que importante la informacion suministradas gracias.......

Que buen video, gracias por compartir su conocimiento. En mi caso tengo la calefaccion que casi no calienta. En ruta, ni tibio tira el aire. En ciudad, calienta apenas solo cuando freno mucho en semaforos o atascos. La falla de este sensor puede ser causa del problema en la calefacción?

Excelente gracias por su ayuda Dios la bendiga

Hola Excelente desarrollo del modo operativo del sensor ✅️ Dios bendiga tus conocimientos

Explendido muy ilustrativo

Excelente video Gracias por compartir Saludos

Una consulta es posible que sensor de temperatura me indique la temperatura correcta mostrandomela en el tablero de control pero aun asi fallar al no mandar la señal para que encienda el electroventilador. Es posible eso? Es decir que yo pueda visualizar la temperatura correctamente grado a grado correctamente mientras va elevándose pero aún así puede este fallar y no mandar la señal para que se active el electroventilador? Es así así funciona? O basta el indicar correctamente la temperatura y la computadora Lee, que ya llegó a 105 grados y mande la orden para activar el ventilador. Es como si solo fuera un termómetro y la computadora ya se encarga de de ver qué grado está emitiendo y con eso ya cumple su función la verdad es que no lo entiendo bien

Muy buen video aprendí.

Dios lo bendiga gracias manitoo

Gracias bro

Exelente video Un favor un spart cronos 1.0 año 2010 El voltage llega a 1.06 a 93 grados y arranca el motoventilador Estara fuera d rango

Buen video

Ojalá que me puedas responder una duda, porqué cuando hay mayor temperatura, hay menor recistencia pero ( hay menor V?) Qué no, si hay menor recistencia el V debe aumentar?

Hola excelente video. Te quería consultar, medi mi sensor en frio y tiene una resistencia de 4000 ohm. La falla que me hace el auto es que en poco tiempo de estar en marcha se va de temperatura. Gracias saludos .

Julio-25-2023/1,54PM Buenas tardes Galán Tendrías la amabilidad de indicarme, Cual es la Resistencia ( Ohms) de un ECT original de Aveo. Que desgraciadamente aqui en Venezuela es sumamente dificilisimo que algun vendedor o casa matriz lo sepa. Por favor espero tu ayuda Saludos Post Data: muy bueno tu video Leco

Cómo se prueba un sensor de un solo pin?,... Toyota Corolla

Tengo una pregunta sobre los colores delos sensores hay guinda negros y grises me pueden explicar

una pregunta al mio se le cambio el sensor, pero nose cual es el funcionamiento, los ventiladores del radiador no encienden, solo encienden cuando en el tablero sube un poco mas de la mitad la temperatura y eso hace que regrese nuevamente a la mitad , nose si eso sea lo correcto que solo los ventiladores funcionen cuando pase eso

hola lectura planos eléctricos y manejo de scaner amigo gracias

Mi civic me est gastandoas gasolina y el relanti se encuentra en 750rp y revise el sensor de temperatura que va a lado del termostato estaba un poquito caliente el motor y me marco 0.480 K ohms lo encendi y empezo a bajar esa lectura pero cuando iba llegndo a 0.300 se volvió loca la lectura y subia y bajaba y ya no marcaba en k ohms, lo revise con otro scaner y hacia lo mismo 😢. La pregunta es si y no sirve el sensor 😢? Gracias x enseñar master!!

Buenas días dónde se encuentra ubicado para que pueda revisar el panel de un a L200 no está funcionando la aguja del diesel?

Hola! Gracias por el video. Tengo una pregunta sobre el ejemplo que utilizas para demonstrar el functionamiento del ECT: Porque hay un resistor adentro de la computadora que esta en serie con el ECT? Esta para protecteccion en caso de un corto o solo para dividir el voltage?

Me interesa los cursos de lectura de los planos eléctricos que tengas disponibles gracias

Hola los sensores tienen polaridad

Sensor de temperatura del refrigerante del motor El sensor ECT es un termistor de coeficiente negativo de temperatura. Colocado en la camisa de agua cerca del alojamiento del termostato, mide la temperatura del motor. Es una resistencia varia- ble cuya resistividad disminuye al incrementarse la temperatura del motor. La ECA usa esta indi- cación para ajustar la relación aire/gasolina y el tiempo de encendido con base en la temperatura del motor. Un motor frío requiere y acepta una mezcla más rica y un avance adicional de tiempo. Cómo funciona El sensor ECT recibe una referencia de 5 V des- de la ECA. Este VREF pasa a través de una resis tencia interna antes de salir de la ECA hacia el sensor. Cuando el motor está frío, el voltaje en el cable entre el sensor y la ECA es alto alrededor de 3 V a 68°F (20°C). Cuando se arranca el motor y mientras su temperatura se incrementa, la resis tencia del sensor ECT disminuye y con esto el vol taje en el cable de referencia hacia el sensor ECT también disminuye. Cuando el motor está total- mente caliente, el voltaje en el cable de referencia es de aproximadamente 0.5 V. La ECA mide este voltaje para determinar la temperatura del moter Fallas comunes La falla más común es un circuito abierto inter mitente en el sensor. La falla del circuito ECT en muchos casos el resultado de un proble uno de los cables o conexiones del circuita

MUY BUENOS TODOS TUS EXPLICACIONES . TIENES ALGÚN CURSO DISPONIBLE ?

Donde se ubica el sensor de la temperatura del versa 2019

Que resistencia debo colocar en los Cables para que arranque antes el ventilador ? Ya que el sensor está bien .

donde puedo comprar ese sistema de lectura de datos para el motor 5A-FE

en el diagrama cuando pones A/D que quiere decir? gracias por el video

Cordial saludo este sensor tiene polaridad , mi conector del ect se picó y no se el orden de los dos cables del conector nuevo o eso no importa

Que pasa si haces un puente en la entrada del censor ect

Para los que quieran descargar diagramas gratis les dejo esta pagina espero les sirva saludos neusvzla.blogspot.com