WWW.ESPXNUR.COM Ya tenéis la web y la tienda On Line Operativa

Yo con el delantera 5 puertas, en tramos y conduccion sport con amigos me lo paso de 10! Y es tan fácil llevarlo rápido, no te asusta jamás. Pero entiendo lo de tema sensaciones en los 4. Pero los que no tenemos tanta experiencia con coches potentes se agradece que se lleven tan bien... No hay nada peor que poca experiencia y sustos al volante. Le cojes miedo y eso es fatal.

Toda la razón Axel. Estuve hace dos semanas con el mío, cupra DSG7 y, aún siendo delantera, me pasó lo mismo, muy muy muy fácil de llevar y pocas sensaciones. Yo digo que están demasiado bien hecho estos coches 😂

Es la mejor opción para ir a Nur. Viajas cómodo y en el circuito con la tracción 4 te ayuda muchísimo y evitas sustos. Grande Axel!!!

Eres un genio Axel! Sobran las palabras... Gracias por contestar todos los comentarios, eres el mejor!

Gracias por el video, Axel. Un lujo, como siempre!

Gracias por compartir tus impresiones. Buen vídeo

Me gustan tus comentarios de tu Seat León por qué dices es lo mismo que siento yo eres muy sincero en tus comentarios un saludo de José de Alicante que se ve todos tus vídeos y los directos de los martes muchísimas gracias

Gracias Axel Cómo siempre en tú línea.. Todo correcto.. Saludos desde el norte buenas noches

Otro video maravilloso en transparencia y capacidad de sacarnos dudas y aprender, mil gracias

Mas que comprensible aun asi buena makina.que lo disfrutes y que te dure muxho axel

Me encanta el Cupra St, un coche para todo. Buenos vídeos como siempre!! Saludos Axel

Grande axel , muy buen video!!

Grande axel! Sigo pegado a tus videos como siempre. Saludos

gracias por tu análisis , gran vídeo

Muy bien explicado Axel, el cupra r un coche con encanto sin duda alguna...saludos desde Málaga gassss

Gran video Axel, tengo un Skoda rs 245 manual,espero rodar en nur algún día.

Buenos días un saludo desde Pucela Buena explicación si señor enhorabuena...

Estoy de acuerdo, incluso rodando en peores tiempos, el porsche y el megane son coches que te exigen, y eso siempre gusta. El león como daily, lo veo perfecto. Muy equilibrado. Un saludo

Buen video y muy buena definicion del coche.

Que buen garaje tienes axel, a seguir disfrutándolo.

A disfrutar Axel, saludos desde Asturies💪🏼💪🏼💪🏼

Muy buen vídeo a mi personalmente me gusta ese leon pero es lo que dices quizás para rustir mejor otra cosa y en tu caso tienes 2 el megane y el porche 😜😜😜 mucho gas amigo sigue así saludos desde tenerife

Axel buen video!! Mereces muchos más suscriptores de los que tienes!! Poco a poco vas ir subiendo segurisimo! Un abrazo crack

Bien comentado el porqué de las cosas,para la gente de calle es fácil de entender.Yo tengo el st delantera dsg7 y todo el mundo me pregunta porque no he cogido el 4,les enviaré enlaces de tus videos y que saquen conclusiones jejeje.Estadia bien k pudieras hacer una comparativa con un st delantera.Si vienes por el norte el mío está a tu disposición.Un saludo Axel.

Me encanta ese coche Axel !!! Haber si bajan un poco de precio y se puede pillar una unidad...Muy Bonitoooooo!!! para el día a día!!!🔝👍♥️

Grande Axel! Gracias!

lo echo de menos ese cupra R axel sin videos del cupra parece otro canal compi sube videos de este gran coche aun espero el video d los ap jolin saludos

Gracias Axel !

Teniendo un megane rs y un porsche caiman gt4....normal

Comentario para apoyar al canal. A ver si se entera KZfaq. Saludos!

El susurro que se deja oír de ese escape es sencillamente delicioso 😋. Más sonido sería incómodo para un daily

Big like for Axel's channel 👍!!!

