Как Просто Установить Пыльник на Тормозной Суппорт/ Как Достать Оба тормозных Поршня из Суппорта

Рет қаралды 331,891

9 ай бұрын

Собравшись в отпуск на моря, машине предстояло пройти 3,5 тыс.км. Я решил провести плановую проверку авто и когда дошел до тормозной системы, был неприятно удивлен увиденным... В этом видео покажу, как можно просто и легко вынуть тормозные поршни из суппорта, даже если они закисли. И как установить, поменять пыльник на тормозных поршнях.
- Как Снять КОНСОЛЬ КПП SUBARU
• Как Снять КОНСОЛЬ КПП ...
- Активный Отдых на воде и Что Нужно Знать При Выборе Водных Ватрушек? Тест и Сравнение Баллонов
• Активный Отдых на воде...
- Каждый 2-ой владелец не знает, как менять задние колодки с "электро Ручником"/Эл.стояночный тормоз/
• Каждый 2-ой владелец н...
- Видео про прикуриватель: • Не Работает Прикуриват...
- Операция "Розетка в Багажник на Subaru Outback" Что, скрывается под обшивкой..
• Операция "Розетка в Ба...
#нержавейка #subaru #своимируками #тормознаясистема #сергейперетягин #subaru #outback #subaruxv
Присоединяйся ко мне:
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6229f4138fdf...
Telegram: web.telegram.org/z/#-1694319599
VK: sergeyperetiagin
KZfaq: bit.ly/sub2SERGEYPERETYAGIN
Drive2: www.drive2.ru/users/sergeyper...
Для коммерческих запросов: delovoysp@yandex.ru
Дисклеймер:
Автор выражает личное мнение в информационных целях, не является профессиональным мастером, механиком и не несет ответственности за любые действия или последствия применения знаний полученных из этого видео материала.

Пікірлер: 274

@sergeyperetyagin 9 ай бұрын

Завтра выйдет полное видео о змене закисших тормозных поршней на поршни из нержавеющей стали, для тех кто любит поподробней!😉

@konstantenivanov6235 9 ай бұрын

Здравствуйте. Не гремят ли у вас колодки? У меня почему-то гремят, еще не заглядывал и не разбирался

@KiLLGanOff 9 ай бұрын

@@konstantenivanov6235 Может скобы (они фиксируют колодки в установочных местах) при замене не поставили?

@sergeyperetyagin 9 ай бұрын

@@konstantenivanov6235 Нет, не гремят

@user-po5wk3hc2n 6 ай бұрын

А где вы брали поршня из нержавейки?

@sergeyperetyagin 6 ай бұрын

На сайтах запчастей поищите.@@user-po5wk3hc2n

@user-co1xt9po7v 2 ай бұрын

Для меня самое приятное в этом видио то что человек сам все это делает. Молодец.

@sergeyperetyagin 2 ай бұрын

Благодарю!

@podvohmolo Ай бұрын

Спасибо за видео! Я как последний идиот пытался с помощью насосов и компрессоров одеть пыльник на суппорт спринтера 903, насмотревшись ютубовских спецов, час провозился))))) пока не нашел Ваше видео! Тридцать секунд - и готово, аж не ожидал) яркий пример того, что иногда можно перемудрить, а решение - вот оно - под носом!

@sergeyperetyagin Ай бұрын

Благодарю, что поделились опытом! Рад, что видео полезно! Успехов.

@oleg-sw4vv 22 күн бұрын

Я одел пыльник за три секунды компрессором.

@podvohmolo 22 күн бұрын

@@oleg-sw4vv таки молодец! Но для этого тебе понадобился компрессор, как минимум. А здесь человек показал БЕЗ компрессора. Сечешь разницу?

@oleg-sw4vv 22 күн бұрын

@@podvohmolo так компрессор до этого у меня лет 10уже.

@podvohmolo 22 күн бұрын

@@oleg-sw4vv ну так отлично, а у кого-то нету, вот и пригодится ролик автора. Да и в целом без компрессора быстрее получилось, пара операций отпала.

@bulatialeftina2293 4 ай бұрын

Привет! Ты заправил поршень в манжет и потом манжет в суппорт это единственно правильное решение легко и быстро! Это по инструкции.

@user-sd3bm4ki5t 2 ай бұрын

А КАК НА СЧЁТ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО КОЛЬЦА КОТОРОЕ ДОЛЖНО УДЕРЖИВАТЬ ПЫЛЬНИК НА СУППОРТЕ ? В НИССАН ПРЕМЬЕРЕ ОНИ ПРИСУТСТВУЮТ.

