屬於台灣的黑手經濟！ 受全球減碳衝擊能否守住台灣"機車王國"稱號 時代轉變台灣電動機車時代即將來臨？｜李文儀主持｜【台灣新思路】20221128｜三立iNEWS
Рет қаралды 135,644
Жыл бұрын➲ iNEWS 最正新聞直播 • 三立iNEWS 24小時 CH48新聞直播 ...
➲ 鄭知道了新頻道 快訂閱 reurl.cc/Mje4v
➲王志郁+ 國際.理財全掌握 reurl.cc/RdWrkz
➲追蹤鄭知道了粉絲團：bit.ly/2T9S5nB
➲ 推特 goo.gl/rT13Pd
#三立iNEWS #大世界 #鄭知道了
@a7432186 Жыл бұрын
多餘擔心，10年內 油車反而會繼續賣，民眾不從，你還是得順應市場 電車續行太差、電池老舊的汰換又慢、動不動就說月租要漲價養套殺 急速還被軟體鎖，要斗內才能解鎖，裝個電系說改裝，電車變成像在租車，維修貴又封閉不能隨便車行就能修、排保養也要等， 且電車電子零件壽命不過五年，電池卡口也會一直推新，沒補助一台賣跟汽油一樣，怎可能跟的完， 光跟買油車買同樣價格，急速上限還要付費解鎖就賭爛了😅 還有電車馬桶空間永遠就是那樣小，跟那機X的外型，真的買不下去😅
@user-td2lv1sm8b Жыл бұрын
不了解民間疾苦！認同
@SOJL Жыл бұрын
對!!! 10年內電動汽車成熟，我相信大家會選擇電動汽車!! 首先稅金的問題，老車一年上萬了~ 在來油錢的問題~ 然後是維修保養的問題~ 著些你患了電動"汽車"注意~"汽車" 你老車換新車一年可以省下不少錢! 但機車洗一洗睡了吧~台灣機車一公升的油能跑30-40公里以上，維修保養制度非常成的成熟。 你機車換電有比較省錢嗎? 沒有! 維修保養費用有比較低嗎? 也沒有! 除了環保一無四處!
@a7432186 Жыл бұрын
@@SOJL 電車（機車）過保固要是壞電池座、整流器、電腦之類的那價位之恐怖😅 電動汽車也覺得要在等新的氫電或者新電池技術，不然現有的電車（汽車）大概保8年， 電池衰退大概兩三年就有會了，若沒在最後那年出保全換新，過八年換整底盤電池＝換了一台車的價格... 如果馬達壞了那也是很恐怖花費 汽油車可以開20-30年，電車壽命可能就不過8-10年，那報廢後電池、五金不也是污染也沒環保到哪去。 電動車車價還貴的恐怖😅 自己家裡要裝充電樁，花自己的電費，往後充電樁壞掉、換車改款可能又得在花錢裝一次 拿錢買麻煩 ---------------------------------------------------------------------------------------------- Mercedes-Benz 48 伏特鋰離子電瓶則享有 3 年不限里程保固。油電複合系統車輛高電壓電瓶享有5年不限里程保固。電動車輛高壓電瓶保固依各車型公佈為主。 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 特司拉 基本車輛有限保固 《基本車輛有限保固條款》為您的車輛提供 4 年或 80,000 公里範圍的保固，並以先到者為準。 電池和驅動單元有限保固 電池及驅動單元的保養期為： Model S Model X 8 年或 240,000 公里，以先到者為準，而且在保固期間內至少保持 70% 的電池容量。 Model 3 後輪驅動 8 年或 160,000 公里，以先到者為準，且在保固期內保持至少 70% 的電池容量。 Model 3 Long Range Model 3 Performance Model Y Long Range Model Y Performance 8 年或 192,000 公里，以先到者為準，且在保固期內保持至少 70% 的電池容量。
