Tää tuli kyllä niin tarpeeseen. Lupasin vaihtaa takakumit tietämättä, että on rumpuvaihteet. Aikani pähkäilin, miten vaijerin saa irti, sitten googletin ja löytyi tämä pätkä. Hienoa, kun jaksat tehdä näitä, kiitos 😊👍👍

No nyt teit miehen työn, tätä toivoin aikoinaan kun nurkissa makaa kolme Nexus-pyörää. Iso kiitos!

Asiallinen video niinkuin aina :) Olisi mielenkiintoista nähdä videota omavalmiste sähköpyöristä. Muunnossarjoista, ovat lähellä sydäntä

Selkeä paketti, kiitos oppitunnista.

Kiitoksia paljon tästä videosta. 👍

Hyvä video, osasin irrottaa vaihteensiirtäjän jotta sain takapyörän irti, kun rengas piti vaihtaa. Takasinkin sain, ja säätö oli paremmin kohdallaan kuin alunperin. Hyödyllinen tämä Velogi.

Oli apua. Tosi hyviä kaikki nämä videot!

Kiitos tästä, ehdin jo hetken pähkäillä miten tuon ketjun saa kiristettyä pojan pyörästä :D

Kiitos, tämä auttoi tosi paljon 😊👍!

Hyvät tipit taas ja hyvin totteutettu ni ja kitooooos taas kerran Ripe ni

Kiitos videosta! Sain sinun vinkistä pojan pyörän vaihteet kuntoon kun säädin.

Kiitos videosta, keltäpäs muultakaan hyvä ohjevideo ois löytyny tytön pyörän vaihteiston korjaamiseen kuin Velogilta 👍 Pyörässä hyppi vaihteet, ei hypi enää!

Hyvä video.Kiitos.!!!

Kiitos jälleen hyvästä videosta! Viilaan sen verrran pilkkua, että videon kohdassa 2:20 ennen säätöä nelosvaihde valitaan ylhäältä alaspäin. Nexus-7 on ns. low normal eli isommalle päin vaijeri vetää ja pienemmälle vaihdettaessa navan oma jousi vetää. Säätö on parempi tehdä vedon puolelta, eli ykkösen kautta neloselle ja sitten säätö. Lisäksi säädön jälkeen kannattaa tarkastaa käyttämällä vaihde uudestaan 1-->4 ja vielä tämän jälkeen koko alue läpi ja merkkien kohdistuksen tarkistus ylhäältä alaspäin 7 --> 4. Jos 1 --> 4 menee kohdalleen, mutta 7 --> 4 -testissä kohdistus menee ohi => vaihtaja ja/tai vaijeri on huono. Nexus-3:lle pätee varmaan sama logiikka, mutta kokemukseni mukaan se ei ole yhtä herkkä säädölle kuin Nexus-7.

Hyvä video👍

Tämä video tuli kyllä niin tarpeeseen ensimmäisten 7-vaihteisen rengastöiden kanssa. Suuret kiitokset 🙏🏻

Videoehdotus/-toivomus: Pinion vaihdelaatikot ja Gates voimansiirto. Yhdessä tai erikseen. Olisi kiva katsella ja kuunnella mitä Velogi tuumaa kummastakin :)

Hyvä ja selkee video 👍🏻

Kiitos hyvästä videosta!

No niin, tätä onkin kaivannut kun vaimolla on tollainen helkama e-aino ja siinähän on sama vaihteisto. Kiitokset jälleen :)

Napavaiheissa nokkalaatat on tarkoituksella. Olen huomannut, että monella "maallikko" huoltajalla on päässyt akseli pyörähtämään vanteen kiinnityksessä, jolloin navan laakerikireys voi muuttua jos lukitusmutterit on löysässä.

Kiitos! Tästä on iso apu😊.

Kiitos ❤

Olisi ollut mielenkiintoista nähdä tuon vaihteen mekanismi pintaa syvemmältä.