@user-vy2vi9vc8f 2 ай бұрын

@@user-sd3bm4ki5t Это проблема ))) На этой модели по видимому этого кольца не предусмотрено. Это самая жесткая жесть ))) Поставить правильно кольцо...

@MrElectrovovik 27 күн бұрын

@@user-sd3bm4ki5t Тут другая конструкция Здесь резинка вставляется в паз, и поршень зажимает ее в пазу.

@user-sl6yh4mn5e 7 ай бұрын

Кто вынимает поршни и чистит цилиндры, молодцы. Полумеры, как побрызгать под пыльник "Валерой" не помогают. Вернее помогает, но не надолго.

@KiLLGanOff 9 ай бұрын

Операторская работа на высоте!)))

@sergeyperetyagin 9 ай бұрын

Спасибо, передам!

@justdoit7091 9 ай бұрын

Stainless steel in the brakes system, great idea!🤘

@user-yx7ps2qn7d 9 ай бұрын

спасибо очень приятно смотреть минимум ляляля

@sergeyperetyagin 9 ай бұрын

Спсибо, если захочется более подробное "ляляля", есть видео: kzfaq.info/get/bejne/mLpyopCgkpe2YH0.htmlsi=g8vUtoMbXx3sMMaD

@huntengry 9 ай бұрын

Спасибо! Очень доходчиво!

@user-qy6yq8qt8h 9 ай бұрын

Спасибо большое грамотно понятно и без прогноза погоды

@sergeyperetyagin 9 ай бұрын

Большое спасибо за интерес к моему творчеству!

@gametivi3159 29 күн бұрын

Спасибо Огромное. Работает метода. Минуту потратил, а до этого пол часа возился

@sergeyperetyagin 28 күн бұрын

Рад ,что видео полезно и у вас все получилось!

@Qwerty54321 Ай бұрын

Здорово! Простое и понятное объяснение. Спасибо!

@messenja2547 3 ай бұрын

Просто предостерегу - на некоторых суппортах поршень может вылететь с довольной большой скоростью и вот так вот пальцы ставить не стоит ни в коем случае!

@vladimir871 8 ай бұрын

Полезное видео-инструкция. Только могу чуть дополнить. Я еще смазываю кромку поршня,которая остается в не рабочей зоне , после выработки тормозной колодки. умаю ,что поняли р чём речь.

@Mimover-ei1on Ай бұрын

Часа два возился с пыльником. Перепробовал все методы ничего не помогло пока не нашел этот ролик. Две минуты и пыльник на месте. Спасибо за дельный совет

@user-mp3gu7nn9i 15 сағат бұрын

Видео понравилось объяснил и показал в доступной форме.

@Painkiller87777 3 ай бұрын

Ничего себе- тормозуха Amsoil) А ты хорош 🔥

@sergeyperetyagin 3 ай бұрын

😁🤟

@alexmuhin536 Ай бұрын

Очень качественно! Браво!

@maxmidas 9 ай бұрын

Спасибо, интересно!

@user-vv2wy6he9r 3 ай бұрын

Мені сподобалося як зняте ваше відео, дякую 🙂

@luckyluck6482 2 ай бұрын

Najważniejszy Majster, siedział za kierownicą. Pozdrawiam i dziękuję za film.

@sergeyperetyagin 2 ай бұрын

Dziękuję za uznanie moich filmów! Powodzenia!

@user-fz1pn8th6l 9 ай бұрын

У меня несколько иной способ установки пыльника. 1. Вставляю манжету в цилиндр. 2. Вставляю поршень в цилиндр до упора при этом проточки на цилиндре и в поршне совмещаются образуя некий монтажный проем для пыльника.3. Монтажкой заправляю посадочную часть пыльника в этот проем. 4. Выдвигаю поршень на 3-5 мм и смотрю как сел пыльник в посадочное место. Задвигаю поршень и снова выдвигаю.Если пыльник вылезает из посадочного места снова его заправляю монтажкой. У меня получилось с третьего раза. Машина HYUNDAI i20. В качестве монтажки использовал пинцет. У него острые грани притуплены и не режут резину. Перед установкой пыльника проточки очистить от ржавчины и нанести смазку для поршня обязательно.

@StroberTube 7 күн бұрын

Именно поэтому специальная смазка для установки поршня и идет, что она не гигроскопична в отличии от тормозухи и меньше от нее ржавеет)) Но с нержавейкой все равно чем смазывать))

@genya6 9 ай бұрын

Очень нужное видео!Сергей,браво🎉сынок молодец,помощник!