@user-bk7rd6ok1g Жыл бұрын
對消費者而言電動機車成本並沒有比較友善
@ucs1224 Жыл бұрын
最大黑心廠商 電動車零件跟油機車一樣 但零件只有一點點 空車不加電池 比油機車貴 誰願意買 根本就是大黑心 大陸一台電動車加電池只賣8千~1萬5台幣就有 我都不知道台灣機車零件幾乎都是大陸做的 到底在貴啥的 大陸賣8千還有賺頭 我就搞不懂台灣公司為啥要賣那樣貴 PS 我相信機車要全改吃電的是不可能的 貴到沒邊 大陸電動機車為啥會一堆人買因為便宜一台1500人民幣(外送機車傳用) 案台灣廠商的賺法8000大陸可以買一台 來台灣賺10倍8萬 (說真的 電動車的廢棄電池到底啥樣處理 我都很懷疑是不是埋一埋還是燒一燒高汙染 因為台灣也沒回收鋰電池工廠)
@user-bj8wn7ux1q Жыл бұрын
@@ucs1224 貴在官商勾結.就像裕榮車子賣那麼貴.還領國家補助.然後再拿這些錢去投資副產業.副產業賺錢進進自己口袋.主產業擺爛不進步.只會東拼西湊不自己研發.就被市場淘汰 廢棄電池還是可以回收當二手賣.大陸很多18650電池就是從特斯啦.跟電動車拆下的舊電池.很多黑心商人會重新包膜.當新品賣
@m.l.chuo271 Жыл бұрын
製造的廠商越多利潤就會降下來這是一定的。
@dj009power Жыл бұрын
最惡例是廠商，政府補助電動車，讓民眾換車，結果都被廠商賺去，電動車之前都直接報價十萬，補助結束直接降價3萬多，現在只要6萬多，廠商才是最惡劣，油車補助排氣管減碳，車價也是一路往上升，所以以後還是別補助對我們還是比較好😢
@PilgrimTaiwan Жыл бұрын
照民眾來講是如此，但新創產業剛開始的研發規格制訂等等的成本都很高，剛開始有政府補助才能持續支撐下去，不然就倒了....
@user-hw9wk2wu1k Жыл бұрын
真的是這樣，我覺得自己申請這樣廠商就賺不到了，只是比較麻煩。
@user-ks4xj9zb4x 8 ай бұрын
不是廠商惡劣，是官商彼此默契😅
@user-rz5nj4zi7t Жыл бұрын
慢慢的就會知道，電動車沒有比較省錢...便宜。簡單舉例...我的偉士牌快40年了還好發好騎，我爸的青鳥2.0 在1988年買的開到現在。
@nickyus403 Жыл бұрын
其实不是，电动两轮确实比较省，汽车不好说，两轮车绝对省，我一台电动小牛，跑了四万多公里，两块电池60V26V和60V35V，依然分别可以续航60公里和70公里，都循环了五百多次了。可以同时用，每公里大概两三分钱吧，车连同另外一块电池价格一万人民币出头。肯定比油车划算多了，加上基本不用维护。通勤最好的选择，跑长途暂时不如油车
@TW-lc4ho Жыл бұрын
@@nickyus403 要看吧，在台灣騎電動車的成本 並沒有比較便宜。 頂多打平 可能還小貴。 舉例在台灣的gogoro是大宗，很多騎電動機車都是騎gogoro, gogoro有自己的電池交換站，可以換電池，就很像加油站這樣，電池費用是包月的，很像繳電話費一樣 有各種方案。 另一個缺點就是壽命，這種智能電動車 是近幾年興起的，還有待時間驗證 機車車子照常保養 ，隨便一開都能開個十年，沒問題 而電動車，電子零件多 容易壞的東西就多，一般機車也不例外。
@台灣joy Жыл бұрын
電動也未必環保
@abr8086 Жыл бұрын
要說省，不是還有數百年的王者，腳踏車，不用油不用電，只要腳力，除了那些小兒麻痺的，其他任何人都可以騎，就連三歲剛會走路，跑步偶爾也會跌倒的小孩也會，就算一些輕度身障，智能理解比較差的人，也可以騎，而且也算運動
@young22yy Жыл бұрын
@@TW-lc4ho因不夠普及,電池超貴,維修換零件,更是嚇人.還有多不方便的地方.
