No video
十年跑了45W公里的奥迪Q7发动机大修再续10年
Рет қаралды 62,550
10 ай бұрынThe Audi Q7 engine that has run 45W kilometers in ten years will be overhauled for another 10 years
@hasbhasb-nb8fn 10 ай бұрын
看这个维修和看电影一样，解压。
@jasll 9 ай бұрын
谢谢您认可我
@wangfei7737 9 ай бұрын
45万保养已经是很到位的了。你唤醒了她的第二春。国内机油品质如果再好一点，应该到60万没问题。
@stephensu4371 10 ай бұрын
我小時候就很好奇發動機安裝的時候怎麼知道氣門正時要怎麼對準活塞，現在知道了是安裝的時候有個對準的標的物
@luhuang5405 9 ай бұрын
这技术，性价比，杠杠滴。
@marionliang9857 10 ай бұрын
小楊真的是大工程贊
@user-oj9hz8rn8g 8 ай бұрын
看小杨修车真是一种享受啊
@user-oc6wi3tg1h 10 ай бұрын
感恩了解，謝謝分享！
@QingyuLin 10 ай бұрын
现在小杨师傅都是直接上大片啊！一集一台大整备！
@jasll 9 ай бұрын
你喜欢就好 我继续
@user-ox8pp5qm5k 9 ай бұрын
牛！外国有这样的修理工 早就发财了
@jasll 9 ай бұрын
国内就不行了
@xuebai9955 17 күн бұрын
国外没人这样搞，基本直接报废或换台新发动机
@royaguo9069 10 ай бұрын
技術太好了🎉
@jasll 9 ай бұрын
谢谢您喜欢
@user-sk5zt1jo8d 9 ай бұрын
哥们。过程挺好，
@zhanwei1999 9 ай бұрын
大众途安 2.0TDI ，2004款 20年了，目前发动机声音还是像新车一样
@shawchaw 9 ай бұрын
柴油机本不该40多万公里就出现这样的磨损😮😮😮，应该是使用中出现过机油供应不良，或者劣质机油😢😢😢
@bzhao5730 9 ай бұрын
有同型號發動機2009年239馬力。現在30萬公里，排氣管口沒有一點熏黑。不燒機油。
@dgdt3768 6 ай бұрын
你是经常跑高速路况，
@user-iy5pu8pw1v 5 ай бұрын
50萬公里的 HONDA 也不會燒機油 還有鎖引擎螺絲不應該螺絲點油 磅數會不準 事後容易滲油
@6u0p 9 ай бұрын
可以搞一台超声波清洗机，大的那种，把零部件放进去半个小时就干净了
@jasll 9 ай бұрын
哪里有卖的？
@loosean4707 2 ай бұрын
这种视频看着过瘾。要是在国内高低搞两部发动机大修给师傅整整。
@jasll 2 ай бұрын
你在国外的哈？
@tigerlin9893 9 ай бұрын
機油沒有按期更換汽缸潤滑失效,活塞蜜蜂還竟刮傷,活塞環密封性失效 之下機油就會刮入燃燒室
@user-eg1fv6nv7x 9 ай бұрын
我买了台奔驰的柴油机车子准备自己大修一下玩，但是整个大多找不到镗缸磨轴的地方。这里用车不好用了就换。
@jingzhao9841 9 ай бұрын
谁懂镗缸？我知道有的柴油机是气缸套嵌在机体上，缸套磨损拉伤，换个缸套即可。但有人说这种结构散热不好，现在的汽车柴油机都是机体上直接镗缸做燃烧室。那么拉伤以后再镗缸，缸径势必变大，间隙问题怎么解决？换大一号的活塞环？大一号的活塞？想不明白。高手指点谢谢
@user-ro5qo9et9m 9 ай бұрын
這樣的維修標準實在難找 以往的經驗，通常大修後印擎室猶如戰場般…
@pk691123 9 ай бұрын
台灣就是不注重原廠標準 很多螺絲都不照磅數走
@kenwei8434 9 ай бұрын
@@pk691123 不只是台湾阿，我有一个很魔幻的经历，跟朋友自驾游，过孟买的时候发动机报保故障了，当时正好计划在孟买玩几天，就把车送去孟买的大众店去做维修，顺便保养一下。然后出发后没几天就开始异响，发动机抖动很严重。本来还想回国再修，结果实在不行，最后在巴基斯坦找了个修理厂，修理师傅直接就露天拆，夯土地上铺个防水布就直接把发动机放上去了，然后一通操作，全程我没看到他有看任何操作手册，他厂子里连个笔记本电脑都没有，师傅就闷头干，最后给修的七七八八告诉我修好了。 我都看傻了，人家说你只管开，没事的。 修理费的确不贵，折人民币才两千多块钱，但实在不放心，刚回国就送去朋友的修理厂拆了检查，哥们儿跟我说你得亏送来的早，装配精度差的一塌糊涂，很多螺丝扭矩也上的不对，而且在孟买换的机油也不对。 最后又干了八千多块钱，还是哥们友情价。 我也不知道到底是孟买瞎搞还是巴基斯坦的师傅瞎搞。 反正这两个地方我是有心理阴影了。纯纯经验派，人家根本不管你什么手册，就按自己的想法来。。。
