SEAT Ibiza - Prueba 15.000 km - seat ibiza fr dsg

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SEAT Ibiza - Prueba 15.000 km - seat ibiza fr dsg

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Күн бұрын

En este video os contamos cómo ha ido el SEAT Ibiza FR 115 DSG tras un año de uso. El SEAT Ibiza FR nos está resultando un coche muy fiable y de un agrado de conducción grande. Además el SEAT Ibiza FR es un coche cómodo en carretera.
El motor tsi se muestra dócil y progresivo.

Пікірлер: 69

@DoctorSimRacing 2 жыл бұрын

Espectacular la nota!!! De las mejores que he visto 💯

@vrchar8581 5 жыл бұрын

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻Que vayan tomando nota las revistas especializadas del motor de cómo se hace una review, fantástico ya tienes un nuevo suscriptor. Saludos.

@charlamotor 5 жыл бұрын

Muchas gracias, comentarios como el tuyo hacen que queramos seguir adelante. Ah, ¡y díselo a tus amigos, que hay que aumentar los suscriptores! ;-) Ahora en serio. Muchas gracias por tu comentario.

@gumaro1981 3 жыл бұрын

Suscrito desde México

@charlamotor 3 жыл бұрын

¡Muchas gracias!

@carlosvmb3341 4 жыл бұрын

Un análisis muy honesto, ya era hora de un juicio imparcial en estas pruebas.

@FrandyVideoBlogs 4 жыл бұрын

Muy buen vídeo, muy interesante ver el desgaste con el tiempo de este vehículo. Datos sumamente interesantes para posibles compradores. 👏 un 10 por el vídeo.

@Tryingmybestsince1999 3 жыл бұрын

Muy buen video y muy trabajado. Un 10.

@charlamotor 3 жыл бұрын

Muchas gracias

@danieldominguez9442 5 жыл бұрын

Me gusta mucho el review que habéis hecho. Completo y muy útil. En cuanto al coche, me encanta. Y un consejo, no se os puede olvidar que estamos hablando de un coche del segmento B, ha crecido en todos los aspectos, mucho mas no podemos pedir. Seat lo ha igualado tanto al León que ahora hay que prescindir de pequeños detalles como la luz trasera... eso si que lo hecho en falta.

@charlamotor 5 жыл бұрын

Gracias por tus comentarios, Daniel.

@octaviodamianandreumolero3858 5 жыл бұрын

La luz trasera y los agarradores del techo son un imprescindible y es imperdonable para un coche de este segmento que no los incorpore. Al igual que la regulación del cinturón en altura aunque he de reconocer que a mí al menos y hasta este momento me viene perfecto tal cual viene de fábrica.

@gaius_marius 4 жыл бұрын

El Ibiza FR español viene mucho mejor equipado que el mexicano. Las 3 cosas que me encantaría tener y no lo ofrecen aquí son 1) la llave inteligente con botón de encendido 2) descansabrazos central y 3) asientos forrados de piel. Por alguna razón el 1 y 2 sólo lo ofrece la versión Xcellence que es más barata, pero el FR no. Tampoco tiene climatizador bi-zona automático, pero eso no me importa tanto. De cualquier manera, me parece un excelente auto compacto.

@octaviodamianandreumolero3858 5 жыл бұрын

Muy buena prueba. Tengo un ibiza style Plus diesel 95 CV, con 8 meses y más de 16.000 kms. Y en cuanto a los puntos comunes del modelo que habéis probado estoy prácticamente de acuerdo en todo tanto lo bueno como lo malo. Seguid así, de verdad que me ha parecido una prueba muy buena y objetiva.

@charlamotor 5 жыл бұрын

Hola Octavio. Me alegra mucho de que coincidamos en la opinión sobre el Ibiza, sobre todo cuando viene de un usuario. A veces cuesta decir la opinión sincera, pero creo que es el único camino a la hora de probar un coche. Me sorprende que algunas veces en vez de aplaudir la crítica los usuarios te echen en cara criticar un coche, normalmente porque tienen uno igual y te tachen de anti-algo. Un saludo y te reitero el agradecimiento por tus comentarios.

