Segelflugzeug in Niedersachsen abgestürzt

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20 күн бұрын

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In Rhede im Landkreis Emsland (Niedersachsen) ist es am Mittwoch zu einem schweren Unfall gekommen. Ein Segelflugzeug stürzte ab, die beiden Insassen wurden schwer verletzt.
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Пікірлер: 53

@torvenhartz1002 11 күн бұрын

Das so ausgiebig über diesen Unfall berichtet wird, ist ein Anzeichen dafür, wie selten solche Unfälle geschehen. Hoffentlich werden die beiden Insassen wieder vollständig gesund...

@Mr10string 3 күн бұрын

Leider sind diese Unfälle gar nicht so selten. Als ich selbst noch Segelflieger war, gab es noch das die Redensart, der Weg zum Flugplatz sei gefährlicher als der Flug. Das ist statistisch gesehen definitiv falsch. Und es ist gleichzeitig auch fahrlässig, sowas zu behaupten. Es untergräbt potenziell die Sicherheitskultur.

@FlywithOskar 17 күн бұрын

Krass wie viele Leute in diesem Kommentaren einfach keine Ahnung haben

@alexandertheissl808 16 күн бұрын

Das ist typisch auf KZfaq das Leute zu Themen kommentieren von denen Sie über keinerlei Wissen verfügen. Das Segelflugzeug ist ein Perkoz und eigentlich relativ gutmütig und einfach zu handhaben. Habe aber eine Vermutung das wieder mal Segelflieger Opfer dieser völlig unnötigen und dummen Rechteck Landeanflug Technik geworden sind. Immer ist es eine der 2 letzen engen Kurven vor der Landung die Die allerletzte war.

@marcuskey7173 15 күн бұрын

Definitiv Plapperköppe

@horstkollmeyer6654 12 күн бұрын

Na, wenn sie das Maß aller Dinge sein wollen, sollten sie vielleicht nicht sich als Aufsicht aufspielen, sondern vielleicht konstruktive Kritik leisten. Aber vielleicht sind sie damit ja überfordert. Aber vielleicht lassen sie sich mal die Einrichtung eines Kommentares erklären. Da geht es um eine reine Meinungsäußerung. Aber alle die nicht ihre Ansicht vertreten sind ja inkompetent. Gut das sie sich vielleicht zum Beispiel nehmen.

@FlywithOskar 12 күн бұрын

@@horstkollmeyer6654 Ich habe mich nie als Maß aller Dinge dargestellt aber ich glaube das ich den Kommentar mit den meisten likes unter diesem Video habe spricht schon ein wenig für mich 😂

@lordofroscommon9182 12 күн бұрын

hat ein bissel gedauert, bis sie das begriffen haben

@scheerlon 15 күн бұрын

Bei dem Flugzeug handelt es sich um eine recht neue polnische Allstar SZD-54 Perkoz, Indienststellung 2011, Stückzahl 24 (Stand 2019) Dies ist ein gutmütiges, leicht zu fliegendes und kunstflugtaugliches Segelflugzeug, welches in der Lage ist zu Tudeln - im Gegensatz zum weit verbreiteten Schulungsflugzeug ASK21 . Reine Vermutungen: Da der Perkoz vorrangig zur Schulung eingesetzt wird, liegt es nahe, dass dies hier auch der Fall war. Böiges Wetter an diesem Tag kann durch zu langsame Fahrt zu einem Strömungsabriss, Stall und Absturz geführt haben - zumal der Perkoz bei einem Strömungsabriss trudelt und nicht in den Sackflug übergeht. Der Perkoz verfügt über automatische Anschlüsse, die Fehler beim Aufrüsten reduzieren. Dies macht es unwahrscheinlicher, dass ein Problem mit den Steuerelementen zum Absturz geführt hat - zumal, wenn es eine Schulungsmaschine ist, sie ohnehin dauerthaft aufgebaut sein wird. Das Auslesen der Flugdaten und das Untersuchen des Flugzeugs ist aber letztlich die einzige Möglichkeit, den Verlauf wirklich zu rekonstruieren.

@alexanderzohrens2945 11 күн бұрын

Warum wird das Ding anstelle einer ASK21 gekauft? Ist es viel billiger?

@scheerlon 11 күн бұрын

@@alexanderzohrens2945 nein , eher teurer, denn neuer. Perkoz ist ein super Flieger. Gibt keinen Grund, ihn nicht in der Schulung einzusetzen.

@scheerlon 11 күн бұрын

Mit der ASK21 ist keine trudeleinweisung möglich, was ich ungünstig finde zum schulen. Zudem hat der perkoz eine bessere Gleitzahl und andere Verbesserungen gegenüber der (alten Variante der) ASK21.

@alexanderzohrens2945 10 күн бұрын

@@scheerlon es gibt für die ASK21 Gewichte, die an das Rumpfende montiert werden können, damit der Schwerpunkt nach hinten geht. Damit trudelt das Flugzeug dann bzw. ist eine Trudeleinweisung möglich.

