서킷에서 한 판 붙었습니다... 기아 EV6 GT vs 포르쉐 타이칸 4S 크로스투리스모

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Күн бұрын

#ev6gt #타이칸4s #비교
말도 안 되는 대결입니다.
585마력, 기아 EV6 GT vs 563마력, 포르쉐 타이칸 4S 크로스투리스모
7568만원 vs 1억5천450만원
'제로백' 하나는 이길 줄 알았는데, 이것도 졌습니다.
타이어 열도 올리고, 배터리 열도 올리고, 해볼 수 있는 거 다해봤는데, 안 됐습니다.
정지상태에서 시속 100km까지, 타이칸 4s는 4.1초 정도, 반면 ev6 gt는 4.3초~4.5초 정도 나왔습니다. (왜 3.5초 안 나오는 걸까?)
촬영 이후 기아 서비스에 문의했는데,
새 차 상태에서 성능을 잠궈두는 기능 없으나
낮은 온도에서는 안전을 위해, 배터리 보호를 위해, 성능을 약간 제한한다고 합니다.
영상 20도 정도의 상온에서 가장 성능이 잘 나온다고 하니
봄이 되면 다시 한판 붙어보도록 하겠습니다.
00:00 뛰어들어오는 스탓트!
00:38 1/3 가격인데, 당연히 비교 아님
02:15 대략적인 크기 비교
05:12 "고대로~"
10:42 코너링-핸들링 비교
19:46 급가속 대결!
21:50 '결과 분석' 비슷한 거
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Пікірлер: 513
@mediaAUTO
@mediaAUTO Жыл бұрын
촬영 이후 기아 서비스에 문의했는데, 새 차 상태에서 성능을 잠궈두는 기능 없으나 낮은 온도에서는 안전을 위해, 배터리 보호를 위해, 성능을 약간 제한한다고 합니다. 영상 20도 정도의 날씨에서 가장 성능이 잘 나온다고 하니 봄이 되면 다시 한판 붙어보도록 하겠습니다.
@fishjy84
@fishjy84 Жыл бұрын
거기다 배터리가 70% 이상일 때 최대출력이 나온다 해용
@jonnyyi4410
@jonnyyi4410 Жыл бұрын
오늘 제 성능을 못하는거 같은데? 하시더니… 역시 전문가이시구나….
@user-jn1ce9ii8m
@user-jn1ce9ii8m Жыл бұрын
형 무슨 이걸 또 한다고 해요. 그냥 봄에 도다리 새꼬시 먹방해줘요~
@user-iu2ro1mx8g
@user-iu2ro1mx8g Жыл бұрын
배터리 70% 이상일때 퍼포먼스 조절 활성화 가능합니다~
@user-it3xj8uz2e
@user-it3xj8uz2e Жыл бұрын
강병휘님이 풀악셀했을때 제로백이 3초 초반대였던걸로 기억..
@jasonkk8525
@jasonkk8525 Жыл бұрын
미디어오토! 장기자님 홧ㅡ팅! 추워지는데ㅡ건강조심요👏👍👍
@DJDesperad0
@DJDesperad0 Жыл бұрын
미친 기획력 추천박습니다
@sadmidi
@sadmidi Жыл бұрын
오늘 특히 흥미로웠네요, 영상으로 봐도 추운게 느껴지는데 고생하셨습니다.
@user-yx1pk2sx1g
@user-yx1pk2sx1g Жыл бұрын
가슴이 웅장해지는 대결..!