@octaviodamianandreumolero3858 4 жыл бұрын

@@charlamotor gracias. Vuestra labor suele ser esa, hablar de lo bueno y malo y de ahí el público puede saca sus conclusiones. Y como todo lo publico está expuesto a críticas aunque como dices no se entiende que sientan mal. El mío cumple ya un año el 2 de noviembre y tiene algo más de 26.000 Kms. Y a pesar de estar muy pendiente del coche (me apasiona el mundo del automóvil) todavía no he tenido que recurrir a la garantía para nada. Desde luego han mejorado enormemente en calidad de fabricación, imagino que sucederá igual en otras marcas.

@charlamotor 4 жыл бұрын

@@octaviodamianandreumolero3858 Muchas gracias. Comentarios como el tuyo se agradecen.

@alexcorney7340 5 жыл бұрын

Buen video tío, sos un capullo explicando los detalles, saludos 💪

@1mandas 4 жыл бұрын

Capullo en españa es un insulto, cuidado son esas cosas.

@garagemx7495 5 жыл бұрын

Excelente reseña, saludos desde México

@charlamotor 5 жыл бұрын

Gracias por el comentario.

@isaisoriano 4 жыл бұрын

Wow! Esa prueba de polaridad de la pantalla fue algo nuevo para mí! Alguien que pueda explicarme un poco más acerca de la misma, por favor 👏

@victorsanmartin782 3 жыл бұрын

La verdad que prueba de todo este señor

@JoseFernandez-to2ho 4 жыл бұрын

Muy buena prueba.

@charlamotor 4 жыл бұрын

¡Muchas gracias!

@bequio 3 жыл бұрын

Aquí me tienes como suscriptor enhorabuena!!!! Y gracias por tu tiempo da gusto. Por cierto te he oído en el vídeo del Dacia x ej que no te gustan los 3 cilindros y este salvo error es un 3 cilindros. Por cierto a igualdad de precio que recomendarías SEAT Toledo 1.2tsi de 105cv o el ibiza de este motor 1.0 tsi de 115cv y dsg sin tener en cuenta maleteros 😉; muchas gracias

@charlamotor 3 жыл бұрын

Gracias por tus comentarios, Iván. Efectivamente los motores tres cilindros no me enamoran, siempre que puedo opto por cuatro cilindros, de hecho si la cosa no se tuerce esta semana elegiré un cuatro cilindros como coche urbano propio. El ibiza anda muy bien, y vas a notar esos tres cilindros en pocas ocasiones. Si no lo usas exclusivamente para ciudad yo elegiría el Ibiza. Un saludo.

@bequio 3 жыл бұрын

@@charlamotor ya nos dirás cuál coges y nos haces un mega video. Entiendo que la conclusión es el Toledo no? Jeje gracias

@carlosvmb3341 4 жыл бұрын

El Skoda Fabia tiene volante redondo y un tacto excelente, luces interiores posteriores, cinturón regulable en altura, algo que no tiene el SEAT, además de todo el equipamiento que desees. Y más barato .

@a.b7906 3 жыл бұрын

Mas barato depende, yo mire los dos y me salia mas barato el ibiza

@auvahomeauva 4 жыл бұрын

Chapó, muy bien explicado todo y muy claro 😉

@charlamotor 4 жыл бұрын

¡Muchas gracias!

@Dacieros 5 жыл бұрын

podrias hablar del tema de los neumaticos? He llevado ruedas de furgoneta reforzadas (horribles), neumaticos eco (malos), y neumaticos que ahora tienen eficiencia energetica baja pero los noto con buen agarre. Me temo que la puntuacion eco va en detrimento del agarre y prestaciones de la goma. Unos nexen hd me dan buena sensacion de calidad y agarre comparados con los michelin de furgoneta reforzados. No lo veo tanto problema de marca si no de composicion del compuesto.

@charlamotor 5 жыл бұрын

Dame tiempo, ;-) estoy un poco desbordado. Como veréis en unos días me acabo de comprar un coche barato para "destriparlo" y aprender a hacerle todos los mantenimientos. Además acabo de cerrar el poder grabar en un garaje 'no profesional' para hacer videos con los medios al alcance de los particulares. Mi apuesta por el canal es absoluta, y espero poder producir un par de videos semanales en unas semanas. Un saludo.