@user-ud6er3ci1k 9 ай бұрын
这款柴油机真好装，比后面一代要简单一些
@saharasahara814 27 күн бұрын
45萬公里還值得修嗎？
@BcA-ov3ir 9 ай бұрын
活干的真漂亮，点赞
@jasll 9 ай бұрын
感谢认可
@even1007 9 ай бұрын
发动机要用耐高温螺丝胶哦
@kanexue 22 күн бұрын
车子 修修还能开10年 问题不大的 ， 开个20 30 年都没问题 ，不要换新能源
@user-zq6eh7to5r Ай бұрын
BMW X5 柴油车换柴油滤芯后要不要先排气，再第一次启动？
@puzhaotang479 9 ай бұрын
做的过程都不说下细节，就这么看还不够的。究竟哪里坏了，哪里安装容易出错，换了什么东西，安装的要点是什么，最后，整个结构的开篇解说也没有，直接上手就装了，似乎很容易，其实什么都没教。
@retiagu1585 9 ай бұрын
我时常在考虑一个问题，这么复杂的机械设计师是怎么设计出来的呢
@even1007 9 ай бұрын
都是从几十上百年前的简单慢慢升级演变到复杂的。 这就是所谓的技术累积呀。
@ohnesalz 9 ай бұрын
一代一代升级出来的，有时候设计领先，材料跟不上，那就研究材料，材料达标了就可以升级
@ttjj8080 9 ай бұрын
排氣管有水 也會有白煙
@sawloon2085 9 ай бұрын
好专业啊！
@davidxu166 9 ай бұрын
链条没换新的？据说正时链条会拉长，很容易坏。我是同款发动机，20万了。
@uu686. 9 ай бұрын
滋滋滋口音哈哈哈
@36CGMA 9 ай бұрын
汽門蓋不換新嗎？
@richard722 9 ай бұрын
這是我唯一不敢手作DIY的大工程
@jasll 9 ай бұрын
可以尝试一下嘛
@herehuang3662 9 ай бұрын
受益是很多，但這活兒在台灣就算有工廠能做願做，報出價格車主肯定換車。
@HamadaChu 9 ай бұрын
其實更怕遇到說一套，做一套的店家。有遇過台灣修重機引擎很有一套的資深師傅，結果朋友車子牽過去，維修的人員卻換成是實力欠佳的其他技師，看他的手腳就明顯沒有資深師傅厲害 🫤
@automotivelin 9 ай бұрын
我们有一个客人，他的高尔夫78万公里了，过来做保养，因为车是2000年的，很多塑料有点老化轻轻一拉就断😢
@user-xz9vn4hh4g 9 ай бұрын
七十八万公里😂，我的高尔夫开了还没10万，看来还能再战20年
@user-rt6ip4kb1i 9 ай бұрын
golf GTI 2021 年德国产旧车3万公里值得买吗？
@automotivelin 9 ай бұрын
@@user-rt6ip4kb1i GTI分很多种版本， GTI GTI CTR GTI R GTI sport clup
@ISEAENG 10 ай бұрын
11:25后面那台劳斯莱斯？
@tangbohu3978 9 ай бұрын
太复杂了，设计制造维修都不简单。
@oihinkeung8427 9 ай бұрын
这么拆解更换总费用多少钱？
@ap3964 9 ай бұрын
视频04:55位置的材质是有机材质塑料吗？除了密封圈，发动机必须全无机金属材料，否则就是计划性报废
@jasll 9 ай бұрын
这个我也不懂呀
@f153216 9 ай бұрын
好厲害
@user-ng6sd6jg6g 9 ай бұрын
有没有ea113 2.0T维修案例
@jasll 9 ай бұрын
有的，订阅一下后期更新
@mahouaniki4043 9 ай бұрын
如果沒有這種精緻的第三方修理廠，消費者就会被試圖壟斷修理市場的車廠當盤子敲，要麼小毛病高價修，要麼您直接再買輛新車吧。
@masterlu4817 9 ай бұрын
又可以开45万公里啦
@rocker-rf3vl 9 ай бұрын
这样整备一次费用多少？想把车交给你。
@jasll 9 ай бұрын
具体要看发动机工况如何
@dmtycn 9 ай бұрын
听说德系车专用工具很多，看来真的是如此！
@akirahugo6510 9 ай бұрын
我的車子(Q7)同樣有這樣的問題可維修嗎？ 車在香港
@jasll 9 ай бұрын
可以的呀
@meizeng4631 9 ай бұрын
这么修一次跟直接换新的大概价格差多少? 算上人工费和材料费的话
@jasll 9 ай бұрын
差不是很多了
@user-rg1yx2pb5t 10 ай бұрын
小杨哥，请问你的视频背景曲是什么名?