@jupiterchoi3409
@jupiterchoi3409 Жыл бұрын
아 다행이다.. 그나마 마음에 위안이 되네요 여름 대결도 기대할께요 - CT4S 오너
@djkim7
@djkim7 Жыл бұрын
보는 저도 멀미나는데 옆에 탄 고피디님은 고생이 엄청나셨겠네요.. ㅎ
@Blank-777
@Blank-777 Жыл бұрын
5분 전이라.. 이건 귀하군요
@bluehawai
@bluehawai Жыл бұрын
재미난 비교 잘봤습니다. ㅎㅎ 어휴 타이칸 s가 저정도면 gts, 터보s는 진짜 어마어마하겠네. ㅎㅎ
@yeongjunsong1496
@yeongjunsong1496 Жыл бұрын
드림카랑 현실카 모여있네 ㅋㅋㅋ 잘봤습니다 ㅎㅎ
@sjvillage2050
@sjvillage2050 Жыл бұрын
우와... 대결 만으로도 기대되는 대결... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-jr2cs5wd8d
@user-jr2cs5wd8d Жыл бұрын
멋지십니다~
@fishjy84
@fishjy84 Жыл бұрын
21:16 EV6 GT 아우토반 영상이랑 비교했을 때 140km/h대에서 너무 안나가네요. 배터리 잔량이나 온도 때문에 제로백 이후 출력제한이 걸렸던 것 같네요.
@Yes_you_
@Yes_you_ Жыл бұрын
아무래도 양산차다 보니 수명에 신경 안쓸수가 없죠..
@doohan50000
@doohan50000 Жыл бұрын
진택이형님 EBS에 나와서 깜짝 놀랐어요 ㅎㅎㅎ
@DarkSky1014
@DarkSky1014 Жыл бұрын
다음은 i4 m50이랑 EV6 GT랑 해주세요 ㅎㅎ
@user-gw2oh9dn8o
@user-gw2oh9dn8o Жыл бұрын
재밌어서 구독 바로 갑니다 ㅎ
@vimutea
@vimutea Жыл бұрын
온도며 타이어며 ... 오늘은 그냥 재미로 보면 될 거 같고 그래도 기아가 포르쉐랑 비교 리뷰를 찍게 된 거 자체가 엄청난 성장입니다 ㅎㅎ
@user-pr4td6xp3n
@user-pr4td6xp3n Жыл бұрын
기본 스펙이 거짓인건가유??
@circle_t_timeless
@circle_t_timeless Жыл бұрын
@@user-pr4td6xp3n 기술력에 한계죠 여름에만 잘나오는건 뭔가요 판매할때부터 겨울엔 출력 떨어집니다 고지하고 팔아야지
@dnfltkvy
@dnfltkvy Жыл бұрын
​@@circle_t_timeless 겨울에 출력 떨어지는건 전기차 종특이죠...
@deokoh2080
@deokoh2080 Жыл бұрын
@@dnfltkvy 아무리 그래도 3.5에서 4.7은 좀...
@dnfltkvy
@dnfltkvy Жыл бұрын
@@deokoh2080 아마 ecu 배터리 세팅 업데이트 다시할걸요 일반 롱레인지는 출력저하가 크지않은데 아마 수정들어갈거라보네요
@user-mj4de1vp8i
@user-mj4de1vp8i Жыл бұрын
굉장히 흥미롭습니다 ㅎㅎ 가격을 생각하면 머 ㅎㅎ 이정도 수준까지 온것도 대단하다고 생각합니다. 옜날 엘란트라와 포르쉐 같이 달린다고 구라 치던때에 비하면 머 ㅎㅎㅎ
@JJ-ps6pj
@JJ-ps6pj Жыл бұрын
넘 재밌어요!!
@bluehawai
@bluehawai Жыл бұрын
스포츠카 만들 준비 얘기 꺼내는 거 보니 진짜 개발이 진행되고 있을 거 같네요. ㅋ
@user-ps1vm4bp5q
@user-ps1vm4bp5q Жыл бұрын
우아아오앙 굳🎉
@syshin9548
@syshin9548 Жыл бұрын
영하 10도라면 썸머 타이어랑 올시즌 타이어의 그립력 차이도 있는 것 같네요.