@TheMiklasic 4 жыл бұрын

Muy buen vídeo! Pero no puede generar 120 db de ruido... eso está a punto de joderte el tímpano y no hace tanto ruido ni de lejos

@d.g.3803 4 жыл бұрын

En Seat dan menos capas de pintura y se desconcha enseguida, la chapa también es más delgada de lo normal, en algún sitio tienen que rebajar costos y por eso es más barato que por ejemplo un Audi A1 o un POLO.

@irvingmartinez1997 3 жыл бұрын

Me pasa lo mismo con la pintura de mi Ibiza parece como si se despostillara saludos desde México

@isaisoriano 4 жыл бұрын

Tapizado, aire acondicionado, levas, etc... Se nota la diferencia absolutamente de la versión que se comercializa en Europa con la de México... 🥺

@BetoPadilla 5 жыл бұрын

me suscribo y dejo mi like

@miguel2742 4 жыл бұрын

El efecto de los faros delanteros ?? Es un puntazo. Como se hace?

@charlamotor 4 жыл бұрын

Es un efecto al grabar en vídeo un faro LED, pasa muchas veces, pero el ojo humano no lo percibe en directo. Un saludo.

@carlosvmb3341 4 жыл бұрын

Qué te parece el 1.0 TSI de 95cv respecto a su fiabilidad

@charlamotor 4 жыл бұрын

Gracias por tus comentarios. Estoy siguiendo muy de cerca el 1.0 de 115cv y hasta ahora cero problemas, el coche está saliendo perfecto. Un saludo.

@angell7147 5 жыл бұрын

Podéis analizar un VW Polo Sport, similar a este Ibiza FR?

@charlamotor 5 жыл бұрын

Hola. En Charlamotor intentamos no pedir coches a los fabricantes para poder conservar la mayor independencia posible. Así que si localizamos uno lo haremos. Un saludo.

@JoseFernandez-to2ho 4 жыл бұрын

Nunca me gusto seat.

@frangomez5422 3 жыл бұрын

Que opinais de este coche para 1 vez al mes hacer un viaje largo de varias horas por autovia? Al ser un 1.0 y tricilindrico no seria mucha tralla para el motor ? Estoy mirando este modelo

@charlamotor 3 жыл бұрын

Para ir a 120 por autovía va realmente bien para ser un 1.0. Yo me he hecho Madrid-Alicante-Madrid en el día con este coche y va perfectamente. Un saludo.

@frangomez5422 3 жыл бұрын

@@charlamotor Perfecto , muchas gracias por responder y resolverme esa pequeña duda! Muy buen video por cierto. Un saludo !!!

@charlamotor 3 жыл бұрын

@@frangomez5422 Gracias a ti por ver el video

@user-gu7zx2vv3p 2 жыл бұрын

Yo hice hace poco 2000 km en una semana y el coche no ha pestañeado

@frangomez5422 2 жыл бұрын

@@user-gu7zx2vv3p al final me decanté por el seat leon fr del 2017… un 2000 - 150cv

@guillermopascualestrelabla8446 5 ай бұрын

El interior de la puerta trasera también está forrada de cuero.Tocas toda la puerta menos el interior😂

@oscarhernandez-hy8ks 3 жыл бұрын

Quisiera saber si piede prestaciones el turbo y el mantenimiento del cambio dsg

@charlamotor 3 жыл бұрын

Le he consultado al dueño del coche y todavía cero problemas tras tres años de uso diario del coche. Me comenta que todo va perfecto. Un saludo.

@JoseFernandez-to2ho 4 жыл бұрын

El dsg cuidadin

@ferrari4722 4 жыл бұрын

Es un Ibiza que quiere jugar en todas las categorías mediante los niveles acabados. SEAT juega la baza del LEON si buscas algunos de los detalles mencionados, por lo que considero este Ibiza un poco caro, pero es el precio que tiene SEAT de subir el nivel y abandonar la categoría " low cost " de manera definitiva.