෙන වෙලාවට කරගන්න. නැත්නම් එන්ජින් එකට ඇදන් යන්න වෙන්නෙ බර කරත්තයක්නේ.😁 මම කියුවත් නොකියුවත් බයික් පදින ගොඩක් අය දන්නව මේ දේවල් එයාල මේව එලියෙ කතා නොකරන්නෙ මෝඩයො පිස්සො කියල හංවඩුගැහෙන නිසා... මම 40ත් 70ත් අතරෙ යන්නෙ කලින් මම 70 90 අතර පැදපු නිසා.. බයික් එකට නම් 40 60 අතර ස්පීඩ් එකක් තමයි ගැලපෙන්නෙ..😊 මේ ක්‍රම වලංගු වෙන්නෙ ආරක්ශිත වෙන්නෙ බයික් එකකට..😊

දැනුවත් කලාට ඔබතුමාට ගොඩක් ස්තුතියි !!!

Very good,,,sir, සර් ටෙක්නිකල් බාවිතාකර යම්දෙයක් විශ්ලේශනයක් කර බලනාඅකාරය විද්‍යාත්මකව පහදා දෙන්න vido එකක් දෙන්න ,♥️💚♥️💚👍💪💪 tecnical perameeter RSI,MACD ex..👍

ස්තුතියි සර්,.... ඔබතුමාගේ අගනා පැහැදිළිකිරීමට,...........

Hybrid Synergy Drive system එකක එන regenerative breaking සහ Atkinson cycle ක්‍රියාවලි වලින් ගොඩාක් ලොකු fuel efficiency එකක් ගන්න පුලුවන් . හැබයි ඒ system ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන පොඩි අද්‍යනයක් කරන්න ඔනි .

Greatly appreciate educating the community regarding an important topic. I would like to draw attention to one important indicator which helps to reduce fuel consumption. Most of modern vehicles consists of a real time fuel consumption digital indicator, which gives fuel consumption at any point by Km/per Liter. If you pay your frequent attention while driving to this indicator which is in the instrument cluster (the meter panel) it may greatly help to save fuel.

Great speech and excellent news 👏 👍 😀 🙌 👌 thanks so much 🙏

Thank you I followed your instructions Gained 1km per litre

දැනුවත් කිරීම සම්බන්ධයෙන් ඹබ තුමාට බොහෝම ස්තුතියි.

Oya okkomath harie..ai obathuma...former sciencetific kiyanne..oba danatath ehema needa wada karanne..

Very useful video Thank you Sir 🎉

නියමයි මහත්මයා 😍🖤🖤

ගොඩාක් වටිනවා සර් 👌හදිස්සි නොවන අවස්තාවලදි රාත්‍රියෙ යන්න යොදාගෙන තියන ගමන් බිමන් දවලට යන්නත් පුලුවං , එතකොට ඔල්ටනේටරෙට එන ලොඩ් එක අඩුවෙනවා , මෙ මගෙ අදහසක්

මේක නියමයි. Wagon R එක drive කරද්දි මේ දේවල් හුරු වෙනව. ඒත් සමහර points මාත් අද දැනගත්තෙ

ස්ටැන්ලි මේයර් සහ තව ගොඩක් අය හදපු ජලයෙන් ධාවනය වන වාහන වල සත්‍ය අසත්‍යතාවය ගැන වීඩියෝ එකක් කරන්න පුලුවන්ද ❤️❤️❤️

sir katha krna weege wadi wela.🧡🧡