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Aí fizemos a revisão da troca da correia dentada ,tensor , bomba de água , limpeza nos bicos , e o que estava fazendo a mistura ficar enriquecida era o famoso sensor de temperatura , ele que faz a leitura para o módulo saber qual a temperatura que está o motor e assim o tempo de injeção e programado conforme ele recomenda
Tipo exemplo :
Se o motor estiver 90 graus , o sensor passa para o módulo que o motor está na temperatura de 30 graus , aí os bicos mandam mais combustível pq o tempo de injeção está adiantado , aí o que não queima na vela desce para o motor misturando no óleo