@Omogarii
@Omogarii Жыл бұрын
아벤타도르랑 ev랑 붙은거 봤을때 생각보다 큰 차이 안나는거 보고, 솔직히 타이칸한테는 이길줄 알았는데 아쉽네요ㅠ ㅎㅎㅎ
@user-fn4xn4rc9r
@user-fn4xn4rc9r Жыл бұрын
인트로 오졌다ㅎ
@user-ql3mr5sv6v
@user-ql3mr5sv6v Жыл бұрын
가슴이 웅장해진다!
@user-bm8ho3vs1v
@user-bm8ho3vs1v Жыл бұрын
역시 짱
@HKnK8
@HKnK8 Жыл бұрын
모델 Y 퍼포먼스 리뷰해주세요!
@user-qr8gg2zw4x
@user-qr8gg2zw4x Жыл бұрын
화이팅ㆍ
@Andy-hf2tw
@Andy-hf2tw Жыл бұрын
재밌는 진택이형에 성로 피쳐링이 다했네ㅋㅋㅋ
@zid2803
@zid2803 Жыл бұрын
승패를 떠나서 EV6는 아쉬울 것이 없다
@shchung487
@shchung487 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@vimutea
@vimutea Жыл бұрын
인정ㅎㅎㅎ
@user-yc9rx6io7u
@user-yc9rx6io7u Жыл бұрын
인정 잃을거없는 대결이였음
@IamKingSejong
@IamKingSejong Жыл бұрын
포르쉐는 ㅇㅌㄱㅇ 채널에서 ev6gt보다 기술력 떨어지는 쓰래기라고 소개 돼서 그 동안 억울한 누명을 썼었는게 이 기회에 체면 회복한거 ㅋㅋㅋ
@jjjin3606
@jjjin3606 Жыл бұрын
항상 정신승리 하세요!
@taijibear
@taijibear Жыл бұрын
2:12 영혼없는 백PD의 한마디 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@moment1113
@moment1113 Жыл бұрын
다필요없고 엔딩에 미디어~오토 이거 중독감 쩌네.ㅋㅋ
@user-no5pq2kj3e
@user-no5pq2kj3e Жыл бұрын
작년 10월에 ev6 gt 받았을때는 성능 어마무시했는데 23년 1월인가2월인가 네비업데이트하면서 최대출력모드라는게 추가되면서 성능제한 걸어놨더라구요 배터리 70프로이상에서만 제성능 나와요 ㅠ 배터리열화 문제때문인지 아쉽더라구요 이럴려고 gt 산거아닌데 참 ㅠ
@user-yc9rx6io7u
@user-yc9rx6io7u Жыл бұрын
기아 많이 발전했네 포르쉐랑 비교까지 하게되다니 그것만으로도 기아는 잃을게없다고 본다 ㅋㅋㅋ
@rhemddj651
@rhemddj651 Жыл бұрын
10:39 아이 추워 띠리링띠리링ㅋㅋㅋ
@user-su5is3ru9g
@user-su5is3ru9g Жыл бұрын
"비교는 아니지만" = 응 비교 할거야~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@fishjy84
@fishjy84 Жыл бұрын
18:00 실제로 만들고 있는 거 다 알고 말씀하시는 거죠? 18:40 역시 다 알고 계시는구나!
@xeonsmadness
@xeonsmadness Жыл бұрын
그나저나 랩핑은 결국 안 하시나부네요...🥲
@rahmen1416
@rahmen1416 Жыл бұрын
10:41 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 새롭네요
@gossiholicify
@gossiholicify Жыл бұрын
카와우에선 휠스핀나면서 3.7초 나오던데 계절탓인가...
