Я чисто чугуном занимаюсь. Такую работу делаю за 15000 руб минимум. А такой способ имеет право на жизнь, сам так же начинал. Сейчас всё же корневой проход делаю никель-ферумовыми электродами, далее цч 4.

Мы так же восстанавливаем , очень правильный подход , вам 5 +

Году так в 2004м помню довелось мне посетить синглом параход выполнявший тогда роль чейсера, в сокращенном коллективе буржуев капиталистов. Были мы долеко от родного порта и цивилизации, да еще и с "мамкой". Я не являлся и не являюсь сварщиком, я по дневному даже не механик а реф🙂. И вот как то невзначай пропала опресненная водичка в трубах наших, развалиласи нижняя головка цельнолитого шатуна гидрофора...ну вода всему голова подумал я и вооружившись сварочником собрал из 4х кусков головку и обварил ее по внешнему радиусу в несколько слоев(доработал напильником).вода вошла снова в нашу жисть и зип был заказан.через некоторое время я уехал, и два месяца опосля вернулся..зип так и не пришел, а шатун так и совершал свои телепания на моё удивление...может и жив тот старичек до сих пор..так вот к чему это я, все сотворил человек,и скорее всего все нами сотворенное не уникально(мож только для нас),так что ежели пашет после тебя механизм,значит был ты прав,а раз нет,то туда этому куску "железа" и дорога.

Праильно теперь тоже попробую, Люди с руками из правильного места ,должны показывать как делают сложные вещи.

Не ошибается только тот кто ничего не делает ! А коленвал при варке надо закрывать.

Автор, согласись, чугун, чугуну рознь! Не все марки чугуна варятся, бывает и не получается. Везет значит тебе с нормальным чугуном. За видос спасибо! 👍

Если человек критикует эту работу, то скорее всего этот человек большой эксперт (диванный разумеется). А тебе как всегда заслуженный лайк 👍👍👍 и удачи тебе!!!

Хорошо когда хоть кто-то умеет, а то наши "сварщики" только литьё увидят, все, это чугун, не варится, лопается и т.д👍

При чуть большем ударе лопнет рядом со швом. Единственное что будет усиливать это прикрученный картер и фланец. Если хорошенько ударится картером велика вероятность трещины рядом со швом. Надо ездить теперь аккуратно. Коленвал надо было закрыть. Шейки сотрутся. Грязно сделано. Но лайк за смелость. Хороший опыт.

Молодчина!!! Лет несколько назад таким же образом варил улитку водяной помпы(разморозили) Ходит,мужик огороды поливает.) А метод подсказали ребята с Чипмейкера.

Молодец Золотые ручки Удачи тебе

👍 сам однажды, поленившись с полки стеллажа взять чугуниевые ляктроды и включить аргонник, залепил чугунную стойку с полуприцепа полуавтлматом... потому что он был включён😆 и был очень даже удивлен, что все очень даже хорошо сплавилось и не треснуло. Таким образом переварил все сломанные стойки и все держится.

Спасибо автору, смотрел видео на одном "дыхании " вам здоровья и процветания!!! 💪 💪 💪 💪Лайк однозначно

Молодец . Знаешь делай . Делись своими знаниями и не слушай диванных критиков , которые врятле сами что то умеют кроме как писать всякую чушь .

Лайк нарушителю всех законов сварки!

Главное правильная тактика, раз можно, значит можно!)))

Добрый день,варил тоже блок,в месте водяной рубашки-это РЕАЛЬНО.Мне показалось Миксом лучше варить чем углекислотой.

Здравствуйте! Это случилось в 1967 году. Я служил в РВСН. Механик - Водитель Маз 537. В тот год я был с несколькими моими друзьями послан в командировку для участия в юбилейном военном параде в Москве на Красной площади. И вот уже будучи в Москве (до этого мы проходили предварительно подготовку по практической езде в городе Котовске Одесской области, потом получали технику в Минске в Арсенале.) получил от своего напарника письмо из части, что на моём МАЗЕ в блоке цилиндров двигателя образовался свищ. Такой, который можно было заткнуть спичкой. Техника боевая. Командование всполошилось. Решили этот свищ заварить. И в результате получилась ветвистая трещина, которую и ладонью не прикроешь. Когда я вернулся из командировки, на трещину была наложена латка на эпоксидке и нескольких слоях ткани. Но латка вскорости отклеилась и антифриз стал вытекать из системы охлаждения. В общем мне в тот год пришлось три, или четыре раза снимать с двигателя стартер, генератор, чтобы освободить место для герметизации блока. Кто работал на таких машинах, тот представляет всю сложность такой работы. В конце концов уже в мае 1968 года латку сделали из алюминиевого листа и закрепили на винты по периметру латки. Снова с эпоксидной смолой! Вот такое вспомнилось, когда речь зашла о сварке чугуна. Всего вам доброго. Кому интересен мой комментарий, можете зайти на мой канал Василий Барышев. Есть много интересного.