@jasll 9 ай бұрын
喜欢的话我发给你
@user-rg1yx2pb5t 9 ай бұрын
@@jasll来等你！！好听的背曲！谢谢你！
@ralliart4j12 10 ай бұрын
去过云南旅游，对云南人的印象一直停留在鱼头帮大王，不好意思啦😂
@jasll 9 ай бұрын
哈哈哈 多少年前的事了
@automotivelin 9 ай бұрын
兄弟我们都缺一个网页版的 Elsa 😂
@user-eo1qx4ti9d 10 ай бұрын
朋友同款发动机，链条拉长抖动异响。在欧洲修了快4千欧元😂😂😂
@cocoliu2464 9 ай бұрын
這算良心價了
@user-ne3ix6lf9v 9 ай бұрын
我的沃尔沃换个离合器套和发动机飞轮4千欧.没办法人工是大头.
@jasll 9 ай бұрын
那么好挣钱的嘛？
@user-ne3ix6lf9v 9 ай бұрын
@@jasll 欧洲人工费就站费用一半以上. 去换油基本180欧左右.私人也在150.
@jasll 9 ай бұрын
怎么会那么贵呀？@@user-ne3ix6lf9v
@f153216 9 ай бұрын
請問維修手冊哪裡可以取得呢
@36CGMA 9 ай бұрын
軟大的維修廠會用廠方提供的軟體，裡面有診斷程式、維修手冊和零件爆炸圖...原則上要付年費的....原則上.... 也有單純維修手冊的電子檔，原則上要跟廠買的....原則上....
@Boss-bz8eb 9 ай бұрын
高手......
@user-ce3ft2jt6x 9 ай бұрын
看得出来杨师傅是真的很想教会大家
@jasll 9 ай бұрын
哈哈 不敢不敢
@user-sc4sd3ke3s 9 ай бұрын
全网打胶最好的
@jasll 9 ай бұрын
这哪敢呀
@hippoknight4545 9 ай бұрын
可以在发动机上签个名字了😄
@jasll 9 ай бұрын
岂敢岂敢
@tongchang1435 9 ай бұрын
这破车修个啥劲
@ChinaMythQuest 9 ай бұрын
哥们。就只有这个平台有账号嘛？
@jasll 9 ай бұрын
是的，有什么事吗？
@ChinaMythQuest 9 ай бұрын
视频好看。😄@@jasll
@yly6183 10 ай бұрын
这一套下来几个w？
@jasll 9 ай бұрын
两个左右
@tedlu008 2 ай бұрын
真棒👍
@zflj1333 9 ай бұрын
在哪，我去找你。。
@pk691123 9 ай бұрын
硬生生把轎車開成卡車= =
@xxpan5131 9 ай бұрын
三缸.