@scheerlon 10 күн бұрын

@@alexanderzohrens2945 da hast du recht. Habe ich aber so noch nicht erlebt, dass die eingebaut wurden für trudeleinweisungen und es erschien mir selten. Aber ich kenne natürlich auch nur zwei von hunderten Segelflugvereinen da draußen, wo es durchaus anders laufen kann :)

@artadventure9702 17 күн бұрын

Ich wünsche den beiden viel viel Glück das sie es überleben. Und den Angehörigen viel Kraft in den schweren Stunden.

@peterjurgenwehmann554 18 күн бұрын

Ich hoffe, das sich alles aufklären läßt und sich alle Beteiligten auf einem guten Zustand befinden und sich vollständig erholen und genesen, so, das nur ein großer Schreck/schock in ihrer Erfahrung zurückbleiben wird!

@caransong3208 15 күн бұрын

Fotoauswertung: Die Kabine ist weg, aber die Tragstangen sind kaum verbogen. Heisst die Kabine wurde zur Rettung entfernt. Die linke Tragfläche ist nach hinten abgerissen und die Bremsklappe ist draussen. Sieht nach Strömungsabriss mit abkippen nach links aus. Für das neigen des Flugzeugbuges nach unten hat es wohl noch gereicht, nicht aber für den Ausgleich mit dem Querruder.

@mathiasgroer9807 7 күн бұрын

Was sollen denn bitte "Tragstangen" sein? Es handelt sich hier um ein Flugzeug in Faserverbund-Kunststoffbauweise, da gibt es kein "Gerippe" oder so. Die im Bild sichtbare "Stange" wird das Bremsklappengestänge sein, welches sich auf der linken Seite im Cockpit befindet. Bezüglich der Bremsklappen scheint es so, als ob nur die linke ausgefahren ist, das kann daran liegen, dass die linke Tragfläche deutlich nach hinten gebogen ist, und die Klappe dadurch ausfuhr. Und btw. wenn man in den Bereich eines Strömungsabrisses kommt, sollte man es tunlichst vermeiden, eine Rollbewegung mit dem Querruder auszugleichen, sondern ausschließlich mit dem Seitenruder. Ein solcher Versuch könnte sogar die Ursache für diesen Unfall sein, denn das nach unten ausschlagende Querruder bewirkt eine Vergrößerung des Anstellwinkels, und damit einen Strömungsabriss an der Tragfläche, die eh schon unten ist, und letztendlich den totalen Kontrollverlust, der sich in dieser geringen Höhe auch nicht mehr abfangen lässt.

@caransong3208 7 күн бұрын

@@mathiasgroer9807 Glücklicherweise haben sie keinen Flugschein.

@mathiasgroer9807 7 күн бұрын

@@caransong3208 Falsch, ich bin sogar Fluglehrer. Ich habe das nicht erwähnt, da es nicht zu einer Diskussion auf der Sachebene beiträgt. Genauso wenig wie Ihr Kommentar. Was stimmt denn Ihrer Meinung nach an meinen Ausführungen nicht?

@caransong3208 7 күн бұрын

@@mathiasgroer9807 Dann bleibe ich bei sachlich. Also: Strömungsabriss. Erstes: Nase nach unten . Das Fluggerät versucht immer noch sich um die Längsachse zu drehen und natürlich auch um die vertikale Achse Das wollen sie allein mit dem Seitenruder beenden? Auch wenn es nicht von Belang ist, ich weiss wovon ich schreibe. Was meine Einschätzung betrifft,... .

@mathiasgroer9807 7 күн бұрын

@@caransong3208 Da hab ich leider einen anderen Eindruck. Bitte lesen Sie nach, was die Standardmethode zum Beenden des Trudelns (Drehung um die Hochachse, nach Strömungsabriss) ist. Spoiler: Knüppel nachlassen, Gegenseitenruder bis die Drehung stoppt, dann weich abfangen. Das alles bringt allerdings einen Höhenverlust von ca. 100-150 Meter mit sich. Passiert das also im Landeanflug, ist genau das hier gezeigte das Resultat. Eine häufige Ursache dafür ist eben, wenn man in der Entstehung reflexartig versucht mit dem Querruder gegenzusteuern, und damit erst das endgültige Abkippen einleitet. All das kann man in einschlägiger Fachliteratur, und natürlich in entsprechenden Unfallberichten nachlesen.

@user-zz3wh6ck8w 8 күн бұрын

Strömung abriss durch zu langsames fliegen, würde ich vermuten.

@detlefrehbein 15 күн бұрын

...plötzlich und erwartet???

@ottototto757 11 күн бұрын

Wohl mal wieder der Klassiker. Geschwindigkeit ist Sicherheit! Beachtet man das nicht fliegt der Flieger nicht mehr.

@henryluebberstedt7819 7 күн бұрын

Die tödliche letzte Kurve zur Landung. Wie so oft. Vor drei Jahren hat es auch bei uns einen erfahrenen Vereinskameraden erwischt. Zu langsam, zu eng eingekurvt. Wenn dann noch wie an dem betreffenden Wochenende ordentliche Böen dazu kommen - und man dann noch in so einem trudelfreudigen Flieger wie der SZD-54 sitzt... Zudem ist kaum einer zum Saisonstart wieder sofort voll drin im Fliegen.

