Waduch mohon maaf sekali mas. 🙏Kalo konten servis. Biasanya saya nunggu ada orang servis. Jd sekalian saya bagikan pengalaman kerusakannya. Tp kalo kebetulan ada yg servis type itu pasti saya buatkan🙏

Waduch mohon maaf sekali mas. 🙏Kalo konten servis. Biasanya saya nunggu ada orang servis. Jd sekalian saya bagikan pengalaman kerusakannya dan cara benerinnya. Tp kalo kebetulan ada yg servis type itu pasti saya buatkan🙏

@@hobyotak-atik1346 oke mas

Kemungkinan lubang air yg menuju tuas tekan otomatis sedikit buntu mas, jadi airnya lambat keluarnya

Waduch mohon maaf mas. Kalo untuk ukuran selang saya kurang paham Tp sepertinya sama saja kalo ukuran conector selangnya

Itu type limit switch, jd kalau ke tekan malah off mas, misal di ganjal mesin malah mati, mending di lepas saja, tp ujung pistol(spuyernya) jangan sampai di tutup karna mesin akan berat dan panas kalau di tutup lama, jadi kalu ingin matikan mesin dengan cara pencet saklarnya

Coba ketik di shope atau topet "valve inlet outlet jet cleaner" mas Nanti pilih yg sama dengan punya sampean mas

Harus menyesuaikan type kawat tembaganya mas, kalo itu jenis kawatnya hanya mampu suhu 120° trus thermostat nya diatas 100° resiko terbakar mas lilitannya

@@hobyotak-atik1346 ow... bgtuh, berarti klo naikan termostatnya brp kira2 yg masih bisa... thx.

Otomatisnya macet mas itu, coba di kendorin dulu pernya, solusi bisa di bongkar trus di bersihkan Tp tekanan air nya saat di buka masih kenceng apa sudah agak lemah mas?

G bisa mas, nanti pistonnya g bisa gerak balik, solusinya, di ganti baut M6 yg agak panjang nanti murnya ditaruh di belakang bisa, kalau g cukup ruang murnya di gerinda dikit

@@hobyotak-atik1346 mksih info ya bang.ini solusi bagus.

Sama mas. Prinsipnya semua sama. Cuman beda modelnya aja. Cukup bersihkan aja keraknya sama ganti O-ring yg rusak atau mati

Bisa seal bisa inlet valve nya sudah bocor mas, coba dibuka dulu aja mas

Kalo pas saya ganti bearing belakang, diameter as nya 12mm, kalo untuk panjangnya belum ngukur

Sudah beli selang belum mas? Magsudnya selang yg nggak cocok itu sudah terlanjur di beli atau belum Dan mas punya nggak temen yg punya mesin jet cleaner?

Itu saya beli di toko bangunan mas. Bilang beli Oring. Contohnya di bawa nanti pilih yg sama ukurannya

Coba diputar pakek tangan mas, seret/berat g putaranya, sama check spullnya ada yg terbakar nggak, atau as nya terjadi gesekan

Panas mati itu karna termostat nya kerja mas, mungkin termostatnya sudah lemah, tp bisa juga karna putaran berat, bisa dari bearing atau gesekan, bisa juga karena kapasitor lemah sehingga tenaga berkurang, mengakibatkan sepul tenaga cepet panas, Coba di cek dulu panasnya wajar g? Kalo panas wajar tp udah mati berarti termostatnya

Itu lapisan kawat tembaganya ada yg terkelupas mas Solusinya agak ribet sih. butuh sedikit telaten Disitu ada 2 kumparan Tenaga dan start/kapasitor Itu pean pisah dulu jadi nanti ada 4 ujung kawat Kalau ada avometer chek sepul mana dulu yg konslet. Biasanya yg sering spul kapasitornya yg konslet Kalau udah ketemu. Pean potong setiap kumparannya nanti cek mana yg konslet dengan bodi. Kalau udah ketemu kumparan yg konslet g usah di pakai, jemper ke sepul berikutnya

Tidak masalah mas, yg penting bisa menjamin tidak ada kebocoran air yg menetes ke mesin, takutnya nanti air masuk ke motor atau sambungan kabel trus bikin bodynya nyetrum

Cairan putih itu biasa hasil dari percampuran antara oli dan air mas, jadi kemungkinan seal pistonnya sudah bocor

Coba di olshop om

Coba di nyalakan trus bantu di putar dulu pakai tangan mas

Di olshop mas, tp cari penjual yg ramah, jadi penjual yg mau jawab kalo di chat tanya ukuran diameter brp, biar tau sama dengan punya kita atau enggak

Kalau Oring nya banyak di toko bangunan atau sparepart motor

Enggak mas, kencengnya tekanan air sudah disesuaikan dengan kemampuan motor sama besarnya lubang nozelnya Ada di video satunya kalau mau lihat mas, pengaruh stelan otomatis jika kendor atau kencang

Overlod di dinamonya rusak...

