a jak jazda w upalne lato po mieście? faktycznie są przewiewne?

@@robertmarc135 dają radę, nie mają dużych warstw skóry więc jest nawet dobrze. Gorzej w deszczowe dni 😅

Ja się zastanawiam na tym modelem pro ale trochę nie chce mi się wierzyć w te same 2222 hehe a mam jeszcze na oku Shima rsx6 nie wiem co wybrać 😱co się lepiej sprawdzi obecnie mam Buty Motocyklowe Course Rodeo Drive ale chce coś bardziej bezpiecznego specyfikacja tych to 1112

@patryk1411 Ja co prawa nie miałem problemów z Freelockiem przez ten rok użytkowania, ale co tu dużo mówić, w niektórych modelach sprawdza się tak sobie - dlatego w Apexach Pro jest już ATOP, który ma znacznie mniejszą awaryjność. Z kolejnych zmian w nowym modelu jest już grubsze, gumowe wzmocnienie pod dźwignię zmiany biegów, właśnie żeby zapobiegać wycieraniu się materiału.

@lukaszgajlewicz8951 Pytanie do czego potrzebujesz butów. Do miasta RSX-6 będą średnio wygodne, dużo lepiej sprawdzą się mniejsze gabarytowo modele i nieco krótsze. W RSX-6 jest nie masz meshu, będą mniej przewiewne, po zejściu z motocykla może być trochę. Za to do turystyki RSX-6 jak najbardziej - jeśli wyjeżdżasz weekendowo za miasto polatać sobie po zakrętach i pozwiedzać, to RSX-6 będą jak najbardziej ok. Mają gorszą certyfikację niż 2222, ale za to są wyższe i mają ochraniacz na goleń, co chroni dodatkowo. RSX-6 będą też lepiej radzić sobie w lekkim deszczu, nie są wodoodporne, ale nie przemakają szybko, chyba że pada bardzo ulewnie. Za to APEX to buty typowo letnie - mamy meshowe wstawki po bokach, więc dają wyższą przewiewność, jednak nie chronią podczas deszczu. Na deszcz dobrze jest albo kupić APEX Pro WP (czyli wodoodporna wersja) albo zwykłe przeciwdeszczowe nakładki na buty. Film i recenzję RSX-6 również mamy na kanale - zapraszamy :)

W moich butach nadal jeżdżę i póki co nie ma z nimi żadnego problemu, Apexy Pro nieźle udały się Sece.

też się dziwię ...

Wygląda na to, że mają już mimimalną wystarczającą wysokość od podeszwy do góry cholewki by otrzymać taką certyfikację.

CE i CE 2 to nie do końca poprawne określenie. CE jest to ogólny certyfikat bezpieczeństwa dla odzieży motocyklowej. W skrócie, jeśli chodzi na przykład o protektory, to używa się faktycznie określenia CE Lvl 1 lub CE lvl 2, jednak nie ma to zastosowania w przypadku butów. Jeśli chodzi o buty to, mówimy o konkretnej, bardziej szczegółowej normie, czyli normie EN13634:2017. Określa ona bezpieczeństwo buta w 4 kategoriach: Wysokość buta, odporność na rozdarcie, odporność na przecięcie i sztywność poprzeczną podeszwy. Apexy Pro we wszystkich 4 kategoriach mają poziom 2, czyli najwyższy :)

Jak najbardziej - Falco Chaser. 2|2|2|2 Mają membranę, ale mają też sporo perforacji - w lecie dają radę. moto-tour.com.pl/pl/products/buty-motocyklowe-falco-chaser-czarne-157716.html?query_id=8

Chyba, że szukasz czegoś wyższego i bardziej turystycznego?

@@TYLKOjazda dziękuję za odp :) wysokość jest ok tylko wydają się dosyć mało przewiewne.

​@@EnDrIuSX Sprawdziłem około 40 modeli o podobnym kroju - będzie niestety bardzo ciężko znaleźć model bardziej przewiewny i jednocześnie z maksymalnym certyfikatem. Jeśli chcemy przewiewne buty, to muszą one mieć konstrukcyjnie sporo meshowej siatki, a taka konstrukcja nie zapewnia niestety wystarczającej sztywności i odporności na przecięcie, aby but przeszedł certyfikację na poziomie drugim. Pogrzebię jeszcze trochę i popytam, bo osobiście nie kojarzę butów turystycznych spełniających takie wymagania niestety :(

​@@TYLKOjazdawow dziękuję za poświęcony czas😮. Do tych butów Seca coraz bardziej się przekonuje. Muszę podjechać do jakiegoś sklepu i je obejrzeć czy na mojego platfusa będą pasować 😉

Ja co prawa nie miałem problemów z Freelockiem przez ten rok użytkowania, ale co tu dużo mówić, w niektórych modelach sprawdza się tak sobie - dlatego w Apexach Pro jest już ATOP, który ma znacznie mniejszą awaryjność.

Coś więcej?

Masz złe doświadczenia z marką? Które modele okazały się problematyczne?