Росийский Танкер во льдах застрял, ему японский ледокол помог! А росийский ледокольный флот АНАЛОГ ГОВНЕ Т моржей развлекает😂

​@@kod3870 А ещё американский ледокол застрял ему русский помог 😅. Какой ближе был тот и помог .

​@@kod3870 если ты про танкер Остров Сахалин, то японский ледокол не смог до него дойти. Танкер выводил спасательные судно Берингов Пролив.

@@kod3870 не читай укропропаганду, позоришься

Путин поставил задачу перевозить 80 миллионов тонн через несколько лет! А сколько возят в год через Суэцкий канал?.. Больше миллиарда тонн! Ну, какая тут конкуренция!? Наконец, на Севморпути проливы мелкие, значит, крупнейшие мировые контейнеровозы там не пройдут, а экономичность возрастает с грузоподъемностью. Самые крупные суда везут более 500 тысяч тонн груза. Они не проползут в проливе Вилькицкого, в проливе Лонга и в других местах.

🤟??? 🤷‍♂😀👌

СМП не столько важен для транзита, сколько для развития северных регионов. А попутно, на транзите, почему не заработать?

а их надо минимум два. чтоб было две полосы севморпути. пираты суэтского канала приунынут))))

они и флагшток открывали с помпой, который ветер повалил

По советским лекалам)))

@@user-ot8lq6np3z Технический проект атомоходов серии 22220 был разработан ОАО ЦКБ «Айсберг» в 2009 году. Схавай желудь, хвсотоголовое

На верный путь Россия и не вставала, не хочется разрушать Вашу иллюзию..

@@user-jx6el8lh8r На верный путь Россия уже давно встала . Поэтому вы лакеи запада и беситесь.

он не вырабатывает столько энергий чтобы запитать небольшой город.

Есть специальные плавучие АЭС для этого.

@@Hellscaner если верить википедии, то мощность такая же, как у плавучей АЭС "Академик Ломоносов" - около 70 МВт. Это сравнимо с мощностями ранних энергоблоков наземных АЭС. Так что помимо целесообразности и "отсутствия розетки на 70 МВт" никаких ограничений нет.

Как это НИЧЕГО? Галоши выпускали, выпускаем и будем выпускать. Именно ГАЛОШИ.... Остальное нам Чайна поставит....

Нет. Старые советские ледоколы выводят из состава.

@@RokotPriboya По списку 50, а какие вывели? Знаете названия?

@@nbanik7243 Арктика, Сибирь, Россия и Советский Союз

ИТЭР будет посложнее. Строят всем миром

Его никогда не будет, и хорошо. Тратить громадные ресурсы в текущих условиях на авианосец - безумие и вредительство, тем более, что строиться такой корабль будет лет десять (потому что Россия никогда не строила корабли такого класса), а непосредственной пользы для обороны страны от него будет кот наплакал. Авианосцы нужна, когда на границах уже всё спокойно.

Только строятся они на Советских верфях,специалистами обученными еще в СССР!Много вы ли слышали "о знаменитых российских ученых"?(по типу британских)..

@@smertbanderam7285 У русских и учёные живы что ли с СССР?🤣

Вы забыли дописать. Слава Путину, Потанину, Дерипаске, Ротенбергу, Абрамовичу, Мордашову и прочим нашим сверхлюдям, без которых бы ни солнце не светило, ни вода не текла. Глядишь и 5% мирового производства займем. Это ведь не совок с его 15-20%, это новая путинская Россия! 30 лет регресса - это вам не хухры мухры, а тоже своеобразное достижение!

А для чего их строят?

@@fuufuvug для вывоза наших природных ресурсов за бугор, чтобы господа, находящиеся у власти стали ещё богаче

Танкера ныне делать модно на газе. Собственно их и делают.

проблема с парковкой, не в каждый порт пустят атомоход

Есть единственный в мире атомный лихтеровоз Севморпуть. Построенный ещё в СССР. Суда такого типа очень нужны для СМП, но их пустят далеко не в каждый порт в мире именно из-за атомной энергетической установки.

