No video
台北捷運日載二百萬人還是賠 "這條"虧最慘! 直擊挖捷運隧道工程 深入30公尺萬大線揭密! 八成路線藏地底 要怎麼滅噪音?｜主播 李文儀｜【台灣新思路】20230805｜三立iNEWS
Рет қаралды 736,652
Күн бұрын#三立iNEWS #大世界
➲ iNEWS 最正新聞直播 • 三立iNEWS 24小時 CH48新聞直播 ...
➲王志郁+ 國際.理財全掌握 reurl.cc/RdWrkz
➲ 推特 goo.gl/rT13Pd
★三立iNEWS Line@官方帳號正式上線！
重要新聞不漏接！精彩節目隨點隨看
快速加入請點這裡 lin.ee/mFQTXvz
@user-rq2sb2je3t Жыл бұрын
這集的人員👍👍👍，個個都是累劫以來修行過的人間大菩薩。盼望今生莫中斷學佛路。💖🥰
@blossom5576 Жыл бұрын
1999年上公車一段票是台幣$15 ，2023年上公車一段票聯乘的話，有時候只有台幣$7，七月一日起的月票把消費者的開銷固定。公車和站牌設備一直有在更新，司機禮貌。舉世看得見的幸福濤濤之地。捷運雖然是按照遠近來計費，但與其他國家比起來只有3分之一左右的價格。在大國印鈔票物價高漲的亂世，公家能補貼到這個程度真的相當不容易。
@user-ic6vd1jc2x Жыл бұрын
大英帝國星相學會天眼通老先覺🧙♂️其妻Jane得孫文的家屬託夢😴…… 三民主義在中國大陸復興專題🇹🇼～～～ 靈媒夫妻聯合制作KZfaq March 13th 2017 🔎“Craig Hamilton Paker Hong Kong”加香港會直接出現這個影片左側是孫文照片 please find photo of Sun Yet-sen 12:21 影片英語口述中，未能明確表達“三民主義”👉需點開標題👀閱讀英文說明touch the title 👇「These revelations come from clairvoyance and also from the spirit of Sun Yet-sen who teaches the Three People's Principles, San-min Doctrine, or Tridemism. 」 🤗and September 1st 2022👈Craig confirmed that again✅
@user-ic6vd1jc2x Жыл бұрын
😆快了‼️🙇中國大陸民主革命運動過程的比對 🔎[Craig Hamilton Paker] November 30th 2022 💪💪💪中國大陸民主化運動抗爭，將遭多次打擊而消沉中斷🔜隨緣再起……2025年的鎮壓是關鍵，若能復熾！革命必成👈Craig所說關鍵 天文易學☯️抗爭升級政體革命層次在2025年度 鼎之革：追亡逐北，呼還幼叔， 至止而德，復歸其室。 革之鼎：烏孫氏女，深目黑丑， 嗜欲不同，過時無耦。 姤之革：蘇秦發言，韓魏無患， 張子馳說，燕齊以安。 革之姤：駕車入里，求鮮魴鯉， 非其肆居，自令後市。😆模型一樣鼎之革 = 2025革命運動爆發；但革之姤 = 當年不能成功。
@user-ic6vd1jc2x Жыл бұрын
大明誠意伯劉基🔄與推背圖唱和之作品 1971廣州市清真懷聖寺36米圓柱形光塔🏗預防倒塌開挖塔基灌漿工程發現【劉伯溫玄機碑】 《禍起疆界，鬥爭於內；坭人東來，問道與盲》 《廿一八散，三民重鎮；早走安穩，後離死亡》 1972年1月18日／舊金山灣區【僑光報】首刊
@charliehuang4267 Жыл бұрын
錯誤的政策，只會討好選民，使人民對通膨耐受性降低，失去競爭力，物價一波動就怪政府。
@mollytov2325 Жыл бұрын
希望未來多一點無人駕駛公車
@miyang4837 Жыл бұрын
感恩這麼多的工作人員，為全民的辛苦工作！ 這是我這完全不懂的人，不會了解的工程～ 非常感謝所有參與的人員們
@Patriot-m Жыл бұрын
