【世界一安い】ダウンサスを付けたらまさかの結果に驚き！シャコタン最高！【ダウンサスの取り付け方法】
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2 жыл бұрын【最新動画】前代未聞の事態に…激安中古車を買った結果
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/ @abetomo
#5万円R2を楽しむ
@katsu19680420 2 жыл бұрын
リアサス見ると昔のスバルの軽ってお金かかってますね。これを70万円代から販売していた事に驚きしかありません。
@abetomo 2 жыл бұрын
ですね👍
@user-dh6pe8ez8q Жыл бұрын
R2の車高具合がめちゃくちゃ好み🤤
@TATATA7777 2 жыл бұрын
ローダウン最高ですね！ワインディングが楽しめますねぇーー
@abetomo 2 жыл бұрын
👍
@levinkaitrueno 2 жыл бұрын
ローコストで走りを楽しめる車羨ましいです…
@hondayui 2 жыл бұрын
アベトモさん、こんにちは。 冗談が面白いです。 私も、腰高感のN-ONE４WDの知能もIQもカッコよく低くしたいと思います（笑）。 以前、エッセのアブソーバーを交換した時は、車体に9.80665 m / s2が掛かる状態でナットを緩めていました。 サス関係は、DIYで一番変化を楽しめるパーツですよね。 またの動画を楽しみにしています。
@abetomo 2 жыл бұрын
ありがとうございます👍
@toshihiroiijima5099 2 жыл бұрын
見た目良いですね。節度あるシャコタンはかっこ良いですね。
@abetomo 2 жыл бұрын
ありがとうございます👍
@KOBA-KAN 2 жыл бұрын
ノーマル形状のダウンサスって尻下がりになりがちだと思っていましたが、今回のは前もちゃんと落ちてイイ感じですね。ソニカにヤフオク5000円のダウンサス入れた時は、リアに合わせてフロントを半巻き程カットして調整しました。アルトでもスターレットでも同じようなことをしてたワタシw。 知能が下がってもやめられませんね～
@user-nb7so2ek9k 2 жыл бұрын
車高の低さは知能の低さ❗ と言いますが、やめられないですよね😁
@abetomo 2 жыл бұрын
久しぶりにこういう部品で遊んでみたらやっぱり楽しいですね！
@mindrestorationgt 2 жыл бұрын
アベトモさん こんばんはです😃🌃 相変わらずお買い物上手ですね👌 若い内の馬鹿は買ってでもしろと言う事で😁 サーキット走るのに良くなってきましたね。キャンバーボルト使って少しキャンバー付けるのも良いかも知れませんね😃 自分もダンパーのシャフトにドライファストルブと言う物をふくと乗り心地が良く なると聞いた事があるので 使った事がありますが 違いが良くわかりませんでした😂
@abetomo 2 жыл бұрын
私も違いのわかる男になれませんでした（笑）
@user-pn3mo8lx1i 2 жыл бұрын
車好きのミミズさんの出演にほっこりしてしまいました^^
@abetomo 2 жыл бұрын
😂
@user-ji7kj6lu8d 2 жыл бұрын
ライブの時にヴィヴィオの話をした者です(*^^*) 車高の低さは知能の低さでは無いと思いますよ^^ むしろ車高を下げてる方がアライメントを気にしたり路面を気にしたり...と色々と頭を使うので知能が無いと下げた車には乗れませんよ^^
@abetomo 2 жыл бұрын
もちろん！冗談ですよ（笑）
@user-ji7kj6lu8d 2 жыл бұрын
≧(´▽｀)≦ｱﾊﾊﾊw 自分も言われた事が有るので書いちゃいましたw これからもR2や他の動画を楽しみにしてますね(*´ω｀*)
@dr.4536 2 жыл бұрын
r2 いいなぁ〜と思いつつも、 知人からマニュアルのツインの話が来て、 そっちに流れてしまいました。 とは言えr2はやっぱり魅力的ですね。 車検無しのをガメときたくなる誘惑に駆られています。
@abetomo 2 жыл бұрын
車との出逢いは一期一会ですから、流れに身をまかせて良いと思います👍
@naosan.5525 2 жыл бұрын