Атомная установка нужна для кораблей, которые подолгу не заходят в порт. Танкеру это не нужно.

@@user-kr5ev4mn1h танкер можно вообще на нефти сделать, дизель "переварит". Даже баков не нужно будет)))

Небольшие ледоколы тоже делают. Даже боевые. Правда они не атомные конечно же :)

@@juliap.5375 да в курсе. Но а если 1 ввр200 задействовать. Думаю намного проще чем дизеляки. И не надо где попало заправлять. И запас мощности хорошо.

атомный все таки дорого, они рентабельны для ледоколов большой воды, для перехода на длинные маршруты. У малых ледоколов, для рек, или обколоть лед в порту и на рейде проблем с заправкой нет. они далеко не ходят от порта

@@dgecson ну для больших танкеров думаю само то. Объединить способность ледокола. И перевозить грузы. И слелать атомными. Чисто даже для своих портов Мурманск владик. Чем гнать ледокол с прицепом из танкера который в метровом льду чахнет.

Нету. Для небольших достаточно дизелей.

Ну да. Россия экспортирует 20%, от мирового рынка, сельхозтехники. Т.е. каждый пятый трактор в мире русский. А вот свои колхознички не могут себе позволить новый российский трактор и покупают китайские, потому что дешевле. Как-то обидно.

​@@nbanik724320% из мировой техники!? Серьезно? Ухахаааа 😂🤣🤣🤣 во зомбари жгут!))

Российская сельхоз техника уже давно находится на высочайшем мировом уровне . Посмотрите новые комбайны и трактора РОСТСЕЛЬМАШ. они по круче всяких Джондиров и Клаасов .

@@kArpinterdj-fy2wy Представь себе да , серьёзно. Россия занимает 20% всего мирового рынка сельхоз техники . Российские комбайны активно экспортируются даже в страны ЕС . Такие как Германию , Чехию , Словакию , Польшу . итд. Так что смеёшься ты над своей тупостью .

@@user-om6vj9oq2i на государственном сайте Росстат всё всё прописано, в количестве до единицы и штуки! Сколько было и сколько стало)) так что подтверди свои слова количеством из оф источника. Но... Наверняка ответа не будет и в чате не появишься))

Просто советские ледоколы идут на лом и им требуется срочная замена.

Идет активное освоение месторождений на северах, так что увеличение траффика СМП в десятки раз в сравнении с советским- не пустой звук. Воспользуются СМП другие страны- очень хорошо, нам копеечка в бюджет, нет- и хрен с ними, нам самим будет что по нему возить.

@@RokotPriboya У России больше 40 действующих ледоколов, в том числе 7 атомных. Это больше, чем у всех остальных стран мира, вместе взятых.

@@dabhand9920 я в курсе.

Поясняю для особо продвинутых. Во-первых, со времен СССР сильно изменилась ледовая обстановка и круглогодичное плавание стало реальным. (Погуглите). Во-вторых, исследования Севморпути не останавливались со времен экспедиции ледокола "Челюскин". И с тех пор "накопаны" какие-то новые данные. Тоже можно погуглить. Третье. Во времена СССР Севморпуть использовался только для "северного завоза" - и этого хватало. Не было на Севере никакой инфраструктуры. Четвертое. Атоммаша не было. Пятое. Объемы и направления мировой торговли были немножко сильно не современными. Дальше не буду, хотя могу. Главное. Если комментируете такие вещи - поинтересуйтесь историческими обстоятельствами. Дабы глупую скоропалительность не демонстрировать публично.

Пионервожатая с шепетовки

Зачем?

​@@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmomдля истории

@@alers1985 а имя Петра Великого, основателя города и нашей империи, видимо, недостаточно исторично для чокнутых коммуняк?)

@@Heivaldr коммунизм тоже часть истории или по вашему нет.

Этот город Петр основал. Ульянов не имеет к нему никакого отношения

ничего

Это заложение нового балда

Что произошло с твоей тыковкой? Она лопнула?

