А ещё при разборке бритвы бумага была под фольгой, а при сборки вы её положили сверху, не сгорит ли моторчик?

Это всегда так было,есть и будет.Даже анекдоты есть на эту тему.)))))))

Остался один небольшой штрих, о котором забыл или не знает автор,нужно было установить небольшие колечки из поролона для уплотнения между выходными валиками и верхним корпусом ( в серых крышечках есть для этого специальные канавки ). Это сделано для того,чтобы мелкая пылевидная щетина не попала внутрь бритвы.

@@user-qf3uy1rp3u у меня эти колечки расползлись, подскажите из чего можно новые изготовить?

Агидель лучше чем Бердск 9? Кто скажет?

@@user-wv7hs4fp4b Я вырезал тонкую полоску из поролона и малой часовой отверткой запихивал полоску в эту щель. Лишнюю длину - отрезал. Работает хорошо.

@@user-mb2nz4yj4c Обе бритвы хорошие, но больше хороших отзывов относятся к "Агидель." Все зависит от условий эксплуатации бритвы, своевременному обслуживанию и смазке. )))

Ножи на заводе притирают. Притирать с Гои или зубным порошком ( не пастой) надо когда после эксплуатации ножи меняешь. Но лучше при необходимости смены ножей менять и сетки.

Вам прямая дорога на барахолки....В принципе у меня должен быть резерв , нужно фото требуемой запчасти

Скол на сетке, скол на ноже, хотя, вероятнее всего банальная грязь. По видео переберите её, почистите и смажте и она заработает

Щётки

Можно и графитовая...я просто циатим

Починить, увы, никак :). Только поискать на барахолках аналогичную на запчасти.

Не правильно мастер отвечает. Слышали про Дихлорэтан? Он не просто склеивает пластмассы, а становится монолитом на молекулярном уровне. Достаточно в нём растворить опилки и мелкую стружку и этим составом заделать трещину, залить всё отверстие, а потом заново нарезать резьбу или, если конструктивно устроено по другому, то повторить(можно залить составом металлический стержень и дать время для завершения хим.реакции проникновения и отвердения. На сайте promkomrostov.ru большая статья по теме--16 способов, но на 1ом месте Дихлорэтан. (я забыл его точное название--пришлось искать, кстати, ч/з Яндекс. Поисковик по запросу "лучшее средство склеить пластик, пластмассу, полимер". Удачи.

В бритве дроссели играют роль фильтров, чтобы помеха от двигателя через сеть не лезла в другие устройства. В принципе можете их заменить просто проводками, т.е. замкнуть накоротко.

@@TheMihail1 спасибо. Вчера поставил туда маломощный 100 ом резистор. В итоге резистор сгорел. Попробую накоротко.

@@artemshewchenko6251 резистор нельзя....I=U/R

1.Щетки должны свободно ходить в своих "колодцах" 2.Если такое поведение бритвы началось после замены щеток, то и надо рыть в этом направлении (хороший контакт с ротором, чистый ротор, хорошее прилегание плужин).Обратите внимание, что щетки в бритве с прорезями со стороны прижимных пружин. 3.Если не щетки, то почистите выключатель (и переключатель 220-110В), проверьте чтобы оба дрросселя звонились, в последнюю очередь разбирайте двигатель и смотрите что клинит, но на "клин" Ваша ситуация не похожа - скорее всего какой-то неконтакт

Mihail Pervyi спасибо за наводку, будем искать неполадки

Пожалуйста. Обращайтесь...

Если память не изменяет то это дроссель. Ну давайте лучше посмотрю.если это дроссель тестером его позвоните если он звонится можете просто в термоусадку брать и оставить на месте. Он нужен для того чтобы со щеток в сеть питания не шли высокочастотные помехи

@@TheMihail1 Но этот переход припаян в трех местах, по краям и по середине... Я не электрик, поэтому не знаю. Но без этого перехода, назовем его "дроселем", электробритва может работать, двигатель не сгорит? В верхней части этого перехода-дроселя, есть поперечная трещина, и бритва перестала работать. Перед этим, я заменил щетки, установил новые. Смазал, и проверил бритву. Бритва работала отлично. Она у меня запасная. Через пару месяцев решил воспользоваться бритвой, но она немного поработала и перестала. Когда я разобрал её, то обнаружил трещину на переходе. Больше я бритвой не пользовался. Сложил её в пакет и она у меня лежит в коробке разобраной. Ищу эту деталь-дросель))).