@sergeyperetyagin 9 ай бұрын

Благодарю, передам ему!

@user-hk9zw4oc6m 20 күн бұрын

Както неожиданно заклинил тормозной цилиндр. Резинка на месте но алюминевый поршень в ужасных окислах, тереть наждачкой не хотелось, за новым ехать далеко. Нанёс азотную кислоту, она за 3 минуты съела окислы и ржавчину. Далее промыл смазал катаюсь.

@sdelaysam8551 8 ай бұрын

Привет. Подскажи пожалуйста какой автомобиль на видео? Уж больно суппорт похож на мой. И если не затруднит номерки и размеры поршней с колечками и пыльниками. Спасибо.

@PravdaSila Ай бұрын

Спасибо тебе мил человек.

@mezzin73 9 ай бұрын

Когда решил поменять крепеж снизу кузова, изучил немного вопрос гальванопар и что при этом происходит. Как я понял, более стойкий к корозии материал "ускоряет" корродирование менее стойкого. А когда поделился этой мыслью со знакомым автослесарем, он так же сказал, что такой крепеж будет сильнее "хряснуть" :) Мне кажется суппорт ценнее цилиндра. В любом случает будет интересно узнать об подобном опыте эксплуатации. Если верно понял вашу основную мысль - не пустить ржавчину с поршня под пыльник и мне идея нравится больше чем покрытие внутренности поршня порошковой краской. У своих субарей я отпескоструил суппорта (делал сам с протрвливанием несколько раз чтобы из пор ушла ржа и не было черных точек совсем) и покрыл их порошковой краской. Нет, не красной, а серой, чтобы выглядело по-заводу :) Сделал так чтобы снизит шансы проникновения коррозии под под пыльник со стороны суппорта.

@sergeyperetyagin 9 ай бұрын

Спасибо, что поделились своим опытом!

@genya6 9 ай бұрын

Мнение имеет место,будет интересно посмотреть с течением времени на суппорт

@sergiosenna5565 9 ай бұрын

Segurança em primeiro lugar. Cuidado com o sistema de fresagem é muito importante. Felicidades

@sergeyperetyagin 9 ай бұрын

Hola Sergio!🖖

@user-gd9mg9xz2z 4 ай бұрын

Привет! А как шланг с тормозухой заглушил?

@zurab1686 4 ай бұрын

Не сказано что при предыдущей проверке и очистке поршней, пыльники не менялись. Что если сразу было заменить эти резинки?

@azeraliev9843 7 ай бұрын

Ещё можно вовремя менять тормозную жидкость, так как она впитывает влагу из атмосферы и скапливается в самой низкой точке, в самом поршне, вода и становится причиной коррозии тормозного поршня, рекомендуется полностью менять тормозную жидкость хотя бы раз в 2 года.

@sergeyperetyagin 7 ай бұрын

Эта жидкость менялась менее года назад.

@user-pt4mu7nx3i 5 ай бұрын

Можно не менять

@denchiklycko9820 4 ай бұрын

Не два года а после 20-30 тыс. и не для того чтобы поршень не ржавел, а для того что бы у тебя в один прекрасный момент не пропали тормоза.

@azeraliev9843 4 ай бұрын

@@denchiklycko9820Причем здесь пробег ? Я может за 1 год 5 тысяч проезжаю, а кто то за полгода 30. А вода в тормозной жидкости не только становится причиной коррозии.

@zakopyrinma 2 ай бұрын

Если использовать правильную смазку, то и без замены тж поршни и резинки служат десятки лет и не ржавеют. Хотя тж менять полезно

@aleksandrkalinin9196 2 ай бұрын

А где подобрать аналог от Alpha Engineering? выдаёт мне каталог поршень 26235-AL00A, для него не бьётся AP014348N (хотя, может надо просто замерить). А назад их, под всю эту моторчиковую тему, не бывает?

@user-xy6ny2pv5s Ай бұрын

Мужичок, спасибо большое

@user-bp9ko8qi2h 2 ай бұрын

А что вы скажите про поршня и направляющие из нержавейки.

@IZUMISAITO-ny4bf 3 ай бұрын

КРАСАВА 😂!

@gloomy2003 8 ай бұрын

Браво, отличное видео, а главное все своими руками!

@sergeyperetyagin 8 ай бұрын

Спасибо!

@vola6694 7 ай бұрын

Не повторяйте то что на видео! Ни в коем случае нельзя палец располагать у поршня и скобы, вылетевший поршень может нанести тяжелую травму.

