Предупреждаю сразу, видео лучше смотреть целиком, не перематывая, иначе есть шанс упустить суть восстановления. Однако, если всё же лень побеждает разум, то пожалуйста: 00:11 вступление 01:00 про срок службы аккумулятора 01:45 какие аккумуляторы можно восстановить 02:10 что требуется для восстановления 03:12 про аккумулятор из видео 04:20 аккумулятору 11 лет 05:35 про состояние аккумулятора через 11 лет эксплуатации 06:58 попытка зарядить аккумулятор 11:22 печальные итоги заряда 13:29 начинаем процесс восстановления 15:45 лекция на тему истории, работы, совершенствования аккумулятора. И почему они так быстро выходят из строя 41:07 итоги первого цикла восстановления

Сосед продал за 300 рублей акб-купил себе новый,и смотрит в окно как его сосед сидит возле акб в коридоре при входе в дом и востонавливает сутками

автору в депутаты надо, 44 минуты болтать об одном и том же без перерыва это талант!

Не надо лапшу вешать на уши слушателя. Я в армии был аккумуляторщиком, и я за время службы обслуживал и ремонтировал сотни аккумуляторов. И при ремонте обнаруживалось что аккумулятор практически изнашивался в виду полного износа свинцовой решётки. Приходилось полностью обрезать от баретки старые пластины и менять на новые. Это было делать не сложно, при помощи угодного паяльника и новых пластин можно было превратить в новый. А сульфатированые пластины можно восстановить но это длительный процесс. Я восстанавливал при помощи дистиллированной воды и и малого тока заряда. Надо было не однократно сливать воду и заливать новую. Сильно сульфатированые приходилось разбирать и удалять сульфатацию при помощи наждачки. Этот метод был наработан практикой. А это видео обыкновенный ликбез, практически он навряд ли занимался ремонтом, а преподает где-то в учебном заведении. Сульфатация возникает при наплевательском отношении к аккумулятору. Раз в месяц подзаряжай и аккумулятор будет работать до старости. Сейчас при езде со светом подзаряжать надо чаще, особенно если поездки не длительные. Генератор просто не успевает полностью восстановить заряд. Вот тогда и начинает образовываться сульфатация. Сейчас при необслуживаемых аккумуляторах отремонтировать нельзя, надо просто следить за состоянием.

Аффтор, ну ты даешь, красавчик! После твоего кино все автомобилисты, с макаронными изделиями на ушах, ковыряют снег под забором в поисках брошенных два года назад отработанных аккумуляторов, а аккумуляторные заводы закрылись потому что их продукция никому не нужна. Говорить, что восстановленные батареи не хуже новых и порой даже лучше, равносильно что из говна слепить конфету, съев её и утверждать, что слаще ничего на свете нет. Аккумулятор найденный под забором и аккумулятор, который восстанавливаешь совершенно разные: на подзаборном нет логотипа, а на диагностируемом нет по краю крышки соединительного шва как на подзаборным. Отработанный аккумулятор и выброшенный два года назад никогда не будет иметь на выходе 11,3 вольта. При этом вольтаже если перемычкой соединить плюс с минусом, то обязательно проскочит искра ( хотя так делать нельзя - не профессионально). Выставить одновременно ток 2,2 ампера и напряжение 16,2 вольта не получится, так как закон Ома никто не отменял. Почему необслуживаемый аккумулятор лечим от сульфатации, может он вышел из строя по другой причине: например осыпания активной массы электродов, что характерно для данной марки аккумулятора "Solite". Очень грамотно и убедительно вешаешь лапшу на уши, респект тебе за это!

Спасибо автору за познавательный ролик! Краткий конспект: 1. Заряд Са/Са - Напряжение 14,4 вольта, ток - 1/10 от емкости 2. Для восстановления Напряжение - 16,2В Ток - 1/20 от номинальной емкости Внемя - 20 часов. 3 Если гибрид а) минус - пластины Са, плюс - сурьма не восстановим б) минус - сурьма, плюс - кальций восстановим 5. Короткое замыкание внутри банок в процессе заряда будет активно кипеть на слух Напряжение на аккумуляторе будет быстро падать до 10В если одна банка с к/з.

Смотрел 4 раза по причине засыпания на разных частях видео. Наконец то кое что сумел для себя узнать полезное. Спасибо, отдохнул заодно. Выклянчил лайк!