@jasll 9 ай бұрын
V6呀
@jackccc3317 9 ай бұрын
開百萬的引擎都沒有這麼糟😅
@rpwang6784 5 ай бұрын
小杨老说自己是 小破店。。。。 这么专业 总比把钱全放装修上 忽悠人的修理店强多了
@FreedomMatter 9 ай бұрын
在人工贵的国家可能就卖了不会再修了……
@Scandinavians 9 ай бұрын
人工贵的国家可以直接买个二手发动机然后自己换
@jasll 9 ай бұрын
确实是
@FreedomMatter 9 ай бұрын
为什么日本车没大有这些毛病？
@jasll 9 ай бұрын
也有的 只是相对而言
@weiwei1808 8 ай бұрын
🎉
@shyan5886 10 ай бұрын
45萬...不是開玩笑
@richiefoison9091 9 ай бұрын
德國車普遍燒機油（當然廠家自稱這是自然消耗），根本原因是德國的加工精度不夠，所以機油在發動機工作時會滲出導致損耗。同樣採用渦輪增壓的美國和日本車由於加工精度高，則沒有機油損耗的問題。
@wangfei7737 9 ай бұрын
美国的发动机是最拉垮的，根本没有维修的必要。都是直接换掉。
@sucreli7654 9 ай бұрын
你要不要聽聽你自己在講什麼
@cocoliu2464 9 ай бұрын
這不是原因，主要原因是德國車把引擎壓到極限，工作溫度高，但塑膠材料真的沒日本好，所以相關壽命就短。 至於缸體、活塞部分，其實差不多！ 但不要拿牛頭牌那引擎來比，二者設計理念完全不同😂
@richiefoison9091 9 ай бұрын
@@cocoliu2464 引擎內部哪來的塑料材料？根本原因就是精度不夠，所以在做活塞運動的時候機油會殘留在缸壁上導致損耗。德國引擎並沒有比同樣排量的日本或美國引擎更強勁，何來壓榨到極限？
@richiefoison9091 9 ай бұрын
@@sucreli7654 德國車質量差所以在美國賣不過日本車，你要我再說一遍嗎？
@xiaochunshao9495 10 ай бұрын
奔驰100万不用大修，大众就算了吧，45万不错了，我的polo13万公里，500公里一升机油。
@richiefoison9091 9 ай бұрын
德國車普遍燒機油（當然廠家自稱這是自然消耗），根本原因是德國的加工精度不夠，所以機油在發動機工作時會滲出導致損耗。同樣採用渦輪增壓的美國和日本車由於加工精度高，則沒有機油損耗的問題。Benz能開100萬公里不大修？你從哪個平行宇宙聽來的？如果德國車真那麼好，就不會在美國賣那麼差了。
@jingzhao9841 9 ай бұрын
Q7假假也算full size suv，三杠发动机？德国车真是糊弄人卖牌子啊。
@jasll 9 ай бұрын
6缸的呀
@jingzhao9841 9 ай бұрын
@@jasll 哦是，看错了，单面仨，两面六
@weingump2602 9 ай бұрын
45万对于柴油发动机来说是正当年，只能说大众垃圾
@jasll 9 ай бұрын
也还好啦
@aaden666 10 ай бұрын
45萬公里 可以報廢了 越修越多
@Steven-wz4xq 9 ай бұрын
柴油机寿命长，下次大修就接近百万公里了。
@sorchan0718 9 ай бұрын
太外行了⋯⋯⋯45萬要報廢是汽油車，柴油車隨隨便便就可以開百萬，轉速低、機件大又粗勇、沒有點火系統。 這顆引擎這個里程數狀況這樣應該是沒有定期換機油，或換到品質普普的機油，不然我的30萬都沒什麼震動、聲響，動力也維持差不多。
@user-nh4hd7sh1e 9 ай бұрын
垃圾车 四十五万公里就烧机油
@morning-star8635 10 ай бұрын
新能源淘汰这些玩意
@Sanmarco1308 9 ай бұрын
收皮啦，那些烂电动车，所谓新能源。
@richiefoison9091 9 ай бұрын
不用說多，開電動車跑一千公里長途試試，就算你能找到充電站，光是等充電時間都能等死你
@Steven-wz4xq 9 ай бұрын
啥时候中央领导的专车是电动车了，再吹也不晚。
@timaxell 9 ай бұрын
是的，根本没有维修价值的废五金。狐佬自己都抛弃乘用柴油机了，精神狐臭却抱着不放，这不就是大众造假被米国找到借口勒索的那一套技术吗？臭气熏天的污染源。
@mahouaniki4043 9 ай бұрын
你以為電能是從什麼轉換來得？
@cryingeva 10 ай бұрын
日本柴油引擎45万都不用修理的基本可以去到1,000,000公里
@frankiewoo4678 10 ай бұрын
醒醒！
@gx4548 10 ай бұрын
@@frankiewoo4678他可能说的是大货车用的发动机。那种其实哪个品牌都基本可以做到的。
@cryingeva 9 ай бұрын
@@gx4548 丰田海拉克斯就做到的
@leenin4097 6 ай бұрын
@@frankiewoo4678你睡醒了吗？
@jefferyzheng3814 9 ай бұрын
45万 公里 这辆车本钱都用回来了.这样精修一下 又可以操 45万了
@jasll 9 ай бұрын
差不多 哈哈
@user-tw2pw1ul8q 9 ай бұрын
可憐……正常十年不會開到4，50萬公里……車況真垃圾……根本沒按時保養沒愛護車子
@tonyliu77gmail 9 ай бұрын
工业美学，但是太复杂了，以后还是新能源的天下
What the Meowk!
Рет қаралды 9 МЛН
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 233 М.
What the Meowk!
Рет қаралды 9 МЛН