Punya saya juga begitu Orion 100s langsung saya ganti baru otomatis beli online 37rb.di olesin oli saat memasang. Dan di semprot2 WD di lubang hisab dan lubang out putnya.

Silahkan di buka lalu. Perhatikan tuas yg nekan saklar otomatisnya mas. Saat sticknya posisi nutup dia harus turun nekan saklar sampai off. Kalo itu tidak bergerak sama sekali berarti. Mekanisme tuasnya rusak. Bisa di bongkar di bersihkan ganti seal O-ringnya kalo sudah jelek. Tp kalo mau gerak turun tp mesin masih hidup. Bisa diatur jarak tuasnya dengan saklarnya/ Atau mungkin juga saklarnya rusak

Kalo lampu pada saklar itu cuman indikator mas, kalo pengen nyala lg cukup belikan saklarnya aja Kalo asap gosong, biasanya ada benda yg nempel ke mesin, biasanya sih oli Coba di liat, mungkin ada rembesan oli atau pecahan plastik nempel ke body, soalnya kalo lg di pakai motornya cukup panas sekali

Siap bang trima atas sarannya 🙏🙏

Lubang ujung selangnya (nozel) diperbesar dikit mas

Maaf bang, itu selang bawaan ?? Klo selang bawaan harusnya kuat bang.

Putaran motornya juga ikut ngadat g mas? Sama coba di bersihkan dulu karat di selangnya mas. Siapa tau tersumbat Kalo putaran normal dan selang tidak tersumbat. Bisa jadi itu seal atau klep piston bocor mas. Yg mengakibatkan tekanan di ketiga piston tidak sama

@@hobyotak-atik1346 selangnya aja bang yg bergetar, lainny bagus semua, ok nanti saya coba bersihin lagi dan ganti seal, makasih bang 🙏

Sama klepnya jangan lupa di check mas ya

@@hobyotak-atik1346 siap

Coba pean buka covernya, liat tuas penekan saklarnya otomatisnya mas, kalau mau gerak tp tidak sampai nekan saklar, silahkan atur jarak tuas dengan saklarnya, kalau tidak gerak sama sekali coba di bongkar trus di bersihkan keraknya mungkin karena macet

Kalau sudah dingin idup lg nggak mas?

Idup lagi bang

Ada banyak faktor mas, pertama lihat bagian tuas saklar otomatis nya, setelah mati mau kembali normal atau terus menekan saklar, kalau nekan saklar terus berarti otomatisnya Bisa juga karna suhu terlalu panas, jadi termostatnya kerja, itu karna kapasitor lema atau motor seret, Cek juga kabelnya mungkin ada sambungan yg kurang kencang, biasanya pas kabel bagian colokan atau tekuk an putus dalamnya

Rusaknya apa mas? Saya nggak buka bengkel cuman hoby apa apa perbaiki sendiri

Mungkim setingan otomatisnya mas, bisa di liat di video satunya untuk setingnya

nah ini sama kaya saya.. tombol reset nya kadang suka keluar sendiri trus ditekan suka ngga nyangkut lagi

Intinya itu kotor berkerak atau karet sealnya mati/rusak Jadi cukup bongkar ganti seal/O-ring yg rusak Trus bersihkan keraknya. Bisa pakek karbu cleaner Kalo pakai kertas amplas pakai yg paling halus, tp itu opsi terakhir aja Sama jangan sampai di parkir lama mas. Usahakan tiap hari atau 2 hari sekali kepakai biar g berkerak lubang lubangnya

kira2 pompa yg ini sama gak modelnya dg yang lakoni daytona 120g

Kalopun bedal paling cuman beda bentuk mas. Tp komponen dan prinsipnya tetep sama mas

Motornya juga hidup mati atau cuman airnya aja gan yg ngadat?