Мужик ты что охренел, аккум_ ор 2 года валялся в снегу и на нем 11 вольт, ну ты и гении.

В школе химию не любил. По остальным предметам все было хорошо. Понял далеко не все, Но... Настолько развёрнутое описание возбудит интерес у кого угодно. ПРОСТО Супер. Принципиально пересмотрю ещё пару раз, что бы понять по-больше.

Дорогой автор! Почему дорогой, потому что ценнейшую и максимально полезную информацию вещаешь. Благодарю!

Случайно повезло увидеть это видео, как раз проблемы с АКБ, сейчас на средине, и хочу сказать спасибо. Может кому-то и нудно или не интересно,а мне нравится как преподносит тему и респект,что докапался до таких"мелочей" и нашёл способ восстановления. Красавчик. Дай Бог здоровья.

Приятно слушать умнейшего человека ,в наши времена это редкость .Автору огромное уважение и признательность

Почему так кратко?! Надо было начинать с истории изобретения первого аккумулятора, расказать о его сложной судьбе, о эволюции.. привести статистику по добыче свинца и рассказать о судьбе инженеров их проектирующих..ну там где родились, чем их дети занимались, в какую школу ходили

Талант!!! Пяти минутный ролик растянул на 45 минут))

Короче, чтобы убрать сульфат кальция, нужно повысить напряжение до 16.2 В с током 2-3 А и временем зарядки 20 часов. Все.

Здравствуйте вы очень доступно объясняете вы умничка спасибо большое что вы есть в наше время мало кто расскажет все мелочи и тонкости спасибо вам у меня запорожец аккумулятору уже год ещё проблем нет но серавно информация лишней не будет спасибо вам

восстановил по этой технике свой аккамулятор типа Ca/Ca 95 Ah / 950 пусковой ток - этот аккамулятор не мог провернуть стартер прсле 2 пуска , я пробовал заряжать простой зарядкой но эффекта небыло , после чего я варил его на 16.5/16.7 V при ампераже 4.5 /4.8 параметры прыгали все время и держать в нужном режиме было сложно,держать 16.2 было невозможно ,ибо ампераж сильно проваливался и толку было мало на моем аккамуляторе , после первых 20 часов аккамулатор стал лучше но все ровно далеко не ушел ,после полной разрядки я зарядил и повторил процедуру еще на 20 часов , итог спустя 4 недели эксплуатации показало через спец прибор 850 пусковой ток ,машина работает часто с vebasto и сейчас он работает как новый ,еще важно смотреть что бы не вышло как у меня ,мой аккамулятор начало пучить не смотря на то что там якобы есть отвод для газов, пришлось выкалупливать принудительно все пробки до которых не так и просто добратся было ,за совет однозначно лайк ,мне не поверили что это сработает и смотрели как на идиота , после конечно были удивлины как они так и я тоже,я не думал что он будет на столько бодрым

Из всех роликов, что я посмотрел про зарядку АКБ, этот наиболее полный. Доходчиво и понятно рассказано про устройство АКБ, материалы используемые при изготовлении, принцип работы АКБ. МАСТЕР не обращайте внимания на злобные коменты - это от небольшого ума. Большое спасибо!!! Лайк и подписка. Кстати вторую часть тоже посмотрел и тоже лайк.

Спасибо за лекцию! Наконец-то, стал немного понимать терминологию, используемую в описаниях АКБ.

Осторожно Ани иногда взрывается! заряжать 1/30 от ёмкости! От 12до24 часов. Любой не востоновить ! Если в обрыве либо замкнула хоть одна банка из шести тогда даже не пытайтесь. И ещё никогда не замыкайте накоротко клеймы!

