SELLE Italia SLR Boost Superflow KIT - czy Karbon jest zaletą w każdym miejscu?

No video

SELLE Italia SLR Boost Superflow KIT - czy Karbon jest zaletą w każdym miejscu?

Рет қаралды 13,316

Күн бұрын

Siodło Selle Italia SLR SuperFlow Boost Kit Carbonio wrażenia po teście. Jak spisuje się i dla kogo jest siodło Włoskiego producenta. Nieziemsko niska waga jak na siodło jednak z poszyciem.Spory kanał ulżeniowy ktory spełnia swoją rolę i sztywne pręty karbownowe.
SEATON Rowery - seaton-bicycles.eu
===== KODY RABATOWE
Użyj kodu: road-racing.pl
by wspierać kanał road-racing.pl oraz otrzymać rabat w następujących sklepach
Evanlite - 3% rabatu na cały asortyment kół Evanlite
evanlite.com/pl/
Bikechill.pl - 10% na cały asortyment sklepu (oprócz produktów w promocji)
www.bikechill.pl
Optyk Okular - 5% na wszystkie sprzedawane w sklepie okulary w tym /Oakley
optyk-okular.p...
SEATON Rowery - seaton-bicycles.eu
Photo credit-thumbnail road.cc
Żródło Sram.com
Granfondo.com
=====TU ZNAJDZIESZ Road-Racing.pl
www: road-racing.pl/
Instagram: / roadracingpl
Facebook: / roadracingpl. .
STRAVA: / strava

Пікірлер: 59

@ishouldtestit8904 Жыл бұрын

Nigdy nie spodziewałem się, że kanał o rowerach będę tak często oglądał :D robicie mega robotę

@szerlok007 2 ай бұрын

Super materiał. To mój pierwszy obejrzany film na tym kanale. I od razu chcę zobaczyć więcej. Profesjonalna wiedza przystępnie przekazana. Mega sprawa. Pozdrawiam serdecznie.

@road-racing.plofficialchan393 2 ай бұрын

Dziękuję

@EltonRST Жыл бұрын

Mam dokładnie taki model. 3h jest ok, potem już się kręcę ( i tak jest najlepsze z tych co do tej pory). U mnie sprawdza się ale generalnie w niskiej pozycji, to nie siodło do turystycznej pozycji, więc podkładki powoli znikają spod mostka. Co do mvdp to on jeździ na Flite i ma swój sygnowany model😉

@asengineer4594 Жыл бұрын

Mam SLR gel flow od lat w XC i tam jest super wygodne oraz daje możliwość przenoszenia ciężaru przód-tył. Na szosie też jest wygodne ale do jazdy raczej w górnej części strefy wytrzymałościowej. Przy mniejszej mocy po 2h już trochę brak amortyzacji.

@road-racing.plofficialchan393 Жыл бұрын

Ciekawa i celna uwaga jak podkręcasz gaz minimalnie unosisz się i jesteś w stanie więcej znieść. Selle ma ogromną kolekcję siodeł i można tam trochę poprzebierać.

@micharynkiewicz2518 Жыл бұрын

Ja osobiście power arc szosa a power gravel, myślę że arc jest lepsze do ostrego depnięcia. Namówił mnie właściciel kanału🙂 dziękuję i pozdrawiam

@Warmeater Жыл бұрын

mnie tez , juz 2 power arc na rowerach😅

@arekmichonski8416 Жыл бұрын

Mam to siodełko z tytanowymi prętami i mam takie same odczucia jak Ty , po ok 100km już zaczyna dupsko bolec trochę . Prawdopodobnie będę szukał czegoś wygodniejszego bo zdarza mi się robić trasy tak do 200km.

@road-racing.plofficialchan393 Жыл бұрын

W każdym teście staram się jak najlepiej oddać realne wrażenia z używania sprzętu . Ja przez przypadek trafiłem na wersję Open Fizika Aliante jezdzilem na wersji bez otworu i było słabo wersja z otworem to mega wygodne siodło. Zawsze mam w rezerwie sprawdzonego Powera od Speca.

@szczuku21 Жыл бұрын

Jeżdżę na takim, mi idealnie podpasowało. 2 sezony i jak nowe ale ważę 70kg.

@road-racing.plofficialchan393 Жыл бұрын

Przy takiej wadze prawa fizyki są po Twojej stronie👍

@andrzejchojnacki9810 Жыл бұрын

Z tymi siodłami to temat rzeka...co tyłek to różne opinie :) Ale wizualnie siodła od Sella miodzio choć nie miałem przyjemności jeździć na ich produktach

@road-racing.plofficialchan393 Жыл бұрын

Są piękne i starannie wykonane. Jednak ja lubię setkę a czasem dłużej polecieć a na SLR to nie będzie przyjemność.