Shimanon 3-vaihteisesta systeemistä sellainen asia minkä olen itse huomannut: vaijerin kireyteen eli säätöön vaikuttaa helposti myös se asento mihin se rattaaseen kiinnitettävä vaihtajaloota menee kun se laitetaan paikalleen kiristysmutteriin. Eli jos vaihtaja menee eri asentoon, voi vaatia säädön tarkistamista.

Vaihteen säätö on toki tärkeä, mutta 35v fillarihuollon kokemuksella voin sanoa, että 95% uusien pyörien navoista on liian piukassa joka rikkoo laakeripinnat ennen aikojaan.

Kiitokset tästä ja lisäkehut siitä että samaan videoon niputettu sekä 3- että 7-vaihteiset navat 👍🏻

Taas löyty nopea apu videosta (autotallissa). Kiitokset!

3:36 Minulla löytyy Helkaman sähköpyörästä nexus 5 napavaihteet joka on tuossa muuten samanlainen mutta koko systeemi nurinpäin. Eli rengasta pois ottaessa laitetaankin kaikkein isoin vaihde (tässä tapauksessa 5)

Perinnepyöriä. Itsellä myös 3vaihde nexus helkama kulkuri, on toiminu kun junan vessa..myös kiertovaihde kahva vaikka fillari onkin jo aika vanha. Vaihtajan kiinnitysruuvin tosiaan kiristin liikaa ja jengat pyörähti tyhjää. Kierretappi käyttöön ja uudet jengat sekä siihen sopiva ruuvi, että ei kannata hirveesti kiristää sitä.

Sain puoleen hintaan uuden 8-vaihteisen joka jurrasi alkuun mutta on toiminut hyvin. Aiempi oli 3-vaihteinen ja haarukkaa piti puoli senttiä levittää vetämällä.

Suoraan kansalaisen käsikirjaan. On pitänyt nuo opiskella kantapään kautta. Joskus oli perheessä 5 vastaavilla vaihteilla olevaa fillaria samaan aikaan - nyt enää yksi. Kunpa tämä olisi ollut jo silloin tubessa.

Kiitos videosta, alkoi rouvan Nexus 7 soimaan paremmin. 🚲 3-vaihteinen Torpedo kaipaisi vähän säätöä, onko vinkkejä siihen?

Just meni rengas ekan kerran puhki takaa, oli kyllä hyvä video😅🙂

Tämä oli iso apu tuon vaihteiden vaijerin vaihdon videon kanssa. Oli huomattavasti helpompi asentaa uusi vaihdin ja vaijeri kun tiesi noin suunnilleen mitä tehdä. Jos joku muu yrittää samaa niin tässä videossa ei tullut ilmi miten vaijerin vaihteisiin kiinnittävä mutteri säädetään. Tällä videolla se sujahtaa mukavasti paikoilleen mutta sain ihmetellä sitä pitkään. Kävi ilmi että en ollut jättänyt riittävästi löysää ja yritin saada aivan liian lyhyttä vaijeria istumaan tiukasti täysin aukipyöritettyyn navan mekanismiin. Älä tee samaa virhettä ja jätä suosiolla mutteri jonkun viisi senttiä yli siitä kohdasta mikä tulee kiinnikkeen alle. Sitten kun sen saa kiinni niin voi alkaa katsomaan mihin suuntaan tarvii liikuttaa että pääsee tarpeeksi lähelle viivojen kohdistusta.

Saisivat näistä 7-8 vaihteisista shimanon budjekti hubeista vähä sen tyyppisen ku rohloffin speedhub jossa saa öljyt vaihdettua jolloin taka napa olisi aina puhdas jolloin ei muodostuisi turhaa kitkaa.

Tämmönen ummikko kun katsoo näitä nykyään, niin toivoo että olisi 20v sitten ollut samanlaisia videoita. Olisi oma Tunturi Park Cafe' tullut säätöihin alta aikayksikön. Loistavia videoita kyllä, kiitos.

Mulla on napavaihteet vain mökkifillarissa. Kolmospykälälle jumittuneet. Saisit Terässiivestä hyvän potilaan ;)

Olis kiinnostava nähä videon kun huollat fauber keskiötä.

