Гордость Советского Автопрома ЗиЛ - Перспективная модель ЗиЛ 133ВЯТ 1982год, магистральный капотный тягач .Не увидевший автострад и серийного производства. Такого от ЗиЛа я не ожидал ! И нетолько он ,много очень интересных моделей которые не увидели свет ,и не уидели мы . Всё в этом ролике! Поддержите видос - мы должны знать своих героев техники и Гордиться ИМИ!

У нас было всё, спички за копейку, мороженное за 10 копеек, бесплатные детсады и школы, люди что не гоняться за датами и платежами, перешагивая через родных и близких, было чувство Того что ты нужен этой стране, были и машины, уникальные и неповторимые, родину люблю, ГОСУДАРСТВО, НЕ НАВИЖУ.

Спасибо за подборку!

Спасибо большое за обзор!! я очень впечатлён данным автомобилем.

Обидно за завод такие машины выпускал. Особенно. обидно за модели 19 440 и 6404 4423 Катерпиллер всё пропили и продали очень жаль сволочи

"ЗиЛ" - национальная гордость советского народа и технический показатель Великой страны СССР, был олицетворением советской мощи! Марка "ЗиЛ" - была высшим показателем качества любого вида продукции! Любая модель автомобиля "ЗиЛ" - прекрасная для своего времени машина, надежный и любимый водителями автомобиль! Вечное проклятие тем, кто дал команду и тем кто эту команду врага выполнил и "убил" автозавод!!! Вставай товарищ Сталин, враги атакуют!!!

Не нужен нам выхлоп вверх, мы любим сизым, прямо в морду!

Интересное чудо) Раньше не слышал о нем, недавно случайно увидел фото и подумал что какая то самоделка, но значок ЗиЛ смутил. Выглядит довольно современно, не подумал бы что это образец 82го года

В жизне не забуду футорки...

До сих пор вижу - эталончики - "С.С.С.Р " и отзвуками "Р.С.Ф.С.Р "- ставили как будто на вымпелах ..

в ЗиЛ было заложено заводом пяти кратный запас прочности.Родной двигатель дизельный 645 имел мото ресурс до миллиона км .У меня знакомый на зилу с таким движком без капитального ремонта накатал 900тыс.км.

Хороший видос братан!!

Молодца!!!!!

На крыше не габаритные огни , а знак автопоезда . Положено включять только при буксировке прицепа .

Обязательно 👍!

Да да. Я тоде посмотрел!!

В моём городе до сих пор катают эти зилы жалко завод =)

Круто получилось

Когда-то ЗИЛ 130 был Кароль трассы! Да если уральскую поршневую ставили то это был огонь! Тогда слово тюнинг мы не знали!

Грустно сильно грустно дешево мужики поклоняться американскому железу в слюнях радости а про родных трудяг колесных на которых наши отцы страну поднимали читать по бумажке

Коммент для топа!!

130-й который без камазовской системы тормозов любимая машина

Парни смотрим рекламу до конца! Поможем немножко Саше хоть этим.

Приходилось спать и не раз в ЗиЛ-133в летом при росте 183 см: до сих пор вспоминаю почему не в кузове в спальнике. Зато в Камазе зимой - и домой не хотелось.

Прощяй ЗИЛ помним скорбим невосполнимая утрата

Сами и зарубили завод ЗИЛ , а если выпустили то и дальше производства пошло б, а не одни и те же выпускать модели

Лайк подписка!

ЗИЛ 230100 и ЗИЛ 4329 особенно классные. Они няшки :3 . Кабина у них словно от Хово (зил 230100) и Ман (зил 4329)

Новый микрофон? Очень приятно слушать. Я вот одного понять не могу, у нас что в стране метала мало? Почему такие спальники куцие? Страна огромная, значит и комфорт должен быть на уровне.

Эта секретность с бородой до земли.

9:34 зил 130г/169. 1976 года постройки. Довольно интересный индекс, наверное переходник. Серийный выпуск должен был начаться в 1981 году. О судьбе единственного построенного грузовика известно, что он попал в АТП Грузия. Где он проработал до начала 1990-х годов

Не хрена себе зилок! Копия Кенворт т800. Сходство имеются.

Эти Машины Симпатичные, а Говорят, Что Наши Не умеют Делать и Выпускать, Да Всё Умеют, Просто Недали Возможности Сильной Некоторые Придурки!!!

18:18 с этим зилом есть куча непонятных вещей. Этот зил появлялся то с кабиной от 131-го, то от 4331-го, то вообще от Бычка.

Сначала позаимствовали колёсную базу ,а потом дорогу подкатили под вариант ..

