Je ne comprends pas la cinématique de la suspension 🤔

Il est très beau. Une futur référence comme l'ancien Spark.

@@lio220 J'ai eu du mal à comprendre aussi mais avec le vidéo de scott à 1:55 on comprend mieux tout de suite !

Les spark ont toujours pour moi été une référence niveau rendement, mais là si en descente il est comme vous dites, c'est de la bombe 💣! Je commençais à lorgner le Cannondale en 120mn, mais là, je sais plus...faut tester

Une bombe! Il est magnifique! Il va me coûter un divorce... j’avais déjà craqué l’année passée sur le Kit cadre WC Nino.... Mais il faudra rester fort pour ne pas succomber 😇

Cela se voit tant que cela ? 😅

La taille minimale du plateau est de 32 d’après nos souvenirs mais à vérifier. À noter qu’il y a aussi l’option cassette 10/52 qui conrrespond à peu de choses près à retirer deux dents sur le plateau.

Ah non non ! C’est pas parce que j’ai adoré un plat de poisson que soudainement je n’aime plus la viande... si vous voyez la comparaison 😁 Le Scalpel a un caractère unique et bien trempé. C’est un vélo à dompter qui dégage une impression de légèreté et de facilité encore supérieure au Spark. Par contre en descente y a pas photo au niveau facilité et efficacité du Spark.

@@VojoMagazine Merci pour ce retour très intéressant. Ayant eu un Flash Team en 26", le rendement est-il "comparable" ? Pour la descente, fait-il donc plus que 120mm et donne t'il confiance, comme un Tallboy voir un Hightower, le rendement en plus ? Je dois dire que les anciens Spark ne me faisaient pas rêver mais là ce nouveau modèle en 120mm change la donne !

Tout à fait ! Ce que le précédent était déjà. Maintenant voilà l’évolution dans la continuité.

120mn en Belgique 0 utilité

C'est exactement à quoi je pensais en regardant la vidéo.

Un peu compliqué de faire un twinlock AXS vu que c'est des câbles qui ont le rôle de bloquer la suspension. La fourche devrait donc avoir de l'électronique

Je pense que technologiquement c'est compliqué et prix de vente ça devrait rajouter 800-1000€ supplémentaires voir plus, mais bonne idée

Si vous habitez dans une région cassante, avec plus de dénivelé, et que vous n’avez pas de visées compétition, le Spark 900 est plus adapté. Si vous placez le rendement au premier rang de vos préoccupations et que vous envisagez des courses, tout en cherchant un vélo fun et polyvalent, le RC devrait mieux convenir.

Non des mesures ont été faites et pas de différence significative selon Scott

Il y a 3 vis de fixation. Ici il est sur les deux vis du bas (pour garder le poids le plus bas possible). Si tu le mets sur les deux vis du haut, tu peux mettre un 2ème bidon sur le tube de selle, c'est fait pour...

Oui, taille L pour 178cm, buste assez long, 75,5cm de sortie de selle

@@VojoMagazine Taille L aussi sur ton spark version précédente ? Merci

Lol Scott annonce que les commandes seront à partir de la rentrée, tu as fait comment ?

Le mytho a été détecté !!

@@guegueclems5659 J'ai déjà fait 3000 km avec ...

🤣 certainement

Le poids est un élément mais ce n’est qu’un élément. Tant qu’on ne dépasse pas un certain seuil, la différence est extrêmement faible. C’est un élément facile à voir et à comprendre mais qui influence bien moins sur la performance qu’on pourrait le croire a priori. Le travail sur le grip, les suspensions, le dosage de la rigidité et surtout la géométrie sont bien plus déterminants. Et l’auteur de ce commentaire ainsi que de la vidéo sait de quoi il parle : mon bike perso actuel est un TS 120mm, tige télescopique, pneus 2.3 à 9,7kg avec pédales ;-) Bref, attention aux raisonnement trop faciles, la réalité de la performance et du plaisir c’est un cocktail qui comporte de très nombreux facteurs. Et la valeur nutritionnelle d’un plat ne dit pas grand chose de ses qualités gustatives.

pas d'accord...

Sacré flop😂😂😂 on est en 2023 et personne ne roule ce vélo