Minulle tärkeää tietoa, kun pitää rengas taakse vaihtaa. Toki vuosi sitten tämän katsoin, vaan kertaus on opintojen äiti, näin äitien päivänä.

Kiitokset videosta. Tokihan ensin vaihdoin takarenkaan ja sitten vasta katsoin miten se tarttee tehä. Onneksi kotona ja hankalimman kautta eli vaijeria en irrottanu 🤣

Jäin kaipaamaan mikä virka on punaisilla täplillä keltaisten lisäksi 🤔

Tärkeä olisi myös tarkistaa napavaihteen laakerikireys, 90% uusista pyöristä on liian piukassa. Robotit kasaa navat, kokoonpanotyöntekijä kasaa pyörän ja "maitokaupanmyyjä" myy sen...missään välissä pyörän napojen kireyksiä ei tarkisteta.

Kiitos, sain renkaan vaihdettua 3-vaihteisesta pyörästä kun tämän videon ansiosta osasin irrottaa tuon vaihtajan. Jotain meni kuitenkin pieleen, koska operaation jälkeen vaihteet eivät enää toimi. Renkaan vaihdon yhteydessä säädin vaihteet ja sainkin aika paljon löysyttää vaijeria jotta merkki meni viivojen väliin.

Hyödyllinen video, eiköhän näillä opeilla onnistu 3-vaihteiseen sisuskumin vaihto!

Tarkoitus on kun avataan Jopon taka vaihto , sisältää on juostiin, joka painaa vaihteet.

Siinäpä selvisi näittenkin säätäminen. Oikein hyvin opastettu. Kiitos.

Timestampit kiitos! :)

Mulla kävi "hauskasti" nykyisen pyörän kanssa kun joku jamppa päätti varastaa mun pyörästä nexus 7 käsivaihtajan ja vaijerin. Päätin sitten ruveta itse asentamaan nexus 7:ää takaisin ja homma meni muuten mallikkaasti mutta vaijerissa oleva ruuvi puuttuu, jolla siis vaijeri kiinnitetään keskiöön. Kaupasta saa kyllä näppärästi shimanon vaijereita, mutta siinä ei tule mukana kiinnitysruuvia. Muutenkin ihmettelen miten heiveröisen tuntuinen koko vaihteistomekanismi on. Käsittääkseni nexus sarja on markettipyörille yleinen.

7-v voi tehdä öljyhuollon itse, avaamalla sen jarrun puolelta ja upottamalla vaihdeosat puoleksi minuuttia öljyyn ja valuttamalla kolme varttia, jos muistan oikein nuo ajat. Öljyksi käy paljon edullisempi, ATF öljy. Takuuajan jälkeen parempi kuin antaa olla.

Hello! Nyt oli asiallinen video!?Mullahan sekä 7-vaihteinen että 3- vaihteinen kappavaihde pyörä. Ja Takarengas irrotettaessa vaihteet menevät sekaisin.?jossei tee kuten neuvot. Tuollaisen Park Tool huoltotelineen hain tänään matkahuollosta. Huomenna ajattelin koota. Toimitus Verkkokaupalla kohtuuttoman pitkä. Varasin telineen jo 11.3.2021. KIITOS JÄLLEEN RISTO!