政府的捷运基础工程亏本是当然的，全世界都如此是为民福祉的根本。尤其是新加坡亏的更多，但为了交通运输不堵塞，相对的也是便民服务，政府还是要做的。
@turner9324 Жыл бұрын
台北捷運、台灣高鐵、雪山隧道，台灣交通史上最重要的三項工程
@shxz3099 Жыл бұрын
還有新竹棒球場
@Hoshino45 Жыл бұрын
還有愛情摩天輪
@turner9324 Жыл бұрын
@@Hoshino45 笑爛，懟的好👍
@835evan Жыл бұрын
@@Hoshino45請問...愛情摩天輪是蓋了嗎？！
@suvifowrtif7292 Жыл бұрын
還有高雄、台南捷運
@user-yo1th4yp5h 3 ай бұрын
感謝這些辛苦的工作人員，讓台灣各縣市的交通越來越便利。
@user-sm1jg1bj3d Жыл бұрын
沒有捷運公共運輸工具分流 時間成本 交通成本 會更高
@Userrose798 Жыл бұрын
交通是方便民眾，而不是拿來賺錢的。辛苦這些工作人員了
@idlm-gn9eb Жыл бұрын
奇怪？天龍人不是叫台中、台南、高雄不要用蓋捷運？連對岸粉紅都說，台北還有繼續蓋新的線路？天龍人有夠爛了。
@oscarchou1177 Жыл бұрын
@@idlm-gn9eb 你有看哪個國家會對一個鄉下做一堆建設嗎(X) 一講到台灣 會講到哪 首都台北不是嗎 難道會想到台中 台南 還是喊挖石油的高雄
@idlm-gn9eb Жыл бұрын
@@oscarchou1177拿沖繩來說他們人口145萬，但是台南人口是185萬比沖繩很多了，沖繩都有捷運，你搞笑吧？
@user-hr7hs8sz8d Жыл бұрын
@@idlm-gn9eb 超可憐 這樣也要戰南北 拜託不要丟你們南部的臉
@user-in8yj4ef6q Жыл бұрын
呆北只是鼻屎大，哪像高雄地大人少才是當首都，不然高雄當首都，呆北那鼻屎大的地方，一年內就變廢墟，因為沒人想住，只能做水庫，剛好是碗公地形，北水南送首都，剛好而已啦😂
@pw7311 Жыл бұрын
說台北捷運日載二百萬人還是賠 就外行了。大眾運輸主要目的並不是在賺錢，他的收益在於整體經濟發展跟提高社會及民生運作效率。世界上主要國家的大眾運輸大多是賠錢的。與其說是賠錢不如說是一種長期投資。
@Xros0617 Жыл бұрын
很有道理
@ericliang2656 11 ай бұрын
三立報一下高雄捷運，賺不賺😂
@user-sm8vo4ci7u Жыл бұрын
還有國道一號和三號，在30幾年前工程科技還沒那麼進步時就能建造成如此，想想以前的工程界前輩的辛苦與偉大
@jerryliu2413 6 ай бұрын
當時的高工局局長胡美璜聽起來就很佩服，不是因為高官的頭銜。
@user-bm3kk6nk9n 11 ай бұрын
蓋捷運之後，車站附近商業都繁榮了，土地也增值了，政府稅收也增加了。 假設都市不蓋捷運，道路是會被公車、轎車、卡車、機車擠爆的，每天交通黑暗期。
@user-nx3uw7xy3g Жыл бұрын
讓搭捷運的人變多的方法就是改善行人的步行環境，提高開私家車的成本，就這麼簡單
@suberryo Жыл бұрын
之前有說捷運公司年盈餘大約15億左右，車票收入的部分怎樣都是虧損的，會有盈餘都是出租商家店面、以及收攬廣告。 我覺得其它縣市地方政府、特別是政客，千萬不要拿著大眾捷運系統當政見、政績似的瘋狂要蓋，而是要看實際的需求運量，如果連基本的廣告收益評估後都很達到所謂的損益兩平.....未來如果少子化的情形越來越嚴重、對於未來國家的財政都會是隱憂。
@yukichi4052 Жыл бұрын
好好看喔！謝謝這些記者做這麼優質的節目！支持～
@cindylee6079 Жыл бұрын
這麼棒的內容，有英文字幕更讚。
@Javier_Chang 10 ай бұрын
台北200萬人通勤都會虧損，其他縣市還一直蓋，錢從那裡來?
