Der Bericht war gut gemacht und sehr interessant. Viel Licht und auch Schatten. Der Forza 350 gefällt mir auch sehr gut. Ich wünsche mir noch viele gute Berichte gerade bezüglich der Alltagstauglichkeit. Gruß Peter aus Duisburg

Hallo Günter, ich habe vor 2 Jahren zum Ende meines Berufslebens wieder angefangen zu fahren. Meine Strategie war: an Stelle von nur einem neuen Roller (Forza 350) kaufe ich mir für das gleiche Geld zwei gebrauchte: einen Forza 300 (2020) und einen Silver Wing 600 (2001). Der Forza ist mein Alltagsfahrzeug, war 1 Jahr und hatte knapp 8.000 Km - dafür war er 2.000€ gegenüber dem Neupreis günstiger. Für diese Ersparnis habe ich mir den Silver Wing zusätzlich gekauft. Für mich die bessere Entscheidung. Danke für deine Top-Videos. LG Dieter

Hallo, bin mit meiner Forza 300 von 2019 nach jetzt 30.000 km weitgehend zufrieden, bis auf die steinharte Gabel vorne und die Anordnung des Schalters der Hupe. Wechsle einmal jährlich prophylaktisch die Batterie im Schlüssel. Die Bremsen quietschen nicht, der Verbrauch Benzin liegt bei ca 3,2 Liter. Für längere Reisen benutze ich 2 Satteltaschen, Zelt, Schlafsack und weiteres Gepäck sind auf dem Sitz hinter mir.

Hallo Günter, ich hatte den Honda Forza 300 von 2020 bis 2022. Damals hatte ich meinen gerade erst erworben. Ich hatte den 300er Forza bis auf den Tag genau 2 Jahre lang gefahren. Habe ihn mit 24000km verkauft. In diesen intensiv gefahrenen 2 Jahren bin ich den Roller bis nach Griechenland gefahren, einmal in einer 24 Stunden Aktion, hatte ich 1500 km zurück gelegt. Da war ich sehr begeistert. Was mich allerdings sehr geärgert hatte war, dass ich einen Shimmy Effekt bekommen hatte, als ich von den Serienmäßigen Pirelli auf Metzler umgestiegen bin. Meine damalige Werkstatt war nicht in der Lage, dieses Problem abzustellen, das Motorradhaus Ebert in Höchberg verlangte bei der 12000er Inspektion inklusive neuer Reifen satte 800€. Wäre fast aus den Latschen gekippt. Nach dem erreichen von 24000km verbrauchte der Roller richtig viel Motoröl, weshalb ich diesen dann abstieß. Außerdem fand ich den Sattel äußerst unbequem, was in meinen Augen eigentlich diesen Roller nicht als Reiseroller auszeichnet. Die Tachoanzeige empfand ich als sehr unübersichtlich, die Darstellung der Tacho-Ziffern sind unglücklich gestaltet worden (wurde beim 350er Model besser gemacht). Über die Bremsen fallen mir keine negativen Ereignisse ein, aber die Fernentriegelung des Tankdeckels nervte mich hin und wieder, oder der Deckel des Topcases gehorchte meinem Befehl hin und wieder nicht , zu öffnen. Die Federung ( meist vorne) war eine Frechheit, hinten naja. Danach hatte ich eine BMW C 650 GT, diesen Roller kann ich dir sehr empfehlen. Bis auf den Verbrauch ist das ein besonders qualitativ hochwertiger Roller. Bequem, Agil und sehr schick. Sitzheizung/Griffheizung, elektr. Windshield, der Tacho lässt sich viel besser ablesen als beim Honda Forza 300. Bessere Bremsen und bessere Federung hat er auch. Ich werde mir nie wieder einen Honda Roller holen, da bewege ich mich lieber im Motorrad Segment. Fahre aktuell wie oben beschrieben den BMW Roller, dann eine BMW R1200 RT, eine Suzuki Intruder 1400, eine Honda Shadow VT 600, eine Kawasaki VN 1500 und letzten endlich eine Yamaha XV 535. Du siehst, ich bin völlig krank was das fahren von motorisierten Zweirädern angeht. Dein Video hast du schön erklärt. Dafür gibt es einen Daumen nach oben.