@user-jv4dh4zw3h
@user-jv4dh4zw3h Жыл бұрын
썸머 타이어에 외기온 영하 10도면 타이어 성능도 안나오는데 쪼금아쉽네요
@captainds4349
@captainds4349 Жыл бұрын
성능이 같으면 비교하죠 ㅋㅋㅋ 가격이야 엿장수맘이니까 5천짜리 2억에 팔수도 있는거고
@user-un1ot4wg4d
@user-un1ot4wg4d Жыл бұрын
역시 포르쉐는 포르쉐이네요,,바램이 있다면 스팅어 전기차 나와서 한번 더 붙어보는 날이 왔으면 좋겠네요
@yeongjunsong1496
@yeongjunsong1496 Жыл бұрын
사실상 스팅어 후속작이 EV6라고 하더라구요.
@tonypark3354
@tonypark3354 Жыл бұрын
로만손 시계도 잘가고 롤렉스 시계도 잘가죠...비교는 자유~
@JNUCKR
@JNUCKR Жыл бұрын
큰 진택이 형과 작은 성로 형의 대결이라니..
@kookistar
@kookistar Жыл бұрын
여름에도 부탁드려요.
@andckkjkjkjkjk
@andckkjkjkjkjk Жыл бұрын
윤성로 버럭장면을 미리 따온게 더 웃기네...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ssibal-why-hanguel-andoe
@ssibal-why-hanguel-andoe Жыл бұрын
강병휘씨리뷰에선 2.99초 나왔었는데 ㅠㅠ
@windies21
@windies21 Жыл бұрын
일단 썸머타이어 빼고 다시 측정해보시면 ㅎㅎ ^^''
@jyAhn-iq4eg
@jyAhn-iq4eg Жыл бұрын
충전률에따라서도 파워가 다르다던데요...
@shchung487
@shchung487 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-yv6ci7ks9y
@user-yv6ci7ks9y Жыл бұрын
차알못 출연~~~ㅋㅋㅋㅋ
@rileygale_
@rileygale_ Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 윤성로 중간중간 튀어나와서 갈!!! 하는거 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@qny_cover
@qny_cover Жыл бұрын
성로찡: 아아아앜🥲ㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-nk9ee1eg2i
@user-nk9ee1eg2i Жыл бұрын
아이추아 띠링띠링! 미디어오토 홧팅 핫태핫태
@user-gu3et3dx5y
@user-gu3et3dx5y Жыл бұрын
저는 지티라인 4륜 오너인데, 영상으로만 보아도 가슴이 웅장해지네요 ㅎㅎㅎ 지티라인 4륜도 공도에서 달리면 진짜 빠르거든요! 타이칸은 어떨지 너무너무 궁금합니다!
@youtubeJibakryeong
@youtubeJibakryeong Жыл бұрын
포르쉐가 기아랑 비교선상에 있는것 자체가 굴욕이지 ㅠ
@Motline
@Motline Жыл бұрын
이게 말이 됩니까? 이메일 제보하겠습니다.
@user-nd4ku2ed7q
@user-nd4ku2ed7q Жыл бұрын
타이어의 비명소리가 아니라 성로형의 비명소리....ㅋㅋㅋㅋ
@user-cs2vg8tu2v
@user-cs2vg8tu2v Жыл бұрын
포르쉐가 8천으로 gt만드는게 빠를까? 현대가2억으로 타이칸만드는게빠를까요?
