No terminé de ver el comentario entero y ya sabía que veías la taberna del motor 🤣🤣

Lleva varios mantenimientos con el 10w40 y va bien, saludos

Yo no sè de donde te sacas esas tonterias y desde el respeto te lo digo.....un aceite multigrado varia en el grado de viscosidad en caliente y en frio.....deberías leer un poco sobre el tema antes de esos comentarios por que no te dejan en buen lugar aunque tengas buena intención.

@@oliverdelahoz5615 efectivamente, creo que he dedicado muchas horas escuchando todos los vídeos de este chico que te digo y algo se, las bases de los 10w40 son en su mayoría mezclas de bases minerales y HC. Un 5w40 con especificaciones acea A3/B4 full saps aún con menos viscosidad en frío tiene una mayor protección del motor en el momento del arranque ya que al ser menos viscoso llega antes a las partes altas del motor y manteniendo la viscosidad en caliente. Por no hablar de que al tener mejor base y un mejor paquete de aditivos protege, limpia y lubrica mucho mejor el motor. La diferencia de precio no llega a 10 euros. De todos modos trato de aportar, visto que es tan detallista y me encanta todo lo que hace y la dedicación que le pone, el dar un poco más de información siempre viene bien.

@@oliverdelahoz5615 la taberna del motor. Échale un vistazo, y de vez en cuando hace directos donde muchas veces le preguntan cuál es el mejor 10w40 y siempre responde que el mejor 10w40 es un 5w40. Pero un tío que se dedica a analizar aceites de todo tipo mandando aceites a laboratorios es posible que según tu solo diga tonterías.

Gracias, saludos

Gracias ☺️

Saludos

Gracias ☺️

Gracias ☺️

Gracias ☺️

Gracias

@@jrbmotors que cámara usas?

Gracias ☺️

Gracias por tu comentario 😊

Si, hace nada parecía estancado en los 80, pero en breve ya tiene su placa, que ya se la ha currado

Gracias ☺️

Gracias ☺️

Gracias! Si es parecido pero aquel era más antiguo, saludos

Total

Jeje gracias ☺️

Si, la verdad es que hoy no ha sacado ni el milagrito ni el limpiador de chimeneas, y aunque el vídeo no es corto en tiempo si es muy básico en cuanto a mecanica en comparación a los últimos vídeos, pero de todo tiene que haber, y estos vídeos básicos yo también se los agradezco 😃

Pronto nuevo contenido! Saludos

Juanmi se merece tener la misma cantidad o más de subscriptores que el tipo del que te refieres, la verdad. Así funciona la sociedad....

@@alejandrogarciatrill estoy de acuerdo , todos merecemos el mismo trato y sin duda merece muchos SUBS , pero aqui queda refllejado que en España la envidia si fuese juego olimpico ganariamos medalla de ORO.

​@@alejandrogarciatrill pero esto es contenido de calidad y el otro es un show to polluo

@@bielmelichartes2167 a mi primo el cletus, maikel motors

@@bielmelichartes2167 yo lo aprendi de un canal espaňol UseTool ES es el nombre. De ellos aprendi a cambiar aceite, filtros, la bateria, las bombillas y no recuerdo que otras cosas. jeje

Gracias! No es el mismo gato de siempre jeje saludos

Gracias!

Si, es cierto que consumen pero dan pocas averías, saludos

Gracias por la info 😃

Está súper bien, saludos

Gracias! Lleva tiempo con 10w40 por eso le echo ese, aunque un 5w40 le iría bien, saludos

Gracias ☺️

no

Gracias! No me dedico a ello saludos

Saludos

Saludos

que motor tiene el Focus? Porque te arrepientes?

@@AC-db4ek Buenos días amigo, es 1.6 tddi. Va muy bien, pero mi Toledo era mejor para mí.👍

Pasar de un 1.9 TDI a un 1.6 HDI pues hay bastante diferencia jeje saludos

Jeje gracias ☺️

@@bielmelichartes2167 yo tambien tengo el mismo y no traga nada de aceite. Es un motor que puede durar toda la vida si se le cambia el aceite y filtros.

Hola, si es para esa función que comentas, todo eso hace que cumpla la euro 4, saludos

Hola! Cuando le hice distribución toco desmontar todo eso, y si creo recordar que tiene algún tornillo oculto, saludos

​@@jrbmotors ostras ese no lo he visto!!! Voy a buscarlo y lo veooooo así podré meterle mano al leon 👏👏 gracias !! Eres un crack aquí por Cádiz somos unos cuantos que estamos engamchaosss!! Jejje un saludo!!

que bien, con ese repelente imagino ni se deben pegar los insectos de la ruta, jejeje

@@AC-db4ek jajaja si seguro ojo porque despinta todo con que lo hacen ni idea pero es fuerte 😂

Gracias! Normalmente son así los filtros, no he visto mucho más grandes, saludos

Gracias! Cada dos mantenimientos estaría bien, saludos

@@jrbmotors osea,le echo todo con 140.000 a los 160.000 otra vez todos no?

Si es posible dar su apriete mejor pero tampoco pasa nada si se hace con cuidado, saludos

Buenas, el filtro como te dicen puede aguantar muchos más km, aunque para lo que cuestan cada dos mantenimientos no estaría mal, saludos

Cambiar el ventilador o resistencia o el propio mando que no funcione, saludos

Gracias! El embrague no podré hacerlo yo.. saludos

Anímate que seguro que puedes hacerlo! Podría ser un vídeo muy interesante!

Gracias por el dato 😃

Yo tengo ese motor es del 2002 y tiene etiqueta B

@@joseluisalonso3616 el Corolla o el Toledo? Te dan la etiqueta según fecha de matriculación que han estimado ellos que los coches llevaban una euro u otra.

@@NPC_matrix el toledo en mi caso es un leon 1.6 16v BCB

@@joseluisalonso3616 pues lo dicho, te han dado etiqueta por fecha de matriculación y no por lo que realmente el coche tiene. Los listos de la DGT hicieron fechas de corte para todas las pegatinas y hay muchos coches que por fecha no tienen pegatina, pero que si cumplen con la euro necesaria para tenerla. Esto pasa mucho con los diesel de antes de 2006,que según la DGT no tiene pegatina, muchos tienen Euro Iv, que en diesel te darían la B. Y para pedir la pegatina correcta hay que ir al concesionario a pedir un certificado de emisiones, que vale su dinerito o que muchas veces ni le interesa al concesionario hacerte la gestión, y una vez se tenga el certificado, ir a la DGT con el certificado y la documentación del coche y pedir cita, y ya te asignan la pegatina correcta. En tu caso si ya tienes la B no haría nada. Cuando prohiban circular a los B, entonces si, te gastas tu dinero en obtener la C que es la que tienes derecho, por ser euro IV gasolina. El sistema de etiquetas es una vergüenza.

Se puede modificar si, pero por ahora puede seguir circulando, saludos