Задача выставить одновременно заданное напряжение и ток в принципе невыполнима. Выставить можно либо напряжение, либо ток. Второй параметр установится в зависимости от состояния аккумулятора, его параметров и параметров зарядного устройства (внутреннее сопротивление аккумулятора, напряжение на нём, выходное сопротивление источника питания). Хотелось бы видеть реальные напряжение на клеммах аккумулятора и ток через него в ходе процесса. Неужели сложно подключить мультиметр и токовые клещи? Если заряжать севший аккумулятор от источника постоянного тока током 1/20 - 1/50 емкости, то в начале процесса напряжение на клеммах будет чуть больше того, до которого он разрядился. По мере набора заряда напряжение на клеммах будет расти, при достижении 16.2 В должно сработать ограничение по напряжению и по мере дальнейшей зарядки начнет уменьшаться ток. А в инетах все рекомендации начинаются с волшебной рекомендации "выставьте напряжение U вольт И (!) ток I ампер". Хотя в любом букваре написано, что есть либо источники тока либо источники напряжения. Выставить можно одну величину, а вторую использовать только в качестве порога. Если на аккумуляторе 12 вольт, то в начале зарядки током 1/20 никаких 16.2 вольта близко не будет. Второй вопрос - если при севшем аккумуляторе при токе 1/20 напряжение ниже 14.4 вольт, каким образом запустится процесс растворения сульфата кальция? И какое минимальное пороговое напряжение для начала этого процесса?

Приходилось самому работать аккумуляторщиком , но всех этих нюансов раньше не было а сейчас узнал с интересом, спасибо автору.

Наконец-то встретил толковое, грамотное видео, объясняющее суть процессов и дающее точные рекомендации по восстановлению убитых аккумуляторов. Впридачу изложенное правильным, грамотным русским языком. И даже содержащее ОГЛАВЛЕНИЕ!!! на какой минуте о чем идет речь!! Это вообще какой-то особый уровень заботы о зрителе! Я весьма впечатлен! Огромное спасибо за все! Большущий лайк и подписка!!! Все негативные комменты как раз от тех самых у кого "лень побеждает разум" или разума в заводе не было. Жду новых видео.

Я тоже работал аккумуляторщиком и восстанавливал любые АБ. Понижал ток обычным масл. Радиатором на 600вт, это такой ограничитель тока, а напряжение 220в подавал с простого "Латора" 250вт чз диод Д242 на радиаторе. На клеммы АБ подключал лампочку от фары 60х40вт. две нити послед., для встряхивания разрядным импульсом. Парал. цепи масл. радиатора /можно эл.плитки, или воздушного ТЕНА/, включал лампу 220в 25вт /в торцевом патроне/, для контроля за зарядным током. Вся схема была была заключена в диэлектрическую коробку. Порядок востановления: - Сливал на половину электролит и заливал дисводу до норм. уровня. Включал под наблюдением и добавлял ток, а чз два часа добавлялял в пол накала контрольной лампы / 25вт. / Заряд продолжал, до хор.показаний на "Нагрузочной вилке". Потом выключал сеть и не снимая с кл.АБ лампочки 60×40 от фары и ею разряжал до 10,5 в с хронометром. Так определял емкость точно, а затем заряжал обычным зарядником до начала бурного кипения всех банок плюс 05часа... Внимание! При частичном разрушении пластин, их короблении, или КЗ одного элемента из 6-ти восстанавливать не брался, дабы не тратить зря время и киловаты. Восстанавливал. АБ 120ач и выше для грузовых машин, а для 45ач достаточно, лампу 200вт, или две по 95вт парал., а все остальное в эл.сх. не менять.. СОБЛЮДАТЬ ПРАВИЛА ТБ И ВКЛЮЧАТЬ в Роз. ЖЕЛ. С "УСТРОЙСТВО ЗАЩИТНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ" - УЗО НА 30МА. Желаю автору успехов!! Но короче.. Краткость, сестра таланта, Респект!!!

Здравствуйте! Можете посоветовать как подтянуть одну среднюю отстающую по плотности банку в обслуживаемой Ca/Ca АКБ? Плотность в ней 1,25, в остальных 1,28. Заранее спасибо.

Молодец парень, если бы можно было, поставил бы сотню лайков. Для тех кто пишет что потратил время зря на просмотр, советую сосредоточится и посмотреть несколько раз. Чтобы дойти до того, что автор втиснул в 45 минут, лично я потратил три года жизни убивая подопытные аккумуляторы и бороздя просторы интернета просматривая кучу хламовых видео всяких недоумков.

На скорости +1,5 Всё также разборчиво! Советую

Обалдеть!!! Такое, примерно, я слышал в 1986 году в Кавалеровской автошколе ДОСААФ, когда на шофера в армию готовили. Всю жизнь помню. Раньше так учили водителей.

А повышенное напряжение 16,2 в, сразу же будет поднято блоком питания или по мере увеличения заряда поднимется до этой отметки?

Что за дурная манера не до конца ролик выкладывать. Думаешь заинтриговал? Нет. После такого отношения к зрителям смотреть тебя не хочется!!!