Super interessant Infos! Vielen Dank! Besonders spannend finde ich, dass er bei dir ganzjährig draußen steht. Ich plane, mir einen Forza 125 anzuschaffen und überlege jetzt schon mal, was ich in den Wintermonaten damit mache, da ich keine eigene Garage o.Ä. habe. Kannst du vielleicht noch etwas ausführen, wie er im Winter bei dir draußen steht, ob und wie du ihn da besonders pflegst oder nutzt (also z.B. mit Abdeckhaube etc.) und wie stark der Roller deinen Erfahrungen nach durch das ganzjährig draußen Stehen in Mitleidenschaft gezogen wird? Vielleicht auch, wie hoch du den Wertverlust dadurch schätzt? Für 150-200€ könnte man nen Roller ja auch von November bis Ende Februar irgendwo einstellen. Das würde mich jedenfalls brennend interessieren, denn alles, was ich bisher dazu gefunden habe, lautete sinngemäß „bloooß nicht draußen stehen lassen!“. Aber nach vier Jahren und 55TKm macht er bei dir jetzt keinen so krass schlimmen Eindruck. 😃 Bin natürlich auch dankbar über jeden, der sonst Erfahrungen diesbezüglich hat und sie mit mir teilen möchte! 😉

Sehr nformativer Langstrecken reicht👍 Nach gut 500tsd Zweiradkilometern und einigen Rollern, ist für mich die Federung das Hauptmanko in der Roller Unter- bzw Mittelklasse. Dem Konzept der Triebsatzschwinge kann man nur mit hochwertigen Federelementen entgegnen. Das kostet Geld und verträgt sich nicht mit dem Preiskampf in dieser Klasse. Die meisten Nutzer fahren auch nur in der Stadt damit und dort fällt das nicht so auf, wie auf der Langstrecke. Auch würde eine entkoppelte Schwinge, wie sie die Top Roller haben, Erlösung bringen. Aber auch das ist eine zu teure Lösung für diese Roller Klasse.

Fahre seit 2008 den S-Wing 125 und bin auch super zufrieden, hat jetzt 38000 runter und bisher nur 1x Bremsscheiben+Beläge, 1xRiemen mit Gleitstücken gewechselt und 1x Panne… Lichtmaschine verreckt. Habe mir im letzten Jahr das Nachfolgemodell Forca-125 angeschaut und Probegefahren und keinen einzigen Grund gefunden, warum ich den S-Wing erneuern sollte. Vor allem der Haken für Einkaufstaschen fehlt und da ist mein S-Wing wie ein Packesel, was ich damit vom Geschäft nachhause schleppen kann, passt nicht in den Kofferraum eines Kleinwagens 😂 Verbrauch unter 3l …Geschwindigkeit 10-110 .. reicht mir…. Danke für deine klasse Videos…

Guter Bericht, habe auch Mal mit dem Honda Fozer geliebäugelt aber nun wohl nicht mehr

Hallo Günter, zum Thema Temperaturprobleme: In 3000 m Höhe ist der Sidepunkt bei 80°C. Ich hatte auch das Problem. Der Kühlerdeckel hält einen Druck von 1,1 Bar aus und das reicht in dieser Höhe nicht aus. Die Kühlung ist nicht besonders, da ziemlich verbaut. Ich habe mir angewöhnt den Motor noch paar Minuten laufen zu lassen, am besten bis der Lüfter ausgeht. Man kann auch Kühlerdeckel mit höheren Druck verwenden, da ist aber das Problem ob der Kühler oder die Kopfdichtung dem Druck aushält.VG Thony

Von den Kritikpunkten kann ich die Hupe gewissermaßen nachvollziehen, und auch die Scheibe. Nur ist auch die beim 350er bei mir nicht hoch genug, da werde ich nachrüsten müssen. Das Topcase und Keyless go kann ich jedoch garnicht nachvollziehen.

was meinst du, wieviele km macht der noch, oder wie lange laufen die allgemein? Hab mir eine PCX-125 2022 geholt, ist das technisch vergleichbar? Finde dazu nämlich nichts.

Hallo Günter, ich kann zum Beispiel nicht verstehen, warum der 125er einen Spritzschutz am Hinterrad hat, aber die 300er und 350er nicht. Ansonsten bin ich sehr zufrieden.