@user-rv4hz4xx3s Жыл бұрын
電動機車就是貢盤啊⋯⋯，維修要預約？零件超貴⋯，月租金！，怎麼算都不划算⋯，騎遠途風景區不可能⋯⋯，不常騎的買這是換餓喔，追逐潮流才會去買。以上是說gogoro，怎麼看我都覺的這是一部很爛的車子，若沒政府補助這家是作的起來喔，跟國產汽車一個樣
@user-ow6wi4qf6w Жыл бұрын
自己買斷的個人財產還需要付月租費讓別人控制！ 😂😂😂😂😂😂😂
@reks-jackwu5918 Жыл бұрын
電動車並非是改善空污唯一方式！ 其使用的電池報廢後處理與電池原料開採製造過程！ 其對環境危害性，未何不見有平衡性的報導！ 台灣電動車要普及，充換站不論市，郊，山區就需每15公里內就有一站，才可能！
@erilau3058 Жыл бұрын
電動車使用的電也是來自於火力、天然氣、核能等各種污染環境的發電方式，電動車只不過是將污染源轉嫁到發電廠罷了，沒有比較環保，最環保的方式是走路及騎腳踏車。
@rogeryu9944 Жыл бұрын
說白了就官商合作搶人民錢。 找個理由立法，到時不被搶變有罪。 要是這麼佛心愛環保，就不會這麼多民怨。
@user-xf3ro9vj7e Жыл бұрын
所以只要有油車存在一天 決不買電車
@user-pm8es5gu1f Жыл бұрын
电池回收在大陆已经有产业链了，世界锂价越高回收旧电池价格越高
@osaka1016 Жыл бұрын
現在新的油機車又省油排汙也低,而排汙更高的汽車以及工廠也改電動的嗎???? 在電池以及能源未進化前,電動車從來就不是環保問題,是利益問題.
@alexchetw Жыл бұрын
把數學演算交給計算機，讓學生多一點心力去學邏輯推理。
@user-yu7im4rk2q Жыл бұрын
說得太對了 台灣重視計算而非數理邏輯真的要改善
@slowlypleasebeny8406 Жыл бұрын
沒錯 學習填鴨速成 只是在摧毀數學 常看到數學題目 根本是在考語文能力 在台灣國學知識沒到一定程度 數學很難學的好
@user-he6qx1bm7p Жыл бұрын
期待 太陽能 電動車 的出現！
@user-he6qx1bm7p Жыл бұрын
電池 報廢 後續處理！ 才是 臺灣 全球， 應面對 的問題！
@台灣joy Жыл бұрын
蓄電池所需的貴金屬也是問題
@karlafaye905 Жыл бұрын
未來是公共交通的時代，發展電動機車也是沒有太大前景的。
@gehowwang3892 Жыл бұрын
你不懂愛飆車的人數 比國軍多出3倍
@user-tx8bq6hb3f Жыл бұрын
電池起火難撲滅 水很多嗎？滅火藥劑很多嗎？ 電池報廢難以再生或利用 生產電池資源消耗更大 真的太環保了
@mimimoumou8930 Ай бұрын
早期的充電站壽命應該都差不多了，隨時會起火吧
@user-tx8bq6hb3f Ай бұрын
@@mimimoumou8930 近期就有充電站起火的新聞
@thetrueworld8317 Жыл бұрын
我只有一個問題，大量變成電動車之後，需大量充電的電能要從哪裡生出來呢？
@Arliay Жыл бұрын
需大最?