@sergeyperetyagin 7 ай бұрын

Имеется ввиду, что полностью вышедший из скобы поршень действительно может придавить палец в некоторых моделях скоб. Поэтому в момент выхода поршня будьте внимательны и осторожны. Но поршень никогда не стреляет, если конечно резко не ударить по педали тормоза.

@7lemi 6 ай бұрын

@@sergeyperetyagin иногда стреляет, я так один раз получил ушиб пальца поршнем

@alexsandraleksandrovich7739 2 ай бұрын

Можно вместо пальцы хрен подставить😂

@dimakhidarkovskiy2175 Ай бұрын

Спасибо за совет

@user-gg3rb4sn5u Ай бұрын

обычно я подкладываю дощечку в размер. вместо пальцев. толщину смотрите сами, опытным путем

@user-cx7ew7zc4l 7 ай бұрын

При прокачки поршни стреляют ,вам повезло.

@sergeyperetyagin 7 ай бұрын

Нужно плавно выдавливать, а не бить по педали

@user-sr4gj5lr9z Ай бұрын

А смазку поршня перед установкою наружного пыльника в спорт ? Необязательно?

@oxolin 18 күн бұрын

СпасиБог 🙏

@aleksandrsmirnov602 3 ай бұрын

Про нержавейку ,первый раз слышу!,обожаю этот метал,поинтересуюсь ценой,в прощлом году менял цилиндры на новые

@volodymyrbuchak1852 3 ай бұрын

Много мотоциклов используют нержавейку.

@sergeyperetyagin 3 ай бұрын

AP014348N 1200 р. где-то

@sashasivukha5014 Ай бұрын

А как вообще поршни из нержавейки ходят, может кто знает, она ведь сильнее греется.

@MrMike3112 7 күн бұрын

Эх, а у меня пыльник поршня надевается на суппорт снаружи. И там в широкой его части очень-очень жёсткое металлическое кольцо, которое должно зафиксироваться в бороздке вокруг посадочного места. Пришлось сделать оправку из сантехнической пластиковой трубы на 40 (для канализации, которая с уширением в месте соединения). Поршень 40 мм вроде. И как раз вот получившаяся "чашка" от этого уширения равномерно вдавливает юбку пыльника на место, не повреждая его. Длина отрезка трубки подобрана так, чтобы инструментом (например ручкой баллонника) удобно было опереться в противоположную сторону суппорта.

@redhornet5785 9 ай бұрын

Спасибо за видос. Не услышал про пробег этих суппортов. Может перемотал случайно

@aleksgross847 9 ай бұрын

Всё ок советы,ты хоть подсказывй типа можно не струпцину только использовать,но типа доску подложить и дальше давить,кто то ещё новенький подскажи им ,,потом....У тебя походу раз второй поршень тяжко вышел значит 100пудов тормозил восновном одним поршнем,против ничего неимею удачи!!!

@Tvnecmotryu 2 ай бұрын

Через пару дней предстоит тожн самое действо, но тормазузу меняю не реже раз в два года - раздирает интерес: поршен такой же? На зад купил два, на перед - посмотрю после вскрытия зада

@user-jh4dp4rd8m 3 ай бұрын

Красава

@vtikey7191 4 ай бұрын

Кто не смотрел этот триллер на начиная с 4 минуты ... начинается хорор и триллер ... ))!

@evgenkorzanov7978 8 ай бұрын

✌️✌️✌️ Ого, можно сказать без тормозов ездили, как не почувствовали та?

@sergeyperetyagin 8 ай бұрын

Наоборот, притормаживало правое колесо, грелось

@sashasivukha5014 Ай бұрын

Поговорил с коллегами по поводу направляющих и поршней из нержавейки. Так себе вариант. Точили из нержавейки 12х, слишком мягкая, начинает деформироваться через пол года. Теперь надо пробовать из нержавейки 40х..., может получится лучше.

@olegivanov7259 Ай бұрын

Даже страшно представить, где работают коллеги, что такие познания имеют... Я ни разу не спец по сталям и то в курсе, что нет стали 12х, есть сталь Х12 коррозионностойкая инструментальная, используется при изготовлении штампов (что как бы намекает на высокие показатели прочности и износостойкости). Если имелась в виду сталь 12Х18Н10Т, то это хороший вариант для поршней и с твердостью у нее все нормально. Сталь 40Х - легированная углеродистая сталь, содержит менее 1,5 % хрома и вообще ни разу не нержавейка... Так что лучше получиться (в плане стойкости к коррозии) не может.