Молодец

ЗИЛ 19.440 1992 года постройки особенно классный!

ЖАЛЬ ЧТО НЕ ВЫШЕЛ ТАКОЙ . МОЖНО БЫЛО БЫ ДОДЕЛАТЬ ПОД МАКСА

Когда то завод ЗИЛ, пол Союза обеспечивал грузоперевозками! Территория завода находилась в центре Москвы, это и стало причиной его уничтожения! Предприимчивые олигархи постарались прихватизировать его земли. Если бы завод не угробили, современные разработки Зила были бы не хуже КАМАЗа и ГАЗа, а может даже и лучше! Но завода уже нет и не будет и это свершившийся факт!

да умели делать тогда машины. саша видос супер

Несмотря на все нет завода больше

1993 год выстака на ВВЦ два экземпляра один в этом исполнении второй бензовоз на 14.5кубба и не один не продали. А итоге куприлили через полгода и плюс я его доробатывал.про душ

Хорошо, но ты не упомянул следующие грузовики: зил 53011, зил "Фермер", зил с кабиной перед передней осью, зил 3э4334, зил 9э169г, зил э134 (3 макет), зил 3э169в, и зил 4э4362

22:53 зил делал много необычных агрегатов. 21:43 и даже это...

15:04, где-то кока-кола, где-то водка

Сегодня понедельник

Очень жаль

Жалко завод ЗИЛ. Особенно обидно за модели 6404, 5423 и 4423. Ведь они построены на манеру американцев

Сегодня 18июня 2018г

А почему в Вашем обзоре нет марок зил-4332 , зил-433202 .Тоже редкие модели.

Не забудь что то рассказать про КАМАЗ 54112 риат. Я слышал что у него ранее был здоровенный спальник. Я даже от любопытства в гугле пощадил и в прямом таки с камфортным спальником.

согласен

Хорошии видос

Да.

Раскажите лучше про секретную колбасу, из навозноопилочного сплава!

Какой секрет, если на дороге общего пользования как ался. Разработали новую модель и испытывали. Где им ещё кататься. Автомобиль интересный, но для дальнобоя нет. Сам работал на 133. Ходил по рейсами. Вдвоём кже спать негде. Так что, не сделали, хорошо

Дизель камаз 740 - на всех камазах устанавливался.Зил 133гя - бортовой вариант.Редуктора летели - на бензиновый вариант рассчитаны.Пока трансмиссию от камаза не поставишь - будешь иметь проблемы.

Истину глаголишь, братан..!! Лайк тебе - однозначно..!!

19:12 для апокалипсиса предназначен наверное

Также еще есть зил 433124. Видел его на фото, он был перевозчиком Кока Колы

17:01 самые лучшие моменты

mnogo interesantno treba pomoci tom coveku takve kabine imaju znam veliki potencijal imace veliku potraznju veruj te meni u celom svetu pozdrav srbijanac

Помимо капота и спальника нужно было установить двиг.Кат,трансмиссию Итон,раму и все провода с приборами.

А теперь вопрос. Кто был заказчик грузовиков? Государство, оно и платил за автомобили. И, какие трубы, дудки, доп.фары. За всё это надо платить. А государству чем дешевле, тем лучше.

На Заводе ЗИЛ было очень сильное КБ, Разработок и прототипов было очень много даже опережающие время многое внедрялось на других заводах. Но Главенствовало Удешевление и Упращение конструкций.

Секретный:) может экспериментальный;)

Конструкторам поставить памятники,бюракратов к стенке .Завод не жалко, завод площадка, а вот коллетив потерять это трагедия

Ошибки - чебурашка изначально не планировался в серию, так как это техничка. Почему 133ГЯ в серию не пошёл? 130 с подъёмной осью (в первом случае) - НИИАТ. Это институт, он только разрабатывает. Зачем к фото про 4362 добавлять фото ГАЗон некст?

260 л.с. при общ массе 37 тонн. это 7 лс на тонну. это печаль

7:55 почему концепт сделали обрубком?

секретный и экспериментальный не одно и тоже))) а так это по сути прототип 4331...

#ЗаводЗИЛживи!

зил 119 . класс не знал.

зачёт! а где зил шнекоход!?

Абсолютно свой двигатель так и не смогли сделать! Автомобиль для водителя - тоже! Все разговоры о советских автомобилях, это разговоры о баночке из под сметаны!

продано. пропито. про....о. А Вы за инженерными изысками гоняетесь самозабвенно. Не оглядывайтесь, живите дальше!!!

1982 год, не было цветной съёмки?

Да как мне стыдно за наш автопром а хотя могли переплюнуть запад лучше бы такие пустили в серию и довели бы до ума

На 6.11 что за модель ???

