Maestro sergio, buen trabajo yo tengo un carro igual y el ruido se genera porque se descargan de aceite los actuadores, lleva un check en el monoblock por donde esta el alternador, quitas un tapon de allen y ahi esta, cuesta mucho quitarlo pero si ese check se queda pegado cerrado bloquea el paso de aceite generando siempre el ruido si se queda abierto suena al arrancar porque se descarga el aceite pero al poco rato sr le quita, espero te sirva el tip, muy bueno y divertido tus videos 👍

Excelente video tocayo como siempre a veces las cosas se complica los autos de ahora todos electronicos cualquier cosa se complica y ya no vienen como antes vos sos un maestro mecanico sos muy sincero y sos muy humilde eso te hace un grande y siempre esta ese humor de por medio como siempre un abrazo grande desde Uruguay👍

Sergio muchas gracias, excelente aportación con el armado y de gran ayuda, respecto de los resultados ya como mecánicos sabemos que esto es así, animo esto es parte de esta profesión.

Estos son los videos que me gusta ver. A pesar que el trabajo no dio el resultado esperado, sin embargo, no le quita méritos, todo lo contrario, su profesionalismo y sinceridad lo enaltece. Voy a guardar el enlace para utilizarlo en futuros diagnósticos o cualquier otro trabajo afín. Saludos

Excelente trabajo amigo Sergio, gracias por compartir, haces que la mecánica se vea muy simple. Saludos desde el Estado de México.

Felicidades ud es muy buen macanico y sobre todo tiene las herramientas que lleva cada caso y no con un desarmador querer hacer todo y sobre todo la información de old data para no estar adivinando. Felicidades ud va a crecer mucho en su trabajo.

Es un buen trabajo...no te desanimes ...Aprendimos MUCHAS Cosas durante el VIDEO...y eso es lo IMPORTANTE... Y hay que buscarle por otro lado...Saludos

Hermano, yo tengo un Sonic 2017, y tenía el mismo problema, le cambié la válvula check de aceite y con eso se solucionó, también al cambiarla le lave el Carter y limpie la coladera, sino es de en valde

Muy bueno lo tuyo amigo!!!! Explicas con mucha humildad!!!!contas las buenas y las malas !! Te felicito!!! Abrazo!!!!!

Estimado Sergio, estoy aprendiendo con UD, desanima no campeonar pero así es esto, gracias otra vez por tu valiosa experiencia, una abrazo desde Chile!!!

Sergio eres un buen mecánico, “a Tí te pagan por arreglar los autos, si el problema es el engrane Avísale al cliente que lo tiene que cambiar también, ni hablar, ponte de acuerdo con él, y arregla el auto, te felicito por tu honestidad y por tu excelente trabajo, No te me agüites, ni desesperes, ni agobies, ni te achicopales todo pa delante, saludos desde Cuernavaca, y cobra lo justo Y por tu conocimiento y por todo lo que hiciste del Tú trabajo y lo que estoy implica lo correcto es lo justo .

Hola mi amigo Sergio, de todas maneras un excelente trabajo y gran aprendizaje para los que te seguimos muchas gracias bendiciones.

Buenas don Sergio, espero en Dios que nos siga instruyendo como Hasta ahora, no cambie muy buenas explicaciones de como se hace un trabajo siga adelante y también con esos platillos ricos del ranchito

TE pasas amigo, te esmeras machin, vi varios videos y el tuyo es el.mejor explicado , el.agarar los arboles con la llave exelente evitas problemas mayores