@thetrueworld8317 Жыл бұрын
@@Arliay 需大量
@user-bj8wn7ux1q Жыл бұрын
用愛發電阿
@fsl9579 Жыл бұрын
@@user-bj8wn7ux1q 共毀國有十幾億人礦力，窩台共女又備感欣慰
@178hotel5 Жыл бұрын
台灣應該快速的發展 磁能發電系統。
@user-kg7gi8jr4z Жыл бұрын
我覺得 最關鍵 是 後續持有 維修零件價格，及 充動能 時間 是否 能比 油車快一些，及 一次動能充滿 價格差異 公里數。 假設 … 電動車 能充能 變快、便利高，甚至 停車 擺放室外 又有 自動 太陽能 充電 （不用 一次 硬曬滿 能源儲區，只要能 節省 一個月 的 電費支出即可），對於 購買 意願 會提高（講白 買它 可以 省後續 充電時間 及 一個月充電價格付出），而且 觀察 台灣機車格，都是 露天居多，感覺 可以 利用這個優勢 ～
@jacky7532 Жыл бұрын
少了汽油車稅收少一堆，以後就會知道了。 日本已經要開始對電動車跟油電車新徵收行走距離税， 來彌補燃料稅的缺口，這樣開汽油車跟電動車差別不大。
@SOJL Жыл бұрын
機車不至於，我覺得汽車還有可能~ 首先電動汽車可以省油錢~零件簡單~ 但是機車維修甚麼的，台灣的制度非常的成熟!! 換上電動機車你的費用是增加的!! 但電動汽車相反，電動汽車保養也比油車簡單多了，換上電動汽車你的費用是減少!
@take_a_look9570 Жыл бұрын
當機車電池是交換式的一天，我個人就不可能換電動機車（我每年騎不到1000km，但是就是偶爾有需求）
@user-vg6ks9vm1e Жыл бұрын
機車是台灣人的情感， 電動車無法取代！
@cwwang130 Жыл бұрын
Gogoro新店北新店基本上把客戶當肥羊，我的第一代Totoro換掉的零件超過3萬以上，所謂的公開透明貴死人！不需要換掉的碟剎⋯一堆有的沒的每次進場都會被宰，直到現在換另一家維修中心才發現，原來所謂的獎金薪水就是這樣來的🎉
@user-bq7fb5pv1o Жыл бұрын
笑死沒政府補助,早就倒光了
@alvinlee0628 Жыл бұрын
我相信 油車還是會海放電車的 (笑 台灣騎電車根本沒有比較省
@Catx2013 Жыл бұрын
時間就是金錢朋友，你搭公車要浪費多少時間?跟走路時間?跟等待時間? 再來電動車>要電>電哪來?，當用電量高了?請問要用啥來發電? 還不是一樣不環保? 反正最終都是消耗地球資源，製造汙染 用走的比較實在拉，但現代人有人會用走的嗎?
@irishuang9512 Жыл бұрын
無法作油電混合的機車嗎?哪天突然因地震或天災淹水而缺電停電故障機車就無法動不是嗎?
@user-rr9dx6ex9f Жыл бұрын
真的 我也覺得哪天中油被海嘯沖走怎麼辦 應該使用核能機車
@user-ke2im9vz6z Жыл бұрын
@@user-rr9dx6ex9f 你要確定中油被沖走你還活著...