Ich habe mich vor kurzem festgelegt, in Absprache mit meiner Frau natürlich, und mich für den Kauf einer gebrauchten 300'er entschieden. Ich verwende den "Roller" nun täglich für die Fahrt ins Büro. Das sind knapp unter 20 Km. Der Hauptgrund war die perfekte Anbindung an die Öffentlichen und das mein Schatz sich einen Vorführer angeschafft hat. Ich wollte aber selbständig mobil sein und ein Gefährt das mir auch zumindest einen Woche Einkauf ermöglicht. Im Moment deckt mein 300'er all meine Ansprüche mehr als genug und ich bin mehr als zufrieden damit. Mein nächstes Ziel ist natürlich ein 350'er oder auch mehr. Es darf jedenfalls nicht weniger Stauraum sein und Case und elektrisches Wind Schild sind einfach ein MUSS. Als nächstes Pläne ich eine kleine Ausfahrt mit meinem besten Freund und sehe mir einmal an wie ich mit seiner 1200'er Triumph mithalten kann. Nachdem ich nach einem medizinischem Vorfall meine beiden Motorräder aufgeben musste, bin ich mehr als zufrieden. Roller fahren ist nicht Motorradfahren und deshalb habe ich mir eine neue Grundausstattung an Schutzkleidung zugelegt.Helm und Handschuhe verwende ich natürlich weiterhin aber meine 300' er fahre ich sicher nicht mit Lederkombi. Das passt einfach nicht zusammen. Die Roller nehmen in unserem Gebiet, Grazer Raum, permanent zu und ich kann mit jedem mithalten.Ich bin sehr zufrieden!🤗👍

Hallo Günter, dem Bericht kann ich nur zustimmen. Die Bremse quietscht bei mir auch mit den Originalbelägen, für eine bessere Bremswirkung wünschte ich eine 2. Bremsscheibe vorn, da ich viel mit Sozia und Gepäck fahre. Die Federung habe ich durch einstellbare YSS Dämpfer hinten und YSS Gabelfedern ersetzt. Kein Wackeln oder Nachschwingen , ein himmelweiter Unterschied, der sich lohnt. Mit Dr. Pulley Rollen zieht sie m. E. zwischen 50 und 100 besser durch bei gleichbleibender Endgeschwindigkeit. Beste Grüsse aus Thailand .

Super Bericht Ich fahre seit 2.08 Honda sh 300i neu jetzt 80000 km Elektronik faengt an spinnen 3. satz Federbeine hinten. 3 Bremsscheibe vorne hinten die 4.te Meiner frisst hinten Bremsbeläge von Anfang an nach 4 bis 5000 km im kurz Streckenbetrieb. 2kupplung drin und dritte vario.erste war nach 35.000 km platt.

Herr Günter,an Ihrer Stelle,was würden Sie jetzt gerne kaufen?Forza 350 2023 mit Top Case für 6550 eur oder Yamaha Xmax 300 TECH 2024 7190 eur ohne Top Case ?

Hallo, kurzer Einwand . Das mit dem Tachovoreilen hat auch jeder PKW. Mir gefällt das auch nicht. Also kein typisches Honda Problem

Respekt, da merkt man den Fachmann. Genau herausgearbeitet. Ich habe damals geschwankt Honda oder Yamaha, habe mich dann für den X-Max entschieden. Wenn ich das Negative anführen müsste, wäre ich vollkommen bei dir. Federung für flotte Fahrten ungeeignet. Möchte mir deshalb andere Federbeine einbauen. Bremsleistung (ich bin häufig in den Alpen unterwegs) eine Katastrophe, hier fehlt vorn die zweite Scheibe. Keyless Go, du hast alles gesagt. Eine höhere Scheibe habe ich mir auch gegönnt. Trotzdem, auch ich würde den Roller wieder kaufen. Ist natürlich schon "meckern" auf einem hohen Niveau. Andererseits, es wären doch nur ein paar Euros mehr, wenn man es in Serie machen würde. Zum Abschluss noch eine Frage: Lohnt es sich deiner Meinung nach, etwas leichtere Gewichte (z.B. Käseecken) einzubauen? Soll sich bei der Beschleunigung deutlich bemerkbar machen (lt. KZfaq beim X-Max 2 bis 3 sek eher auf 100, den erhöhten Verbrauch würde ich in Kauf nehmen).

sehr geiles Video, also die Leistung hat mir auch nicht ausgereicht, habe auf kymco xciting 400 mit 37p.s. gewechselt, was soll ich sagen, Super Scooter! Sehr zuverlässig. Was ich noch sehr schlimm beim Forza finde sind die Bremshebeln, einfach abscheulich schlimm wie kann so was überhaupt bauen?

