В видео есть ошибка в описании шкивов, я перепутал с передним шкивом РВ, на шкивах ТНВД не 44 а 33 зуба, что равно 10.9° для одного зуба. По вопросам пишите на почту c4tdi@mail.ru Моя группа Viber по 4A C4 TDI invite.viber.c...
Пікірлер: 74
@user-ko9ic7mr8x3 жыл бұрын
Спасибо, хорошо,что такие люди появляются на Ютубе.
@user-gf3xx8so5z3 жыл бұрын
Спасибо Серёга. Очень чётко и информативно. Все по полкам разложил, спасибо ещё раз!
@user-nj4vn5lw5b2 жыл бұрын
Очень полезное видео , всё просто и разжёвано до мелочей , 100 лет вам без ремонта Сергей , Спасибо за видео!!!))))
@user-ij5cs2mh5s3 жыл бұрын
Спасибо, доходчиво и понятно, для желающих выполнить весь процесс своими руками.
@evgen-88-www3 жыл бұрын
Всё круто, но надо немного больше наглядных примеров с реальными деталями или агрегатоми, а там лично мне понравилось, давай ещё!
@user-pb8lf1xo6p3 жыл бұрын
Серёга,красава. Всё по полкам. Четко,с холодной головой😎😎😎
@dendi21043 жыл бұрын
Доходчивее объяснения не встречал,подписываюсь и учусь,спасибо огромное!!!!!!!!!
@lycipherxxx16133 жыл бұрын
Сергей, позвольте выразить огромную благодарность и такое-же уважение!
@nezhdanov90293 жыл бұрын
Сергей, большое спасибо за очень полезное и подробное видео!
@user-vd5ti2fg5e3 жыл бұрын
Ваши видосы очень полезны, владею а6с4 АЕL 95 уже 15 лет , собираюсь взять т4 AXG 02года . Сам самоучка смотрю Вас ребята с большим удовольствием !
@andreyklepko24383 жыл бұрын
Спасибо большое!!! Супер объяснил. Удачи, здоровья тебе и твоим близким.
@zhanaraliev86813 жыл бұрын
Огромное спасибо за Вашу работу.
@user-np8go5wf3b2 жыл бұрын
Офигеннопозновательное видео, в 2012 менял движок, мой постучал, на контрактный так вот наши местные умельцы не могли мне ничего толком объяснить кроме того что* смотри там всё на конусах *я в душе не е-у что там могло быть на конусах, мои познания из совдепии там либо ризки либо шпонки про конуса нас в техникуме не поставили в известность что есть такое соединение хотя я учился в механикотенхническом техникуме, и представление с железяками было, но этот движок думаю дай поменяю сразу все ремешки пока он весит на тали и тут настал с опор на неделю пока обзванивал местных кулибиных и т. п. стопор был одним словом. Где же вы раньше были с такими мельчайшими подробностями, однозначно 100%лайк, молодцы что вводите вкус мелочей о которых никто не расскажет ни в сервисе ни где 👍👍👍
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Спасибо 😊🤝🏻
@user-xf9uk9xr9w3 жыл бұрын
Сергей, спасибо вам за информацию. Вы отлично объясняете, все ясно и понятно. Прошу сделайте серию видосов о подсоединении компа и диагностике через ваг ком. Я не нашел в ютубе видосов на эту тему, которые в полной мере смогли бы убить большую часть возникающих вопросов. От подключения до снятия и расшифровки логов.
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Привет, так есть же )) kzfaq.info/get/bejne/g8xlfqaXudzNd5s.html
@user-eg4pk7tg3b3 жыл бұрын
Как всегда, СУППЕРРР. 👍👍👍
@user-fp7vo7rf7k3 жыл бұрын
все класс осталось проглотить лайк
@manitou180562 Жыл бұрын
Капец, очень подробно, очень доходчиво
@user-fn6so8dl1x3 жыл бұрын
Спасибо. Все четко и по делу.
@user-xs5fu8bz7c2 жыл бұрын
Спасибо большое очень полезая информация, все понятно и чётко разжёвано! От души спасибо
@vadimchernyi36852 жыл бұрын
Ништяк видос. Который раз смотрю а всё равно ништяк.
@user-lz4pk1jb8y3 жыл бұрын
Большое спасибо!
@fixplay73423 жыл бұрын
Спасибо большое всё информативно и понятно,а могли бы вы с механическим насосам объяснить о регулировке момента впрыска с заранее спасибо
@user-cb5ln6mv5o Жыл бұрын
Спасибо,очень позновательно👍 Можно про грм в том же формате?