спасибо за подробные объяснения типов аккумуляторов и химии происходящего, респект

Прекрасная теория и практика по современным аккумулятора. Стало понятнее их обслуживание, а то жил по старым технологиям. Сама технология восстановления описана в старых инструкциях, но здесь пояснения и доработка под новые аккумуляторы. Большой лайк.

можно ли для восстановления аккумуляторов использовать заряд от лабораторного блока питания с настраиваемыми параметрами?

Добрый день. Спасибо большое Вам за Ваш труд!!!! Хотел приобрести тестер аккумуляторов, но не могу выбрать между двумя устройствами DUOYI DY2015 или KW650. Очень хотелось услышать Ваше компетентное мнение!!!))))

если бы мои уроки Химии в школе были такими же интересными, то я бы пошел в технический универ.

Заряжать 1/20 от номинала 16.2v 20часов Разряжать 1/20 от номинала до 10.5v записать время Повторить Записать разницу разряда , при увеличении повторить цикл.

Хороший способ, я таким способом добил окончательно свой аккумулятор и избавился от иллюзий. А вымпел-55 крайне ненадёжный, ломался несколько раз и более ремонтировать его не буду.

Не знаю как для других, но мне очень было интересно слушать всё подробно. Теперь у меня есть понимание всех этих химических процессов)

Мужик, спасибо тебе огромное за ликбез по химии, после твоей лекции нащупал почву под ногами в области АКБ. Просто за это уже огромное спасибо. Хз почему не мог вникнуть в это, хотя по работе (электроэнергетика) это знание необходимо. Каюсь - плохо учился в институте, вернее вообще не учился, и по жизни я не сообразительный. А ты толкнул меня к пониманию, жму руку.

Спасибо в начале отключили звук пояснения, а далее догадался сам . С Ув. Эдуард

Хорошего времени суток ! В этом видео примерно с 4й минуты и примерно до 11й нет звука.

Огромное спасибо! За ролик "Как восстановить АКБ" Родной АКБ с Мерса 2012г.в.,проделал процедуру согласно Вашим рекомендациям. Результат приятно удивил. АКБ 2012г.в уже год работает. Процедуры проделал в декабре 2020г.

Спасибо Вам за очень познавательные и убедительные видеоматериалы про восстановление и заряд АКБ. В июне 2019 года мне пришлось оживлять АКБ 65 А/Н, который простоял на автомобиле в разряженном состоянии несколько месяцев. Автомобиль завел с помощью ,,прикуривания" от другого автомобиля, перегнал в другое место, время в пути около 1 часа, не снимая его с автомобиля подключил к автоматическому ЗУ СТЭК 7.0 и на всякий случай подключил мультиметр, чтобы посмотреть какое будет напряжение. сначала все было хорошо, прибор показывал напряжение по нарастающей, потом он вдруг переставал показывать, потом снова включался и так продолжалось неоднократно. Я подумал, что прибор барахлит. Когда прибор стал показывать более 16 вольт. меня это удивило и повергло в недоумение, ведь в мануале к ЗУ написано, что напряжение не более 14,7 В оно должно выдавать. но когда оно доросло аж до 19,68 В это меня очень сильно напрягло, хотя зажигание и все приборы были в отключенном состоянии. Через некоторое время все вернулось к нормальному напряжению и ЗУ перешло в режим поддержания заряда. Так что все таки видимо есть умные ЗУ. Сейчас на этом аккумуляторе 71% жизни. Благодаря Вашим урокам я попробую добавить ему жизни используя КТЦ. Если можно еще вопрос: каким способом можно восстановить АКБ типа AGM.

Вы знаете, Вам честь и хвала. Вы в этой теме по АКБ,ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ хорошо разобрались. Спасибо за видео. Профи. Аккумуляторщики в гос.гаражах об этом мало,что слышали. Вам респект и уважуха.

Здравствуйте, спасибо вам огромное. Скажите есть акум 62ач ставлю 16,2в напруги а ток какой ставить,3,1а верно?

Спасибо!!! Я ваш подписчик, Все ваши видео - СУПЕР!!! Подскажите, а можно ли восстановить гелевый китайский от бесперебойника на 9 АЧ, если да, то каким током и на протяжении какого времени?

не всякий можно оживить - если пластины отгнили и с ними контакт утерян то оживляй до посинения, толку ноль на массу..