Да всё класс,я не знаю как там правильно и по научному, но я вижу что это работает очень хорошо, а значить это и есть правильно,я удивлён, рад это очень полезное видео👍вам добра и здоровья!!!

Самое главное в жизни - не варить сломанные коленвалы.

Отличная работа. Дело мастера боится. Лайк 👍.

Секрет сварки чугунного блока - нужно понимать буквально. Никто не должен знать, что блок заварен!

У нас размороженый двигатель вообще электродом по нержавейки заварили, и ничего работает, а полуавтоматом ещё лучше и проще. 👍

Был опыт, тоже так чугун сваривал, все отлично получилось. До сих пор деталь работает и при хороших нагрузках

Ставлю тебе лайк сам таким способом варил блок лет 5 назад и не где тасол не течёт.

Вот красавчик! Лет 15 уже варю так. критикам мой ответ. Года 2 назад на т-25 варил чулок редуктора заднего. Вес трактора плюс вибрация, удары, нагрузка дай боже. Ездит без проблем . А так зря выложил на Ютуб . Хлеб же наш.😃

Работа судится, по конечному результату. Молодец! Респект!

Сразу нашлось херова гора диванных экспертов, Сергей не слушай никого, успехов тебе в дальнейшем и процветания каналу!!!

Ну нармуль, тоже варю полуавтоматом. Был блок треснутый трещина см13 примерно (разморозил). Варил так, тоже всё подготовил зачистил и варил не более 1 см. С одной стороны перешёл на другую сторону шва тоже около 1см проверил перешол на серединку ну и т.д. Уже лет прошло до сих пор ездит.

Хорошая работа, но посадочьное место сальник надо было заклеить хотя-бы малярным скотчем.

Всё просто и понятно конечно ж лайк и побольше хорошо оплачиваемый работы и здоровья уважаемый.

Молодец мужик хоть один сварщик мозги не выносит.

Металлургия, металловедение?И так сойдет!Живые деньги!

Сергей зоров! Слов нет, просто красавчик! Отыми всю работу и бабки у леньтяев)

Молодец. Если не лопается в работе под нагрузкой, значит все правильно сделано, это единственно верный критерий оценки.

Привет. Просто супер. Сам немного занимаюсь сваркой для личных целей но такое просто супер. Вау. Теперь тоже буду пробовать, раньше не решался. Респект.

Чел крос,рубит бабло..в отличие от диванных войск! От коментов усаться, можно))

Молодец Серый!!!!!

Автору ролика моё почтение✌️👍

Молодца ! Смотрел и ещё пересматриваю , главное чувак уверен в том что делает .

Супер! Не знал о таком способе, всё по-старинке ещё с советских времён - электродом ЦЛ-9 или ЦЛ-11. Возьму на заметку.

Да никого не слушай, делай как знаешь сам,я тоже варю чугун полуавтоматом,а в коментах эксперты в основном которые на диване лежат

Я от безысходности рулеву колонку в тракторе ДТ 20 точно так варил, короткими наварками, правда делал усиление, но не обстукивал. Держит хоть бы хны, правда отбеленый чугун пришлось болгаркой обтачивать, да гермет удержит. В общем никаких проблем, главное не перегревать.

👍 главное результат, а чем и как, это не важно!

Не знаю, кто там чё скажет и напишет, но работа сделана, деталь восстановлена👍👍👍

Класс главное каков результат с меня лайк

Молодец! От меня жирный лайк. Я тоже варил обычной проволокой чугунный корпус Москвичёвской КПП. Всё прекрасно держится.

Увидел в рекомендациях. Я полуавтоматчик. Очень интересно. Подписался

Все хорошо но только надо накрывать коленвал брызги бывает впаеваются в металл .

А нахрена я тогда электроды по чугуну дорогущие покупаю, ведь у меня есть полуавтомат. Надо попробовать.

Молодец! Я таким способом варил трактор погрузчик юмз ( сухой отсек) 1.5 года полёт нормальный.

Спасибо за видос, попробую как нибудь заварить блок посмотрим что получится

Молодец красиво заварил я честно говоря думал што ты будеш варить медью и чином на обратном токе.

Профи своего дела 🤝 молодец дружище

Отличная работа👍, было интересно и полезно наблюдать.

Варил полуавтоматом чугунные блоки ещё в 90-х.Все отлично заваривается.Я правда варил премиум аппаратом Kempi-180 трехфазником.Лайк за работу.