@@hobyotak-atik1346 motornya ngandat gan .. otomatisnya mati hidup gtu .. piston otomatisnya main2

Itu ada setingan tekanan pernya Mornya pean agak kencangkan. Trus atur jarak plat/tuas yg nekan saklarnya. Jangan terlalu mepet dengan saklar Tp yg sering terjadi nozelnya agak tersumbat mas. Karna selangnya berkarat lalu rontok mengganjal di lubang. Coba itu di bersihkan dulu

Tekanannya menurun mas

Ada 2 kemungkinan mas, pertama kabelnya ada yg sobek atau pas sambungan kena air, Yg kedua kumparan dinamonya sudah ada yg terkelupas nyentuh kern, kalau sudah lilitan solusi cuman dililit ulang

Bisa mas. Tp jangan sampai spuyernya(gagang pistol) di tutup. Jadi kalo hidup matiin ganti pakek saklar. Dan saklarnya harus yg amper besar

@@hobyotak-atik1346 terimakasih om

Bantu jawab yah, bisa di copot pin/pelor yg ada di handle gun. Airnya bisa los lebih awet ke mesin.

Di sela sela lilitan motornya itu ada termostatnya mas. Kalo panas dia putus nunggu dingin baru nyambung lg. Itu di lepas aja

Itu terjadi karna motor tidak sanggup berputar mas. Bisa jadi karna seret. Bearing rusak. Saluran air tersumbat, atau kapasitornya lemah atau mati Untuk kapasitor bisa di cek dengan cara saat di nyalakan mendengung bantu di putar dengan tangan. Kalau saluran tersembat bisa coba di lepas bagian pompanya dulu. Kalau bearingnya terliat dr as nya kocak

@@hobyotak-atik1346 oke siap mas, terima kasih atas informasinya. 🙏

Sama sama mas. Semoga cuman kapasitornya

Daytona 100 mas, daytona 100M beda lg, itu yg type baru dari casing luarnya sudah beda

Sebelum saklar di on kan mcb sudah anjlog mas?

Pak klo biasa masalah yg berhubungan dg dinamonya apa aja y & untuk sparepatnya apa masih dijual y, klo ada bs minta linknya k.? thx.

Diluar body saklar dan jeck colokannya Komponen dinamo itu Lilitan kawat tembaga, kapasitor dan thermostat, Kalo kawat tembaga terbakar harus lilit ulang, Kalo as nya tidak seret tp saat dinamo dinyalakan cuman mendengung, tp kalo pas cuman ndengung, itu kapasitor nya minta ganti Dan kalo mulai dr ujung kabel, saklar, sampai lilutan tembaga tidak ada kerusakan tp tidak mau nyala, itu thermostatnya putus, bisa di cari di sela lilitan trus langsung jemper saja

@@hobyotak-atik1346 oke. Pak thx. Oh y, Pak klo mw nyari sparepatnya lakoni typ lama dimana y, apa ada linknya k.? thx.

Kalo untuk link saya g punya mas, biasanya saya search di olshop, kalo g ada ya diakalin sendiri biar normal lg

Kalo rpm motornya menurun saat air menyembur. Berarti motornya lemah Bisa diliat dari suara. Kalo motor normal biasanya seal piston yg sudah aus mas (seal yg mirip seal shock motor). Minta ganti Bisa juga lubang lubangnya tersumbat Tp yg sering karna seal pistonnya

Yakin saklar otomatisnya itu nekan sampai off?

Kalo otomatis tekanannya bisa gerak sampai nekan saklar. Tp motor berhenti masih ndengung bisa jadi saklarnya yg rusak mas. Coba pean tekan saklarnya motornya mati apa enggak

Mesinya berputar normal g mas?

@@hobyotak-atik1346 mesin sih menyala. Tapi ga tau mutar atau tidak. Kira2 knp mas? Makasih

Magsudnya mesin nyala tp muter atau tidak g tau gmn mas? Mesin nyala berarti kan berputar

@@hobyotak-atik1346 berputar mas, airnya masih mengalir keluar

mas mau tanya punya saya merk biosafe lama gk dipakai trs saya coba pakai mesin cuma berdengung saja kipas tdk berputar trs mati listrik ikut jeglek juga..mesinnya panas

Jarak antara tuas plat dengan switch otomatisnya terlalu dekat mas

Nyala mati nyala mati kah?