@berndalmstedt5060 15 күн бұрын

99% Wahrscheinlichkeit Pilotenfehler. Einen Strömungsabriss aus 50 Metern Höhe fängt man auch in einem Segelflugzeug nicht mehr ab. Keine Ahnung wie das Wetter vor Ort war, bei böigem oder umlaufendem Wind kann das schon mal eng werden aber erstens hat man sowas zu wissen als Pilot und zweitens gibt es bekannte und geübte Reaktionen darauf.

@Anrufbeantworter 18 күн бұрын

Die Gravitation war die Ursache. Kraftstoffmangel kann man wohl ausschließen.

@saschaesken5524 18 күн бұрын

Vielleicht auch ein Luftloch😢

@stefanheinzemann5879 18 күн бұрын

Vielleicht war eine russische Drohne im der Flugbahn...oder doch Außerirdische.... Fragen über Fragen!!!😮

@lavi0019 18 күн бұрын

Vielleicht Downwinde ?

@lordofroscommon9182 18 күн бұрын

O ja, die Downwinde . . .! Und wenn man vorher Zwiebeln gegessen hat, werden die Winde besonders heftig. Vielleicht hat der Pilot vor Flugantritt auch ganz einfach vergessen das Segel auszuklappen?

@glider1157 16 күн бұрын

"Downwind" ist ein Fachbegriff für den sog. Gegenanflug. "Abwinde" sind Böen, die einem beim Landeanflug durchaus zu schaffen machen können.

@horstkollmeyer6654 12 күн бұрын

@@lordofroscommon9182 Schade, dass sie nicht die Kenntnisse über das Fliegen mittels Fluggeräte besitzen. Es ist ein Unterschied, ob man aus der Kneipe fliegt oder ob man sich mit einem Fluggerät im Luftraum bewegt. Aber vielleicht lassen sie es sich mal erklären. Ich hoffe das es sie nicht überfordert.

@zombi1034 18 күн бұрын

Komisch, dass Segelflugzeuge abstürzen können. Die sind doch quasi dafür gemacht kontrolliert „abzustürzen“. Wahrscheinlichkeit war der Grund ein Pilotenfehler.😢

@fateofsouls214 18 күн бұрын

Kann aber aber ein technischer Defekt oder Menschliches Versagen von einem vorherigen Piloten gewesen sein. Braucht sich nur ein Steuerseil verheddert haben oder eine Steuerfläche verklemmen und das Flugzeug kann nicht mehr gesteuert werden.

@glider1157 16 күн бұрын

Oder STALL...

@horstkollmeyer6654 12 күн бұрын

Nun Selbst der beste Gleiter fällt zu Boden, wenn der Auftrieb fehlt. Und dafür gibt es viele verschiedene Gründe. Wir werden wohl den Bericht der BFU abwarten müssen.

@user-zz3wh6ck8w 8 күн бұрын

Strömung abriss durch zu langsames fliegen, würde ich vermuten.

@Dr.Sprengmeister 18 күн бұрын

1:32 Wirkt ja wie 12 Jahre alt😅

@dr.wilfriedhitzler1885 18 күн бұрын

Wahrscheinlich Wind und zu langsam im Endteil. Wer so abstürzt, hat selbst was falsch gemacht.

@tedchen0025 17 күн бұрын

Der schaden könnte eventuell auf einen Strömungsabriss verbunden mit Trudeln hindeuten. Das ist aber alles nur Spekulation, ich und jeder hier hat letztendlich keine Ahnung was das Problem war. Ich bin einfach nur heilfroh, das beide irgendwie überlebt haben...

@dr.wilfriedhitzler1885 17 күн бұрын

@@tedchen0025 Natürlich war der zu langsam. Ich fliege selber seit 39 Jahren. Viele taugen nicht zum Fliegen, die sollten lieber den Angelschein machen.

@torvenhartz1002 11 күн бұрын

Jeder Unfall lässt sich am Ende auf irgendein menschliches Versagen zurück führen. M.E. kein Grund, sich über ein solches zu überhöhen. Allzu oft wird man auch aus der Routine heraus nachlässig oder gar übermütig.

@dr.wilfriedhitzler1885 11 күн бұрын

@@torvenhartz1002 Solche Leute gehören dann zum Angeln geschickt. Piloten nie! Der Mann muß 10 kn schneller fliegen, wenn Böigkeit herrscht und er muß auch bei ruhigem Wetter das wichtigste Instrument in jedem Cockpit, den Fahrtmesser, im Auge haben. Sonst ist er verdammt nochmal kein Pilot. Das schreibt eine,r in dessen Familie seit 1920 geflogen wird und der drei Lizenzen seit 38 Jahren besitzt, inklusive eigenem Flugzeug. P U N K T!

@Regalis77 10 күн бұрын

@@dr.wilfriedhitzler1885 war der Hr. Dr. dabei weil es so natürlich war? Strömungsabriss ist sehr oft der Grund für Abstürze, das stimmt wohl aber einfach so eine "Ferndiagnose" zu machen?