@OboobO_ Жыл бұрын
換電動車我不反對，但賣很貴我就反對了，電動車沒有環保的理由加錢，我相信台灣的車廠還是會找到理由賣貴
@user-drops804 Жыл бұрын
沒比較便宜就不可能 除非很做品牌跟高科技能去提高 不然很難
@user-pr5vd2he3u Жыл бұрын
人人買車那交通問題要如何解？到處塞車況且那麼多的車子要停放那裡？
@chingtang2248 Жыл бұрын
Gogoro維修技師的功夫很差，不比傳統機車行，傳統機械的問題都不清楚的情況下，盲目買電車是有點可怕，畢竟沒有好的後勤維修點。
@weicheng0408 Жыл бұрын
支持油車
@jeffreytsai2240 Жыл бұрын
先研發用愛充電，解決充電問題
@Gyatsoyi Жыл бұрын
電動車的電從哪種方式發電獲取，都是空話 燃媒，天然氣發電來充電動車？ 這樣要讓民眾換電動車嗎，台灣電力備載確實夠嗎？ 另外 我買了一台電動車電池要用類似手機資費另外付錢，怎麼了錢太多 騎台電動車要付兩種費用 不如騎加油車 還比較開心
@taicheng551 Жыл бұрын
電動機車全油門20公里就沒電了，不會讓人想換。 電動機車基本免維修，只有消耗品輪胎、煞車皮要換，就沒有東西可修了。
@user-chihmmm Жыл бұрын
電動車的電池，要嗎5分鐘內充滿，要有100公里的高速里程，不然要取代油車，很難。
@MrNelsonhsieh Жыл бұрын
立法進口石油徵碳稅，稅收補貼電動機車月租費，這樣消費者購買電動機車誘因。
@abin5612 Жыл бұрын
然後就有人會說政府在搶錢，不然就說圖利電動車業者
@alenkou489 Жыл бұрын
台灣的數學大部份在講理論求證 , 三角函數也是 , 老師從來不談應用在那裡 , 如何應用也不知道 , ...
@Wayne_Wang3096 Жыл бұрын
如果電動機車 使用發電制動系同讓電池回衝電能 是不是可以讓電池續航力更好??
@linheaton9889 Жыл бұрын
Gogoro不就是這樣嗎？
@Wayne_Wang3096 Жыл бұрын
@@linheaton9889 我對電動車不熟
@user-chihmmm Жыл бұрын
回充有限。
@user-pm8es5gu1f Жыл бұрын
电动机车所用电池价格不高，这样直接导致电池厂不会为机车开发最新款电池，所以我认为要电动机车电池的未来是基于电池汽车电池的发展，在大陆电动机车锂电池大部分都是采用电动汽车回收电池改装
@Wayne_Wang3096 Жыл бұрын
@@user-pm8es5gu1f 基於法規問題，和安全性問題是無法的，但你的觀點可以參考，我們的廢電池都拿去當儲能較多
@ycchen1407 Жыл бұрын
換煞車皮一定要拆坐墊 公道價8萬1
@8899kira Жыл бұрын
無線路邊隨時充，就像到處有加油站。
@shengpohu2400 Жыл бұрын
好節目加油台灣加油。
@Gaku_mom Жыл бұрын
價格是重點⋯⋯貴油車3、4倍是怎樣 電池壽命又短 換電池又一筆 機車 汽車都一樣
@xyzlynn6465 Жыл бұрын
電動車的電池污染度較高，而且電動車的里程數是短板。氫能車也是解決碳排的問題之一，而且里程應該和汽油車差不多，充能和加油一樣；不過需要在現有加油站多一個存氫槽。 氣候的問題，碳排是問題之一，最主要影響氣候，熱汙染是其中之一。台灣從2016以後，只有2021時一個颱風過境，很多原因造成這種現象，但全台火力全開是主因之一。
@xyzlynn6465 Жыл бұрын
@@a0922853617 充氫氣和加汽油風險一樣，除非氫能效率非常高，發展抽換式不會像電池一樣方便。機車電池小可以，但汽車就不一樣。電動車，到現在抽換式電池還在概念中，做不到抽換式。
@台灣joy Жыл бұрын
全台火力全開？影響全球氣候？ 問問台中謝謝市長
@xyzlynn6465 Жыл бұрын
@@台灣joy 有沒有，不知道。只知道2016以來只有一個颱風登台，2021。全台火力全開，是台灣對颱風有金鐘罩的大因素之一。