Probier doch mal den BMW C 400 GT aus. Der hat all die Schwächen nicht. Ab 2021 noch mal überarbeitet läuft er bei mir tadellos. Er ist allerdings recht teuer als Neufahrzeug. Dafür hast du aber all deine Probleme beseitigt. Freude ohne Einschränkung. Ansonsten gutes Video.

Viele kleine Sachen sinds die bei den Großrollern bis 300ccm den Gesamteindruck schwächen,das fängt bei der Federung, den Bremsen, Keyless go was kein Mensch braucht und hört bei der Leistung auf. Habe zwar keinen Forza, sondern einen 300 Kymco, da ist es das unharmonische super bockige Fahrwerk. Was aber am meisten nervt, ist der übermäßige Riemenverschleis, der auch mal ohne Vorwarnung auf offener Strecke vorkommt. Aktuell sinds 45000 km und der vierte Riemen. Zweimal schon der Riemen gerissen, vor allem übel, wenn es bergab und bei 80 km/h passiert.Den Forza hab ich mir schon mal als Nachfolger ins Auge gestellt, aber mit der Leistung muss Honda einfach nachstellen, das ist einfach zu wenig mit weniger als 28 oder 30 Ps. Auch der 350 ist ein kleiner Schummler mit seiner Kubikangabe, wenn 350ccm angegeben, dann bitteschön auch reale 350ccm und gescheite 35 bis 40Ps.

kann dir nur zustimmen das mit dem Tacho is halt echt ein Witz, hab das mit denn 7-10% aber bei all meinen letzten neuen Motorrädern (letzten 6 Jahre) festgestellt leider..... zum Windschild des neuem Forza 2023 denn ich habe kann ich sagen es ist für mich persönlich noch immer 2 cm zu kurz, bin 188 und es fehlen genau 2cm das die Windkante vom Helm ganz weg wäre also musste auch ein Puig Schild her damit ist Ruhe. TopCase hab ich des selbe geklappere wie du. Federbeine wurden beim 2023er Modell auch geändert übrigens ;-) ist jetzt um einiges straffer und ja das wird sicher auch dem ein oder anderen ned passen. Bremse vorne ist für mich seeeeeehr sehr soft, ist okay beim normalen fahren aber wer anderes gewohnt ist wird wie du sagst was bissigeres/schärferes wollen. Keyless müsste ich auch keines haben aber nja ist halt der lauf der zeit leider... zum Glück gibt es ja die PIN Eingabe das auch ohne Schlüssel/Fob starten kannst... beim 2023er geht das leichter da muss kein Notfallstecker mehr gebrückt werden wie bei deiner noch... einfach 4sek gedrückt halten und pin eingeben fertig.

Bezüglich der Bremsleistung: Daran ist mitnichten der Bremsbelag schuld, sondern die kleinen Räder und vorne eine Bremsscheibe zu wenig. Ist wie beim Fahrrad, wenn man zu große Bremsen montiert, weil man die Bremsleistung erhöhen will, erreicht man meist das Gegenteil, weil es irgendwann zuviel des Guten wird und die Dosierbarkeit darunter leidet.

Hallo Günter, ich hatte eine Forza 300, Forza 350. Beide Fahrzeuge sind im Berliner Stadtverkehr in Totalschäden verwandelt worden. Einmal Vorfahrt genommen von rechts und dann von links... Im Abstand von einem Jahr und dabei viel Glück gehabt. Dann mir eine SH 150 gekauft (es gab damals wegen Corona keinen Neufahrzeuge) und jetzt einen Forza 350 bestellt. Deine Kritikpunkte stimmen alle. Zusätzlich ist mir beim 300er nach 10.000 km die Kupplungsglocke blau angelaufen und Honda hatte die Garantie abgelehnt. Ja der 300 ist im Motor schwächer, aber das habe ich nie ausgereizt und im Alltag spielt es für mich keine Rolle. Ich habe die Forza als gutes Tourenfahrzeug schätzen gelernt. Habe mich bewusst gegen den ADV 350 entschieden, weil der Windschutz als ganz Jahres Fahrer da besser ist und der ADV unten breiter ist. Jetzt bin ich gespannt auf den 23er Forza und hoffe, dass ich nicht von dem pfeifenden Geräusch (ab 60 km/h) geplagt bin, was einen Freund so genervt hat, dass er die Forza zurückgegeben hat.