@user-hh9zh9bi4e 9 ай бұрын

Есть смазка, но с смажем тормозной жидкостью, а она гигроскопична, почистил так что ничего не почистил, а ржавчина наоборот уплотняет, то есть подклинивать будет, ну это норм...

@user-dh5ev9lw9o 3 ай бұрын

Чтобы поршень закисший легче Вышел заведи движок и усилитель вакуумный поможет

@user-rp6tg5hb5z 8 ай бұрын

Большое сомнение что суппорт, как ты говоришь, обслуживался польлра года назад, скорее всего он оюслуживался последний раз еще на заводе при сборке.

@Surprise777 8 ай бұрын

Так он же сказал "обслуживаЛ", т.е. сам. Поэтому знает когда это было. В крупных городах, где реагенты зимой льют тоннами, такая картина будет уже через год. Машины без антикорозийной обратобки прогнивают до дыр буквально лет за 5

@AlexFrenkel-rj5yv 7 ай бұрын

Класс

@sergeyperetyagin 7 ай бұрын

Благодарю!🖐

@shketman3079 2 ай бұрын

Тебе бы голливудские фильмы озвучивать)))

@Aquapower1995 6 ай бұрын

как ловко у тебя это вышло :)

@sergeyperetyagin 6 ай бұрын

С первого раза на камеру и с третьего без съемки с другой стороны! ))) Перчатки уже скользкие были. Навыки приходят с опытом

@Alex-gk1qm 3 ай бұрын

Ждал пока палец переломает поршнём,но повезло пчела помогла

@user-ul1jt8lz2t 19 күн бұрын

Спасибо за видео! Супер!!!

@user-xd4qf9ne2w 4 ай бұрын

Можно вопрось? Можно ли направлящи смазать с смазкой шруса? Там же тоже такой высокий нагрев температура вроде.

@user-tk6nv7xe3b 4 ай бұрын

Смазка для шруса боится воды.

@user-ek9vw9dg7v 3 ай бұрын

Нельзя, разбухают пыльники.

@user-ws3fx4dt1v 9 ай бұрын

Пчела, это хорошо пчелиный яд полезно, а вот если оса, или ещё что-то, то плохо. Удачи.

@sergeyperetyagin 9 ай бұрын

Спасибо!😉

@zheka____ 9 ай бұрын

У тех кто держит пасеку есть такой термин "пчелу посадить". Берут пчелу, и прижимают её к телу, она кусает. Пчелиный яд в малых дозах очень полезен.

@sergeyperetyagin 9 ай бұрын

@@zheka____ 😄Ясно

@user-mb1pc6mg2b 7 ай бұрын

Нержавейка - это хорошо. Но ответная часть корпуса цилиндра между пыльником и манжетой будет ржаветь, т.к. она из черного металла. Возможно, это сильно не скажется на надежности узла в общем. А так решение отличное. Если бы не олигархи - мы бы все давно ездили на нержавеющих машинах... Их суть - подстава.

@sashasivukha5014 Ай бұрын

Вот ещё говорят она греется сильнее, думаю тоже попробовать, тем более в отличном качестве можно их точить на заводе.

@olddjek 8 ай бұрын

Подскажи пожалуйста размер поршня на суппорте( диаметр, высота) и какая машина на видео.

@sergeyperetyagin 8 ай бұрын

Здесь более подробное видео, со всеми ответами на ваши вопросы: kzfaq.info/get/bejne/mLpyopCgkpe2YH0.htmlsi=ZLJB4H0ihXqzv6HW

@user-vz4ng7ex8r 9 ай бұрын

Если есть компрессор, то устанавливаешь внутреннее кольцо и пыльник . В отверстие суппорта куда вкручивается тормозной шланг подаешь воздух . Поршень слегка смазанный вставляешь в пыльник .Воздух сам оденет пыльник на поршень.

@sergeyperetyagin 9 ай бұрын

Прикольно, надо будет, как нибудь попробовать.

@sergshadow4594 9 ай бұрын

У автора способ намного более правильный, чем предлагаете вы

@REMONT_ 5 ай бұрын

@@sergshadow4594 Я недавно делал клинивший суппорт в дороге. Е....лся короче так как показано в видео,где-то полчаса.Реально не выходит и все.Если что руки прямые,двигатель практически с любой машины могу сделать,коробку и прочее.Суппорта делал много раз. И что вы думаете?Хорошо что был с собой мелкий компрессор для подкачки колеса.Вставил манжет в кольцо проточку в суппорте.Как то подмотал вокруг наконечника изоленту,для уплотнения и дунул в место установки штуцера прокачки,одновременно прислоняя поршень к манжету.Пару секунд и все стало на свои места.