Варил тоже и не один раз люди ездят и горя не знают, респект и уважуха

Все верно ты варил. Это способ холодной сварки. И как раз для таких конструкций и нельзя сильно греть, т.к. внутренние ребра жесткости не дадут чугуну при нагреве равномерно усаживаться и пойдут трещины. А проковка ОШЗ ( околошовной зоны) необходима, т.к. снижает уровень растягивающих напряжений за счет сжимающих при проковке. Молоток прт этом должен быть со сферическим бойком диаметром 6... 10мм. Удары несильные, но непрерывные (визуально определяется по отпечатку от ударов). Проковку выполнять при температуре не выше 200 град.С. А момент продолжения сварки определяют рукой (60 град определяют тыльной стороной ладони, если свободно можешь долго удерживать ладонь на детали). Конечно, если есть пирометр, то это лучше. А так молодец, супер и все верно. Но котел чугунный так скорее всего не заваришь. Тут нужен горячий способ (нагрев 680...720 град. С) с последующим отжигом (устранить отбел). Респект и удачи.

Круто 👍 Главное что всё работает, а как и чем всё сделано не важно.

Шяс 21 век наверно будем скоро каленвалы варит молодец сваршик красавчик золотые руки

Без обид... Но вырвало куски из-за нагрузки на шпильку. Если не убрать нагрузку , то вырвет опять. Я так варил белорусовские бортовые , лет 20 назад , в районе крепления брызговика. Так что имею опыт... И представление о возможных последствиях...

Имеет смысл. Молодца!

Привет, супер идея, мне тоже есть один блок с трещины. Сейчас попробую заварить 😏

Молодец настоящий спец заварил не разбирая двигателя

Молодец! А кто не может пусть молчат!

Жалко смотреть на коленвал. Ремонт супер, но вот мотор надо теперь разбирать и промывать.

Да всё правильно делаете, главное, что работает! 👍

Всё ЧЁТКО Браток ✊ ✊ ✊ с меня ЛАЙК!!!!

Нормально.Часть не нагруженная так что ничего страшного.Блк на 131 ЗИЛе размораживали..так заваривали простым электродом в медном проводе..тогда ещё не было всяких спец прибабахов...

Ну если работает не ломается но ты молодец 👍👍

спасибо за видео,возьму на заметку

Классно 👍. Тоже кусок на двигун надо варить. Я не ссу. Спасибо Серёг, сам заварю.

Хороший сварщик небоитца трудностей

Есть два вида чугуна ковкий и серый вот ковкий чугун варитсья и из него изготовлены блоки и коленвалы его ещё называют мелкозернистые на изломе видно как-будто мелкие пещинки а серый чугун крупнозернистый на изломе видно крупную фракцию. И вообще-то варяться все металлы но к каждому надо знать подход и технологию

Решение интересное, хоть и спорное. Главное работает! Попробуй заменить проволоку 08Г2С на 308 , а еще лучше на МЖКТ. Будет более надежно.

Молодец мужик завтра пойду тоже варить

Отлично работу 👍👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏просто слова не для роботу

Сергей. Супер. Отлично всë. Молодец. Зарабатывай бабосики

Я тоже полуавтоматом варю...спасибо за дополнительный опыт

Я так уже не первый блок заварил. Класс.

Молодец. Только вот коленвал надо закрывать от агарков.

Цапфу чугунную на Sonata EF - заварили простым полуавтоматом (правда с прогревом варили) уже 50 000 прошла в очень жестких режимах и всё норм.

Благодарю за информацию, буду пробовать.

Молодец тоже так варил. Колектор чугун. 5лет полет нормальный)

Бро Красавчик , спасибо освежил память , я давненько варил и то толком не умеючи и норм получилось , щас тоже блок варить буду ток c Автобуса Богдан японское двигло ISUZU с твоими советами 100% все получится ! Продолжай в таком же духе доказывать жопа-руким что если долго и упорно отдаваться своему делу то можно просто волшебные вещи делать , я сам кулибин еще тот и каждый раз люди в шоке , да порой и сам в ахуе как я зделал то или иное дело ! Да Бро и не жди особо хороших комментов и лайков , те кому действительно полезны твои советы поблагодарят от чистого сердца , остальные просто унылые люди !

Отличная работа А на критику внимание не обращай Удачи

Молодец. Постараюсь повторить.

понравилось, поставил лайк (слово то какое! Почти гавк!) и подписался. Спасибо автору.

Супер !!!

это от чугуна зависит,он тоже разный(с разным процентом углерода).Не везде прокатит!!!

Молоток.Никого не слушай.Дерзай.

Приветствую. Спасибо за видео,вселили надежду.👍👍👍

Ну варили тоже,раза два блоки ради эксперимента вроде ходят претензий небыло

Супер👍👍👍

Отличная работа 👍👍

Отличная работа молодец

Да и обычной сваркой уонии электродом короткими швами по 1 см тоже получается , всё правильно не надо давать греться и всё ок

Кайф, новый видос)))

Отличный видос, спасибо автору! Если не сложно озвучивайте на таких интересных работах, как в этом ролике, марки проволоки, присадочных прутков.

Супер мозг на череп не давить 🤔👍 спасибо что есть такие гений 👍👍👍