Посмотрел ваше видео . Порекомендуйте пожалуйста какое зарядное устройство лучше использовать для зарядки акб ? И можно ли выставить не 16.2 вольта а 16 ?

Огромное СпаАСибо ! Материал преподнесен хорошим языком, без вульгаризь.ма , без слов -паразитов (что бывает сейчас довольно редко) с приятным тембром и внятной дикцией. Приори

для меня было очень полезно послушать,так как в голове такие мысли были ,но не были оформлены цельно,теперь всё изменилось. Очень хорошее видео!

Спасибо, все просто и понятно!

Привет автор! Подскажи пжста можно ли сразу заряжать по твоему методу если одна или две из банок "отстают"?

Спасибо за очень грамотный и вдумчивый анализ процессов зарядки современных батарей! Теперь мне понятно, почему на современных Ниссанах в бортовой сети генератор часто допускает повышение напряжения до 16,5 вольт, и это не признак неисправности генератора и его регуляторов!

огромное спасибо Мастеру,очень доступно и понятнo,не ругайте Мастера за длительность,так он хочет немного заработать. я всречал такие же видео,которые кончались просьбой оплатить 20 -30 евро за продолжение

Хорошее новое это то, что хорошо забытое старое. Помну как мой Отец 40 лет тому назад каждую весну подготавливал Аккумулятор на наш Мотоцикл Урал по этой Методе Заряд потом Разряд и дальше по кругу. Можно и даже нужно подобную Информацию вспоминать и передавать будущему поколению.

на AGM аккумуляторах это тоже работатет? иил только там где электтролит жидкий? От так кипит слышно, воду в него потом доливать нужно?

Спасибо за лекцию!

Спасибо!!!! Рахмет!!!

Поделюсь своим опытом по данному методу. Аккумулятор: Westa Premium, цвет корпуса - темно синий, Са/Са, 62 Ah (Днепропетровск, Украина) сентябрь 2011 года (9 лет) летом заводил отлично, зимой долго крутить не мог- остаточная емкость очень маленькая (последние зимы - не эксплуатировался). Напряжение в хранении (в холодном гараже) = 12,7 В. С автомат. ЗУ заряжался быстро - больше заряд не брал. На пластинах- белый налет. Процесс заряда: ЗУ Вымпел-55. Выставил 3,1 А, 16,2 В, (в теплом помещении), использовал Алгоритм 1 (Не смог разобраться= к концу заряда напряжение с 16,2 снизилось до 14,8 В, ток остался неизменным). Заряжал: 1-й день = 8 часов, 2 день = 6 часов (не мог оставить без присмотра на ночь, на работе). В процессе заряда кипел, грелся градусов до 40 гр. С (тактильно - был очень теплый). Результат: На пластинах исчез белый налет. Уровень электролита упал до 5 мм над пластинами. На следующий день после зарядки напряжение (в хранении) упало до 12,5 В На второй день хранения напряжение 12,4 В. На машину пока не ставил, но думаю ничего хорошего - при таком напряжении, не будет. Комментарий будет продолжен после проверки аккумулятора.

Огромная благодарность за это видео🤝 Подскажи пожалуйста какой диагностический прибор для аккумуляторов можно приобрести. У меня вечная проблема с мотоциклетными аккумуляторами Спасибо!!!

Здравствуйте, скажите пожалуйста есть ли смысл брать зарядное с функцией ремонта( восстановления) АКБ Али экспресс

Лайк за подробность и точность пояснений. Не терпеливым- идёте в вперед и с песней

Спасибо.. Для настоящих мужчин которым важно знать все и полностью-супер ролик. Дрищам которым важно знать только где кнопка-нас не понять!

Благо дарю , за очень информативную и аргументированную подачу материала до мелочей которые очень как видим важные

Спасибо за видео уроки. Спустя год, после того как я посмотрел ваше видео, готов подвести итог, полезности и нужности вашего присутствия на Ютюб. Благодаря вашей информации, у меня лежит без надобности новый АКБ, так как на момент просмотра видео я его купил. У меня уже три рабочих АКБ , один правда зимой если машина не в гараже , при минус 20 уже не заведет, но он был дохлый вообще. Один приобрел специально для эксперимента и сожалею что не снимал видео, так как это превзошло все мои ожидания. Предложил другу посмотреть и сделать тоже самое, и могу сказать, что не все люди хотят углубляться в тонкости, долго слушать и смотреть как рассказывают, им проще пойти и купить новый, но при этом оставить експерно-диванный комент , мол я бы за пять минут всё объяснил. Спасибо литиум мастер , мой лайк ничего не стоит , а ваше видео мне секономило два АКБ, плюс третий новый , который теперь уж точно будет долго служить мне. Всем добра и терпения в науке.