@@hobyotak-atik1346 kebetulan mesin saya disel bg..cuma cegukan saja,otomatisnya màin trus

Ngerak itu mas. Sama 0ring nya udah keras. Coba di bongkar trus dibersihkan Kalau sudah bisa. Jangan sampai dianggurin lama. Kalo bisa 3 hari sekali dipakai bentar

@@hobyotak-atik1346 tp otomatis nya masih baru mas baru aja 1x dipake

motor jet ckeaner itu kalau diputar pakek tangan memang berat mas. Dan rpmnya skitar 1500 jadi terlihat pelan. Tp kalo kelihatan tidak wajar. Bisa jadi bearingnya pecah atau kapasitornya lemah

@@hobyotak-atik1346 mkn..bearing base nya pecah om..karena muter sebentar langsung cut off nya nyala shg motor mati dan panas

Oiya mas. Coba di buka aja mas. Misal keliatan utuh tp ada bekas gesekan anker sama statornya berarti bearingnya mas udah kocak

@@hobyotak-atik1346 ok..

Kalo rembes keluar berarti karet pack nya. Kalo tidak rembes tp olinya habis. Berarti seal pistonnya sudah aus mas jadi olinya ikut terbuang dengan air. Waktunya ganti seal

brarti harus ganti oil seal mas ??? ukuran nya brp yaa dimana beli biar tidak salah beli mas.. sebelum nya trimakasih bnyak atas saran dan info nya mas...

Kalo belinya tetep di olshope mas. Di pasaran jarang ada soalnya. Bisa chat dulu ke penjual kalo mau beli soal ukurannya

Biasanya sealnya waktunya ganti mas

Ok mas...tp kalau per Inlet Valve patah pripun mas ngakaline

Kalo per yg carikan per yg mirip mas. Per pulpen kayak e pas. Atau belikan aja Ada koc di olsop valve inletnya

Madiun mas. Pean mana mas?

@@hobyotak-atik1346 madiun mana mas, saya ponorogo Daytona type BARU , semburan kencang, tapi kadang nyendat2.. kira2 apanya mas.. Menurut saya bandel type lama ya

Nyendat nyendatnya itu hidup mati hidup mati gitu to mas? Aku dolopo mas, cuman sekarang sering tinggal neng daerah bantengan wungu

@@hobyotak-atik1346 minta no wa nya mas, tak kirimi videonya Kemarin suara dinamo spt lemah, sudah tak ganti kapasitor baru .. sudah kencang lagi..

Misal hidup 3/5 menit, mati 1/2 detik Semua seal sudah tak cek, kecuali yg valve baut 3 diluar itu blm tak cek, krn susah buka bautnya harus pakai kunci dok

Bisa stelan otomatisnya kurang kencang. Coba itu mur nya dikencangin dikit. Bisa lubang sepuyer di gagang tembaknya tersumbat mas

semprotan kencang maas tp kok mati hidup. otomatisnya naik turun tk liihat padahal sudah diserpis tp gk lama gt. lagi

Coba kecangkan dulu mas murnya. Biar kuat nahan tekanan. Jd g naik turun

udah saya kencaangin ini om malah mati terus gk mau nyala kena saklar hehe... pussing ini

Diganjal om. Jangan sampai tuasnya nyentuh saklar

Per otomatis seperti yg saya perbaiki itu coba pean kencangkan mas. Mungkin bautnya kendor jadi. Setingan jadi tekanan rendah

@@hobyotak-atik1346 oke mas nanti saya tonton lg vidio mas tadi,makasih mas

Ok mas. Bisa juga itu karna nozel pada pistolnya sedikit tersumbat. Coba di bersihkan dulu

@@hobyotak-atik1346 oke mas, padahahal baru satu minggu udah rewel

Bang punya termyata punya saya omatisnya ngk seperti itu, lakoni daytona 100m

Pertama check kabelnya om Kalo nyambung, check saklarnya. Biasanya otomatisnya macet nekan saklar g mau naik lg

@@hobyotak-atik1346 awalnya saya sambung ke genset om..setelah itu geter kayaknya gak kuat narik..habis itu gak bisa lagi..solusinya om?

Coba cek dulu dr colokan sklar sampai ke kumparannya om. Nyambung g Misal kumparannya tidak terbakar Di sela selanya ada termostat kalo itu putus lepas aja sambungkan langsung

@@hobyotak-atik1346 ok om..besok saya coba..semoga bermanfaat dinia ahirat saran dari anda

Amin. Makasih om🙏

Itu saklarnya mas yg g mampu, soalnya wattnya besar, kalo saklar biasa pasti cepet leleh, pakai saklar push on off aja yg 30 amper

@@hobyotak-atik1346 bikin video nya mas.. biar josssss

Beda mesin bisa beda mas, kalau punya saya ini ukuran 20uF