SFIATI differenziali LEVEL PRO per fuoristrada

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6 ай бұрын

🔧 Sveliamo il Segreto degli Sfiati Differenziali: Una Modifica da Non Perdere! 🚙💨
Pronti per una piccola modifica che può fare una grande differenza nel mondo off-road? Nel mio ultimo video, vi mostro passo dopo passo come realizzare sfiati differenziali efficaci e senza INUTILI complicazioni per il vostro veicolo fuoristrada. 🛠️
🌐 Valore Aggiunto dal Mercato Americano 🇺🇸
Ho esplorato il mercato americano e trovato una soluzione straordinariamente semplice e funzionale. Scoprite il segreto dietro questa modifica e come può portare la vostra esperienza off-road al livello successivo. 📈
🚗 Perché Gli Sfiati Differenziali Sono Cruciali:
- Miglioramento della chiusura ermetica: Assicurate una corretta chiusura ermetica per proteggere i vostri componenti meccanici.
- Estensione della Vita Utile: Una piccola modifica con grandi benefici per la longevità del vostro veicolo.
- Performance Ottimizzate: Sperimentate un'ottima guida off-road anche nei guadi senza preoccupazioni.
🤔 Quali Sono i Modelli Disponibili di sfiati dei differenziali?
Esploreremo insieme le diverse opzioni disponibili sul mercato e vi darò consigli pratici su come scegliere quella più adatta al vostro veicolo e alle vostre esigenze.
⚙️ Sintonizzatevi e Migliorate la Vostra Guida Off-Road:
Non perdete l'opportunità di scoprire questa modifica che può fare la differenza. Guardate il video ora e preparatevi a ottimizzare il vostro veicolo per le avventure fuoristrada. 🚀
☢️LINK UTILI 🔗
Vent Bellow Amazon.com a.co/d/7yoFhyz
Vent Bellow Ebay.com www.ebay.com/itm/171301801859...
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#chicco4x4 #fuoristradaconsapevole #ingegneriaefango

Пікірлер: 8

@PaoloSoffientini 4 ай бұрын

Grazie per la bella idea! Non la conoscevo. Complimenti per il video come sempre!

@Chicco4x4 4 ай бұрын

Semplice ma efficace 💪😎 GRAZIE COME SEMPRE 🙏

@andreagundogs4394 3 ай бұрын

dipende dal tipo di fuoristrada che si fa, io lo strapperei li, pero puo essere un ottima idea per gli sfiati cambio e riduttore che sono molto protette! grazie non lo conoscevo

@Chicco4x4 3 ай бұрын

Andrea il tuo commento ha tradotto esattamente la mia remora inziale, però alla fine montandoli e testandoli un pò la posizione è più protetta di quello che sembra da video, quindi i dubbi iniziali sono spariti! Come spiego però nel video per riduttore e cambio servono sfiati più aperti: essendoci molti più ingranaggi in movimento si crea molto più calore e forse questi soffietti non compensano abbastanza 😉

@andreagundogs4394 3 ай бұрын

@@Chicco4x4grazie mi ero perso il passaggio che possano essere sottodimensionati per riduttore e cambio, poi si per i differenziali dipende dai differenziali/ponti, alcuni hanno lo sfiato sul gambale e li e' ovvio che sono troppo esposti grazie

@Chicco4x4 3 ай бұрын

@@andreagundogs4394 si sono d'accordo con te che bisogna valutare caso per caso. Ponte JK come quello del video lo sfiato è abbastanza protetto. Ponte posteriore D44 TJ già un pò meno

@andreagundogs4394 3 ай бұрын

@@Chicco4x4 ripensandoci, se l'esposizione delle sfiato originale lo permette l'unica controindicazione che puo venirmi in mente e' l'aumento della pressione se si dimensionano male, il che vorrebbe dire mettere appena in crisi i paraoli o le chiusure dei carter.. ma io ho trovato altrettanto i classici tubi di sfiato completamente tappati di terra polvere o nidi di osmia e di conseguenza qualche paraolio aveva iniziato a pedere.. quindi......

@Chicco4x4 3 ай бұрын

Bisognerebbe provare e fare dei test, anche se dipendono da N mila variabili..anche nei forum americani parlano dell'argomento e alcuni stanno già testando questi vent bellows nel riduttore e cambio. Leggevo nella descrizione dei bellows della PSC " _PSC vent bellows allow your rear housing, transmission, transfer case, etc. to vent without losing fluids or letting contaminates in._ " quindi sembrerebbe plausibile usarli anche nel riduttore e nel cambio