@user-lb3lk2vk2v3 жыл бұрын
Спасиба всьо чотко стробоскопом научи пользоватся на 1.9 тди
@user-nq6fk4iy2q Жыл бұрын
Всё до безобразия замудрено. Всё делается намного проще. На шланге подачи из бака к топливному фильтру ставится груша подкачки за 5 баксов и навсегда забывается проблема с прокачкой магистрали. В дороге замёрзнет некачественная соляра и парафином забъет фильтр. Какие нафиг продувки обратки, чтобы заполнить магистраль? Где вы возьмете компрессор и давление?? Нахрена откручивать подачу на форсунках, чтобы развоздушить??? Прокачав грушей всю магистраль до ТНВД, плунжер при первых оборотах за доли секунды вытолкнет остатки воздуха через форсунки в цилиндры, вы даже заметить не успеете. И мотор при этом будет сухой, а не обосцанный топливом. Установка впрыска для первого запуска делается тоже намного проще. ТНВД ставится по метке, далее регулировочный ролик ставится в среднее положение, зажимается и забывается навсегда, ибо незачем по 100 раз нагружать шпильку в алюминиевой ГБЦ. Далее натягивается ремень натяжным роликом. Далее вращается шкив ТНВД в сторону рабочего хода до упора, который создаст плунжер. Когда почувствовали что упёрлись, поворачивается всё в ту же сторону шкив на пол зуба и в таком положении зажимается шестерня распредвала. Мотор запускается, прогревается и по сканеру более точно настраивается впрыск перемещением шестерни распредвала на доли миллиметра в ту или иную сторону. При этом мы не сбиваем натяжку ремня и имеем лучший доступ для регулировочных работ нежели если бы регулировали роликами.
@Vadim.Serdyukov.V3 жыл бұрын
👍
@Dallasjum3 жыл бұрын
Огромное спасибо
@bobsonbobson33353 жыл бұрын
Проще поставить кронштейн с топливным фильтром от японца с ручным насосом прокачки топлива. Создавать давление в баке это более сложный путь и небезопасный для людей непонимающих что такое давление 1bar при объеме 80 литров)))
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Да где же им его взять, этот кронштейн с фильтром)))) А так да, у меня на Кре́сте такой стоял, реально помогает.
@stekloduv3 жыл бұрын
Холодная голова и руки из плеч у вас Сережа , каждое видео глава к самосовершенствованию, кто конечно сам ковыряет свои С4.
@096Aleksandr3 жыл бұрын
Здравствуйте, вы сказали что можно сделать отдельный ролик про установку грм если он сбит. Очень бы хотелось посмотреть, тк у меня недавно была замена ремня, который проскочил на пару зубов. Проблема была в том, что мы не нашли метку на маховике(акпп) и выставляли всё "на глаз". Машина запускается, ездит, но мне кажется что расход топлива увеличился как и динамика разгона.
@SergejLipatov3 жыл бұрын
В этом видео, я рассказываю, что делать, если вы не можете найти метку. Искать нужно по первому цилиндру. Как только получите ВМТ, смотрите на окна в колоколе, гди и что видно, если увидите какие нибудь отметки это оно и есть, пометьте их краской, что бы не терять в дальнейшем.
@veniaminyasko4152 жыл бұрын
Здраствуйте! В конце видео вы упоминаете что при замене резинок, (плунжера) маловероятно что попадете обратно один в один собрать,поэтому однозначно снимать и на снятом менять. Такой вопрос ,если менять на снятом ,то в каком положении его закрепить,зафиксировать насос, чтобы заменить резинки плунжера? Вертикально стоя на шкиве или лежа? Как будет 100% собрать обратно что бы попасть всем на свои места?роликами регулир.шайбами и т.д.? Начинает потеть насос,предстоит замена ремкомплекта Предупредите о подводных камнях. Приходилось разбирать лукас эпик,до каждой мелочи,собирал и ездил дальше. Понятие имею,так сказать не впервую лезть. Но в такой не лазил еще пока,логически понятный простой плунжерный насос,но проще когда знаеш где что и в каком положении лучше рассоединить ,чтоб успеть все детально осмотреть и запомнить что и как стоит внутри,ато бывает не успееш заметь откуда выпал шарик,ролик ,шайба,как она уже на полу.
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Плунжером вверх
@veniaminyasko4152 жыл бұрын
@@SergejLipatov спасибо большое!
@user-es5sk4sm3t4 ай бұрын
Если давление не сделать маленьким, то бак раздувается и когда в баке есть больше 10 л топлива оно не идёт в ТНВД! НАДО ПОДМЕТИТЬ ...