Noitten napavaihdekommervenkkien lisäksi mulla on sähköpyörässäni Shimano Alfine 11-vaihteinen napavaihde johon pitää ensimmäisen 1000:n km jälkeen vaihtaa öljyt ja sen jälkeen joka 5000. km, eli 1000, 6000, 11000 km, jne. Ja öljyn pitää olla Shimanon siihen tarkoitukseen myymää jollaisen öljynvaihtosetin voi kyllä netistä ostaa ja vaihtaa itse mutta olen kuitenkin sen verran laiska, että vien pyörän liikkeeseen jotta ei tarvitse lutrata öljyjen kanssa. Ja sen vanhan öljyn hävittäminen on nykyaikana oma proseduurinsa kun ei viitsi niinkuin ennen vanhaan vaan kaataa se maahan jonnekin kauemmas omasta asumuksesta. Minun piti tämä öljynvaihto-operaation tarve ensin itse selvittää netistä Shimanon dokumenteista koska pyöräliikkeeni mekaanikko ensin vänkäsi ettei öljyjä tarvitse vaihtaa eivätkä he ole koskaan vaihtaneet muihinkaan myymiinsä pyöriin. Toivottavasti nyt vaihtavat kun ovat tulleet asiasta tietoisiksi. Niin se vaan on, että asioista pitää aina itse ottaa selvää eikä luottaa liikaa niin sanottuihin "asiantuntijoihin"! Tämä pitää oman kokemukseni mukaan paikkansa ainakin polkupyörämekaanikkojen ja lääkäreidenkin osalta. Vielä pitää siitä 11-vaihteisesta Alfinesta sanoa, että on todella hyvä ja varmatoiminen. Olen oikein tyytyväinen. Mutta kun tuli tällaisia kirjoiteltua niin se varmaan Murphyn lain mukaisesti menee huomenna rikki!

3-vaihteisen Torpedon opettelin purkamaan ja kasaamaan aikoinaan. Kyllä se onnistuu, kun pitää osat järjestyksessä pöydällä ja muistaa asennuspuolen. Osa kerrallaan pesee. Laakereihin rasvaa, mutta muuten suht ohutta öljyä sisään.

Hyvä video, kiitos! Osaatko sanoa miksi nexus 7 vaihdevipu on todella todella raskas pyörittää. Niin raskas ettei lapsi saa sitä ajaessa mitenkään isommalle vaihteelle pyöritettyä?

Hyvä video, kuten aina:) Omasssa Helkama Oivan Nexus 7:ssa on sellainen ongelma, että pienemmälle vaihtaessa vaihde ei osu kohdalleen, vaan jää jotenkin vaihteiden väliin sekä "näytöllä" että ihan itse vaihteistossa. Eli alkaa kuulua ruksuntaa, kun ei ole mikään vaihde silmässä. Isommalle vaihtaessa vaihde menee taas silmään, kuten pitääkin. Onko kenelläkään valistunutta näkemystä, mikä voisi olla vikana ja miten se korjataan? :) Kiitos.

Mikä mahtaa olla Nexus 3:ssa vikana, kun tuo säätömerkki ei liiku vaikka pyörittelee nuppia? Noh, onnistuin renkaan ja ketjujen vaihdon jäljiltä kuitenkin jotenkin keplottelemaan asiat kuntoon niin että vaihteet tuntuvat toimivan asiallisesti. (Katsoin myös ketjujen lyhennys -videosi.) Mutta varmaan vähän moukan tuurilla meni kohdilleen.

Vanhan Helkama kulkurin vaihteita yritin säätää ohjeen mukaan, mutta vaikka kiristin niin en saanu merkkejä täysin kohdalleen, kun loppui säätövara. Mikä avuksi?

Hyvä video! Oma Kulkuri ollut pitkään rikki ja nyt olisi aika korjata juuri tuo. Sanopa, millainen tuon vaijerinkuoren loppupään lukitus/kiinnitys on? Epäilen että siitä raudasta on minulla kadonnut joku lukkokappale, yritin etsiä räjäytyskuvia, mutta näytti vain yleiskuvaa siitä 🤔Ja nyt kyseessä siis tuo Nexus 7😊

Olisi ollut kiva näyttää miten tuollainen irrotetaan jos haluaa vaihtaa rengasta talven ja kesän välillä.

Itseluottamus pääsi nousemaan näiden erinomaisten videoiden ja muutaman onnistuneen projektin jäljiltä. No sitten avasin ensimmäisen kerran Nexus 3 navan, jotta voisin huoltaa sen laakerit. No ei ehkä olis kannattanut. Se olikin vähän erilainen systeemi ja sieltä irtoili pieniä palasia, joita en osaa takaisin laittaa. Nyt täytyy viedä huoltoon jos osaisivat kasata, jos sellaista edes tekevät. Uuden osto ehkä sitten.