Estoy totalmente de acuerdo con lo de la seguridad del 4X4 en Nür con un circuito tan largo, con la diversidad de asfalto, de tiempo es fundamental que tu lleves el control, al igual que en la calle, la salud al final es lo primero.

buena explicacion

Es entendible, es que la comparación con el Porsche y el megane pues claro que todos dejaríamos el leon de dayli

No me salía tus vídeos, tienes razón

A ver si pasa esto y puedo subir al Jarama para hacer tandas y asin conoceros , me caeis genial todos , un saludo desde Sevilla

BUENAS TARDES, SOY NUEVO EN EL CANAL , DESDE LA CORUÑA.TENGO UN SEAT LEÓN ST CUPRA R COMO EL TUYO Y MUY CONTENTO DE MOMENTO...

A ver qué nos cuenta el señor Axel en su exposición de argumentos.

El Cupra R es un cochazo del copón, difícil encontrar algo mejor relación calidad precio. Para mi, es un coche todo en uno, y tocandole 3 cositas, se vuelve un auténtico monstruo.

Para mí es un coche válido para todo y por supuesto perfecto para empezar a tomar contacto en el circuito y poder rodar rápido con seguridad, luego si eres un quemado hay que pensar en algo más serio ( track tool ) que es lo que tú nos has enseñado. Un saludo campeón 🤓

Buen video socio

mi like como siempre

Hola de nuevo de parte del Relojero, a ver si dentro de poco coincidimos con mi A3 Sportback con repro ( es lo primero que quiero hacerle). Por cierto molaría sacar unos relojillos de EspxNur, yo pillaría uno fijo jjjj.

Mola

El megane RS es un francés que tiene el culo inquieto siendo delantera y te trasmite una barbaridad, el gt4 es un alemán de mucho carácter que te hace sudar la virgen y te lleva al límite mientras el coche piensa, ya está???? Y el león es un coche muy muy rápido pero más fácil de llevar que te transmite menos pero que viajar con el es un placer. AXEL ESTOY DESEANDO VER EL VIDEO... COMO CREAS HYPE!!!!! Un saludo y gracias por el canal

Tenias que haber puesto...porque ya no uso el cupra para circuito? Porque para eso tengo el porsche insectos.....pa ganar!!!!!!!!

Que tal Axel, sigo desde hace unos días tu canal y me he empapado totalmente con tus vídeos la verdad. Te quiero pedir consejo, tuve varios M3 E46 en el pasado y ahora después de un tiempo quiero adquirir deportivo familiar. El Leon Cupra ST 4d dsg full es candidato pero tengo posiblidad de gastar algo más (+10-15k) y tirar por Mercedes C63 AMG estate en versión normal (476) o versión S (510) cambia diferencial - electrónico o mecánico - , frenos y que habría que hacer una repro. Que me recomiendas desde tu experiencia?? Saludos y a seguir que la verdad lo haces genial!

Grande

Totalmente lógicos tus motivos... es que menudos aparatos tienes para disfrutar de los trackdays amigo 😅🙌🏽!

Que opinas del nuevo Hyundai i30n 2021 tiene muy buena pinta.

Buenas Axel, No me pierdo ninguno de tus videos y debo admitir que me das hasta envidia de verte con la camiseta en el Jarama xD. Si tuviese el Megane y el Porchse, creo que haria exactamente como tu. El Leon es un muy buen coche, pero desde mi punto de vista ha perdido los rasgos que lo diferenciaban de sus hermanos del grupo WAG, rasgos con respecto al espiritu que tenia en las anteriores generaciones. Un saludo desde Paris maquina

Yeah!!

eso que comentas de repro a la caja , en los ruinol con EDC si lo pones en modo track te deja llegar hasta el corte y no te cambia

Yo Fr 150 DSG Y como me divierto jejeje es verdad que es un coche que va muy bien !! Te planteas algún Cupra?