@sunnychen2858 Жыл бұрын
非常優質節目。
@tl2891 Жыл бұрын
真棒的節目，長了好多知識！
@wwf1kane Жыл бұрын
台灣舉了這麼多債，對於民生這些基礎的工程，確都沒辦法做 可憐，人民真好騙
@user-ze6rc8xo8b Жыл бұрын
@@wwf1kane狗民黨是「百年貪污老黨」、你認可嗎？？？？
@isee00u Жыл бұрын
@@wwf1kane 你在諷刺大蟈嗎?? 6萬億高鐵垃圾 各地上千億地鐵 全是垃圾 吱人只敢吱2聲動不動叫人去看垃圾
@luckytb761201 3 ай бұрын
身為土木人的我，覺得此節目講得好專業。 這個節目可以。
@robinhong3599 Жыл бұрын
不錯的節目
@googlechuckchu6096 Жыл бұрын
捷運工程人員！辛苦了
@user-qx8gt2bo2d 22 күн бұрын
感謝為台灣付出的工作人員；也要注意自身安全！
@askkerchang9818 Жыл бұрын
優質採訪報導節目
@timothyng9849 11 ай бұрын
交通工程基本都是虧的，但帶來的社會生產力，旅遊業的收入，外地來的投資，推動的經濟和社會的發展是更長遠的
@felixchen4873 6 ай бұрын
感恩這些投入建築及工程人員, 讓人們有更多的便利以及安全的交通。
@twhot Жыл бұрын
0:24 180萬人次相當於台北市人口七成，但僅有大台北人口660萬的二成多。怎可忘了北捷範囲也包括人口最多的新北市。台北的捷運使用率跟東京、大阪、首爾、香港、新加坡相比，都不及格。
@idlm-gn9eb Жыл бұрын
沒錯了
@monnandodo Жыл бұрын
下次可以報導高雄輕軌完工後每年要虧多少？
@TN-bu3gc Жыл бұрын
好專業又安全👍
@在臺華人 11 ай бұрын
這個系列真的是很棒的節目製作，感謝🙏！
@shemean7256 Жыл бұрын
很精彩 不知不覺就看完了
@tony681216 Жыл бұрын
很不喜歡把大眾運輸系統的盈虧說成賺賠！ 正因為是大眾運輸系統， 是為了服務大眾， 怎能說是賠錢還是賺錢勒？🙄
@elevenkbc7910 Жыл бұрын
就跟做功德，還談賺錢賠錢一樣，很怪
@remoreyou Жыл бұрын
公共事務使得公共的利益、公共的美善，形成「善的循環」。所以即使是大眾運輸，資金來自於納稅人，更應講究盈虧，肩負起後續的營運與維護。
@remoreyou Жыл бұрын
@@elevenkbc7910子貢贖人
@user-lv3bd4ko6g 11 ай бұрын
當然賺
@user-lv3bd4ko6g 11 ай бұрын
賺到爆
@Joseph-ei4fq Жыл бұрын
很棒的節目
@user-ck4xq1kf8h 10 ай бұрын
感謝🙏三立iNEWS的報導❗️ 讓我認知了臺灣各種產業在關係的各界各層面共同努力和推展下，紮實了科技根基促使進步與更深層的發展，令人頓時感覺臺灣是越來越強大，越來越美好，充滿活力與正能量，未來洋溢著無限希望‼️
@jayli7106 Жыл бұрын
三粒還是有些優質的節目啊，想是聚焦全世界都很棒。
@premacy1987 Жыл бұрын
高雄接臺南原本也有高架橋的 結果地址被迫開了一個大彎交流道 不只沒有舒緩反而更塞 後續也沒辦法蓋高架了
@ps0926155637 Жыл бұрын
感謝施工人員們👍🙏
@user-xy4fb9et5n Жыл бұрын
淡江大橋完工後會是大台北防衛作戰的重要節點
@user-gu3sd5jx4l Жыл бұрын
12:39畫面出現台灣啤酒的箱子，希望他們不是上班施工時喝酒啊。這畫面很容易讓觀眾對於施工單位的公安意識產生質疑...