@Heizecity
@Heizecity Жыл бұрын
포천에서 어령해 형님 노말 ev6 로 사고날뻔 했었는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@heroinchaos
@heroinchaos Жыл бұрын
전기차 일반 모델은 브레이크 용량 때문에 서킷에서 무리
@abcdefgkkss
@abcdefgkkss Жыл бұрын
강병휘님은 ev6gt 제로백 3초 나오던데요. 😢
@jinfac2993
@jinfac2993 Жыл бұрын
21:13 ㅇ ㅏ..... 이길줄알고샀는데.....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-sp1xj1yf4o
@user-sp1xj1yf4o Жыл бұрын
혹시 제 차도 리뷰한 번 해 주실 수 있나요? GV80 3.5T 5인승 23년형입니다
@photographernell
@photographernell Жыл бұрын
뒤에 노래가 아쉬워요;;;; 모던한걸로 바꾸셔도 좋을 것 같아요
@ThePhryne
@ThePhryne Жыл бұрын
크흐
@levante3728
@levante3728 Жыл бұрын
전기차 화재 문제 많든데 그부분도 다뤄줬음 좋겠네요^^ 자동차 달리기위한거보다 안전이 최우선먼저라고 봅니다
@aria717
@aria717 Жыл бұрын
돈만 있으면 사고 싶은 두 차들. 추운데 고생 많으셨습니다~
@MrKimje
@MrKimje Жыл бұрын
타이어 동일하게 하고 해야죠... EV6 GT는 썸머 타이어 끼고성~ 빅교하뭉 불공평하죠 ㅠㅠ
@dhk3060
@dhk3060 Жыл бұрын
ev6 gt 차량 출고해서 잘 타고있습니다. 최근 최대출력(430kw)가 나올지 궁금해서 에너지정보탭을 켜두고 확인을 해봤는데, 아무리 해도 392kw 이상으로는 나오지 않네요.. (베터리 약90%, gt모드, 마이드라이브 스포츠+, esc off, 최대출력모드 (베터리컨디셔닝)) 해외영상 obd 데이터로는 430kw 이상(피크치) 을 봤던지라, 한번 확인해보고싶엇는데 못보고있네요. ×추가× 베터리컨디셔닝(최고출력모드) 해당 게이지 다 채운후 최고출력430kw 확인했습니다.
@user-gz6qo4cb3u
@user-gz6qo4cb3u Жыл бұрын
아직 신차상태라 배터리 에이징이 100퍼센트가 다 안되서 그럴수도요 좀 타다보면 조금씩 상승할듯요
@dhk3060
@dhk3060 Жыл бұрын
@@user-gz6qo4cb3u 해외 영상 자료 439kw 기록영상에서 보면 차 키로수는 제차보다 오히려 낮습니다. 베터리사용총량 도 제차가 더 많이한 상태이구요. 답변 감사합니다.
@Danijung-mc9ed
@Danijung-mc9ed Жыл бұрын
10%이상 차이인데 기아에 따져야하나요
@DODORIRI-g6p
@DODORIRI-g6p 7 ай бұрын
오토기X 유사과학 유튜버 때문에 이런 쓸데없는 대결하는게 레전드 ㅋㅋ
@user-gi7mk1ex8u
@user-gi7mk1ex8u Жыл бұрын
형님... ev6 개발리는뎁쇼...
@srlee9784
@srlee9784 Жыл бұрын
👍
@user-yu9wc4pp8l
@user-yu9wc4pp8l Жыл бұрын
이게 그거지 명예로운 죽음ㅋㅋㅋ
@올런
@올런 Жыл бұрын
GT성능이 잘 안 나온게 런치하면 휠 슬립 안나게 제어해 주는 프로그램이 슬립 날것 같으니까 출력을 자꾸 낮춰서 그러는것 같기도 하네요 +베터리 온도가 너무 낮으면 베터리가 제 성능을 못내기도 하고, 충전량 낮아도 그렇고.. 음 타이어 열이 금방 식어서.. 등등
@shchung487
@shchung487 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ
@sungchanko7791
@sungchanko7791 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ타이칸도 똑같이 춥잖아요 ㄷㄷ
@shchung487
@shchung487 Жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎ
@user-un1ot4wg4d
@user-un1ot4wg4d Жыл бұрын
그게 기술력이죠,,타이칸은 같이 추워도 안지치고 ev6는 갈수록 지치고,,
@올런
@올런 Жыл бұрын
@@sungchanko7791 추울땐 “아마” 사계절 타이어가 썸머타이어보다 접지가 좋을수도 있어요 뇌피셜입니다!