hola amigo esperamos la tercera parte probando otros metodos... el p 0011 se refiere al arbol de levas de admision, al parecer esta avanzado,, puede que este dañado el engrane fijate si tiene juego,, tambien lleva un check naranja detras del alternador dicen que suele ser eso tambien.. otros dicen que entre el carter y la bomba de aceite al no estar bien cellado se descarga por ahi, ,, tambien es buena idea medir la precion de aceite, tiene tres vias y en la parte de atras donde van los sensores cmp ahi se puede medir la precion de cada arbol de levas,, los puntos de medicion de la precion de aceite tiene que ser de 18 libras a una temperatura de 80 grados oviamente este motor lleva 5w30 si le ponen otro aceite se jode el sistema vvt,, yo tengo un cruze 2012 1.8 ... el motor ecotec es la porqueria mas grande que pudieron hacer los de chevrolet,, almenos el coreano que aqui en argentina esta ese,, y si no es el termostato es el enfriador de aceite o es ese ruido asqueroso de punterias o el taka taka por las mañanas. y ni hablar de todas las otras fallas que tiene que son varias,,

Estimado Sergio, para comentarte que el apriete no fue de 150 + 15 en el de admisión,por lo que mostraste en el vídeo en el apriete del árbol de admisión fue de 45+45=90 y después agregaste 15, y eso no suman los 150+15. Saludos desde Oaxaca, y cobra lo justo por tu tiempo, ya que el cliente se lleva la información de que se hizo y eso ya sea contigo o con otro colega, es información que vale, para no invertir tiempo n ello. Ánimo, estas cosas suceden

compa segun Identifix , 2 reparaciones fueron el engrane completo del intake (admision ) , y otro mas fue el motor , solo daba 9 psi de presion y en esta situacion es mejor cambiar el motor 👍 Saludos buenos videos 👊😁

Hola Sergio. Acabo de conocer tu canal y quiero decirte que yo tuve un problema parecido en un Pontiac G3. El problema fue la bomba del aceite y juego en los árboles de levas, esto generaba escape de presión originando ese ruido en frío. Saludos desde CDMX 👍 Enhorabuena amigo. Ya tienes un suscriptor más a tu espacio

Que bueno que ahora sí usaste la herramienta para trabar los piñones . Felicidades por tu buen trabajo y diagnotico

Hola Sergio, a veces pasa de que no te sale bien el trabajo y quieres cambiar de giro laboral pero no es para tanto, volviendo al vehículo cambia los dos actuadores, no vayas a cometer el error de cambiar solo el que te genera código (escape en tu caso) y pon los originales 100%, si usas los chinos te va a volver el problema muy pronto, y de alli en adelante recomendar al cliente usar el aceite que recomienda el fabricante no importa el kilometraje. Saludos

buena demostracion. lo unico es para poder torquear las poleas VVT debes preime montar la correa y tensarla despues alli si le das torque a las levas. y tambien hacer aprendizaje

Siempre siendo sincero Es lo mejor Se muestra cuando salen las cosas y cuando no salen tambien No se puede ser infalible De seguro ya quedara Abrazo desde Uruguay

Excelente video!!!! Usted es persona honesta!!!!

Animo compañero. Tu eres buen mecanico ,Hojala y el compañero de luz verde para el engrane .y de paso les das una revision alos manuales tecnicos mas probundamente a base con ese motor ,lo importante es no aguitarse y seguir adelante tienes bastantes compañeros que te dan su opinion si yo tubiera una solusion a ese problema con gusto te la daria estimado ,si ay una segunda reparacion se que estaves va quedar al cien 💪👍👍👍

Se intentó y eso fue muy bueno. Ahora para la próxima, hay que cambiar todo. Un abrazo desde Chile

Amigo Sergio buen video , prueba cambiando el aceite por el que marca el fabricante sintético y antes un flush al motor. Lo hice en un Tiguan sobre rendimiento del rendimiento de sensor vvt y funcionó y haciendo el cambio de aceite por uno más delgado el que marca el fabricante

Maestro buen trabajo así es la profesión es bueno el comentario del del cepeda, Un sabe del asunto y Felicitaciones 👏 una vez más.Un Saludo.desde España Madrid.

gracias Sergio muy ilustrativo aprendí bastante de su buen trabajo...y espero encuentre la incógnita...saludos

Esos son los retos q hay q vencer y la vida es el tiempo de aprender cada día y enriquecerse con la sabiduría tu puedes y todos podemos a vencer obstáculos lo hizo biem felicitaciones