@user-bo7hv7nj3c 3 ай бұрын

@@sergshadow4594 только не ко всем конструкциям применим

@ariskieprohodimci 7 ай бұрын

Сергей у меня такой же Субару, появился стук в суппортах. Поменял новые направляшки - не помогло. Отдал токарю, увеличил отверстие в суппорте и увеличил палец. Помогло на год, стук вернулся. Может есть опыт по суппортам⁉️

@sergeyperetyagin 7 ай бұрын

можно резиновое кольцо уплотнитель поставить и звук пройдет

@user-pk9wu6yh7i 2 ай бұрын

При каждой смене колес весной и осенью хорошенько проливаю под резинку силиконом через трубку, и каждые 3 года полностью меняю тормозуху, поршеньки в идеале всегда

@user-zl5rw9hk9g Ай бұрын

Я тоже так делаю много лет на все своих машинах. Именно силиконом смазываю. Направляющие тоже силиконом мажу и никогда ни один поршень и палец не закис, если не лениться и раз в пол года там обновлять смазку, проблем не будет никогда.

@AlexM-vi6tp Ай бұрын

Чувак, ты по ходу фильмы озвучиваешь?))

@zheka____ 9 ай бұрын

Чувак, ты случайно не озвучиваешь фильмы? Голос как из фильмов😊

@sergeyperetyagin 9 ай бұрын

Забавно, что мне переодически задают такой вопрос, может надо пробы пройти. А то новые фильмы смотреть невозможно с такими писклявыми голосами.

@zheka____ 9 ай бұрын

@@sergeyperetyagin Однозначно стоит пробы пройти. Инфа сотка)))

@artur_razumovskiy 8 ай бұрын

@@sergeyperetyagin С вашими данными вы могли бы быть ведущим или ди-джеем.

@Pikikozyri 8 ай бұрын

@@sergeyperetyagin голос похож на какого-то актера дубляжа. Вам надо что-то озвучивать с таким голосом))

@sergeyperetyagin 8 ай бұрын

@@Pikikozyri 🙂Спасибо за комплимент. Такой тембр голоса развился после пения ROCK музыки:kzfaq.info/get/bejne/Y8imeMeksKzOf6s.htmlsi=y9UQpiCoyNRrIUsR

@user-ye1il3sj4q 7 ай бұрын

Не показали, перед снятием суппорта как перекрываете шланг, с тормозной жидкостью? Если шланги старые, можно ведь его при пережатии и порвать, той же струбциной?

@sergeyperetyagin 7 ай бұрын

Не показал, потому что я их не пережимал, подставил емкость куда жидкость скапывала, все равно ее менял.

@user-ye1il3sj4q 7 ай бұрын

@@sergeyperetyagin теперь понятно

@hamzanurgaliev8083 5 ай бұрын

Привет. И как поршня сецчас работают ? Не начали ржаветь или гнить ?

@sergeyperetyagin 5 ай бұрын

Как может начать ржаветь нержавейка?

@aleksandrkrukow3944 21 күн бұрын

Коррозия растет по причине того, что в тормозной жидкости накапливается влага. Просто нужно почаще прокачивать тормозную жидкость и не будут ржаветь поршня .

@__Nomad__ 8 ай бұрын

Добрый день. Я так понимаю у вас Субару, но это не важно. А что за магазин что продаёт из нержавейки, а для других марок есть?

@sergeyperetyagin 8 ай бұрын

Думаю да, Alfa Engineering AP014348N

@vladppp1797 9 ай бұрын

Добрый день. Теория о том что ржавчина вылезла с внутренней части поршня, как то не очень убедительно звучит. Какую смазку, тормозную жидкость использовали на предыдущем ТО?

@sergeyperetyagin 9 ай бұрын

тормозная жидкость AMSOil

@sergeyperetyagin 9 ай бұрын

Ржавчина лезет изнутри, прям с донышка поршня. Кусками!

@vladppp1797 9 ай бұрын

@sergeyperetyagin значит под пыльником поршень Вы не смазывает, может поэтому там коррозия?

@Ruslan_Subarist 4 ай бұрын

5:47 открою "секрет", вода туда попадает из-за отсутствия стопорных, уплотняющих колец пыльника поршня. Кольцо по наружной части своим усилием на разжим держит и герметизирует пыльник.

@ivankuzub1814 4 ай бұрын

А в резинке нет разницы верх -низ? Она же трапециевидная.

