전적으로 동의합니다.스페어타이어의 역할은 말그대로 타이어손상에 대처하기 위함이지 후방추돌의 완충을 위한것이 아닙니다. 애초에 차량을 설계할때 충돌 테스트에서 완충작용을 위해 스페어타이어를 장착하는게 아니라는거죠. 타이어 중심부가 차대에 고정되어 있어서 공학적으로 크게 완충효과를 가지지 않습니다. 정말 완충효과를 제대로 주려면 타이어 양쪽 끝단이 차대 사이에 덧대어 주는 구조여야 합니다. 오히려 차체가 밀리는 사고에서는 영향을 주지 않게 타이어가 비스듬히 들리도록 설계해서 고정시킵니다. 그래서 어떤 공신력있는 충돌 테스트에서도 스페어타이어의 유무를 굳이 적용하지 않아요

영상감사합니다

유익한영산 감사합니다 도움 많이되었네요 ㅎ

트렁크에 가둬놨던 어린아이 한명 빼냈다는 영상 잘 보았습니다...ㄷㄷ

영상좋습니다.

제 차는 포텐샤 인데 스패아 타이어 집에 가지고 와서 체중게 달아보니깐 19~20키로 나와서 언능제거했습니다 기왕에 수동 잭 모두 다 제거했습니다

펑크가 아니라 찢어지면 답이 없음

스페어제거하면 연비차이가 큽니다 제가 연비문제로 오래고민했고 별짓을 다해봤습니다 31년운전하면서 스페어타이어를 써본적은 한번도없는데 펑크는 일년에도 몇번씩 떼워봤습니다 보험출동으로 펑크크수리는 가능하나 삼성화재정도만 무료고 나머지는 추가요금(만원정도)을 현장에서 줘야하는것으로압니다 저는 만원아낄려고 펑크수리킷과 잭키를 가지고다니는 헝그리차주이지만 스페어타이어를 빼본적은 여러번있습니다 근데 장거리를 뛰게되면 스페어를 다시넣게되는데 이유가 타이어가 찢어지기라도하면 긴급출동으로 해결이 안되고 견인해야하기때문이죠 무료견인으로 카센타에간다해도 당장 타이어를 사야하는데 abc타이어같은 인터넷구매와 노상에서구매하는 타이어값은 그냥 두배차이라고 생각해도됩니다 시내주행만한다면 스페어를 빼도되지만 장거리비율도 절반정도된다면 스페어가있는게 비용면에서 유리한데....저는 시내와장거리가 반반이라 귀차니즘에 그냥 스페어를 가지고다니네요...ㅠㅠ

반사판 정상이 아닐수도 있고, 설치하다가 먼저 하늘로 간 사례가 많음.. 사실상 쓸모가 없음.

영상 너무 좋네요. 스페어 타이어 제거하고 트렁크에 짐 싣는 다음영상은 어디에 있나요??

연비에도 도움될까요?

스페어타이어는 어떻게 처리하면 되나요??