Желание купить ребёнку акции Росатома 🤣

Камчатку строят уже.

@@user-mh8gg9hr9q Планировали назвать Камчатка и Сахалин, но решили переназвать в Ленинград и Сталинград.

@@user-mh8gg9hr9q строят "Чукотку" а не "Камчатку". Её должны были как раз заложить в этом году.

@@AndreySemko Вот мне и интересно, почему вдруг так решили посреди серии сменить тематику названий.

@@MrPapych Чтобы пылали седалища у потомков тех, кто проиграл в войне, когда эти Города носили эти имена.

какая разница какие у них будут названия? это никак не повлияет на их работу.

А вы не сомневайтесь !

​@@HEoTIIyCKaET , ты, дурачок, видать, жертва ЕГЭ и выражение "Как корабль назовёшь, так он и поплывёт" тебе не знакомо.

Крымский мост сколько раз не построили?

Где именно?

@@Vivern16 Где Балтийский завод? В Питере.

@@dmytrykovalsky9429 я имел ввиду где именно разруху увидели в ролике?

Будет и Лидер, всё своему время.

Еще не заложен. Готовятся секции...

@@user-uo1se2hb2v заложен на дальнем востоке !!! и олигархи путлера тормозят работу ..........

Во Владивостоке строят.

@@user-ux7vr3ut3r нет! в Большом Камне

Железная дорога и так перегружена, строят вторую ветку, второй БАМ, но и этого не хватит. Суда же перевозят, мягко говоря, куда больше чем поезда. И что важнее, гораздо дешевле. А проводить - все. Даже из Индии в Европу вполне себе выгодно получается.

​@@juliap.5375А вы знаете что новую ж/д уже пытались строить и бросили, а сейчас уже ищут инвестиции из Китая и чтобы строительство ж/д было рабочими Китая?

​@@user-bg5xy5ft9w,опять. Лес уже вывезли?😅

-@@user-bg5xy5ft9w А вы знаете, что губернатор Амурской области вообще запретил использование иностранной рабочей силы?

да неужели?@@user-bg5xy5ft9w

А зачем нам считать от европейских портов ??

@@user-om6vj9oq2i может кто то для начала посмотрит товарооборот Европы и Китая??? Потом объем загрузки порта Мурманска и 10 крупнейших Европы!!! СИЛЬНО УДИВИТСЯ И ПОЙМЕТ ЧТО КИТАЮ НУЖЕН БЕЗОПАСНЫЙ ПУТЬ НЕ В МУРМАНСК А В ПОРТЫ ЕВРОПЫ!!! Хватит врать самим себе верьте цифрам ГОЛЫМ ЦИФРАМ!!!

И города обратно переименовать в Ленинград и Сталинград.

​@@Drevopolне обратно.

К Вашему сведению именно Ленин развалил Великую Россию , создал гадюшник УССР, подарил ему кучу российских земель и вычеркнул из карт мира слово Россия.

не торопитесь, всё будет и всем будет!

Ну любит он. Императоров. Что ж поделаешь. ...у каждого свои причуды...

Радуюсь! Но пусть все будет как на деле!

Ледокол не грузовое судно, знаток хренов.

А поезда нам построят немцы, деваться им некуда, ресурсы же дешевле из России!?!