@user-lx7yk6my5h2 жыл бұрын
Привет можешь рассказать как работают свечи накаливания как они подключены
@user-tm3oo7nl9k3 жыл бұрын
при замене резинки между мукты и основного тела ,если не попасть штоком с ферическим основанием в отверстие что в основном корпусе(круглая фигня с отверчтием) ,то при запуске тнвд капут? просто поменял прокладкцу ,но через комп нельзя отрегулировать програмно подачу ,она не отображается
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Не попасть ногой в кольцо не получится, крышка не закроется, можете проверить. А положение мукта уже насечками нужно предварительно запоминать. Если программно нет возможности регулировки, то в 000 группе 4 окно 20-24 единицы при 90°
@user-xh3gs6fm8o3 жыл бұрын
Сергей (автор) добрый день, в каком городе вы находитесь?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Привет, Москва.
@dikasdikas1329 Жыл бұрын
Thank You from Lithuania.
@SergejLipatov Жыл бұрын
🇱🇹❤🇷🇺
@user-rx9bu7wx8t2 жыл бұрын
Хотелось бы уточнить по 5 группе в разделе адаптации какое значение лучше поставить у меня по цифрам стоит 15,8 значение 138
@user-iq1yi6ql7f Жыл бұрын
Подскажите,куда лучше обратный клапан поставить или грушу,и есть ли смысл,спасибо
@SergejLipatov Жыл бұрын
На подаче не должно быть никаких сопротивлений
@ivandavidenko27843 жыл бұрын
2.5 ael. Подскажите почему на холодную гуляет опережение впрыска. Двигатель периодически начинает громко работать, то-есть опережение уходит в очень раннее. Как с вами пообщаться?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Привет, так в описании к видео есть и почта и Вайбер.
@user-qg2rn9er1s Жыл бұрын
Сергей, а 1.9тди АФН такой же порядок.
@SergejLipatov Жыл бұрын
Для меток, нет, там по другому
@dizel8353 жыл бұрын
Сергей здравствуйте недавно приобрёл б4 тди 90 кабыл и по своей глупости упорол насос купил контрактный вопрос при его установки и прокачке нужно производить какие либо манипуляции с муктом или он так должен работать
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Должен работать если в него не лазили. Но после старта нужно настраивать по любому, так как мукт чувствителен к форсункам.
@dizel8353 жыл бұрын
@@SergejLipatov мне сказали гарантия действует только если его не трогать то есть поставил и он должен работать иначе не о меняют а я просмотрел много вашего видео и понял что его так и так настраивать я правильно понимаю
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@dizel835 конечно, его по любому настраивать
@dizel8353 жыл бұрын
@@SergejLipatov спасибо буду пробовать
@simonbolivar8752 Жыл бұрын
Да хнаем ,один болт извоащенец,,, набиваем головку...потом заменил наинормальный..
@user-jn5fd9hh5r5 ай бұрын
Привет .что будет если угал 2.5-3 зуба. Как видет сибя двигатель ?стала дажэ нагорячию хренова.зав. умельцы настраивали
@SergejLipatov4 ай бұрын
2 зуба уже может не запуститься
@luismatamartinez23303 жыл бұрын
Hi. I have the same car and im having trouble with coolant temperature despite i changed the thermostat several times. What could be the problem?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
does the motor not heat up or overheat?
@dembel20091 Жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуста что может быть, после замены 3 прокладок.После обработки стал иди воздух. Со шланга сняли идёт как рассказывали типо пены. Обратку сливали в бутылку, а где термостат закрыли. На подаче нет воздуха после ТНВД есть. Что может быть. До замены не замечалось завоздушивание
@dembel20091 Жыл бұрын
Не могло что то произойти при не аккуратном снятие шкива?
@user-eh7rv6zy8z2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста как слить диз топливо з подачи или обратки?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Сбоку есть болт на 13
@seryk26053 жыл бұрын
Здравствуйте. Дайте совет куда копать. Двигатель afn , когда завожу , он сам подгазовывает и из трубы вылетает черный дым. И когда приходят морозы плохо заводится, как бы схапливает на одном цилиндре , а завестись не может, вибрация сильная. С толкача заводится. Когда завелась, сразу можно глушить- дальше заводится с ключа. Что нужно проверить, поправить?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Для начала свечи проверьте, колпачки свечей и цикловую подачу
@seryk26053 жыл бұрын
Свечи новые, колпачки целые, свечи когда выкручиваю, то видно что все работают. Подача 3.8. На форумах нашел что неисправная система холодного пуска. Но я так и не понял что это за система и где её искать.
@seryk26053 жыл бұрын
Если поставить угол 5 градусов(сейчас стоит 3 ) то может проблема с морозом уйдет, а то что при запуске газует сама много, врятли уйдет. Правильно я размышляю?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@seryk2605 проверьте на чистоту мукт
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@seryk2605 от угла точно не уйдет, это к подаче вопрос.