Liekö enää saatavana kaksivaihteisia jalkavaihteisia, joissa jarruttamalla vaihtui pykälä? Huima keksintö ja piti olla nopeat jalat :-)

Kiitos videosta. Missä vika kun kolmevaihteinen ei vaihda 3 ->2 kuin 1 vaihteen kautta käyttämällä? Vaijeri on säädetty ohjeen mukaan ja ylöspäin vaihtaa nätisti.

Mikä on väärin kun: vihteettomassa jopon takavanteessa pyörää peruuttaessa taakse päin rengas lukkiutuu? Onko jarrurauta jotenkin väärässä asennossa?

👍

Mulla cresent pyörä ja tein tuon että ne keltaiset merkit kohdillaan, mutta silti ei vaihteet oikein pelaa. Menee viiveellä päälle? Onko mahdollista, että tuossa mallissa oltava vaikka 3 vaihde kun säätää niitä keltasia täpliä? On siis 7 vaihteinen

Pystyykö tuollaisen Nexus 7:n huoltopurkamaan ja kokoamaan takapyörä irrallaan, vai tarvitseeko viedä koko fillari huoltoliikkeeseen? Vaimo vei irrallisen takapyörän huoltoon, mutta olisi kuulemma pitänyt tuoda koko laitos sinne, että saa navan säädettyä. En oikein ymmärrä, mitä säädettävää siellä sisällä on, kun vaihteiden säätö tehdään vaijerista, kuten tässä erittäin hyvässä ohjevideossakin on kuvattu.

En olevinaan löytänyt vastausta tähän kysymykseen netistä tai ainakin tosi vähän keskusteluja aiheesta. Täytynee googlata vielä englanniksi... Voiko 3 vaihteiseen pyörään vaihtaa vaihteistoa? Haluaisin 7 vaihteisen pyörän, mutta en viitsisi kuitenkaan uutta ostaa vielä(kään). Kyseessä Crescentin pyörä, jossa napavaihteisto.

Hei onko tuo Nexus 3 vanne sama leveys kuin vaihteeton?Eli käykö ne molemmat samaan runkoon?

Mikä on jarruraudan funktio? Kyseisestä osasta en ollut ennen kuullut, enkä termille löytänyt selitystä verkkohaulla.

onko tietoa voiko korjata sitä jos se kahva ei vaihda niitä vaihteitä eli tosi tiukka vääntää puhun siis nexus 3 vaihatajasta?

mitenkä jos tuo vaijerin säätö ruuvi ei liiku koitin säätää niin ei mihinkään ihan jumissa millä sen saisi irroitettua kun vaihteet vaihtuu myöhässä.

Mikähän vois olla vikana kun 7 vaihteisessa nexuksessa jalkajarru lähtee pyöriin tyhjää? Ja sit yhtäkkiä ottaakin taas jarrun kiinni kun hiukan "rymäyttää" polkimia eteenpäin. Eli polkimet pyörii jarruttaessa välillä samallalailla kuin monivaihe pyörässä 😅

Mitenkä hyvin ymmärrät Shimanon PPS 3 Speed vaihteiston päälle, on vähän ongelmia eikä onnistu säätö eikä mikään?

Mikäs nyt sitten on kun vaihde ei palaudu pienemmälle vaihtaessa. Kolme pienintä vaihdetta toimii, mutta kun vaihtaa esim neloselta kolmoselle ,niin ei vaihda. Käsin kun avustaaa niin sitten tippuu pienemmälle, tai ku ränkkää aikansa vaihteita edestakaisin. Tämähän on nexus 7 v

Onko mitään järkevää tehtävissä, kun Nexus 7 vapaaratas ei meinaa enää vapauttaa kunnolla? Nyt jo kaksi tuollaista tullut vastaan lyhyessä ajassa. Uusi takavanne + napa maksaa vähän liikaa.

