Jak zawsze interesujący materiał 👍🛠️👍

Więcej takich testów 😀✅

Mam wersję krótką, po lifcie 2011r. Silnik 1.6 tdi bardzo dobry. Obecnie 260000 przejechane i na razie caly osprzęt oryginalny. Minus to przeciętna dynamika. Usterki: 2x mechanizm centr. zamka, klima miała zwarcie i trzeba było wymienić sterowanie, przegrzewanie się tarcz z przodu i w rezultacie bicie 3x, zapieczone zaciski z tyłu, co roku zbierzność bo trochę ucieka. DPF bezobsługowy, od nowości nie ruszany. Auto trochę plastikowe i przeciętnie wygłuszone. Latem trasa 1300 km bez najmniejszego problemu. Spalanie trochę wzrosło od nowości. Bylo 5.5, teraz 6 - 6.5. Pewnie silnik już zaklejony nagarem po takim przebiegu. Rdza lekko na wydechu i zawieszeniu, bez tragedii. Już dawno bym wymienił to auto, ale nic się nie dzieje i szkoda mi😅 Polecam!

Super materiał

posiadam 1.9 tdi ,ponad 300K przebiegu zero awarii, duży w środku, mega bagażnik, dobrze się jeździ, nieco głośny na autostradzie

Tu muszę wkroczyć co do cen części dałeś je chyba z kosmosu bo ja bazuję na częściach LEMFÖRDER do zawieszenia i płacę za komplet tyle co Ty za sztukę. spężyny zawieszenia tak samo kupuje w cenie za komplet jak ty podajesz za sztukę i na dodatek lepszej jakości jak oryginalne. Wadą sprężyn jest ich pękanie u podstawy nawet w 10 letnich autach, W seatach altea, toledo3 czyli wyglądem miemal jak altea XL montowane były silniki z serii BXE i to był fatalny silnik potrafił bez przyczyny nawet po 70kkm wywalić dziurę w bloku. Co do innych silników BLS był nieco lepszy ale unikał bym silników z wyjątkiem BKC. Podobnie silniki 2,0 też miały problem ze smarowaniem szczególnie końcowe serie BKD z tzw ołówkiem w napędzie pompy oleju i wszystkie inne do 2012 Co do korozji bardzo lubi na masce okolice atrapy chłodnicy, tył przednich błotników na wysokości progu, tylna klapa na dole pod wklejaną szybą.

Warto Lepiej kupić seata altea xl 1.9 tdi. Jedyny plus że Seat jest bezawaryjny i bardzo dużo jest miejsca. Ople Astry H z silnikiem 1.6 105km,silniki małe nie są wytrwałe w mieście,problemy z układem chłodzenia silnika. Jest awaryjny i drogi w utrzymaniu,paliwożerny. Drogie są części.Odradzam zakupu marki Opel. Mam opla Astre H to mam doczynienia na codzień męke.. Polecam Seata Altea xl 1.9 tdi

Czy podobną opinię ma Pan co do wersji standardowej?

Witam czy ktoś z panow miał problem z zbierająca się woda na korku oleju

Napiszę coś o swoim egzemplarzu. Toledo III, 1,9 BXE, obecny przebieg 174 tys. km Awarie: pęknięte sprężyny zawieszenia, niedziałające zamki, awaria styku w zaczepie pasa bezpieczeństwa kierowcy, wymiana termostatu, korozja podszybia tylnej klapy + ostatnio korozja błotnik przód w dwóch miejscach - na rancie u góry oraz na dole przy progu, korozja drzwi dół i błotnik tylny. Dodam, że występuje ona tylko po lewej stronie, więc może jakieś prądy błądzace tu zadziałały. Niedawno padła skrzynia biegów, wycieki, szumy, biegi wchodziły dobrze. Naprawa u porządnego rzemieślnika wyniosła 3600 PLN. Mimo wszystko niezły, praktyczny pojazd.

filtra paliwa 25 zł

Ceny bajka. Pytanie tylko jakiej jakości... Koszty części są bardzo przyzwoite... Średnia półka hahahaha

SILNIKI BEZNYNOWE W SEACIE JAK BY PAN OCENIL?

po 2007 roku słabsze zabezpieczenie blach przed korozją.......................także jak pan mechanik twierdzi że te samochód y są ok pod względem blacharskim to niech troszkę poczyta......pozdrawiam.