@台灣joy Жыл бұрын
@@xyzlynn6465 IEA指出，全球碳排自疫情大流行前大幅反彈的主要原因來自中國--該國在2019年至2021年間，碳排量增加7.5億噸，也是唯一一個在2020年與2021年間，經濟仍維持成長趨勢的主要經濟體。在2021年，中國的二氧化碳排放量超過119億噸，占了全球碳排量的33%
@xyzlynn6465 Жыл бұрын
@@台灣joy 颱風的金鐘罩，主要是熱污染造成台灣附近氣壓較高，使得颱風轉向。至於碳排放量是否會造成颱風轉向，有可能。但如果碳排可以造成高氣壓，以中囯的碳排那麼高，颱風不應該著陸，不是嗎？
@chenhsiuchuan90 Жыл бұрын
安全性?請問電動車沒卡片 車子能停嗎？要騎到沒電才會停嗎？
@user-wl1de8ww7f Жыл бұрын
維修費比天高
@Twitchtv_zh-tw Жыл бұрын
不要偷臭一般機車... 有種你禁止燃油小型汽車
@user-qy7ge2qt2m Жыл бұрын
現在電動機車限速25公里以下，比腳踏車還慢了吧！
@e79317699 Жыл бұрын
電動車適合城市,鄉下很多地方都要跑長程~根本不方便
@user-is8vi7iv6x Жыл бұрын
燒油燒煤--->轉化成動力發電--->驅動電動車 燒油--->驅動燃油車 哪一種比較環保??
@hkriderintw Жыл бұрын
可是電動機車目前都只有速克達，對於像我喜歡復古檔車的人來說，外觀或者騎乘樂趣確實完全沒有吸引力…
@user-mi8zg1fh6b Жыл бұрын
自行車應該是最健康、環保的選擇.....
@user-sh3lq7kw7u Жыл бұрын
維修價格過高也是問題
@user-bg7dm8zb2l Жыл бұрын
不止維修價格過高，電池的保養更換費用也高的離譜，一年幾萬元跑不掉 少用機車時，電池一樣壞掉 相對的，油錢的真的很便宜，保養維修費也低
@alexchen0918 Жыл бұрын
技術開放才會百花齊放 當技術被一家廠商鎖死 發展就慢 要上國際打國際盃 很快就有更強更厲害的對手 到時誰贏誰輸還很難說
@user-mf3zs8hk2s Жыл бұрын
機車業應想辦法成立機車國家隊研發電動不倒翕機車甚至飛天機車，加油
@KP.KP.No.1 Жыл бұрын
只要被GGR獨佔，電動機車就沒有打贏燃油車的一天~
@TaiwanBoss Жыл бұрын
動不動就拿稅金去補助業者？ 沒有涉及違憲違法貪污嗎？ 車廠拿出該有的誠意 不是一直漲價叫政府去補助 這樣根本是圖利廠商
@yho9462 Жыл бұрын
為什麼不？環保早該進行了。
@blossom5576 4 ай бұрын
國外考數學都是拿Science Calculator。
@souyokuann Жыл бұрын
重點維修費???直接沒說
@simei. Жыл бұрын
鋁離子電池商用化後，油車就準備被海放了
@user-xf3ro9vj7e Жыл бұрын
你想太多了
@user-nm4cd8wt2u Жыл бұрын
工作溫度太高 別想
@gv1232 Жыл бұрын
買了一台特權車，買了它你就是它的提款機，不公平的合約，沒有銀貨兩起，而是糾紛不斷，換電不便，修理價格非常離譜，賣車價格更是低賤甚少店家收，用環保這假議題要廢油車，要一統機車業！各位車友你同意嗎？
@user-xh4lj2rk1f Жыл бұрын
保養不放邊
@der3903 Жыл бұрын
全電動車是不是就沒有垃圾在那玩拉轉 太爽啦~
@jiji-sc5ui 17 күн бұрын
機車換成電動車。
@user-qy7ge2qt2m Жыл бұрын
電動車的電從那裏來，你的家附近通通用電，我家的附近，都成了燃煤發電廠
@amdersen1997 2 ай бұрын
別再鼓吹電動車台灣的電不夠而且大部分電力都然煤取得，燃煤之後的懸浮物質比汽油多。電動車環保取決於你的電怎麼來
@hcr7559 Жыл бұрын
電動車哪裡有環保??? 我是真的不懂 要發展綠能就要大量使用sf6氣體 但是該氣體 比co2毒兩萬多倍.無法被大自然分解..可以滯留大氣層千年 我不懂為啥騎電動車就是環保
