Chính xác em. Người tiêu dùng thông minh thì cứ đời càng mới càng tốt.

@@ducpham8324 👍💖

Hiệu năng giữa 2 loại giống hệt nhau. A đã trải nghiệm cả vận tốc thấp lẫn tốc cao, đường đẹp và hơi xấu ở chiếc 2021 (Đắk Nông - Saigon) và chiếc 2023 (Saigon - Đồng Nai - Saigon) chẳng có gì khác. Về độ bền thì chưa đủ thời gian vì với dòng này thì ít nhất 07 năm hoặc 40.000km mới cảm nhận được e nhé. Rất vui khi e ủng hộ kênh a.

Quan trọng là VN chưa có chính sách cho doanh nghiệp sản xuất xe trên 175cc nên dù muốn cũng ko thể được.

@@phanthong1976 à ra là vậy, cảm ơn anh vì thông tin này :)

Chính xác! Hảo hán 🤓

Nhất trí luôn em. Anh sẽ tìm thêm chiếc Z1000R để có cơ sở, đề tài so sánh với xe em.

Chưa nói chuyện đôn giá thì Đại lý tư nhân nhập xe về đa số phải qua một Cty khác (có đủ giấy phép) chịu nhiều loại phí (vận chuyển, hải quan, kiểm định chất lượng, kho bãi…) nên giá ko nhẹ bằng Đại lý chính hãng nhập hoặc được phép lắp ráp chính hãng. Anh được trải nghiệm ADV150 và X-ADV750 rồi và đồng quan điểm em về ADV350.

@@phanthong1976 VN khác biệt với nhiều nước trong Asean như Thái, Indo, Malaysia, họ thích và độ xe PCX, Forza, ADV, rất nhiều, chỉ có VN là cuồng Sh, thật sự PCX ,ADV chạy sướng hơn Sh nhiều. Em từng mượn PCX, Forza 300, ADV150 đi và thấy khác nhiều Sh, em có Sh150 VN 2018 & Ý sm105 đều cho 2 đứa em đi, em giờ đi xe số Super Dream, Sirius Fi & Z900, tay ga em hóng ADV 350 mà bán chính hãng em xuống tiền mua, xe này đi đa địa hình rất OK 😊

@@Toan-Sirius-Fi-53.4-BRT đúng VN khác biệt với hầu hết các nước trong khu vực. Anh phân tích thêm quan điểm “cuồng SH”, nó bắt nguồn từ thời xe @, Dylan, PSi rồi SH (được gọi là ga lớn) đến SHi, trước khi các dòng xe này xuất hiện thì ng VN chỉ được chạy xe số 100cc trở xuống nên ngồi lên tay ga 150cc thấy sướng (tiện lợi, dáng đẹp) cộng với giá cả mấy xe này hồi ấy rất cao do nhập từ Châu Âu nên đây là xe sang chảnh nhất; kế tiếp SH là viết tắt Scooter High (tay ga bánh lớn) dễ di chuyển đường xấu nên càng được chuộng; từ đó đa số chỉ quan tâm SH mà ko quan tâm các dòng xe khác để có dịp trải nghiệm, cảm nhận như em. Quan điểm của anh còn nhiều nữa nhưng ko tiện viết dài ở đây.

​@@phanthong1976e nghĩ ở những nước ĐNA như Thái Lan, Malaysia.., phương tiện đi lại phổ thông vẫn là xe hơi nên chiếc xe máy 2 bánh khi họ có như cầu sẽ tập trung vào sự tiện dụng và trải nghiệm chứ ko phải như ở VN ,SH ngoài là phương tiện nó còn thể hiện sự sang chảnh😂😂

@@quangphattrinh9240 đúng rồi em.

“Lắp ráp tại VN” bị ngộ nhận thành “Sản xuất tại VN”. Mọi sự dẫn dắt dư luận đều do lợi ích nhóm; cửa hàng xe cũ do có 2021/2022 nhiều nên nâng giá trị đời cũ, đại lý xe mới cũng tồn 2022 nhiều hơn đời mới đó e.

E thì bạn bè e đi 2023 nhiều e có cơ hội đổi qua lại e thấy cũng bthg

@@taophuong2499 chính xác em, tất cả SH350i cảm giác lái như nhau kể cả xe nhập Ý (do thuế nên mắc) nhé.

Mình vẫn giữ quan điểm là cho dù có máy Việt thì chất lượng so với 2021-2022 cũng như nhau.

Ah như b nói là máy máy việt là do việt nam ráp từng bộ phận còn máy thái là nhập nguyên cục máy thái rồi về lên sườn thôi.

Nếu vậy thì kỹ thuật họ tốt hơn chắc cú sẽ bền hơn rồi.

Cám ơn em góp ý.

Cá nhân a thì thấy ko dài dòng nhưng chưa đủ ý như e nêu ra giữa đời 2022 và 2023 (độ êm như nhau, độ bốc như nhau, độ lướt giống nhau, sự chắc chắn cũng giống nhau) riêng độ bền chưa thể biết được vì chưa đủ thời gian (vì 2023 mới chỉ một năm). A quá chú trọng nhấn mạnh điều “Ko bao giờ có máy Việt” vì luật VN chưa có lộ trình cho phép doanh nghiệp sx xe trên 175cc. Lần nữa, cám ơn e trai.

Như nhau chứ đâu có ngon hơn

@@HaNguyen-gb9qn đúng nhé

Xin phép chủ clip, cho mình góp ý vs bạn Quanglinh vài điều. Nói thật thì cho đến bây giờ. Những cái xe cùng kiểu cùng đời, vd như SH 150, AB 110 -125, do VN lắp ráp , mình thấy chất lượng bền vô địch. Điện đóm ổn định hẳn. Những cái SH Ý thời 2011,2012 luôn có 1 cái bệnh là tắt dàn pha, hậu đi là cuc sạc nó quẻ. Sau đó là tới giàn nước cooler. Vậy mà thời đó chả ai than phiền công khai cả. Đến 2013,2014 và đặc biệt 2018-2019, thì chẳng còn ai dám chê SH Việt về độ lỳ nữa cả. Còn 1 cái xe Ý, nếu mua xe đi rồi hay brandnew thì giá đều trên trời. Chắc có lẽ vì như vậy đã trúng thị hiếu ng Việt = mua xe Ý = có vẻ giàu và sang chảnh. Và cũng góp ý vs bạn là ít ai sở hữu 1 con SH Ý đập thùng cả. Mà nếu có thì có dám nói những lỗi của nó như bây giờ không ? Nên đừng nói rằng nó , êm, nó bền, nó bốc. Vì SH Ý đa phần đc trải nghiệm là xe đi mua lại. Và cũng thêm 1 cái là các hãng Ý, xe có độ chịu đựng rất phèng. Người Ý decor xe đẹp bao nhiêu, thì về Vn nó hành bấy nhiêu. Những cái Ducati thời 2010, hỏi anh e sợ gì nhất. Dạ thưa, sợ cái rửa xe, nước chớm vô monitor và grip nhất. Vốn liếng về xe mình k nhiều. Nhưng cái bệnh nhập...Ý...ẹ...là do trình độ và cả sĩ diện nó hành bóp tiền của mình, chứ Ý, hay Thái, hay Nigeria, họ không có tưởng tượng ra những thị hiếu quái lạ như cái chợ Việt Nam. Vì trong guidebook của Honda, họ luôn viết đi viết lại là global standard. Vậy mà chúng ta đi quan niệm " trăng Liên Xô tròn hơn trăng nước Mỹ ". Thân mến.