Вот гад, интрига теперь ) Ждём вторую часть.

Благодарю за информацию, для меня она была ценной.

Спасибо за видео. Скажите, после того как поставили 16.2 в, (в моем случае 16.7 в) и 1/20 силы тока от номинала, через 20 часов ток на зарядке должен сам упасть на 0.3-0.5 А, или зарядку надо отключить ? Я новичек в зарядке АКБ. У меня вымпел- 57. И ещё , как Вы относитесь к зарядке Бережок V1 ?

В далёких 70-ых годах в центре города Ташкента, где я родился был "Дом Знаний" в котором выступали опытные и компентентные лекторы которые читали лекции аудитории состоящей в основном из молодёжи на разные темы. Ваш подход к порядку изложения не просто правильный, а единственно возможный по детальности всего процесса восстановления стартерных свинцовых аккумуляторов. Поэтому большое спасибо Вам за вашу работу из Греции в которой я живу с 1978 года!

Молодец!!! Талант преподавателя. Все на отлично.

Мой Дедушка лет так 17 назад мне аккумулятор восстановил. Неделю заряжал по такому принципу, а я его нашел на свалке. После этого Я проездил на нем 4 года!)

А лабораторный блок питания сможет справится? Что думаете про пульсирующий метод восстановления?

Здравствуйте, какое зарядное устройство посоветуйте для такого процесса ? Что скажете про зарядное устройство вымпел 57

Бэст видео по восстановлению аккумов. Теория + практика👍🏻

Спасибо за предоставленную информацию. Только я не совсем понял. При зарядке в 16.2 вольта ток к концу должен упасть или его постоянно надо поддерживать в районе 1/20 ?

Интересно, а как при десульфатации кальций может переходить в электролит? Если это разбавленный водой раствор серной кислоты H2SO4, то что там кальций натворит, он же соль тогда образует?

Здравствуйте. Не подскажите в отношении аккумуляторов от бесперебойников APC. Возможно ли восстановить в каком случае и как? Какие ньюансы могут быть? Заранее благодарю!

На моё мнение, лучший канал касаемый аккумуляторов!! Огромный лайк. Я сам занимаюсь аккумуляторами и для себя много чего нового услышал. Снимайте

Спасибо за отличную и грамотную лекцию-УДАЧИ.

Добрый вечер! Если Вас не затруднит, подскажите вашему подписчику, родной аккумулятор на хонда срв отработал 10 лет. Пробовал заряжать по вашей методике без результатно. Какую батарейку взять цена качество? За ранее спасибо.

Добрый день.Посмотрел ваши ролики, подписался и решил приобрести оборудование.Не могли бы сообщить какое у вас зарядное устройство и тестер для проверки емкости.Ваша рекомендация в ролике о Вымпеле-55 мной рассмотрена, но что-то уж больно много отказов.Хотелось бы более надежную технику.Так как вы занимаетесь этим профессионально думаю у вас надежная техника.С уважением О.Г.

Лишний раз могу только подтвердить , что современные Ca/Ca аккумуляторы на автомобиле ( а особенно на старых авто , где в те времена были только свинцово-сурьмяные аккумы) не получают нужную им подзарядку ! Примерно 7 лет тому назад моя "Varta" из-за этого сдохла . Купив новый аккум , я изготовил реле - регулятор с возможностью регулировать напряжение ( и соответственно ток заряда) . По прошествии вот уже 7 лет мой аккумулятор имеет нормальные показатели . Реле - регулятор : при температуре +25 держит на клеммах 14,5 В ; при температуре -25 держит напряжение 15,5 В. По мере прогрева двигателя ( а значит и аккумулятора под капотом) напряжение немного снижается. Пока результатами я доволен. А зарядное я сделал вот такое на основе ШИМ XL 4016 : ae01.alicdn.com/kf/U914b7e025aa34fb7aea4545da58b94759.jpg . ; ae01.alicdn.com/kf/U8d829db9bb2a424abc23790966476811i.jpg ; ae01.alicdn.com/kf/U43b90f2a68724c52b1821d7b0c6799e0D.jpg ; ae01.alicdn.com/kf/U79c4a620e87146968941d254f3804bdfp.jpg . Есть регулировка напряжения от 1,5 до 32 В и регулировка тока от 0,2 до 9,5 Ампер . Вообще это мой лабораторный блок питания , но может быть и зарядным.