Sehr gutes Video, danke dafür! Ich interessiere mich auch für eine Forza als Pendelfahrzeug. Zu deinem Video möchte ich aber doch noch etwas loswerden: Sportliche Bremsbeläge quitschen - auch beim Ferrari. Leute mit null Ahnung lachen immer darüber. Deshalb sind die Hersteller bemüht, keine quitschenden Bremsbeläge zu verbauen aber mit Abstrich auf die Bremsleistung. Für einen Forza, die in erster Linie als Fortbewegungsmittel von A nach B ist das völlig ausreichend. Solltest du was sportlicheres suchen mit mehr Biss, wäre die Forza 750 oder die XADV etwas für dich. Tacho: Angezeigt 50 bei real 49 wäre mit 2% der Tachovorlauf zu wenig Reservespiel. Bei der HU wird der Tacho auch gemessen. Wenn da nur etwas schief geht, kommst du aus der Toleranz raus, der Tacho zeigt weniger an und fällst durch. Normale Autos fahren (ich achte bei Automobilzeitungen immer darauf auf die Testmessungen) bei 120 real 114. Das entspricht 5% Vorlauf. Edit: wenn du genau haben willst, fährst nach GPS. Nur hat es den Nachteil, dass die immer Zeitverzögert anzeigt, was für mich unbrauchbar ist. Aber auch da kann es je nach Verbindungsqualität auch falsche Werte anzeigen.

Na das mit der Hupe und dem Blinker ist für mich bei meiner Honda schon längst Gewohnheit. Ich fahre aber auch nur rin Motorrad und natürlich gewöhnt man sich sehr schnell an soetwas. Als ich neulich ein anderes Motorrad testete hupte ich, weil ich blinken wollte! Ich habe mich eben längst an die Honda Anordnung gewöhnt und finde sie ergonomisch super. Zum Blinker kommt man sehr leicht und hupen tue ich eh selten!

Hab zwar nur die 125er Version aber ist ja plus minus das gleiche. Windschild würde ich auch machen aber nicht von GIVI deren Logo würde mich so dermassen stören Optisch. Die Handschützer sicherlich nützlich Optisch finde ich die sehr unschön Die Hupe/Blinker Platzierung ist echt Müll. Ich Fahre den 22er seit einem Jahr und mehr als 10.000km kann ich das nur Bestätigen. Die Hupe ist völlig deplatziert. Das Topcase stört mich auch dass es so klappert, aber auch das Orig. Windschild kriegt das nach einer Zeit sehr gut hin! Der Tacho ist echt mies. Das mit dem Kilometerzähler muss ich mal testen das fände ich auch sehr frech! Ahhhh eine Zugbremse xD Ich komme mit den Bremsen klar aber klar bisschen mehr Leistung wäre auch bei den Bremsen nicht schlecht. Uhhh der Keilriemen sah ja aus als wäre da nen Biber dran gewesen! Ich hätte auch lieber ein normales Zündschloss! Tolles und ehrliches Video! Abo ist da

Ich fahr die 125er forza und bin damit zufrieden. Hab auch bereits 18000km auf den buckel

Hatte die 350er Forza schon in Thailand 2021 und jetzt die 350er 2023 Neu in Deutschland und bin nicht zufrieden. Der Lenker der Forza 350 (NEU) steht bei geradeaus Fahrt nach links und ist nicht mittig und das alte Problem mit den Tankdeckel, ein mal getankt und das zweite mal öffnet er sich nur verzögert. Dann war in Thailand der Kurbelwellensimmering undicht und Klappergeräusche von der Scheibe vorn. Fazit. Hab noch eine Yamaha und Yamaha liefert bessere Qualität. Honda vernachlässigt offensichtlich die Endkontrolle oder der nach links stehende Lenker ist obligatorisch. Das linke Staufach geht auch extrem schwer auf und der Spritverbrauch ist zu hoch.