@artemb2225 2 ай бұрын

Артист а где стопорные кольца?!😅

@user-tk8fg4wc5q 9 ай бұрын

Сергей, Субару это очень хороший продукт. Фуджи есть Фуджи, работают на японское ВПК, делайте выводы господа! Корпорация серьёзная делает хорошо. ГСМ Идемитсу японское используйте с Японии.

@user-pl5gv3bm7f 6 ай бұрын

Менять колодки нужно вовремя

@Golf219891 4 ай бұрын

👍👍👍👍

@MegaRoman38 Ай бұрын

Лучше смазывать, при сборке, специальной смазкой для тормозных цилиндров. Ржаветь ничего не будет.

@user-ry4md7is6g 9 ай бұрын

Береги пальцы когда выдавливаешь поршни, они легко могут выстрелить в пальцы

@sergeyperetyagin 9 ай бұрын

Да, нет, ни разу пока не выстреливали, если резко на тормоз только не жать наверное.

@Fridmab Ай бұрын

Я кстати то же так же одевал пыльники, а у меня вот вопрос где вы нашли поршни из нержи?!!!!!!

@sergeyperetyagin Ай бұрын

Откопал номерок и заказал в интернет магазинах запчастей: zap71

@alexdor206 9 ай бұрын

Я делал это всё лет 8 назад на тойте марк 2 110й кузов, irv (это который турбо). Передний суппорт у 5 аутбека полностью совпадает. Исходная проблема полностью идентичная - коррозия на поршне. Тоже покупал ремкомплект с сальниками, стопорными кольцами и пыльниками. По итогу возни очень много. Через 2или 3 года 1 суппорт потек. Всё равно как ни крути - не заводское исполнение получается. Дополнительно к этому со временем ржавеют направляющие и каналы, по которым они ходят. Направляющие еще можно заменить, но если зачищать каналы, то они станут большего диаметра - потом скоба начинает греметь на неровностях, потому что есть микролюфт по направляющим. Либо надо менять скобу. Это дорого, а "контрактные" будут с той же проблемой. 2й раз чинить не стал, заменил на 4-поршневую от цельсиора / лексуса лс, под 315 мм диски вместе с дисками. В ней нет скобы и направляющих, ходы поршней соответственно вдвое меньше. Сами суппорта алюминиевые, легче этак вдвое. Крепится на родные места. Сама тормозгная система сильнее, площадь колодок там больше. Вот это самое целесообразное решение при подобной проблеме. Большие рисики, что всё проделанное не на долго - или проблема воспроизведётся, или потечёт или ржаветь направляющие начнёт и клинить с указанными последствиями

@sergeyperetyagin 9 ай бұрын

Спасибо, что поделились опытом! Думаю теперь с нержавейкой, такой проблемы не увижу

@politicazlo8926 9 ай бұрын

привет . подскажите расстояние между центрами крепежных отверстий какая ? у вашей или Celsior`а

@alexdor206 9 ай бұрын

@@politicazlo8926 Так сходу замеры сделать не могу, это не под рукой лежит, чтобы взять и сделать. Разница в пределах 3-4 мм. Что-то немного расточить надо, какое-то "ухо", точно не помню уже где именн, на суппорте или крепежной скобе

@zheka____ 9 ай бұрын

Хотя бы раз в год надо шманать тормоза. Под пыльники заглядывать, чистить, смазывать где надо и будет нормально всё.

@alexdor206 9 ай бұрын

@@zheka____ Делать нечего и твоё время так дешево стоит - занимайся этим. Правильное инженерное решение и состоит в том, что не требует обслуживания.

@user-ij6kz9su9j 8 ай бұрын

А что во внутренней части цилиндра не надо пыльник стопорным кольцом фиксировать ? Там вообще было кольцо стопорное ?

@Surprise777 8 ай бұрын

Стопорное кольцо там не предусмотрено. У пыльника есть утолщение (ребро) на кромке, а в суппорте паз. Пыльник в него вставляется, затем в пыльник вставляешь поршень и пыльник получается зажат между суппортом и поршнем, и никуда не денется

@user-ij6kz9su9j 8 ай бұрын

Вот это хорошо, такую бы конструкцию на В12..

@Surprise777 8 ай бұрын

Может быть в сравнении с другими технологиями и хорошо, но вот в сборке это геморрой. Обслуживаю тормоза сам и на установку каждого пыльника поршня уходит минут по 30. Пол часа под жёсткий мат об инженере, который всё это придумал)

@user-xu8si2vr4k Ай бұрын

А как же стопорные кольца в резиновых манжетах?)