@Trend098 Жыл бұрын
捷運賠錢還蓋不停 真的好賠喔🤭 誰不知道賺的是房地產 捷運經過的地方都漲2-3倍
@user-hp7jq5lg7k Жыл бұрын
交通只要讓人民方便就達到目的 不以盈利爲目的
@GrapeMints Жыл бұрын
所以舉債好棒棒？
@sekikun17 Жыл бұрын
台灣人的思維應該改變了，你只看到軌道本業帳面虧損，但是捷運帶來週邊的比如商業投資跟觀光、活動產生的經濟效益數十甚至百倍營建成本呢？另外人民也有條更舒適安全上班、休閒跟回家的路，提升工作效率跟產值，這些都是帳面無法衡量的效益
@eddieyu80 Жыл бұрын
捷運共構就賺不少業外收入.
@kevinLin12 Жыл бұрын
這集做的好！！
@user-cr5jm4rf3t Жыл бұрын
為了加速車流減少坡度再來不合理限速後加區間限速 真是好棒的規劃
@yao_bu_yao_gen_wo_pao_tang Жыл бұрын
區間測速就是為了防你這種看到測速才慢下來的人用的
@user-tx6gh8zg8d Жыл бұрын
父子土木工程，父女土木工程，公公及媳婦土木工程，台灣必須唸書土木工程
@835evan Жыл бұрын
應該要唸法律！才能在中央政府吃香喝辣？！
@kenken627 Жыл бұрын
好奇怪哦，公務機關越基本的員工都約聘又難考，怎樣都賠錢，那錢都去哪囉?
@j5210102002 24 күн бұрын
全面監控.很好啊🤣
@jacks3488 6 ай бұрын
很可惜沒人敢指摘花巨資建造地底捷運路網根本就是個大錯誤, 營運成本遠高過其效益, 是奇蹟? 還是愚蠢?
@cpu2223545 11 ай бұрын
高捷，中捷，輕軌---，以後拿稅收來補黑洞就好了。勞保，健保，台電，台鐵，公保---，每年都來補洞
@HeidiKuo Жыл бұрын
北捷賠.....那台中，高雄更是賠到脫褲了。
@user-qx8gt2bo2d 22 күн бұрын
吊掛規範：人員不可觸碰吊掛物：請用牽引繩，人員不可在吊掛物的下方；這些都是很危險的缺失！
@sebastiachen Ай бұрын
雙層道路橋在30年前的台北環快福和橋那段就有了吧
@user-dd3hz9wg8h Ай бұрын
下次可以介紹高雄捷運工程，黃線要開挖了。
@user-nq5on1vi1f 11 ай бұрын
捷運已經很便宜 還弄個更便宜的月票
@user-fv8re2we3g Жыл бұрын
虧多跟虧少而已，不過台灣票價便宜才能買到選票的心啊🤣 再虧也要吞下去，要不然就會被說成工程貪汙 反正背後有那些沒搭捷運的大家幫忙出錢補助😂
@ak50860902 Жыл бұрын
淡江大橋，現在最缺的是人力~
@luckytb761201 3 ай бұрын
認真說。 希望捷運站旁可以增加機車、腳踏車的停車空間。 增加轉換交通工具的便利性。
@neko6193 11 ай бұрын
建商有賺就好
@mingfulin8522 Жыл бұрын
這橋完工後一定會很漂亮！怎不見芯姐出來叫很貴！
@user-hz5yb4xt9z 28 күн бұрын
所以坐捷運的人不會去注意知道蓋一條捷運是多麼艱難的事還花多了少錢 所以要心存感激😊
@chenzach9842 17 күн бұрын
別太矯情老是要人感謝感激感恩，市政建設本來就是服務人民，台灣還有很多縣市的公共交通還處在未開發、極度不方便的時代，台灣每年三千人死於車禍，台灣過個馬路心驚膽跳，台灣一大堆亂七八糟的政策，就為了捷運要來感激？？？
@user-yo8dc1nj4i Жыл бұрын
承包商非富即貴不然億萬豪宅千萬名車滿街都是
@41613778 9 күн бұрын
文湖線很單純就是除了上班時間與下班時間會使用之外 你有沒有其他的規劃讓台北人多使用 但是目前文湖線除了大直美麗華之外基本沒其他需要去的點 所以就會賠錢
@user-ms5kc7tm9r 2 ай бұрын
捷運地下化還有一個功能就是當防空洞及運輸通道
@user-vr1mc1yk1o Жыл бұрын
說大眾運輸虧損沒關係的是不是都住在象牙塔？🙄🙄🙄🙄 員工不用錢？電費不用錢？水費不用錢？設備維護不用錢？修車不用錢？ 如果捷運虧損，就是拿政府預算來填坑，但這筆錢原本可以拿來補貼教育、科學、文化、社會福利等等其他更重要的事，卻因為捷運沒人搭而拿來彌補💸💸 那你們應該也支持在花東或離島蓋高運量捷運吧？你們說虧損不重要啊🤗🤗🤗🤗 你應該想辦法提升捷運運量，而不是對虧損置之不理，那要如何提升？就是支持人本交通
@jacks3488 6 ай бұрын
17:36 有人敢指摘越蓋越高的高架橋是否又是另一個耗費巨資的愚蠢設計? 把汽車路網搞出許多複雜的交流道真的有疏解交通? 還是只為了塘塞人民的藉口?