@YJoeKim
@YJoeKim Жыл бұрын
마이클 타이슨이 아니라 마이크 입니다.ㅎㅎㅎ
@Jang0914
@Jang0914 Жыл бұрын
옆자리 앉으신분.. 표정관리 하셔야..... ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@BAZZI_ING
@BAZZI_ING Жыл бұрын
카와우에서 ev6gt와 아벤타도르svj 와 정식 드래그 했는데 이기지 못했지만 따라간다는것만해도 기아 많이 올라왔다 느꼈습니다 ㅋㅋ
@user-iu8ss6ys6g
@user-iu8ss6ys6g Жыл бұрын
전기랑 내연기관이랑 비교라...
@BAZZI_ING
@BAZZI_ING Жыл бұрын
@@user-iu8ss6ys6g ㅋ 그걸 누가 모릅니까 그냥 단순 뭐든간에 어쨋든 기아가 람보 똥꼬라도 따라간다는게 그렇다는 겁니다 뭘 또 그렇게 진지하게 받아들이시나...
@user-iu8ss6ys6g
@user-iu8ss6ys6g Жыл бұрын
@@BAZZI_ING 기아 많이 올라왔다고 느끼셨단게 장난으로 말씀하신거예요? 반어법이신가요? 본인이 진지하게 얘기해서 말한걸 진지하게 받아들이면 어쩌냐고 하시네..ㅋㅋ
@BAZZI_ING
@BAZZI_ING Жыл бұрын
@@user-iu8ss6ys6g ㅋㅋ 이 영상 보는 사람이면 어지간하면 차에대해선 좀 알거고 그럼 설마 제가 미쳤다고 진지하게 기아가 람보 좀 따라갔다고 같은 조건에서 비빈다고 생각하고 올라왔다고 하겠습니까? 그리고 님이 제가 진지하게 얘기한건지 안한건지 어케 아십니까? 전 님이 그렇게 답글 달길래 저도 답글 달아서 알려드린것 뿐입니다. 혼자 오해를 해놓고 괜히 답글달아서 투덜투덜하시네 그냥 저사람은 저렇게 생각하나보다 하고 넘어가면 될것을
@user-iu8ss6ys6g
@user-iu8ss6ys6g Жыл бұрын
@@BAZZI_ING 생각보다 전기차랑 내연기관 차 가지고 폴쉐니 람보니 그런 차들하고 비교하는 댓글들을 많이 봤고 님도 그런 댓글 남겼으니 전기랑 내연기관의 비교라.. 라고 쓴겁니다 그걸 제가 님이 진지를 빨고 쓰건 아니건 그렇게 보였으니 그런 댓글을 쓴거였고 아니라면 님 말처럼 제 댓글 신경안쓰고 그냥 그런갑다 하고 가시면 됩니다 투덜이니 뭐니 넘겨 짚지 마시구요 ㅋㅋ 제가 투덜하는건지 진지 빠는건지 님도 모르잖아요?
@Madgreenboy
@Madgreenboy Жыл бұрын
타이어 영향은 없는건가요?? 섬머타이어랑 사계절타이어....
@GNG45
@GNG45 Жыл бұрын
타이어보다 영하10도영향으로 GT출력제한을 하는 것 같습니다.
@user-er5di8kj2n
@user-er5di8kj2n Жыл бұрын
아이 추워. 띠리링 띠리링~~ ㅋㅋ
@lovecats353
@lovecats353 Жыл бұрын
저날씨에 썸머타이어로하시면 ,,,,,
@jjuniun
@jjuniun Жыл бұрын
뉴스 보니까 충전소에서 화재가 발생했다던데 전기차도 폭발해 충전소도 폭발해.. 이거 불안해서 전기차 타겠습니까... ㅎ
@aibada6594
@aibada6594 Жыл бұрын
EV6GT 겨울 전지 온도 관리가 포르쉐보다 나쁜지도
@ig2563
@ig2563 Жыл бұрын
마력이 높은데 지다니 뭐죠? 제어가 들어가나? 이유가 뭡니까?