@a19867567 Жыл бұрын
如果你能提供更乾淨的電力，品質更好的電動機車， 那也沒什麼不行
@francistan6655 Жыл бұрын
Motorcycle that cause many death in the road - shame to the country that not being monitored the safety cause
@yihhal1265 Жыл бұрын
環保、減碳，沒有排氣就沒廢氣。電力那裡來？燃煤、風力、太陽能光電，犧牲農田、魚塭來發電，電動車的環保真的划算嗎？
@user-yh8nv9cq4f 11 ай бұрын
15000-20000台币，买一台续航近100KM的电动机车，也会很多人选择吧，只是台湾卖太贵了
@TonyTony-ve2zl Жыл бұрын
政府要讓台灣成為一個純淨的島，政府必須拿出魄力，一次性的將燃油機車全部淘汰，改換成電動機車，且要做好一切補助方案。
@ericlarde8219 Жыл бұрын
台灣政策沒像「挪威🇳🇴」這樣改變 想都別想
@mimimoumou8930 Ай бұрын
國外都發現苗頭不對，遠離電動車了，這邊政府永遠慢個兩三拍
@user-w-rf77 5 ай бұрын
明明\
@user-mu6ns3qr1h Жыл бұрын
一趟跑下來都要破百公里，真不知道哪款電動機車做的到？唉！
@twu588 Жыл бұрын
機車每年造成數千人死傷 in Taiwan, 希望不要只看賺錢面！
@cyli09701225 Жыл бұрын
台灣機車這種路權還敢自稱機車王國，真丟臉
@user-chihmmm Жыл бұрын
電動車的電腦，換一顆上萬元。
@jefferychen8739 Жыл бұрын
電動車將為未來帶來災害，極端氣候的罪魁禍首是電力的生產輸送過程。電動車會產生很多災害、火災、極端氣候都是用電帶來的。 不趕快減少用電將帶來千年無法降低的溫室氣候。
@calibaba2739 Жыл бұрын
電機車污染少 低噪音 電機效率高 政府不推廣是怕沒電 又是能源政策惡搞的結果
@takamorilin8476 Жыл бұрын
電動機車才是正道
@user-qn1kz9ey1r Жыл бұрын
狗狗肉是台灣精品，我騎不起，如不小心碰撞到，更修不起
@user-sx2pd2zq5w Жыл бұрын
都換電，台灣的電夠用嗎
@bennybenbenw 4 күн бұрын
爽到狗狗肉而已 電池品質不穩定 如果全部換電車 加油站電池一定會一堆人搶 電池又是一種汙染 希望 氫能車 能趕快發明出來 重量也會比較輕 更換速度快 不用等充電 也不會有電池汙染
@assassinateChinaPresidentXI Жыл бұрын
我想去台湾呢！
@user-wc3ph3kj5y Жыл бұрын
還在燒天然氣，火力發電，怎麼能減碳。
@user-gn8vs7db1d Жыл бұрын
機車王國聽起來很可恥...可以不要嗎
@First_Republic_of_AI Жыл бұрын
為何守住台灣"機車王國"
@The1010ssll Жыл бұрын
機車噪音和廢氣王國，聽好吸滿！
@5asus371 Жыл бұрын
受夠了燃油機車，快點立法禁止騎乘
@user-tk9nt1pp7o Жыл бұрын
電動車太貴了 買不起 地球我對不起你
@douyalee2993 Жыл бұрын
全國不要再講全省
@cfl3712 Жыл бұрын
講到重點，問題是很多傳播媒體，主 持人，名嘴們，其實有些還是故意的，這就是可怕的地方，台灣甚至很多公職人員，議員們，都稱自己的國家島內，而且都是講得理直氣壯，臉不紅氣不喘，台灣的敵人其實就是在台灣
@GUCCI23168 Жыл бұрын
有沒更環保我不知道，環保產業有龐大利潤，大肆推廣是必然的。 要環保我也很支持，現在只說現實面，台灣缺電不缺油。 看看歐盟吧，環保喊的最歡的，不也把核能列為綠能和燒煤了。。。 電價還在凍漲中哦~ 都跑去用電車荷包能撐的住?