Luego no se gana pero se aprende, estoy seguro que no saliste raspado, los conocimientos y la experiencia nadie te la puede pagar, ánimo 😊

Hola Sergio , excelente video me gustan mucho por que no escondes nada, como otros lo hacen detienen el video y lo continúan ya instalada la pieza, y tu lo muestras a detalle que bueno que seas tan honesto y la humildad con que describes el trabajo muchas felicidades, saludos

Hola Sergio yo tengo el mismo problema con un Chevrolet Cruze 2010 pero lei agunos cometarios de tus suscriptores y voy a hacer la prueba y te comento si me sirvió de igual modo te agradezco la información del armado y torques

Sergio muy buen video solo una recomendación para apretar la polea del cigueñal en la herramienta que tienes que es la misma que tengo trae una herramienta para bloquear el aro dentado por el lado de frente trae una guía para colocar la herramienta y se coloca con una tuerca que trae el motor

saludos 👍 muy buena enseñansa, pinches motores salieron muy delicados en cuestión de precion de aceite esos difinitivamente cambiarles todo desde engranes como valvulas y aserles una limpieza interna a todo el motor mejor bajarlo para quitarse de problemas, saludos

Maestro felíz noche usted tiene razón debes cambiar el actuador de admisión es posible que con el manguito dañado tuviera un pequeño desgaste soy el maestro Juan Pimentel de República Dominicana un habraso fuerte muchas felicidades por tu trabajo y capacidad de presentarlo

Muy buen aporte amigo, la honestidad al frente, esos carros son muy latosos, es muy dificil lidiar con los clientes.....buen video

Muy buen vídeo, gracias por compartir y pues así sucede hay que buscar hasta el fondo para resolver este tipo de problemas, felicidades!

No te preocupes hasta los ingenieros fallan.sigue adelante y no te dobles heres buen mecanico.GRASIAS PORTUS VIDEOS..

Yo tenia los errores p0011 p0014 p0016 y creo que el 17 tmb... cambie las dos valvulas VVT y los dos Check. un check naranja donde va el alternador y el otro check adentro del filtro de aceite.. me falto cambiar el check de aceite de la tapa que es uno azul... se me borraron los codigos menos el P0011. Pero ya no hace el ruido feo ese de vibrar cuando enciendo el auto. (Tengo un chevrolet cruze 1.8 Ecotec)

Buenas colega pienso que el problema está el engranaje ojalá puedas hacer el segundo video y hacia delante siempre errar es de humanos lo importante es seguir capacitandonos. Saludos

Lo importante es tu honestidad compañero. Si hubieras Sido como muchos hijas a decir que quedó bien excelente honestida

Ánimo amigo Sergio, en ocasiones se batalla con algunas fallas, pero con la capacidad de diagnóstico que tiene va a encontrar el problema, ojala que el cliente autorice la reparación, quedo a la espera del siguiente video, saludos!!!

Adelante amigo no te preocupes eres un maestro aprendo mucho de ti👏🏽

Ecxelente mi Sergio y buen video, y si es para mucho esto, aunque digas para nada, es buena informacion y al final buena experiencia para ti y para nosotros, al rato sale la falla, es cuestion de tiempo, saludos...

12:00 Buen truco gastar una 15/16 para agarrarlo de ahi. Pasa igual que con los Zetec, no sabes de donde agarrarlo y no podes confiar en las trabas del arbol porque las destrozas. ¿trabas el cigueñal con algo que no sea el perno pasante del kit de distribucion? Saludos

Fue muy bueno el video. El mío presenta esa falla y le voy a cambiar el rache de admisión que es el que produce el ruido, ya veremos si lo corrijo

Muy buenos videos colega, la mecánica luego así es, completamente seguro que lo ideal hubiera Sido que el problema se hubiese corregido, pero bueno esto así es, luego nos confiamos a lo que se ve dañado. Ánimo

Gracias capo por compartir tu experiencia....a mi también hoy me pasó lo mismo...me marca 9 códigos de error...