- *"Зато немцы тихоничко построили скоростные поезда и ездят себе."* Мозгов у тебя палата, невежа... Большинство немецких поездов и жд-магистралей как были обычными, так и остались обычными. Функционируя на определённом участке железнодорожной магистрали скоростные поезда своей работой на них мешают передвижению и перевозке грузовых составов между городами России. Функционирование скоростных поездов для перевозки людей эффективно в густонаселённых маленьких странах с большой плотностью населения, в которых основная часть перевозок грузов осуществляется дорожным транспортом и кораблями по внутренним морским судам. Поэтому сети скоростных железнодорожных магистралей и скоростные поезда окупаются и развиваются в маленьких и густонаселённых Японии, Франции, Китае с большой плотностью населения, в которых внутренние грузовые перевозки осущетвляются грузовым автотранспортом и кораблями, и при этом никак эти скоростные магистрали не развиваются в богатой Германии, микроскопической богатой Швейцарии, богатой и густонаселённой Индии и супер-богатой Америке, в которых основная часть перевозок грузов в стране осуществляется по железнодорожным магистралям поездами и/или имеют малую плотность населения, в следствии чего их жд-артерии забиты грузовыми поездами из-за чего невозможно массово использовать на них скоростные поезда, - *"А нам с нашими растояниями скоростные поезда нужнее."* Вот почему высокоскоростных магистралей не существует ни в США, ни в Австралии, в которых тоже было бы неплохо построить их, но плотность населения в этих странах (самоокупаемость за счёт перевозки людей, оплачивающих функционирование скоростных магистралей) и забитость жд-магистралей этих стран грузовыми поездами не позволяют поддерживать работу и использовать высокоскоростные поезда. Меньше слов больше дела. Иди, просвещайся, не пиши ни на чём не основанные глупости.

У нас плотности населения такой нет что бы скоростные поезда пускать. Максимум Питер-Москва , ну или Казань Москва . Всё . Для остальной России достаточно поездов со скоростью 150 км . Для езды по обычным магистралям с комфортом .

@@user-om6vj9oq2i да, но и 150 нет и не скоро появится. Ещё можно делать на перспективу. Всё можно и нужно делать. А без 🧠 как. Москва Питер и Казань уже что-то есть. Остальная страна так и будет как бедный родственник.

@@user-st7cu2xs9k Что значит нет ?? Поезд ЭС104-001 Восток . Развивает 160 км в час. Поезд Иволга развивает 160 км в час. А на перспективу уже ведут работу над высокоскоростным поездом . Который будет развивать скорость в 400 км в час. И причём тут бедный родственник ?7 Кому например в Сибири нужен высокоскоростной поезд ?? Кого там возить ?? Три старушки из Барнаула в Рубцовск ?? Ну нет там такой плотности населения . Что бы высокоскоростные жд линии там строить. Нет там такого пассажиропотока. Там ЭП2ДМ за глаза . Ну максимум ЭС104-001 Восток .

Нет такой задачи, перехватить всю логистику мира. Есть задача взять на себя максимально возможный процент, да ещё и заработать на этом.

я правильно понял что через выкопанный Суэцкий канал (12м) суда проходят, а по морю нет? Там есть три маршрута, и для самого глубоководного нужно больше ледоколов, и они строятся.

@@Hellscaner Было трудно не понять , но у тебя получилось .

@@sergeyrayda это был сарказм.

Вот ты один - самый умный. А тысячи тех, которые это все придумали, строят, планируют - идиоты. Может, тебе стоит себе личную страну поискать? Без дураков?

Не растает, мы ещё наморозим 😂

Все умеют делать ..кроме жизни.

Сопли вытри. Как вы задрали, вечно недовольные всем

Главное, что тебе от написанного тобой стало легче😂😂😂😂

Что у тебя случилось, "народ России?"😅😅😂

Сходи в уборную , облегчись

ага, в более мощном государстве. слава Великой России

Милок, вали на х... в ципсо.

Ага, в Российской Империи (а не РФ)

звон кастрюль

Россия вперед!!! Россия много национальная страна.

55 электрическая мощность 175 тепловая

@@user-wg5il3kz5p Там два РИТМ-200 стоит.

тепловая мощность для корабля (судном назвать - пальцы не нажимаются))) - самое оно!!! Самый важный параметр))) Просто из двух взяли что побольше, для внушительности! Журналюги они такие))

@@user-xr3hu2nf2fтак она про реактор говорила. а не про энергетическую установку корабля, вообще 175 это правильно

@@user-xr3hu2nf2f Но вообще-то это СУДНО... Не КОРАБЛЬ... Вот поставят на него пару контейнеров с Калибрами - станет КОРАБЛЕМ. Как-то так.....

В 2025 заложат, шестым в серии будет.

Да, в следующем году закладка.