Teniendo el megane!! No le daba mucho uso al león en circuito!! Aunque se hecha de menos el proyecto e36... Coupe trasera 3L

Para ir de paseo no veas jefe!^^

Se ve en el video que tiene mucha estabilidad el león. Disfrútalo en tu día a día. Me parece un gran coche aunque no te divierta en circuito Saludos

13:10 Axel nosotros apoyamos el canal pero macho para la próxima gira la cámara hacia adelante que con todo el respeto y el cariño del mundo pero no eres brad pitt jejeje

Me gustaría una vista del juego de pedales... 🙏

Cierto es que los coches modernos filtran más. Y para pasarlo bien hay que ir más rápido. El problema que hay veces que se generaliza por ejemplo en Vag el 4x4 son 150kg y conectan el tren trasero cuando lo necesita. Y otro son 60kg que son trasera y meten el tren delantero. O las DSG suben muy bien pero el reducir o mantener una marcha al límite no se lleva bien, y hay otras cajas que te permiten eso. Pero claramente ese Megane tiene que ser muy divertido según lo estáis dejando 😉

Marc Gené hizo el record en Nurburgring con un Leon Cupra manual y tres puertas, existiendo las otras dos carrocerías y dsg. Por algo será.

Hola!!! Una duda, estoy mirando el modelo igual que el que tenías azul del 2019 y un delantera del 2019 Hay tanta diferencia con este? Te decantarias siempre por el 4x4 antes que por el delantera para un coche de uso diario, compra, rutas....??

Buenos días Axel... tienes TODA LA RAZÓN... el Seat Leon Cupra ST R es un coche polivalente fenomenal... pero para los aficionados extremos a los vehículos con mucho carácter... necesitamos sentir las sensaciones de la conducción siempre al 100%, me explico... queremos un cambio manual, a ser posible uno que sea tipo rallies, con tres posiciones, adelante, neutra y atrás, con un cambio muy rápido, cada toque subes o bajas una velocidad ( como un cambio PDK de PORSCHE ), siempre decidiendo si decides apurar la marcha que llevas usando o cambias a la siguiente, porque te permite ajustar más la máxima potencia requerida para un tramo de montaña o circuito que sea ratonero ( muchas curvas consecutivas más bien cerradas ), unos asientos bacquet o semibacquet al menos, una suspensión ajustable pero un poco dura para los momentos más racing, unos frenos de altas prestaciones, una dirección rápida y que transmita el agarre de los neumáticos al asfalto, unos neumáticos de altas prestaciones con buen agarre y una salida de escape de buena calidad y sonido, porque él te hará sentirte COMO UN PILOTO al escuchar la melodía del motor del coche trabajando. Por todo lo mencionado anteriormente... te recomiendo que pruebes el RENAULT ALPINE SPORT de 292 cv., porque tiene una aceleración de 4,5 segundos, una dirección muy rápida y un peso de sólo 1.100 kilos... igual que mi TOYOTA CELICA T SPORT de 200 cv. y 1.140 kilos... que también tiene una dirección muy rápida, por eso pienso que el Renault tiene que ser una auténtica BOMBA, más aún si pudieras probar el RENAULT ALPINE GT4 de 390 cv. y sobre 1.000 kilos de peso... una auténtica burrada en prestaciones... SEGURO. Nada más por comentar y saludos desde Murcia.

Gas. !!!

Que medida de neumáticos usas? Para cada dia y circuito?

Muy buen video!!👏👏. Una opinión ( no sé si alguien ya lo comento)el soporte para la cámara que gira, no sé cómo se llama, en esta imagen interior mola. Pero cuando grabas hacia fuera se hace muy raro, a ver si me explico, da la sensación de que te vas largo en todas las curvas( que no es así). Para mi gusto disfrutaría mucho más una cámara fija, que es más realista con la trazada, supongo que a costa de la calidad de imagen.

Buen video axel, el.cupra en ranchera y dsg no es un coche 100% hecho para darle candela es más rollo audi rs4 por asi decirlo jajaja, pero como tú dices ya para dar caña tienes el megane

Para cuando el video del fiesta st?? Buen video

✊✊

Totalmente de acuerdo Axel, recientemente he cambiado el Megane RS 4 Trophy con cambio EDC a un 308 GTI del 2020 manual por estos temas El 4WS del Megane no me convencía, si es para conducción pura un manual es imprescindible, y el peso súper importante, igual no vas tan rápido pero el disfrute y las sensacionales son lo que hacen inclinar la balanza a buscar una alternativa al típico “pepinaco rompetiempos AWD”.