@user-dm9ie4xl4m Жыл бұрын
捷運這種基本建設又不是營利為目的，怎麼沒人用鋪馬路花多少錢來計算盈虧？
@user-tg5cl4oo8p Жыл бұрын
公佈一下高雄市捷運一年虧多少錢好嗎？
@user-jb2vy6hg7y 2 ай бұрын
捷運帶來的是人潮，人潮就是錢潮，而不是僅要用車票來取得收入，廣告啦、場地空間出租、共構大樓商場啦、各式各樣的賺錢方式太多，不必要拘泥於形象啦！ 公益啦！如果只是一 心想賺錢，絕對有辦法！
@user-tx6gh8zg8d Жыл бұрын
增加稅金，台灣富豪必須土地增加稅金
@AhYong-fe4bu8sh2g Жыл бұрын
12:44工地出現台啤相關單位管一下吧!
@ChimayWhite 6 ай бұрын
綿密複雜的地底隧道網絡
@theworst8888 Жыл бұрын
太厲害了
@user-wl3wb8bi2o Ай бұрын
12:39 嗶嗶嗶...沒有偽裝
@user-np1uf2ms1y Жыл бұрын
應該要在考慮無形的成本
@user-jw9jv9gm7k Жыл бұрын
❤❤❤
@chunchien1211 Жыл бұрын
我自己有開車，但是我每週只開一天，其他6天都是公車捷運😂
@idlm-gn9eb Жыл бұрын
台北有捷運，為什麼還要買車？你不騎自行車不是更好？不合邏輯，台北有蓋捷運後沒有蓋捷運前還是一樣，根本為炒房來蓋捷運。
@835evan Жыл бұрын
@@idlm-gn9eb你住台北嗎？！
@idlm-gn9eb Жыл бұрын
@@835evan 韓粉又崩潰？台北有蓋捷運後沒有蓋捷運前還是一樣。
@user-rq8lp5us8d Жыл бұрын
@@idlm-gn9eb 你肯定不是台北人哈哈哈
@idlm-gn9eb Жыл бұрын
@@user-rq8lp5us8d 又要崩潰？你看到猴子跑來跑去了，大家不覺得很恐怖嗎。
@user-xy4fb9et5n Жыл бұрын
國姓高架橋的高度，已經被谷川大橋的高度超越啦！
@Roderick842225 Жыл бұрын
板南線的人再多再擠就不舒服了，才剛好賺錢也沒辦法，把捷運擠爆反而會讓人不想使用。
@xxx-jr1fz Жыл бұрын
大哥....工地出現台灣啤酒的箱子 不對吧XD
@user-ci6kb7wu3c Ай бұрын
請問為什麼高速公路養護品質越來越差？
@user-tx6gh8zg8d Жыл бұрын
因為人潮，人太多，台北市，新北市，地下開挖3層，淘空，挖空，民國78-112年，台北市，新北市，發大財，賺錢目的
@user-yo8dc1nj4i Жыл бұрын
女科長安全帽是這樣子戴嗎？
@skb2000tw 6 ай бұрын
台南若蓋捷運恐怕成為劫運😭我倒覺得改善公車路網才實在
@C.Y.15 Жыл бұрын
台北人總是覺得別的縣市不配有捷運，因為大家都把錢拿去建設自己城市的大眾運輸，誰來幫台北市攤提。
@user-bx7xs7gn7v Жыл бұрын
好笑嗎？蓋不蓋是市縣長要去規劃的，和台北人有啥關聯？
@joeyfang4276 Жыл бұрын
搞得好像別的國家地鐵很簡單似的~~~
@wowappear Жыл бұрын
我也很想知道高雄捷運虧多少, 到底賺還虧有那麼重要嗎?重點應該是為多少人帶來便利性吧.