Die Stossdämpfer kann man leicht gegen gute Gasdruchdämpfer ersetzten. 🙋‍♂️

Mein Anlasser ist bei 48 000 km ausgebrannt ... Sicher eine Materialschwäche

Ich bleib old school und such mir nen sh 300 i mit wenig Laufleistung mit Schlüssel

Der Kilometerzähler hat nichts mit der Tachovoreilung zu tun.

ich hol mir auch den 350er

Lenkeramatur wenn man Handschuhe an hat , Katastrophe. Der Sitz ist auch Schrott , zu hart und zu kurz für Große Leute .

In Bezug auf Keilriemen Honda viel zu teuer.ich fahre nen von day........ Hab den dritten drin

Was ein Schmock 🙈🤸‍♂️🥳💅

Mein Forza 125 BJ 2021 hat null Probleme außer der Scheiss Sitz der jetzt Umgebaut wird

Horst Schlämer! Schonungslos nachgjefragt!

Erbsenzähler

Nun da ich einen Honda Forza 350 Modelljahr 2022 seit Februar '22 mit nun seither 5.600km gefahrenen Kilometer besitze, war für mich von Anfang an klar, daß die Federung, falls man davon überhaupt als Federung sprechen kann, daß ich andere Stoßdämpfer hinten und ein Gabelkit verbauen werde, und da Öhlins als einzige Firma für beides eine ABE/EG Erlaubnis offeriert hat, mußte ich leider diesen sehr teuren Weg gehen. Ob es sich gelohnt hat, nunja ..man kann natürlich aus einer Triebsatzschwinge mit ihrer nicht unerheblichen ungefederten Masse kein sänftenartiges dahinschweben machen, aber zumindest sprechen nun Dämpfer hinten und Gabelfedern wesentlich geschmeidiger und feinfühliger an und man kann hinten die Zug- u. Druckstufe samt Federvorspannung einstellen, vorne nur die Federvorspannung. Somit erreicht man nach einigen Fahr- und Einstellungsversuchen eine für mich zumindest harmonisches Federungsverhalten, vorn und hinten federt der Forza nun gleich ein, und nicht wie im Serienzustand, hinten bockhart und vorn schlägt die Gabel manchmal durch. Alles zusammen, als Fazit, es ist zwar irre teuer im Verhältnis was der Forza 350 ab Werk kostet, aber zumindest sind es sinnvolle Optimierungen die den Fahrkomfort wesentlich erhöhen und im Falle eines Wiederverkaufs in ein paar Jahren als ein Alleinstellungsmerkmal darstellt und hoffentlich auch ein Teil der Investition wieder reinspielt. Was hatte ich bisher an Mängel: - Transportschaden am Neufahrzeug, untere seitliche Verkleidung hatte einen Kratzer - Ölverlust am Kurbelwellensimmering links - Sitzbank war etwas verzogen - Sitzbankdichtgummi löste sich bisher 3x und wurde jedesmal erneuert - leichtes mechanisches helles tickern bei kaltem Motor welches langsamverschwindet sobald die Kühlwasseranzeige den 1. bzw 2. Balken anzeigt - Tachoanzeige (Geschwindigkeit) eilt genau 10% vor, finde ich persönlich als ein absolutes NOGO !! Fazit: Ich würde ihn zwar wieder kaufen, allerdings nicht mehr uneingeschränkt zumindest würde ich einen Yamaha Xmax 300 mir ganz genau anschauen und wenn ich heute die Wahl hätte, wäre der Xmax 300 meine erste Wahl, da der Forza 350 Modelljahr 2023 vom Design der Front und Seitenansicht einen klaren Rückschritt macht, da musste der 350er mit aller Gewalt auf das Design des 750er angepasst werden und die Honda Designer die das bewerkstelligten, hatten wahrlich alles andere als eine Sternstunde und das 2023er Design speziell die vordere Seitenansicht sieht billig aus, die Frontansicht ist irgendwie gedrungen und sieht wenig harmonisch aus, 2 Scheinwerfer hin oder her, es sieht im Verhältnis zur gesamten Front in Natura nicht harmonisch aus.

Ich habe den 350er Stimmt Topcace klappert Schlüsselprobleme kenne ich . DSPLAY spiegelt und Konvexe Spiegelgläser sind wünschenswert.. Ich fahre ihn dennoch gerne. Nachfedern merke ich nicht mit 140 kg. Verbrauch zwischen 3,6 und 4.2 l ist mir etwas zu hoch. Gut die Wahrheit erzählt.