@szczuku21 Жыл бұрын

No i to jest właśnie dowód, że to co mi.pasuje Tobie niekoniecznie. Mi Power Speca w ogóle nie podszedł a SLR ideał. Tylko tak jak pisałem ważę 70kg i mam wąski rozstaw kości kulszowych.

@ukaszwysocki-kj1ym Жыл бұрын

@@szczuku21 Mam to samo😮Power speca 30km i dramat...dla mnie jedzie sie w miare wygodnie na nim ale tylko w pozycji dolnej...gorna odpada. Selle mam ale na metalowych pretach i w zyciu nie jechalem na szosie w takim komforcie a mam 175 i 80kg

@flutek891 Жыл бұрын

Jak wyścig pod górę to najlepiej pod przehybę w Beskidzie Sądeckim 👍

@road-racing.plofficialchan393 Жыл бұрын

W tamtych stronach góry są okrutne👍

@flutek891 Жыл бұрын

Tak. Moje plecy wiedzą to od dawna 😕

@mariuszmariuszewsky470 Жыл бұрын

Może jakiś osobny filmik z recenzją tego siodełka Fizika Aliante Open. Jestem na etapie poszukiwań kolejnego siodełko a ten Fizik wydaje się być interesujący dla mnie i pewnie nie tylko. Obecnie jeżdżę na siodełku Selle Italia Novus Endurance TM. Pozdrawiam.

@road-racing.plofficialchan393 Жыл бұрын

Na pewno wrzucę Pojeżdżę odświeżenie wrażenia i zrobię film👍

@jromtb Жыл бұрын

To siodło wytrzymałością nie grzeszy. Miałem 3 sztuki w 3 różnych rowerach. Zostało się jedno. Pozostałe 2 się połamały - pękła skorupa w miejscu gdzie się najbardziej ugina. Nie polecam jak nie ważysz 50kg :P Na szczęście dostałem zwrot kasy za ten szajs...

@road-racing.plofficialchan393 Жыл бұрын

Dla mnie jest za twarde i mam problem przy zmianie pozycji. Jak coś waży 130 gramów to wieczne raczej nie będzie👍

@andrzejzielinski419 Жыл бұрын

W góralu i szosie mam SLR TT (bez dziury i na tytanowych prętach, waga 140 g). W góralu złamałem już dwa razy skorupę i raz pręt. Dla mnie jest bardzo wygodne (67 kg, rozstaw kości 100 mm). Teraz myślę o nowym Fiziku Vento Antares R1.

@ttommy1970 Жыл бұрын

Mam selle italia boost w wersji najtańszej w wadze ok 320g!!!!!! Przepaść jeśli zestawi się z rowerkiem ważącym 7kg, ale rzeczywiście zysk komfortu jest większy niż strata tych 200g na masie stałej. Rotująca to inna bajka. Tu warto odchudzić. Liczy się komfort a ja ten zyskałem i mimo iż zmianę zrobiłem z siodła 120g na 320 to zyskałem na tempie jazdy. Z usztywnieniem karbonowych prętów też chyba masz rację. Był czas że z twoimi opiniami się nie zgadzałem, ale tu podpisuję się obydwiema łapami. Ps - Selle Italia zrobiło dobrą robotę.

@xawerionify Жыл бұрын

Ja we wszystkich swoich rowerach mam selle italia SLR BOOST ENDURANCE TI 316 SUPERFLOW i w sumie jest mega wygodnie. Tyłek nie boli nawet po 300 km. 😁

@road-racing.plofficialchan393 Жыл бұрын

👍

@robbyy66 3 ай бұрын

Mam to samo, niestety zaczyna boleć po 30km 😢

@tomaszzambrzycki2458 4 ай бұрын

Strasznie mi sie źle jeździło na selle italia. Miałem krótko max flite carbon cos gel flow, i zwykłego flita. Katastrofa a to tak świetnie wykonane siodła. Jeżdze na fizik antares i jest bardz ok

@adrianw.2372 Жыл бұрын

Panie kochany, królu złoty, poratuj Pan. A tak na serio - czy warto zmieniać Ridley'a X-Traila na Speed w karbonie?

@road-racing.plofficialchan393 Жыл бұрын

Mi się bardzo dobrze jeździło na Kanzo Speed ograniczeniem ważnym jest realna szerokość opon 38 mm. Poza tym to bardzo fajny rower. Idealny kandydat na 2w 1 czyli szosa+gravel.

@zbigniewrobak244 Жыл бұрын

To które z prętów będzie dawało najwiecej komfortu?

