Justamente la semana pasada entro al taller una camioneta corollita 1985 con motor 4K para un medio ajuste si duda haré el video puesta a punto de la ingnicion

@@sgautomotriz gracias hermano saludos desde Rep.Dom.

Gracias por tu aporte amigo muy importante tomar en cuenta esos datos que mencionas

Yo alcance a ver los famosos Toyota 1000 con cajas de velocidades de relaciones para más velocidad, pero así como tú planteas la pregunta la respuesta sería q SI FUNCIONAN BIEN, pero yo agregaría que depende para q función la buscas porque si es para fuerza o para velocidad la mayor relación de engranajes (en esta marca) estaría en la caja y obvio la relación de la corona también es importante pero más q todos en motores más grandes q alcanzan velocidades mayores

Los he visto en los LITE ACE del 1990 a 1996 y en los HILUX de esos mismos años solo q en los q son de agencia osea en las versiones Japonesas osea en los hilux americanos no, esos viene con motor 22R

del centro hacia afuera en forma de "X" para el torque

In the blog at the end is a link for a 3K engine but it works with 4K and 5K you just have to log in to download it, I hope it works for you. datosexpres.blogspot.com/2018/01/torques-y-calibraciones-principales.html

Por nada para eso estamos amigo. Con eso de el aceite lechoso si le hicieron la prueba de fuga a la cabeza de cilindros (culata) estoy casi seguro q seria la junta que va entre el motor y cabeza de cilindros ya me ha pasado eso en otras ocasiones en otros motores

Muchas gracias amigo voy a reemplazarla

es el blok pasa por las paredes de las camisas ...

un gusto saludarte, si es 4K claro que se puede siempre y cuando cumpla lo siguiente: la tapa de la cadena de distribución no rose con los piñones de la cadena, que el eje del ciguieñal se ajuste al piñón de doble cadena. pero mencionare lo siguente, cuando compre el kit de distribución para éste motor el primero que me ofrecieron fue el de una fila pero con los piñones que lleve de muestra no se paresia en nada. En conclusión desde mi punto de vista es mejor dejarlo 100% original de fabrica.

no amigo, desde mi perpectiba no es posible ya que el motor 2T es mas alto y la tapa toparia en los asientos y el cárter toparia en el puente

si se refiere a los anillos de los pistones estos no deben tener más de 0.025mm y las válvulas yo les de 0.025 a admisión y 0.030mm escape

No amigo porque el tensor de la cadena esta dentro de esa tapa

Las compre en SUPER REPUESTOS pero ya q es motor comun y de los buenos casi en cualquier venta de repuestos los puedes encontrar =)

Ok gracias

Marcin Janiec datosexpres.blogspot.com/2018/01/torques-y-calibraciones-principales.html?m=1 in this blog you find the torque data of the cylinder head

Thank you for the quick reply. Greetings from Poland.

... one more question, I have a motor with hydraulic pushers, should I squeeze out the engine oil before installing the valve arms?

En esa ocasión, luego de tener el motor 8 horas encendido y recorrerlo se le quito y quedo suave

Seguro amigo nada más asegúrate q los pernos estén en buenas condiciones

Gracias amigo

Si eres de el salvador esta en la casa del repuesto, super repuestos e impressa repuestos

Es muy arriesgado ajustarla porque de por si suena porque ya está estirada sumado a lo debilitado del resorte tensor y las guias desgastadas corre el riesgo que en marcha se rompa la cadena y sea peor el gasto. Es mejor cambiarla. Por cierto en este tipo de motor se suele confundir el sonido de cadena con el de valvulas mal calibradas. Ojo con eso amigo

@@sgautomotriz amigo buenos dias con cuantas libras se toquea el cabezote tengo motor 4k me podria ayudar gracias

@@ivanamosquera6071 hola amigo en la descripcion del video encontraras un link que te lleva a un blog donde he dejado esos datos 👌

ok if you want to know the calibration of the valves you can find in the blog that is in the description. If you want the time of the piston and the valves in the position of the chain, the piston and the cams are adjusted

=)

@@sgautomotriz ok...will do the research

no se exactamente el numero de la carroceria pero los he visto en corolla del 85, la toyota van liteace del 84 al 90

En real pero dime que problema tienes tu con tu carburador quizas pueda ayudarte

@@sgautomotriz Quiero hacerle una restauración completa, entonces si pudieras ayudarme con precauciones al desarmar o datos técnicos te lo agradeceria

en KZfaq existen muchos tutoriales de carburadores pero en esta serie de carburadores K son muy sencillos una de las recomendaciones mas importantes que puedo hacerte es la de los pasos de gasolina que van el la cuba son unos tornillos de bronce q son unos pasos de gasolina finos asegúrate que esos pernitos te queden en el mismo sitio q los has quitado de lo contrario te puede quedar con gasto excesivo de combustible y una cosa que no falla que yo en lo hago en carburadores mas grandes es tomar fotos alas piezas q desarmas ya q son piezas pequeñitas

@@sgautomotriz Muchas gracias

La lleva dentro del carter esta bomba trabaja junto con el distribuidor y si van en el mismo sitio en el 5K

Gracias por la respuesta. Lo que no me quedo Claro como así funciona con el distribuidor.te digo porq tuve problemas para arrancarle y tuve que sacar el distribuidor. Y me una vez que arranca me di cuenta que la luz de aceite DE queda prendido más cuando aceleró en moto mínimo se apaga la luz será normal??

Por eso pensaba cambiar la bomba a lo mejor hice algo mal a la hora de sacar el distribuidor

Te dire lo q entiendo. Me dices q en marcha minima la luz de aceite esta encendida y cuando aceleras se apaga. Ok siendo asi pueden suceder varias cosas entre ellas un aceite viejo y quemado puede causar ese efecto 2 la bomba con desgaste en su interior osea q ya este defectuosa 3 q los casquetes del cigueñal y el cigueñal en si ya tengan desgaste y pierdan la presion de aceite. Si tu bomba y distribuidor no estan bien sincronizados y la tiempo de encendido no es el correcto puede dar inestabilidad en la marcha mínima e igual encender la luz de aceite

también entiendo que has sacado el distribuidor para otro tipo de trabajo, debes tener en cuenta q el distribuidor tiene un piñón que lo mueve el árbol de levas y que el distribuidor a su vez tiene una paleta al final de su eje que mueve la bomba de aceite debes verificar que esa paleta quede bien colocada en la bomba de aceite

Hasta donde esta usted

Deshuase o quizás nuevo amigo

Gracias hamigo