@user-si2pe7qq3g
@user-si2pe7qq3g Жыл бұрын
겨울이라서 진다 ... 아 뭔가 아쉬운데.. 물론 타이어도 겨울철에 그립이 안좋은 ps4s 였으니..
@kimchaeng9988
@kimchaeng9988 Жыл бұрын
허허 pd님 소리좀 안 나왔으면
@kamin4271
@kamin4271 Жыл бұрын
19:00 윤대표 키가.. 그렇게 작지 않은데요?? ㅋ
@CyberWrecker-t3l
@CyberWrecker-t3l Жыл бұрын
형..드리프트가 아니라 스핀인데?!
@lucidgravityasgshsn
@lucidgravityasgshsn Жыл бұрын
강병휘인가 그분은 2.9초 나왔더군요
@GNG45
@GNG45 Жыл бұрын
가장 좋은 상태일때만 나오고 시승차는 약간 더 출력제한없이 나온곳이 아닌가싶습니다.판매용은 여러가지 제한을 걸어서 나올수도...
@etya12
@etya12 Жыл бұрын
3:23 근데 프렁크 넓은거보다 실내공간 넓은게 나은거같음
@yongtae-chung
@yongtae-chung Жыл бұрын
서머타이어 문제 아닐까요?
@user-ul1dk8vm1k
@user-ul1dk8vm1k Жыл бұрын
EV6 gt 에어서스만 넣어주면 좋겠어요.
@ywp6256
@ywp6256 Жыл бұрын
윤성로는 웃긴게 형님들한테 졸라 예의바름.
@user-gp8sh6ox1d
@user-gp8sh6ox1d Жыл бұрын
결론: 얘들아~~ 나 차뽑았어~~ EV6 GT~~ (두둠칫~)
@user-zu8oe7ed8k
@user-zu8oe7ed8k Жыл бұрын
미친것아니야
@scvscvgo6515
@scvscvgo6515 Жыл бұрын
포르쉐는 그냥 자기가격대에 가격에 충실하게 했던거임 가속력도 빠르고, 디자인도 압도적이고, 소재마감도 더좋고, 코너링에, 에어서스에, 브랜드 감성까지하면 딱 가격차이만큼 나오는거임 그리고 브랜드파워를 무시하는데 딱 비슷한 케이스가 아우디 RS Q8이랑 람보르기니 우루스랑 그냥 제원상 부품상 똑같은애인데 람로브기니 우루스만 미친듯이 팔림
@gorhf9
@gorhf9 Жыл бұрын
조건으로 볼땐 포르쉐가 한수위네요 아무조건없이 저래야되는건데.. 조건이 너무많아.. ㅜ
@user-ct4yz2gf1j
@user-ct4yz2gf1j Жыл бұрын
저도 아이오닉5 타는데 1년정도 타보고 느낀건데 확실히 겨울철에 힘이 좀 떨어지는 느낌입니다. 특히 초반 급가속때보다 고속으로 갈수록 여름철보다 더 힘이 떨어지는 느낌
@user-iv1fi1lp4x
@user-iv1fi1lp4x Жыл бұрын
서부의 총 🔫 잡이 대결같은 구도 더센!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@user-fi2ih8mu5e
@user-fi2ih8mu5e Жыл бұрын
ev6 배터리 풀충전 상태였으면 더 잘달렸을 것 같아요 ㅋㅋ
@scvscvgo6515
@scvscvgo6515 Жыл бұрын
풀충전일떄만 더잘나오면 그건 그거대로 문제아님?
@kyleyoungkwon1679
@kyleyoungkwon1679 Жыл бұрын
부가티랑 파가니 존다 드레그 가능?
@user-gt3xz6wo3o
@user-gt3xz6wo3o Жыл бұрын
처분하고 다른거 사전예약 들어갈듯
전기로운 슈퍼 왜건, 타이칸 크로스 투리스모 ㅋㅋㅋㅋㅋ
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