Sergio gracias por compartir es muy interesante tu diagnostico,saludos y BENDICIONES.

fue exelente tu informacion, ademas de ser muy explicito, mil gracias.

gracias , echale ganas yo tengo el mismo problema y nada mas cambiamos junta cabeza prendio bien y despues empezo a sonar en baja le aceleramos y se le quita suerte

La verdad excelente video, tengo un chevrolet cruze con el mismo ruido y gracias a tu video seguramente lo puede hacer yo mismo, queria preguntarte donde se consiguen las camisas de los engranajes, en argentina no los consigo, desde ya gracias.

Amigo buen video le recomiendo q revise la varvula decretenvion de aceite o la varvula chef la q va detras del alternador

Buenos días maestro tengo el mismo problema, en un Sonic 2014, entre el pistón 2 y 3 hay otra válvula check. Buen vídeo espero que le sirva.

Te la rifastes amigo siempre se van x la valvula naranja yo tenia ese problema en mi sonic y compre los dos engranes la vdd realmente caros 5mil pesos algo caro pero apoko ndmas cambiastes las camisas los tubitos negros

Guena amigo gracias por mostrar su trabajo y su profesionalismo

Hola Sergio.. saludos.. al parecer mi carro de repente también tiene ese ruido.. y creo que es por las válvulas unidireccionales aparte de la que lleva cerca del alternador también al quitar la cabeza del motor lleva otra válvula check y aparte la que está en el alternador..saludos. .. y haber si nos dices que fue la falla..

independientemente que los coches actuales son una mierda,ahi em Mejico debe haber mucho polvo en las carreteras,porque los se ven muy polvorientos.su trabajo muy bueno y muy entretenidos

Gracias Sergio buena explicación te felicito

UN ABRAZOTE SERGIO. Gracias x compartir .

Buen trabajo maestro adelante saludo desde Boston USA

Gracias por el vídeo está bien explicado muchas felicidades

Amigo la válvula que va detrás del alternador produce ese ruido a motor Diésel, lo digo por experiencia,reemplace una correa de un Sonic y a los días le comenzó el ruido luego de tanta búsqueda pude determinar q esa válvula estaba obstruida por residuos de aceite. La reemplace y le hice un lavado al motor y quedó como nuevo.

Hola Sergio. Muy buen video. la realidad de todos nosotros los mecánicos. La verdad yo me encuentro en ese mismo caso, pero con el piñon del arbol de levas lado escape POO17. al final cambie camisa y engrane. pero el código me lo sigue arrojando de igual manera... Luego del año tuviste mas novedades relacionadas a ese vehículo? Tengo la ligera sospecha que queda sin presión de aceite en los piñones y me tira el código... Pero nose como corroborarlo, ya que realice prueba de presión de aceite y esta dentro de lo especificado en el manual... Saludos desde chile un abrazo

que bonita se ven esas imagenes me acorde de lagos de moreno. se parece mucho por donde yo andadube serca de san juanico donde hoy hay unos puentes y cruceros.

amigo estaba viendo tu video y segun mis conocimientos y practica ese motor lo primero que instalas es la correa de distribucion, con los trabadores por supuesto ya que son flotante los piñones vvt.... una vez la correa puesta y tensada torqueas los piñones de admision y escape ojala sea eso suerte

Asta parece que lo estoy asiendo llo👍se siente la actividad amigo saludos

Eres un chingon sergio, por ke si no ubiera fallos abria muchos mecanicos, cambia piezas

Excelente trabajo y excelente explicación de todo

Hola pienso que es un excelente video pero a mi humilde opinión te falta desmontar revisar y tú limpiar las válvulas vvt tienen unos cedazos muy finos y pueden estar sucios no está por demás inténtalo