@taidufenzisiquanjia Жыл бұрын
世界上好像只有香港地铁是盈利的其余都是亏损状态，这本来就是政府基础建设亏钱很正常，从其他地方赚回来就好了！
@m0003506 Жыл бұрын
高雄捷運的問題是當初的設計有舞弊嫌疑，明明只有中運量的需求，卻硬要蓋高運量（重軌），結果就是現在這樣，捷運站有一堆上車的閘門都封閉起來，浪費錢
@yanglee1404 Жыл бұрын
高捷是乘客太少。北捷是票價便宜, 意思不一樣吧！
@wowappear Жыл бұрын
@@m0003506 對啊，然後又蓋輕軌，建設應該要應地制宜，不是為了蓋而蓋。
@kingwu9498 2 ай бұрын
機廠上面蓋社宅收租，屋頂裝太陽能發電！
@simei. Жыл бұрын
怕低頻的話為什麼不直接買下民宅改成公家機構就好？
@b850103g 5 ай бұрын
放大捷運虧錢這件事情其實有問題，捷運至少還有車票跟業外收入，你造橋蓋路已經不像以前中正橋重陽橋可以蓋收費站來還錢了，等於造橋蓋路才是真的虧錢的開始
@katsminkyo Жыл бұрын
5:12 看起來比機場捷運 A19 南下出站的轉彎更小！
@chiahungkuo1111 Жыл бұрын
開放民營 效仿日本的電車公司 主體由政府領導 剩下給民間 這樣虧損就不會太大
@chendreadnought7378 Жыл бұрын
公共運輸本就不可能給你按實際成本去算票價，就算下放民營也一樣
@tim055006101 Жыл бұрын
台灣只有三立認真做節目了👍
@309fa2 Жыл бұрын
沒想到三立也是有優質節目的
@chlisa3162 Жыл бұрын
提高票價呢？
@user-uj5py4rd4j 2 ай бұрын
台北地下都是隧道，會不會破壞地層結構
@mollytov2325 Жыл бұрын
原來設計師過世了
@scottkuo1230 Жыл бұрын
1.1兆😂😂😂小錢啦⋯⋯中国….疫情期間花了300多億美元1兆多台幣…才是摃盤子🥏⋯⋯現在正大力出拿手好菜….煮国韭菜湯…😂😂😂
@user-hx7zy8or4s 26 күн бұрын
如果台灣不屬於地震帶 那麼就可以建很多捷運了
@user-bh6iv3yc7x 7 ай бұрын
台灣蓋捷運，站體周圍必定繁榮發展，帶動炒高房地產(3～6成)，也大有選票力挺。 通常，地方首長即使蓋捷運所費不貲造價昂貴(國庫公帑，不花政客私房錢)、賠大錢(營運50年也沒回本)也要蓋到底！！
@user-wq7oq3df4q Жыл бұрын
台灣搞治水 搞多少年了 還是不下雨就缺水 一下雨 就淹水， 水利建設 就不知道ˇ 還需要多少兆的經費 才可以搞定， 不先搞好水利建設? 台灣電網脆弱， 各種停電 跳電的理由， 不用先搞好電力設備? 基本的民生問題 都無法解決， 還在亂搞捷運? 亂搞輕軌? 難怪台灣人越來越不敢生， 小孩一出生先負債幾十萬， 這樣黑白的人生 也太可憐了!!!!
@user-sz9db1jm4y Жыл бұрын
最好120年不要到時不到一半那就好笑了，主要是通車保養跟檢測要落使
三立iNEWS
Рет қаралды 139 М.
Дима Масленников
Рет қаралды 9 МЛН
三立iNEWS
Рет қаралды 838 М.
超認真少年Imserious
Рет қаралды 1,8 МЛН
三立iNEWS
Рет қаралды 336 М.
Дима Масленников
Рет қаралды 9 МЛН