Cochazo ese Cupra R

Estoy de acuerdo contigo Axel, en casa tenemos el leon cupra 280 Manual pp y un cupra ateca, el ateca súper cómodo para el día a día pero para disfrutar mejor el leon, saludos y buen vídeo 🤙

Viniendo de un trasera tengo la sensación (tal vez el prejuicio) de que pasar a un delantera no se si me encajaría para circuito, esa lucha con el eje trasero por ir lo más rápido posible sin que te muerda es lo más! Tal vez haya que probar un delantera en pista a ver que tal. Puestos a elegir, Axel te quedarías con un León cupra 300cv delantera manual o con un Mégane 3 rs 265cv manual? Un saludo!

El peso es lo más importante en mi opinión

Es un pedazo de pepino. Y eso que el mío es el 280 delantera. En circuito se hace algo aburrido por lo bien que lo hace. De hecho, lleva tanto arrastre el eje delantero a la salida de las curvas lentas, que parece un cuatro. No se mueve nunca de detrás. Y ese buen hacer que tiene, te ayuda a pasarlo muy bien en tramo sin pegarte un talegazo.

Para hacer buenos tiempos y efectividad DSG .Para hacerte sentir el placer de conducir y sacarte una sonrisa en cada cambio. Para mi, manual siempre.

Ahora entiendo porque a un amigo mío le encantó mi I30N....tiene un CUPRA blackcarbon

Porque Nürburgring está difícil actualmente 😜

He visto que te has quitado el guante para darle a pantalla táctil, si le das al botón de cambio de modo cuando están los modos en la pantalla te va cambiando el modo y así no necesitas tocar la pantalla. Un saludo majo.

Bufff estoy viendo el cartel de se vende a lo lejos....!!!! Jajaja Cuenta conmigo para comprarlo.

Teniendo las otras 2 unidades que tienes yo creo que queda mucho más que justificado!

Zapato veloz 😜👍

Entonces.... Lo siguiente con lo que veremos al CUPRA será con bola de remolque??? 😬😬 O... No lo ves??

Axel, ya tienes una excusa para pillarte el TypeR... jajaja

me huele a cambio otra vez jejejejej

En poco tiempo te vemos cambiando de coche jajaj, saludos

De los compactos más bonitos que han hecho , ahora lo copian todas las marcas , y si envían va bien de lujo , es un Audi camuflado , tiene el mismo fallo , que lo hace tood el solo , disfrutas más con algo más Mecanico , pero para el día día y carreteras de España , va de lujo

Tienes al leon domado Jejeje

Calidad/precio difícil de igualar.

hola Axel,si que es verdad que el coche lo pone muy fácil y resulte más aburrido,pero yo creo que yendo a fuego con el cupra sacarías mejor tiempo que con el megane en el Jarama. Me estoy dando cuenta que en el mundo del coche es al revés que la moto,en las motos se busca contra más rápida vaya y más fácil y seguro te lo ponga mejor,y contra más ayudas a la conducción,cambios semiautomáticos etc mejor,tal vez es porque la moto en sí tiene más sensaciones que el coche y no se busque tanto la diversión como en el coche y se mire más el tiempo por vuelta o tener la moto más efectiva y rápida que siempre mola para fardar.Yo os oigo siempre de los cambios manuales,pero en la competición un cambio manual es un atraso,y los pepinos de las marcas de lujo como ferrari,lamborghini,porsche en sus gt3 rs y gt2 rs y bmw en sus modelos M especiales etc no los usan,por algo será.Está claro que para divertirte el manual y si quieres ser más efectivo o más rápido automático.

León a la venta en 3, 2, 1....

Nada, nada, lo mejor es una VW Caddy para trackday y un Caterham CSR400 de daily

Solo te falta el 4x4 para hacer trialeras

Es un gran coche para todo, pero no es una máquina pensada especialmente para circuito

Bueno son unas razones más que justificadas. Disfruta ante todo del circuito.

Te entiendo perfectamente, es un coche daily muy bueno y es un coche para todo, pero yo soy de más sensaciones y prefiero un coche de la vieja escuela con caja manual para rustir !!!!

Hemos encontrado américa

Va sobre raíles