Buenos días Sergio tengo un astra 2008 1.8 aut con el motor ecotec y no enciende ojalá y me podrías ayudar o si puedes venir a revisarlo ya que no lo puedo hechar andar por tu atención muchas gracias y excelente video explicas bien todo sabes bien tu trabajo y espero me puedas ayudar con mi auto

Colega 👨🏻‍🔧 Checa la precion de aceite Si es baja también te afecta ese código Me pasó apenas

Exelente video yo tengo un problema similar y tambien voy a camviar los engranes

Buen día amigo, gracias por tus videos me han servido de mucho para mi Sonic 17, tengo una duda pregunta el Sonic2017 está gobernado? espero me orientes como siempre gracias

gracias amigó excelente explicación desde Venezuela 😂

Ese video para verlo bien se necesita unas palomitas sergio jajajajaja saludos

Excelente vídeo Felicidades desde Querétaro

Hola Sergio, como tú usas guantes blancos y tu cámara es de ajuste automático de exposición, las tomas de imagen se oscurecen por lo blanco del guante . Si tú usaras guantes de otro color. Por ejemplo azules u otro color tus tomas mejorarían muchísimo. (En KZfaq usan mucho guante negro) Un gran saludo desde Tijuana B,C. 🇲🇽 México. 👍👍👍

Muy buen trabajo compañero tecnico! Pero esos variadores chinos mmmmm.... pues que se hace si el cliente quiere usar repuestos chinos. No?

Muy honesto. Así se trabaja

Tines buena forma de explicar

Excelente trabajo maestro

checa el Freeze frame para ver en que posiciion estaba el actuador y cual era la deseada y ya podrías ver por que se generó el código

Cambie el árbol de levas, tube ese problema y me toco cambiar el árbol de levas de admisión. Y los torques son diferentes yo los saqué de la página de MORESA.

Felicitaciones mi buen amigo, que buen mecanico eres , hay pocos como tu, una pregunta, en que parte de Mexico estas ?

Vamos Sergío así son los fierros lo importante es no aflojar ya lo vas a solucionar, saludos ďe Argentina

buen trabajo nimodo hasta que quede sergio me gusto la frace el sonido de la victoria saludos

yo cambie el de lado admicion y quedo muy bien no tuve problema

Muy buena explicación, gracias.

Un buen video ke nos va ayudar a muchos mecanicos

hola Sergio, a mi me ha tocado en esos motores que son por el aceite, hay veces que el cliente mete un grado que no es y hay falla en los actuadores con ese código... saludos

Gracias por la esplicacion de las camisas

He visto los dos videos hasta el final, como una pelicula. Generalmente adelanto los videos cuando son muy largos, este lo vi completito. Y para mi, el final ha sido como las películas donde el desenlace termina cuando el héroe muere. Tipo así como Mel Gibson en la cinta El Patriota, o El Gadiador. 😂

Que tal Sergio como estamos. Esos motores tienen el problema de lubricación en las poleas de árboles de levas x culpa de una válvula chek que se encuentra dónde va el alternador es muy probable que ese sea el problema de ese automóvil. X que no la cambias y si se arregla el problema invitas las cocas prácticamente.😁

Buen video y como dices sale uno raspado . Tiempo trabajo y chingadasos resibidos pero un comentario si ubieras utilisando el ociloscopio determinaría si en engrane que que no magnetice a el censor y una prueba magnética de censores

Buenas tardes una pregunta alfin de todo esto que fue el problema...???

sergio en una de las gaficas esta un poco desfasada en uno de los cilindos, sin quitar los aboles seia bueno movelos manualmente con la lave haber si hay algun pequeño juego u holgura, al mismo tiempo ver los engranes, si notas juego al hacer movimiento con la llave en alguno de los dos, ahi te daras cuenta cual es el malo... quizas sirva la pueba antes de desarmar.....saludos

Amigo Sergio una pregunta cuando pusiste el engrane de cigüeñal en la posición de las 4 lo hiciste con la correa puesta??

joven sergio vas muy vien no bajes la guardia tu puedes,,

Excelente video como siempre saludos desde hermosillo sonora