16:19 '1982 зил 169г

Что пропало , того не будет .

Блин, ну изучи ты док - ты , дизель с серийного зил 133 ГЯ , он же и стал потом камазовским, а изначально разработан зиловскими конструкторами ! Это раз с "ГЯ" на первые камазы и рама и мосты перекочевали это два.

Вот только в капоте нет НИЧЕГО общего с таковым от 4331... Лишь кожухи крепления фар на крыльях от опытных версий.

Обидно смотреть.Одни фото остались.

а машины из забракованных партий для армии?так это земля и небо!мечта!ну слаще морковки тогда редко что было))

Да, сори что пишу комментарии только в 2019 году

😎 Привет ...все не понятно ,почему у нас так упорно автором боялся спольников...!Оказывается Саша виноват...баб..и тд..!да ещё и конкуренция в соцлагере ...!Какие спальники нахрен...когда, как говорил Казадоев ОБЛИКО МОРАЛЕ!!! прежде всего ! PS Да и потом баб ...как то не итично...Плечевые ближе к теме хотя ОБЛИКО МОРАЛЕ давно упокоилось ...СПАЛЬНИКОВ ТАК И НЕТ ! Пытаются ...но не очень получается,потому что трубы вот сложно ,а спальник тьфу..!Да простят меня что я не по теме но когда говорят у вас вода не вкаждом доме ,а у нас в самой малой деревне полная инфраструктура от дорог до казино то как ни..., а крыть нечем .!

зил 452270, показанный в этом видео, не может быть 2000 года уже хотя бы потому, что в то время на зиле почти не красили в такие цвета, не ставили такие козырьки на кабину, не было такой пластиковой "маски" и ...... не было в 2000-м номеров 177rus)))))))))))))

Саня по моему Кразу просто и́змени название ролика , 86 регион ты не видишь что-ли ,это ХМАО а точнее советский

Саша, а почему секретных? Ну были разработаны,попробованы в железе,не пошли в серию.Причём секрет? Не пошли, думаю из-за стоимости,о каких удобствах для человека у нас думали! Даже в нем, представь дальняк? Тут не баб как ты сказал, самого еби после рейса. Правильно что не стало! Звук дизеля? Что в нем было хорошего(ЯМЗ-238)? У знакомого ЗИЛок с такой квадратной кабиной, и двигло с коробкой от HINO 5-цил.Вот это звук! Благородство в каждой перегазовке!В 93г работали на белазах -540, заехал тягач мерс(головастиком)соляркой разжиться,поляки за рулём, ооо громадина, сколь лошадок? Я 370 гордо, а у вас, он 420! Во присели мы тогда!

5:42

Секректные модели. Жесть. А где на даный момент секретный завод ЗИЛ?

Где ты все это берешь? ЗиЛ -4331 ВЯТ это не отдельная модель,а прототип или агрегато-носитель действительно новой модели ЗиЛ-4331,кстати ЗиЛ-овские дизеля. Камазовские дизеля на 4331 ставились,но как сам понимаешь возить их с Камского завода не очень рентабельно(кстати Камаз был разработан на Зил-е,но партия сказала построить новый завод и отдать туда эту новую разработку! О чем конечно в годы упадка покупок грузовиков на ЗиЛ-е сожалели,но против партии в свое время не попрешь,да и время ушло.) Я сам учился и проходил практику на ЗиЛе.

Я придумал 2 новых зила - зил 179 и зил 4301

Вся информация интересная, и автору спасибо и лайк за ролик, но только спальника и выхлопа в верх не хватит что бы ЗИЛ уравнять с американским капотником, вот если бы еще и качество задействовать, тогда может бы и получилась не плохая машина, нет, я не ругаю ЗИЛ, это трудяга, работает как только может, но нашим машинам никогда не догнать зарубежных, никогда и никакой советский двигатель не пробежит 1000000 км, да и больше без капремонта, ну не хотят наши власти строить достойные автомобили, но лучше же им порезать автозаводы на метал и положить деньги в карман, а те что остались, так тоже ничего хорошего не делают, ни грузовика ни легковика, ни трактора ни комбайна, ничего!!!!! А зачем??? Ведь лучше же купить Мерседес или Даф, Сканию, Кенворт, или другую машину за космические деньги, прокормив этим самим такую ненавистную Европу или Америку, и как теперь понимать политику властей??? Ну как??? Да ни как, их сам дьявол не поймет, куда тут простому гражданину, просто за страну обидно!!!!!!!

В авто главное качество а не спальник

саша еще!

партия сказала НЕТ! значит нет..

7:17

#Зил