@koktntmo292 Жыл бұрын
大陆是限制燃油机车的，有燃油机车谁要电池车😂
@koktntmo292 Жыл бұрын
@user-iz6ot4hi1c 大陆电动车？电动自行车好吗？龟速且无路权，你买了雅迪九号的股票吧
@koktntmo292 Жыл бұрын
@user-iz6ot4hi1c 劳资笑死了，还非机动车道，小心别摔了，别被交警抓到了
@sveryes2011 Жыл бұрын
機車多...政府造成的! 政府為了要民眾搭公共運輸! 提高了汽車各項稅! 讓一般人買不起汽車OK 那就買機動性更高的機車,省油又方便! 謝謝政府喔! 是你們造就台灣的機車王國~汽車沒地方停,機車隨便亂停~台灣政府只喜歡強迫大眾搭交通運輸工具
@hjwu1324 Жыл бұрын
機車王國不是什麼光榮的事吧？
@TR-9369 Жыл бұрын
恩,台灣超級棒,搶錢第一名,實際使用怎麼樣不干廠商跟政府的事 反正想出政策的人沒在騎機車,才會有這種好笑的收費機制跟車價 只能說誰支持誰錢多被當盤子坑
@slowlypleasebeny8406 Жыл бұрын
台灣的摩托車 實在太貴 貴的沒道理
@albert8628 Жыл бұрын
搬到基隆吧⋯⋯有免費的狗狗肉
@super01tw Жыл бұрын
別傻了 擺明巴樂票也在信
@user-tt3in2fj3l Жыл бұрын
缺电还搞电动车？
@user-bg7dm8zb2l Жыл бұрын
台湾最不缺的就是电 但问题是中共渗透严重，常常中共一个命令下来，就破坏一堆设备 这是急待解决的问题 台湾平日大半的燃油机是不开机的，虽然不可能缺电，但缺点是空气污染很严重
@SOJL Жыл бұрын
實際上沒有中國缺電~~ 中國動不動限電，中國缺的比台灣大吧?? 我著邊5年一共停電3次~你呢?
@OOOLLL Жыл бұрын
你們中国每年多省的"有序用電" 你都不知道嗎?!
@user-tt3in2fj3l Жыл бұрын
@@OOOLLL 在井里还这么了解大陆？
@hyacinth2841 Жыл бұрын
@@user-tt3in2fj3l 井裡？你不是在牆裡，牆裡算集中營吧！
@user-nz8ph1uf2b Жыл бұрын
台灣被國外稱機車王國，我不知道這是誇獎還是被…
三立iNEWS
Рет қаралды 541
三立iNEWS
Рет қаралды 20 М.
USTV 非凡電視
Рет қаралды 4,6 М.
三立iNEWS
Рет қаралды 15 М.
三立iNEWS
Рет қаралды 333 М.
三立LIVE新聞
Рет қаралды 239 М.
三立iNEWS
Рет қаралды 32 М.
年代向錢看
Рет қаралды 13 М.
當機器人做你的老闆…八成人口將陷AI失業潮? 如同宇宙膨脹的浪潮! 揭八兆美元的AI經濟 生成式AI典範成形! 直擊載二萬人無人巴士｜李文儀主持｜【台灣新思路 完整版】20240205｜三立iNEWS
三立iNEWS
Рет қаралды 337 М.