@@user-tp7ie2hl9n тогда, извините, хорошо бы увидеть фото. Если у Вас есть тестер, позвоните эту деталь, у дросселя сопротивление ооочень малое ( единиц Ом). Без него мотор будет работать без проблем.

@@user-tp7ie2hl9n Это точно дроссель и при невозможности достать подобный его можно без вреда для работоспособности заменить куском провода или просто подводящий провод перепаять на клемму двигателя. Но прошу внимательно посмотреть kzfaq.info/get/bejne/rqlnmteKndm7las.html 7мин17сек а вот тут от клемм двигателя на корпус припаяны конденсаторы (по виду они как две пустотелые керамические трубочки). Такие НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ЗАКОРАЧИВАТЬ НЕЛЬЗЯ 7мин19сек и 9мин 07сек - это дроссели которые я могу Вам выслать (цена символическая) или просто закоротите сломанный

@@TheMihail1 Огромное вам спасибо за совет, и за то, что нашли время чтобы ответить на мой вопрос. Очень вам благодарен! Здоровья вам крепкого!

На шильдике модель написана, если шильдика нет Посмотрите в интернете по изображению можно идентифицировать

@@TheMihail1 ну во первых я не настолько глуп, чтобы не прочитать на шильдике модель, во вторых я и сам знаю как в интернете поискать по фото модель, а в третьих читайте правильно вопрос. Я спрашивал какая это модель, а не как узнать модель. Если вы сами не знаете, то так и напишите.

Это первая модель бритвы выпущенной в Уфе и называлась она просто Агидель...только потом пошли модели с буковкой М и всякими цифрами. А это просто Агидель. На 35сек название читаемо

@@user-ot8ry6iz1c С июля 1967 года на предприятии был налажен серийный выпуск электробритвы, названной «Агидель». Потребители полюбили «Агидель» за высокую надежность и качество - безотказная бритва служила буквально десятилетиями. И неудивительно - использование технологий авиационного производства не могло не повлиять на потребительские свойства. Затем бритва лишь набирала популярность. В 1969 году, первой среди товаров, выпускаемых предприятиями республики, «Агидель» была удостоена Государственного знака качества СССР. Особая веха в «жизни» знаменитой электробритвы - 1971 год. Именно тогда конструкторским бюро предприятия была разработана «космическая» модель под названием «Агидель-1К» - первая электробритва для космонавтов. От обычной бритва отличалась наличием миниатюрного пылесоса, собирающего сбритый волос (ведь в невесомости невозможно почистить бритву, не запылив кабину). Аналогов «Агидель-1К» не было и нет в мире. Электробритва получила высокую оценку заказчиков. «Это истинное наслаждение - бриться таким чудесным аппаратом, как «Агидель», - заявил тогда командир экипажа Павел Попович, находясь на борту орбитальной станции «Салют-3». - Передайте нашу горячую благодарность рабочим и инженерам Уфы, изготовившим для нас чудесные электробритвы!» После чего взять с собой «Агидель» захотели и другие космонавты. В последующие годы специалисты объединения совершенствовали эргономику и качество прибора, выпуская все новые и новые модели. С 1974 года начался выпуск электробритв «Уфа» невысокой стоимости, в 1979 году - «Агидель-3», в 1987 году - «Агидель-М». С 1993 года начался выпуск электробритв нового поколения: «Агидель-6», «Агидель-7», «Агидель-8», «Агидель-10», «Агидель-12», «Агидель-11», «Агидель-авто». Это были двух- и трехножевые электробритвы, а также дорожные модели небольшого размера. Участие в выставках, бесчисленное количество наград, дипломы ВДНХ СССР, золотые медали… Не будет преувеличением сказать, что «Агидель» принесла Уфимскому приборостроительному производственному объединению заслуженную славу. С 2006 года предприятие приступило к выпуску инновационных моделей - 14 и 15. Но, к сожалению, в 2012 году выпуск электробритвы был прекращен

@@TheMihail1 Спасибо за историю! Очень интересно. Аж появляется чувство гордости в очередной раз за Советский Союз, с одной стороны, и боль в сердце с другой стороны, что не смогли уберечь такую Великую Державу и пропили ее и продали ее, и нагадили на нее, растоптали ее Великое имя!