@road-racing.plofficialchan393 Жыл бұрын

tytanowe i stalowe z róznymi domieszkami

@micharynkiewicz2518 Жыл бұрын

Myślę że do 30-40 km prawie każde siodło da rade w szosie chyba że po długiej przerwie to każde będziesz czuł po nawet takim dystansie

@road-racing.plofficialchan393 Жыл бұрын

Niekoniecznie proponuje pojeździj na Fiziku Antares bez otworu lub na siodłach Prologo bez otworu . Możesz nie dotrwać do 40 kilometra ;-)

@mariuszmariuszewsky470 Жыл бұрын

Takie pytanko ,może ktoś podpowie , co oznacza R3 lub R5 w opisach siodełek Fizik Aliante ? Nie chodzi chyba o szerokość siodełka bo i w jednym i drugim przypadku są dostępne dwie szerokości .

@andrzejzielinski419 Жыл бұрын

Rodzaj prętów

@dawidjelen3856 7 ай бұрын

Witam, szukam już długi czas siodełka które w koncu nie bedzię uciskac na najważniejsze dla faceta rejony i nie bedzie doprowadzać do drętwienia. Da się coś takiego znaleźć?

@road-racing.plofficialchan393 7 ай бұрын

Fizik ARGO polecam

@JuliussCesarr Ай бұрын

@@road-racing.plofficialchan393czym się różnią terra argo od tempo argo?

@lenieqleon3533 Жыл бұрын

Moje karbonowe fiziki (arione- antares) nie mają takich wad i lepiej tłumią drgania niż na tytanie czy stali.

@yetimonster1968 Жыл бұрын

Continental Grand Prix 5000 wlasnie zakupilem. Ktos ma jakies doswiadczenia? Bo czytalem ze pekaja boki

@damianfs7341 Жыл бұрын

Jeżdżę drugi rok na wersji pod dętkę i nic się nie dzieje, może fart ale nigdy nie złapałem gumy

@dariuszrawa9113 Жыл бұрын

U mnie podobnie jest tiptop. To opony raczej z tych trwałych i odpornych na przebicia. No i szybkie są:)

@platinumwerb Жыл бұрын

Jeżdżę tubeless, dość miękka guma fajnie klei, ale nie wróżę jej dużych przebiegów, asfalt dość szybko ją zjada.

@road-racing.plofficialchan393 Жыл бұрын

wersja pod dętkę trwała szybka niezawodna na nowej wersji tubeless czyli wersji S mam dopiero dwie jazdy zaliczone więc jeszcze trochę zanim wyrobię sobie zdanie ;-)

@pawekmiec1313 Жыл бұрын

Ja mogę z czystym sumieniem polecić. Przednia przelatała już 20k km i nadal ma się dobrze, tył wymieniony kilka tysięcy km temu. Ogólnie to szybkie, lekkie i wytrzymałe opony, zero kapci w moim przypadku

@1978tiber Жыл бұрын

To jak to w koncu jest z tym karbonem. Przy kierownicach sie mowi ze te karbonowe lepiej pochlaniaja drgania, a tu przy siodelkach ze niby gorzej?

@road-racing.plofficialchan393 Жыл бұрын

Carbony właściwości nadaje projektant danego elementu. Szyny karbonowe są twarde i mało pracują. Kierownice zazwyczaj są bardzoej komfortowe. Choć są też sztywniejsze modele np Zipp SL Aero 70. Podobnie jest z ramami od mega sztywnych jak Merida Reacto, czy SL 7 po bardziej komfortowe jak np BMC Roadmachine

@-Wisnia- Жыл бұрын

Chce kupić siodło pod rower mtb tylko boję się kupować siodła na czuja a jak juz raz uzyje to oddać nie mogę... Obecnie 20km i juz nie ma przyjemnosci z jazdy - ucisk na srodku na fabrycznym siodle

@road-racing.plofficialchan393 Жыл бұрын

Zostaję ci siodło testowe. Różne marki mają różne programy testowe.

@marekk1337 Жыл бұрын

Jeszcze jestem w sredniowieczu siodelkowym i nie mialem zadnego z dziura, ledwo know how rowka zaliczam ;) Prostaty i rzycie dawniej mielismy twardsze czy co? Nie bylo dawniej dziur ani kanalow, Brooks nadal sprzedaje takie siodelka i ceni je jakby byly ze zlota.

@road-racing.plofficialchan393 Жыл бұрын

Wszystko przed Tobą pierwsze siodła z otworem produkowano 100 lat temu …. Sprawdż sobie👍

@micharynkiewicz2518 Жыл бұрын

Miałem brooksa w grawelu bez otworu 70 km z groszem dawało radę bez problemu . Myślę że w szosie mimo wszystko było by dużo gorzej większe dystanse inna pozycja