Спасибо друг! Все работает! Убитая 100 летняя Варта 60А, которой заряда хватало на один запуск, после твоего способа заработала на 110%, т.е. лучше, чем была новая. Когда много лет назад я ее покупал, моя нагрузочная вилка показывала 10,5В под нагрузкой, теперь она же показывает 11В, я даже цифровым тестером проверил, сначала не поверил. Крутит как бешеный. ))) Я на вымпел 55 выставил напряжение 18В и ток ограничил до 3А, в процессе восстановления напряжение поднялось до 17В. А я собирался на днях его сдать в металлолом.))) Теперь думаю, что он ещё не один год послужит. Под нагрузкой 3А через 20 часов осталось 10,9В. Продавцы аккумуляторов тебя наверное возненавидят!))) Респект и ещё раз спасибо , за твой опыт!)))

Не совсем понятно, для восстановления акума 16.2В должно быть с самого начала заряда разряженного акума ? Или 16В оно набирает только под конец заряда ? Просто у меня зарядка не может дать на разряженный акум 16В. Сначала даёт 12 с чем-то. А потом уже, по мере зарядки, напряжение растёт и под конец заряда оно выходит на 16В.

Есть ли смысл покупать десульфататоры, если есть средства? Заранее спасибо

я думал у меня в ушах звенит,оказывается у автора в видео писк))..

Маладчага!!! Спасибо тебе!!!

Здраствуйте. Подскажите, есть Са/Са, после двух глобуких разрядов. И ЗУ Вымпел 30, у которого есть режим 16V (а не 16,2). Получится восстановить. Аккумулятор год в эксплуатации.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста как вы относитесь к зарядным устройствам с режимом "ЦИКЛ" но без регулировки напряжения, с нагрузкой через лампочку или подобное. Стоит ли использовать такие ЗУ при восстановлении АКБ, или это всё херня? Спасибо

Спасибо, очень познавательно! Скажите, а AGM-аккумулятор можно по такой методике восстановить? Varta Silver Dynamic, 12V 80Ah 800A B13, напряжение 11,7 В. Под нагрузочной вилкой выдает 7 В ((

Здравствуйте! Все понравилось, хочу узнать маркировку вашего зарядного для ремонта акб с регулировками раздельными мощности и вольтажа.

Прошу совет. Восстановление АКБ 60Ah. Параметры - 3А, 16,3V. Зарядное Вымпел 55. Через 1,5 часа зарядное пишет - заряд окончен. Дальнейшие действия. С уважением.

часто меняете аккумы, по этому смотрите этот ролик?! не, у меня аккумуляторы по 10 лет служат. просто интересно посмотреть на профессионала. очень познавательный ролик!

Спасибо!

А можно использовать десульфатирующен автоматическое устройство с напряжением 14,8 вольт и до 7 ампер?

Уважаемый Litium Master! Можно ли зарядный цикл разделить на несколько, например 8+8+4 часов с перерывами около 12часов? или это бесполезно?

11 лет АКМ, два года валялся под забором, и он восстановит как новый или даже лучше.! И народ верит, начал слушать. Уснул, хоть какая-то польза от этого трепа, убаюкал.Почти 2ляма просмотров, этож надо,!!! Про вечную молодость видос придумай .

Очень грамотно и понятно, спасибо! Опробовал согласно вашим рекомендациям, получилось. Спасибо за уделенное для нас время. Хотелось бы ознакомится с процедурой для гелиевых автомобильных аккумуляторов. С Ув.

Подскажите пожалуйста, таким способом получиться восстановить акб убитый не полностью а ещё немного живой? То есть пускается через раз, периодический приходиться использовать пусковым устройством на конденсаторах

Добрый день. Подскажите пожалуйста как быть, если у меня простое зарядное устройство, у которого нет возможности регулировки? У меня аккумулятор 60 А/ч, зарядное устройство имеет возможность зарядки в 2 положениях 4А и 9А, возможно как-то осуществить регулировку?