Takarenkaan vaihtaminen onnistuu ilman vaijerin irroitusta kun irrottaa pyörän lukitusmuttereista ja jarruraudasta sekä irrottaa renkaan sekä vetää renkaan syntyneestä välistä. Toinen rengas pitää sitten ujuttaa päin vastaisessa järjestyksessä paikalleen. Olen tehnyt niin yli 20 vuotta ja kaksi kertaa vuodessa ilman ongelmia.

Olisko vielä videota jossa 7-vaihteinen laitos on purettu osiin ja kasataan uudelleen...? Onko mahdoton operaatio kotioloissa?

Omassa 3v takanavassa ongelmana että napa nytkyttää takaratasta kun ei polje. Liekkö vetäjässä vika vai missä. Kaikki näyttää olevan kunnossa eikä napaa ole kiristetty liian tiukalle.

Ja jos meinaa syvällisemmin huoltaa tuollaista napaa niin en suosittele purkamaan tota napaa...on kuulema aika vmainen saaha takas kasaan ja toimimaan vielä... :D

Onko noi avattavia pakkoja? 🤔Naperon Nexus 3 jää välillä jarru päälle kun ronskimmin jarruttaa. Lykkäsin tuosta vaihdetapin reiästä juoksevaa rasvaa sisälle ja taas pelitti. Räjäytyskuvat ainakin sellaisia etten ole itse avaamassa sitä pakkaa😅

Onko tietoa mistä johtuu kun vaihdevaijeri lähtee pois paikoiltaan kun lähtee pyöräilemään? Telineessä vaihteet toimii ja vaijeri pysyy paikallaan.

Toissa kesänä tuli hankittua xxl:n kampanja halpis pyörä. No, eipä mennyt kuin puoli vuotta (jos sitäkään) ja kiekko vaihteisto sanoi itsensä irti (ja pyörä muutenkin rupesi hajoamaan käsiin), no ehkäpä halvalla ei saa hyvää. No anyways, lapsuuden aikoina oli soliferin pyörä shimanon seiska napavaihteistolla, hyvin pelasi 8 vuotta vaikka ajettiin kelissä kuin kelissä, ja niin teillä kuin metsässä, eipä huoltoa kaivannut kuin välillä ketjujen puhdistus ja öljyäminen. Toinen sitten on yksi vaihteiset pyörät, sukulaisilla oli jopo ja muita yksivaihteisia pyöriä 80 luvulta ja hyvin niillä pyöräilee vielläkin. Nyt kun taas tekisi mieli pyöräillä ja rupesin miettimään pyöränhankintaa, jäi niin karvas maku suuhun tuosta edellisestä kiekko pyörästä, että ehkäpä hankin napavaihteisen tai yksivaihteisen, vaikka täällä kommenteissa monet kritisoivat napavaihteistojen kestävyyttä.

Onko Sachs Torpedoon vastaavia ohjeita? Tehdäänkö sitä jälkituotantona jossakin itä-Euroopan maassa edelleen?

Missä saadan JOPON TAKA VAIHTO juostiin ?

Tänää sain ilman fillarin jossa on tuo vaihteisti, vaihdevaijeri rikki, ilmeisesti koko paketti pitää vaihtaa.Mietin pitääkö takarumpu aukaista?

Olin jo aikaisemmin katsonut tämän videon ja katsoin uudestaan ja olin tässä välissä jo ehtinyt unohtaa ton vaihtajassa olevan kolon jonka avulla se vaijerin saa helposti irti sieltä 🤦‍♀️. Onhan tää video nyt melkein 5 kuukautta vanhakin...

Jos sattuu omistamaan Shimanon 4 vaihteisen kappavaihteen, niin säätö tehdään varmaan kakkos vaihteella?

Nuo napavaihteiset on kyllä kiinnostavia kapistuksia. Varsinkin nuo Alfinet, joissa on 409% välityssuhteen vaihteluväli.

Yhdyssana on yhdyssana

Mistä johtuu kun lapsen uudessa pyörässä ei säätämällä liiku keltainen merkki valkoisien merkkien välissä? Onko vaijerissa tai käsivaihtajassa vika?