Gracias Alejandro. Un saludo

Tienes toda la razón, el precio de las motos hace tiempo que superó la barrera de 10.000€ demasiado fácilmente

Si, es un poco eso, con unos neumáticos deportivos tienes una sport-naked de diseño jejeje. La R18 en cuanto podamos, pero ya nos han dicho en BMW que se presenta en septiembre-octubre. Un saludo

Tiene una pega, el escape, si no tienes cuidado te achicharras...

@@alejandrosanchez7597 si bueno, es el precio a pagar por una imagen scrambler

Sobretodo cuando el señor pablo iglesias nos quite lo poco que tenemos.

@@citizenkane2836 tienes tres opciones. La primera es que seas pobre y te den una auuda. La segunda es que seas de la clase media trabajadora y te la compres por qué contigo ni van ni vienen las leyes, y la tercera que te sobre el dinero y pese a que te quite el gobierno lo mismo que me quita a mi que soy de la clase trabajadora todavía te sobre para comprarte una de estas. Aparte de la gs1250 adventur que tienen todos los que tienen dinero.

Las estamos esperando a ver si están disponibles para hacer la prueba con ellas :(

Hola Leonardo, pues aunque la Indian también me pareció divertida, a nivel chasis me gusta más esta Scrambler. Un saludo

Ftr 1200 me parece mas moto.

Prueba. Yo la probé sin mirar ningún dato y me la compré dando la mía como parte del pago

Yo tengo el modelo 2019 y vengo de una 1300 sport. No te va a faltar moto y es muy divertida. Pasas dos años y la deslimitas.

No es nada justo creeme. Podria tener muchisima mas potencia teniendo ese motor...

Si, puede parecer justo, pero en marcha no da sensación de quedarse corta, tiene mucho par y haciendo curvas vas más que sobrado :)

Es una moto para fresear, hipsteriar presumir quieres ponerte loco agarra la Hypermotard o la Panigale estas scrambler son mas para verte chulo y pasear lento por laciudad en resumidas cuentas moto poser para quienes se suben al carro de la tendencia neo retro en lo personal por el precio y la "ergonomia" que ofrece prefiero adquirir la MV Augusta Superveloce 800 por que si ya voy a castigar mi espalda muñecas y culo por lo menos que valga la pena y poder rozar los 280km/h eso y ademas las ssb o pisteras nunca pasan de moda eso y me quedo la espinita de la Mv Augusta Zagato que fabricaron para uno de los mas ricos empresarios de Japon, bien la Superveloce es lo mas cercano a eso ahora que si te aferras a una scrambler no hay nada mejor que la Desert Sled la unica Ducati de la familia scrambler que cumple lo que promete y mas esa era mi primera opción pero el dia que fui a la agencia conoci la ENDURO 701 LR y al ver sus 25lts de capacidad con apenas 170kg y 75CV mande al carajo la Desert Sled de hecho es tan buena que esta llegando a reemplazar mi Multistrada 1260 en mis viajes offroad y no me malentiendas la Multistrada es la mejor moto disponible en el mercado al dia de hoy(a mi criterio por mi tipo de manejo y rutas) pero la Husky la puedes usar como commuter como viajera como lo que quieras, en fin me decepciino esta Scrambler 1100 esperaba una super Desertsled disfrazada de cafe racer

86 cv para un 1100 es una basura colega que un 1100 no desarrolle ni 90 cv es bastante penoso aunque sea naked te recuerdo que hay nakeds que sacan 150 cv. Bastante triste

@@ramonmejia7373 Tu escribir mucho bien

Shoei EX-Zero >> www.shoeicorver.com/es/productos/cascos/casco-de-moto-shoei-ex-zero

@@todocircuito muchas gracias¡

si, porqué no?

en el min 05:20, en la placa de la izq, pone Colmenar del Arrpyo

La diferencia es que con esta en cuarta a 3000rpm abres gas y te tira de espaldas y la CB tienes que bajas a primera para sentir la misma aceleración ( que no patada)

@@jesusnavarro1904 Exacto lo que hay que entender es que tambien mientras mas chico de mas potencia es mas exigencia al motor y menos durabilidad

Y la electrónica? Y la.parte ciclo? Y los frenos? Y la.calidad de acabados. Como está el.patio....

@@JerrySatch Con Honda no vas a tener problema de durabilidad en motor, en cambio Ducati si los trae con el tiempo.

Si llevas la cb por encima de 10 mil rpms tendrás más potencia pero en un uso normal la Ducati barrera en potencia a la honda, es lo que tiene esa enorme diferencia de par motor.

Ni modo ameo para ustedes puras enduro, maxi trail, gran turismo y para el resto de nosotros naked, custom, ssb etc

Mido 1,89 y mis colegas me dicen que parece que voy en pony en mi Scrambler Icon, pero me la suda, voy cómodo y me gusta la moto... quédate con que te guste y vayas cómodo, lo que digan o piensen los demás debe de resbalarte...

Yo no diría neutros, más bien diría objetivos. Y una premisa que tenemos desde que empezamos esto es no 'tirar' hacia las marcas. Un saludo

@@todocircuito pues el movimiento se demuestra andando. Si estoy subscrito a este canal es por la calidad del mismo pero por eso mismo me chirría mucho que nunca tengáis una crítica más seria en ninguna moto que analizais y seguro que las de una se lo merecia. Gracias y saludos

@@PicasoS. ¿y tu como demuestras que no son objetivos? ¿Que comentario te ha parecido promarca concretamente? Ilustrame por favor

Las video pruebas me parecen super objetivas. Borja hace un gran trabajo... Toca los pro y los contra de las motos de una manera sensata y madura, me gusta de este canal, que no se derriten en elogios a las marcas y trampoco destrozan las motos con criticas subjetivas! Me gusta mucho el trabajo que realizan en cada prueba!

Pues vamos, yo he visto que a algunas les tunden con todo, eso si bastante respetuoso