@zakopyrinma 2 ай бұрын

Без смазки поршня, манжеты и закладки смазки под пыльник такая сборка годится только для тёплого и сухого климата. При использовании смазки поршни служат сотни тысяч км и десятки лет, на моих тойотах при возрасте 26-30 лет поршни родные! Спец-смазку использовать необходимо! Для примера - pfg110 от трв или cf301 от сейкен

@proximo7349 3 ай бұрын

Вот после таких ремонтников стаканы и ржавеют.😉 плюнул и засунул😂

@TEHNOTOL Ай бұрын

как вы контролируете что пыльник хорошо встал в паз супорта? на видео нет такого момента.

@sergeyperetyagin Ай бұрын

Это визуально понятно!

@TEHNOTOL Ай бұрын

@@sergeyperetyagin :))))

@user-gi1ly2fx1j 8 ай бұрын

Повезло,что пальцы остались целыми! Не держите пальцы между поршнем и суппортом- вложите колодку или деревяшку- поршень может резко выскочить и будет бо-бо !!!

@Frankenshteification 8 ай бұрын

Точно.... на днях воздухом выдавливал поршень прижал палец... слава богу не сильно, но понял, что раздавить может очень сильно и глазом моргнул её успеешь.

@sergeyperetyagin 8 ай бұрын

Когда выходит первый поршень он уже держиться только за счет резинки-пыльника. Никогда поршень не будет в субару выстреливать, если его не выдавливать только компрессором.

@sergeyperetyagin 8 ай бұрын

@@Frankenshteification Воздухом-это компрессором? Которому при нагнетании давления хватает силы выбрасывать штукатурный раствор из хопер-ковша. Тут действительно повезло, что пальцы целы!

@ildardiezel9504 9 ай бұрын

на прошлой неделе на мазде менял тормозной поршень, и такой способ там точно не прокатит так как пыльник так не вытягивается максимум на 2см

@sergeyperetyagin 9 ай бұрын

Ох эти Японцы...

@alexalexey2372 3 ай бұрын

На сухую поршень загнал, ну такое себе, да и тормозной жидкастью не рекомендую смазывать , он впитывает влагу , есть же специальные смазки ,они очень эффективны. На моей уже машине 650 т. пробега ( брал новую) всё еще родное и отлично работает!!!

@sergeyperetyagin 3 ай бұрын

Что родное...колодки, диски, пыльники, тормозная жидкость?

@alexalexey2372 3 ай бұрын

@@sergeyperetyagin нет конечно, суппорта родные и поршни, один раз менял Рем.комплект резинок!

@dryndelldryn9872 3 ай бұрын

Сперва надо было заложить смазку под пыльник.

@user-qd3et7fp9d 7 ай бұрын

А смазывать поршень надо при установке? Если надо то чем?

@sergeyperetyagin 7 ай бұрын

Чистой тормозной жидкостью. Если смазыватьчем-то другим, то змазка набьется в пыльник...

@KizaKizov 3 күн бұрын

Резинки не порванные целые,а вы знаете почему они заржавели потому что многие на мойках моют авто очень близко с напором сильным давление и во такие проблемы могут быть не только с тормозами но и с ходовой и рулевой рейкой,когда авто моете будьте осторожны

@undercontrol4395 3 ай бұрын

Где ж найти такие поршни из нержавейки??.. Заранее спасибо

@sergeyperetyagin 3 ай бұрын

Вот его номерок AP014348N. Поищите в интернет магазинах авто запчастей EMEx и тд.

@undercontrol4395 3 ай бұрын

@@sergeyperetyagin ок.. Спасибо..

@massageam 4 ай бұрын

Какая резинка целая! На 5:40 ясно видно что резинка была замята и через неплотный пыльник и попадала влага что привело к коррозии

@sergeyperetyagin 4 ай бұрын

Может резинка и растянулась, превратилась в жесткую, стала более "пластмассовая", но не порвалась!(ЦЕЛАЯ)

@user-kz6lz9kk8p 5 ай бұрын

Это происходит когда колодки меняют забывают горе мастера обслужить цилиндр просто добавить смазку для суппортов. За пунктуацию извините.

@robertpaulson9231 8 ай бұрын

Спецсмазка TRW для поршней? Не, не слышали

@user-om7tu2wn5c 17 күн бұрын

Тормозной шланг при этом не зажимали? Тормозуха не льётся.

@sergeyperetyagin 15 күн бұрын

Я не сторонник пережимать шланги. Стаканчик подставив и не снимая крышку бачка, тормозная жидкость будет только подкапывать. А так, после снятия суппорта- это лучшая возможность заменить жидкость и прокачать систему!