作業おつかれさま。 アルカンのフロアジャッキ…ええもん使ってますね😊同じくアルカンを使ってますよ。 そう言えば髪切った？(タモリさん風に)
@abetomo 2 жыл бұрын
アルカンは15年ほど前から愛用していてコレで二代目です。初代は実家に置いてあり今も活躍してます！ 短くし始めたのは3月ぐらいですのでそこに注目です（笑）
@user-nb7so2ek9k 2 жыл бұрын
最後の話しで笑った 知能が低くなった事で色々良く感じるなんて最高！ 車高下げると見た目はカッコ良いよね👍
@abetomo 2 жыл бұрын
楽しんでいただきありがとうございます👍
@user-im5kk5pf1t 2 жыл бұрын
流石です しちがつと言わず なながつと言っているところに知能の高さを感じました…笑
@abetomo 2 жыл бұрын
着目点が😂
@TK-ie7qs 2 жыл бұрын
無印ダウンサスでも実は某メーカーのOEMだったりしますよ😄
@hirosaka2023 Жыл бұрын
ダウンサスで車高下げたR2もいいですけど外見がスタイリッシュなので逆にリフトアップでオフロード方向もかっこよくなりそう！
@TATATA7777 2 жыл бұрын
ロールが少ないのが気持ちいいですね
@abetomo 2 жыл бұрын
👍
@user-io8jr1vf6r 2 жыл бұрын
昔パチスロの入れ換えのバイトしてましたか？入れ換えのバイトの先輩から教わったのを思い出しました(笑)
@abetomo 2 жыл бұрын
バイトはスーパーの品出し、草刈り、事務、大工、選挙カーの運転、宅配などしかやった事が有りません👍
@gk-cm5ct Жыл бұрын
誰もが通る道、というか若気の至りというか。 昔は下げてたしショックも硬いの入れてました。 自分的には見た目とハンドル切り始めの初期応答が良くなっただけ、だった。。 スロープやら多数乗車で底摺り増えるわ、振動増えて不快になりコーヒー溢れて火傷したりCDは音飛びしたりでもう勘弁でしたｗ 今は全部純正に戻してますから快適です。 1人乗りサーキット専用車ならいいんですがねぇ。。
@sat0masaki 2 жыл бұрын
スタビのリンクロッドの長さは変更しなくていいのでしょうか？気になります。
@abetomo 2 жыл бұрын
残念ながらスタビ付いていませんw
@opaio.1 2 жыл бұрын
こんにちは、こんばんは。 ローダウンするとタイヤの内側が偏摩耗しないか気になるんですが、その辺りは大丈夫でしょうか？。
@abetomo 2 жыл бұрын
ただ下げただけだと減りますよ〜
@opaio.1 2 жыл бұрын
やっぱりそうですよね。
@user-nc6ny1bt6g 2 жыл бұрын
私の世代だと、タウンサスって安かろう悪かろうで、いまいち否定的なんですよねー。 峠とかサーキットで、ちゃんと仕事しないイメージ
@abetomo 2 жыл бұрын
下げる目的以外はそんなもんです（笑）
@brunoendo5831 Жыл бұрын
Kakoiii omedetou 👏🏻👏🏻👏🏻
@TeaPK3000 2 жыл бұрын
バネレートがさほど変わらずにストローク量が短くなるとフルバンプ時のダンパー底ツキが 心配な気はしますが、そういう時ダンパーを激安で入手していると恐くないですね (~_~;)
@abetomo 2 жыл бұрын
一円ですからね（笑）
@popobar9 2 жыл бұрын
ひぃ～ミミズが工具に向かってる～ｗ 生き物や自然がいっぱいのラボですね。蚊の対策が気になります。
@abetomo 2 жыл бұрын
体質なのかあまり刺されないのですよね〜
@user-wy1co3hr1f 2 жыл бұрын
abetomoさん、今の髪型いいですよー 似合ってますよ。
@abetomo 2 жыл бұрын
👍
@unocal699 2 жыл бұрын
後ろラテラルじゃ無いんですね。 今の車はラテラル率高いんでね。 スマホのアプリ(どっかの足回りメーカー)のアライメントアプリか 内蔵のコンパスアプリを使うトーイン調整ってのも 教えてくれませんか？ キャスターも当てるだけで測れたりしますもんね。 またお願いします！
@abetomo 2 жыл бұрын
👍
@sworksdh2002 2 жыл бұрын
髪がサッパリしてる！ そっちの方が似合ってますよ
