Specjalny klucz do wolnobiegu szukaj takiego który w środku nie jest pełny -nie będziesz musiał w kole ośki z łożyskami odkręcać za każdym razem

Jeśli dobrze pamiętam, to kulki są 1/8 cala z obu stron. Tyle że to w wolnobiegu shimano, natomiast nie mam pojęcia z jakim wolnobiegiem walczysz. Tu jest podobnie jak z piastami- kulek może być różna ilość, zależnie od modelu. A co do twojego drugiego pytania, to też nie do końca jestem w stanie pomóc, bo nie wiem jak wygląda wolnobieg w twoim romecie. Jeśli ma dwa wcięcia na górze, to może potrzebujesz coś takiego www.rowertour.com/p/212129/xlc-to-s16-klucz-do-kaset-suntour-na-2-piny?gclid=CjwKCAjwjJmIBhA4EiwAQdCbxtFq03vasvF4zf5jLa0Z8YKmmjJceI0yL_r3yll7XP98wyg5EI-OoxoCV0YQAvD_BwE Tylko od razu zastrzegam- lepiej sprawdź najpierw jaki to model i producent (na górnym pierścieniu powinien być) i poszukaj u wujka google jaki to powinien być klucz. Powodzenia przy okazji przy odnawianiu :)

@@WR-WeRide Dziękuję za odpowiedż.Romet Wagant rok prod 84.Wyjąłem ośkę, odkręciłem nakrętkę w prawo- nie ma napisu- zdjąłem zębatki- mogę pomierzyć i przeliczyć kulki, dam znać o tym. I problem, tak sa 2 a nacięcia szerokośći 5mm. Dorobiłem klucz, ale wyskakuje mi z tych nacięć.W linku który mi podałeś ten klucz też by wyskakiwał ale można byłoby temu zapobiec ściągając piaste wraz z ta nasadką długą śruba m10 z podkładkami. idę nagrzać suszarką tę oporną wewnętrzną częsc wolnobiegu, co to da? Jeszcze raz dziękuję.

@@limearmoks3456 Przeważnie wolnobieg to najtrudniejsze do odkręcenia w rowerze, a skoro masz taki przypadek z dwoma nacięciami jak piszesz to jest to jeszcze trudniejsze :( Spróbuj obrócić koło tak, żeby ta wewnętrzna część była w stronę podłogi i do niej równolegle i od góry (tam gdzie powinien zaczynać się gwint) spryskuj wd-40 czy innym penetratorem. Czasami trzeba dość długo pryskać, by coś podziałało. Potem spróbuj, a jak nie podziała, to skoro masz to na wierzchu to można spróbować szczypcami morse'a (ale nie za bieżnie i gwint!!!- jak je uszkodzisz to wolnobieg się nadaje na złom).

@@WR-WeRide Podgrzałem suszarką do włosów, mysle ze 70- 80 stopni. na nic to. Widziałem na YT na angielskim chyba taki klucz jakby nasadowy. Klucz przed wyskoczeniem z tych nacięć zabezpieczono podkładkami + nakręcono nakrętkę na oryginalną oś. W filmiku odkręcono.Szukam takiego, ale jest kłopot, jaki rozmiar?Nacięcia mają szerokość 5mm, średnica wew.19,4 mm , a zewnetrzna 24.5 czyli grubość ścianki to 2,5mm, delikatna ta ścianka.miłego wieczoru

A gdzie tam, to moja. Prawdziwy facet myje sobie zęby wyłącznie benzyną ekstrakcyjną:)

Do serwisu nie. Jeśli chciałbyś natomiast zdemontować zębatki to potrzebujesz wtedy dwa baciki. Ale nie wiem po co je demontować szczerze mówiąc XD

przecież to jest wolnobieg, a nie kaseta, tu nie wymienisz pojedynczej zębatki.

To proste- regularnie ściągam wolnobieg, a gwint smaruję. I nie powiedziałbym, że łatwo, bo trochę siły musiałem przyłożyć XD. Najlepiej użyć imadła- jeszcze nie zdarzył się, żeby nie udało się zdemontować wolnobiegu tak

@@WR-WeRide wolnobieg ściągnąłem przez imadło, ale nakrętki nie idzie ściągnąć

Z 50-60 zł. Jak się ma stary, to faktycznie nie ma co się bawić. Niemniej czasem ktoś może lubić te zabawy, a po drugie, dla kogoś rower może mieć wartość sentymentalną i chce zachować go w oryginale.

@@NecrosDeus Zęby będą zjechane.

@@andrzejmilewski Ano będą. Ja nie widzę sensu takiej zabawy, chyba że z ciekawości i w temacie rozwijania zdolności politechnicznych. 😃 Może jeszcze sens jest wtedy, gdy jeździmy bardzo mało a lata mijają, wtedy smar starzeje się, gęstnieje, traci właściwości, a zębatki nadal są w dobrym stanie, wtedy można otworzyć i nasmarować. Niemniej takie filmiki mają bardzo dużą wartość poznawczą, bo można dowiedzieć się jak to jest zbudowane. A jak ktoś chce się bawić w smarowanie, to niech się bawi.

@@NecrosDeus masz rację, ja mam szosówkę na wolnobiegu i pokonuję nią porządny kilometraż. Mimo czyszczenia, chuchania i dmuchania to jeden wolnobieg starcza mi średnio na sezon, a czasem pójdą i dwa. Nigdy tego nie rozbierałem, bo zanim cokolwiek zużyło się w środku, to zębatki(zazwyczaj dwie najmniejsze) były są już zużyte. Miałem przerabiać na kasetę, ale nie widzę sensu, bo wolnobieg(u mnie 6-rzędów) jest tani, bardzo łatwy w demontażu(ośkę mam na zaciski), a szkoda koła, bo jest na łożyskach maszynowych, czyli nie ma problemu z pękaniem ośki. Do tego serwis kasety wcale nie jest tani, bo w przypadku zużycia bębenka to koszt jego samego wynosi tyle, ile 2x wolnobieg Shimano, a wymiana samej, pojedynczej zębatki to sporo pracy i zębatka kosztuje, tyle ile połowa wolnobiegu.