Jak przy każdej zmianie opon na zimowe tam tyle wciskam od jakichś 10 lat i jest dobrze, przekładnia luzu nie łapie, lekko i cicho chodzi, więc wg mnie taka ilość wystarczy. No i przy silniku 1.1 bez wspomagania ciśnienie w przednich oponach musi być 2.0 minimum - wszystko co poniżej znacznie wpływa na opór na kierownicy - cały czas tak pompuje i z oponami nie ma problemu.

Proszę przy okazji sprawdzić ciśnienie w oponach - w seju przy silniku 1,1 nawet 0,2-0,3 poniżej zaleceń robi wielką różnicę na kierownicy.

Silnik 0,9 jest lżejszy. Głośny wydech - pierwsze sprawdził bym wszystkie połączenie - szczególnie przed ostatnim puszką - bo tam łączenie lub dziura w puszce mocno buczy. Ten luz to to dość dużo do zgadywania - tylko jak ze skrzyni biegów?

Mi całe łączenie w tłumiki poszło .Brzmi rasowo ludzie się oglądają a kolega z BMW dostał kompleksów ^^

Czy ja wiem, czy to instruktaż? Pokazuję tylko co u mnie zadziałało, lub co robię, aby czemuś zapobiec - jak w tym przypadku zapobiec zacieraniu się przekładni przez braki fabrycznego smarowania, lub po prostu starzejący się smar. Jak kierownica/przekładnia działa dobrze, bez przeskoków, czy zgrzytów, to takie coś jej nie zaszkodzi. A może przekładnie zabezpieczyć. Też cudów się nie ma co spodziewać, że nagle po czymś takim będzie możliwe kręcenie kierownicą jednym palcem.

Też można. Co do utrudniania życia - to twoje opinia, mnie to tam nic nie utrudniało.

Żona takim jeździ i nic innego nie chce - może dlatego, że ma go od nowości, jest bez wypadkowy, niepordzewiały, totalny golas, z małym przebiegiem i z sinikiem 1,1, więc jest bardzo żwawy a z racji małych wymiarów jest zwrotny. Więc na pierwsze (własne) autko się nadaje. Na dodatek serwis prosty i tani. Brak wspomagania nie jest aż tak uciążliwy, bo jest inna przekładnia niż w wersji ze wspomaganiem i więcej się trzeba nakręcić a dodatkowo, sprawne przednie zawieszenie i odpowiednie ciśnienie w oponach i nie jest źle, więc według mnie, nadaje się na pierwsze (własne) autko.

@@mrdider1 wie Pan co generalnie zastanawiam się nad Panda 2, Punto 2 lub właśnie Seicento i nie mam pojęcia, z tych 3 sajko jest najtańszą opcją, ale nie wiem czy z dzieckiem będzie wygodnie?

@@realunicornv2746 panda będzie podobna rozmiarami oraz bardziej funkcjonalna, bo ma tylne drzwi, a sej tylko przednie. Punto to już większe auto. No i panda i punto jest szansa trafić z jakimś wyposażeniem - choćby ze wspomaganiem z trybem city - chociaż takie w sejach też było, ale bardzo rzadko. Trzeba by przymierzyć fotelik dla dziecka na tylnym siedzeniu, czy dziecko ma miejsce na nogi, jak z przodu kierowca ustawi fotel pod siebie.

@@mrdider1 dobrze dziękuję. A na Punto patrzeć 1,2 8v? Wystarczy głównie po miescie czasami ekspresową?

@@realunicornv2746 nie miałem z nim do czynienia, więc nie wiem. W takiej budzie spokojnie do miasta wystarczy. Tylko sprawdzić, czy nie cieknie z każdej strony, oraz czy skrzynia nie cieknie na półosiach. Tak to jest proste auto.