@abetomo 2 жыл бұрын
👍
@konno.katsu. 10 ай бұрын
ダウンサス 元に戻すのっていくらくらいなりますか アルトラパンに乗ってます
@abetomo 10 ай бұрын
私は車屋ではないのでなんとも言えないので、作業を頼みたい工場にお聞きください。
@koto7482 2 ай бұрын
1本5000円～ 1台分20000円～ くらいじゃないかな⁉️
@user-eq7vf1rj3s 6 ай бұрын
ティンの金色の方 スプリング付け カヤバのニューSR スペシャルと一緒に 交換したら いまいちでした
@user-sk1ek9gf8k 2 жыл бұрын
(・∀・)ｲｲﾈ!!着々とサーキットマシンに近づいているのがうれしいです！
@abetomo 2 жыл бұрын
👍
@50bmg18 2 жыл бұрын
Y30ノーサスよりかは断然いいと思われる🤣
@abetomo 2 жыл бұрын
🤔
@user-pk6jb8ik6r 2 жыл бұрын
乗り心地良ければいいね！
@abetomo 2 жыл бұрын
大きなギャップを越えなければという条件に訂正します（笑）
@teltelbous1 2 жыл бұрын
車検では最低地上高は９センチと決められてて私はそこが気になります。
@abetomo 2 жыл бұрын
余裕でクリアです（笑）
@ktarkun4510 2 жыл бұрын
昔はタバコの箱を立てて９センチ計ってたけど、今は身近なもので何かあるかなぁ？
@abetomo 2 жыл бұрын
実は動画内で、トー調整時に車輪に当てていたグリースの容器が丁度9cmです（笑）
@user-hd7mp3ir5t 2 жыл бұрын
「車高が低くなると知能も低くなる」は名言かも。エアコンはさすがに関係ないハズ。
@abetomo 2 жыл бұрын
👍
@o_o393 2 жыл бұрын
私は、車高の低さは知能の高さだと思っています。きちんと走れる車高短、ツラ、キャンバー角、ステアリングの全切りの可否等車高を下げる程に頭を使うと思います。普通に走る事ができ、尚且つ見た目もカッコイイ車高短は知能が必要だと思っています。
@abetomo 2 жыл бұрын
冗談ですが、恐らく道路運送車両方度返しの下げすぎて地面を傷つける輩たちから派生したのですかね（笑）
@o_o393 2 жыл бұрын
すいません(^^;)もちろん冗談は分かってます。私も昔は、タイヤでフェンダーを擦りながら走っていたので車高短の難しさを感じていましたので...(^^)
@ys56513jp 2 жыл бұрын
サスの硬さは頭の硬さとも聞いた気がするんですがどーなんでしょう？😂
@abetomo 2 жыл бұрын
😂
@masaka4265 Жыл бұрын
こういうアホ安い製品とかってそこら辺の廃材に色塗っただけとかありそうなので注意したほうがいいかもですね。
@user-nj8hl6lk3f Жыл бұрын
アッパー緩める時、口頭では説明してましたが安全の為スプリングジャッキは噛ませて下さい。他の人が真似したらマジで危険😱安全第一で！
@Osaka_1101 2 жыл бұрын
工業製品で世界一安いのは依然中華製なんでしょうか。 個人的見解ではありますが、中国で遅れてる技術のひとつとして、スプリングの焼鈍技術という印象が強いのですが、いかがでしょうか。 折れないことを証明してください。
@abetomo 2 жыл бұрын
コレは日本製との事でした！
@59yasumika93 2 жыл бұрын
車高の低さは知能の低さｗｗ
@abetomo 2 жыл бұрын
^^;
@ddr64ttt 2 жыл бұрын
なぜみんな シャコタンに したいのかな
@koto7482 2 ай бұрын
作業時間は、ショック外して組み立ては、ダウンもUPも変わらないんだけどね( ´～｀) ズバリ「見ため」😂
@Gs-br8sy 2 жыл бұрын
おつ
@abetomo 2 жыл бұрын
うぃす
@user-kd3gn6ls7b Жыл бұрын
スプリングは、ヘタることはないと思います。ヘタるとしたらそれは、設計か製造ミスです
GoodSpeedVision
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