@sanjohtrafficrailroads5411 Жыл бұрын
なんとなくの印象ですが、東急はノーズ可動式分岐器の採用が多いように思います。潤沢な資金力故か、住居密集地故かはわかりませんが。
@user-hl3rx6wm4b Жыл бұрын
コロナ前までは実際お金があるのと、本数が多いので切り替えと通過を速くするためだと思われます。
@kitasenju3511 Жыл бұрын
住宅街を走るので、会社の方針として騒音が出ないポイントを採用しているからです。東急の保線関係の記事や書籍の文章で明言されています。
@tfdakabanedai1 Жыл бұрын
両方でしょうね。潤沢な資金力があるからと言って理由もなく手のかかる高価な設備をすることは企業としては無いでしょうからね。
@usmale49 Жыл бұрын
Great video. I would love to visit your wonderful country of Japan. The first thing I would do is ride on your fantastic trains! Thank you for uploading and sharing this video. I thoroughly enjoyed it! 🚄🚆♥♥
@meitetsu1384f Жыл бұрын
これ組み立てるの大変なんだよなぁ
@daciatravel.647 Жыл бұрын
Very good video!
@takosan634 Жыл бұрын
かな〜〜り昔に西武新宿線上石神井駅下り方の両渡り線にノーズ稼働クロッシングが設置されていました。 可動部分が多い分だけメンテナンスにコストがかかるらしく普通のに変えられちゃいました。 その後西武線のポイントは不思議な音のしないタイプに変えられていきました。あのポイントなんで音がしないのか未だに不思議です。ついでに言えば上石神井駅の中線の上り方にはかつて三分岐タイプが存在していました。現在は無い様ですが。
@KesuYo00 7 ай бұрын
西武線に限らず、JRを始めかなりの鉄道に採用されていますが、クロッシングの前後のレール接続部分を溶接して、継ぎ目を無くす事にして音が余り出ないようにしているんですよ。
@bawvee972 Жыл бұрын
สวัสดีคับ ผมคนไทยชอบรถไฟญี่ปุ่นคับ
@Sacto1654 Жыл бұрын
Wow, a track inspection train. You hardly see those running in daytime on most metropolitan commuter rail in Japan.
@user-xt3ku8pe2p Жыл бұрын
日本の電車は美しくて大好きです。私はこの電車が好きです
@BorisLu Жыл бұрын
Awesome video!
@FrozenBok Жыл бұрын
Ти єдиний українець на цьому японському каналі
@BorisLu Жыл бұрын
@@FrozenBok Дякую! Цей канал мені дуже подобається!
@Leoferroviadoaco Жыл бұрын
日本からのセンセーショナルなこれらの列車はとても良いです私はそれが大好きでした私はブラジルから来ました私の友人は忠実な加入者を獲得しました
@FrozenBok Жыл бұрын
What's the height of the Keikyu N1000, 2100, and 600 series? I can't find this in the English Wikipedia.
@user-xc5eg3fj5c Жыл бұрын
見ると幸せになれるという東急のドクターイエロー「TOQi」を見てしまいましたか😄 以前ご紹介のありました祐天寺駅でも確かノーズ可動式が使われていたと記憶していますが、これが騒音対策だとすると頷けます🤔
@shio_vanilla Жыл бұрын
ちなみにドクターイエローは、大井車両基地（東京貨物ターミナルの近く）に停まっているのを見たことがあります。大井車両基地はフェンスがあって撮影は難しそうでしたが、東京貨物ターミナル、りんかい線 八潮車両基地(東臨運輸区)などは公道からも見渡せます
@user-xc5eg3fj5c Жыл бұрын
@@shio_vanilla おお…それはいつかアップするという予告、ですね😆 ご無理なさらずに、取材頑張って下さい😉
@kukan481 Жыл бұрын
近鉄にも、知ってるやつでは近鉄宮津駅の三山木よりの脱線ポイントと上鳥羽口駅の京都よりの渡り線があります、
@user-by3vj4nw1g Жыл бұрын
1:11この編成、2両だけ車両が違うから、元は8両だったのを後から2両組み込んで10両にしてますね。
@user-ui2tu1tc6v Жыл бұрын
隣駅に住んでいますが、初めてこの事を知りました。 特段スピ－ドを上げて通過する訳では無いのですが、将来に向けての何らかの実験的な位置付けでしょうかね。
@shio_vanilla Жыл бұрын
沿線の東急ブランドを維持するため、騒音や振動の低減で住環境に配慮しているのかと思います。東急電鉄のスローガン「人へ、街へ、未来へ。」や いい街 いい電車 プロジェクトなど、東急グループは沿線の価値向上に力を入れています。心地よいまちの姿を追及し、なるべく分岐器を静かに通過させたいのかと思います
@user-jl8kn6lg5g Жыл бұрын
準急にして、全て二子新地、高津通過ではダメなのでしょうか?
@user-tk4we3em9g Жыл бұрын
京急でもこの型式のポイントレールが使われますね。
@FrozenBok Жыл бұрын
京急新1000形、2100形、600形の車高は？ 英語のウィキペディアでこれを見つけることができません。 What's the height of the Keikyu N1000, 2100, and 600 series? I can't find this in the English Wikipedia.
@RailwayVideos. Жыл бұрын
very well done video, congratulations! new friend here 😁
@user-os3ws6pb7z Жыл бұрын
大井町線の各駅停車（主に朝夕）は、 二子新地駅、高津駅を通過する。 駅を通過する各駅停車が存在する。
@user-hl3rx6wm4b Жыл бұрын
いえいえ。そもそも大井町線の各駅停車は二子新地駅と高津駅を通過するのがほとんどです。昼間はおおよそ3本に1本だけが新地・高津停車です。3本に2本は通過します。朝夕ラッシュ時は田園都市線の本数が多いので、内側・外側線の渡りが使えないため、ほぼ通過で、鷺沼行き（車庫）が田園都市線に乗り入れて停車する程度です。
@whity.polarbear Жыл бұрын
B各は案内上だと「田園都市線経由」だから、二子新地、高津は大井町線の駅では無いですね。
@user-fy5nt4br6v Жыл бұрын
将来の160㎞通過想定だな(笑)
@user-oq2ts4gg3n Жыл бұрын
大井町線は全列車、高津・二子新地通過で良いよ。あんなに面倒なことする必要ない。
@FrozenBok Жыл бұрын
京急新1000形、2100形、600形の車高は？ 英語のウィキペディアでこれを見つけることができません。 What's the height of the Keikyu N1000, 2100, and 600 series? I can't find this in the English Wikipedia.
@shio_vanilla Жыл бұрын
The Keikyu N1000 series has a height of 4026.5 mm. (Vehicle with pantograph is 4050mm) The Keikyu 2100 series has a height of 4026.5 mm. (Vehicles with pantographs are 4050mm) The Keikyu 600 series has a height of 4020 mm.(Vehicles with pantographs are 4050mm)
@FrozenBok Жыл бұрын
@@shio_vanilla how you found this? In Japanese Wikipedia? And what is height of the platform on the stations? (On keikyu, toukyu, JR east etc. stations)
@shio_vanilla Жыл бұрын
The height of the train is posted on the Japanese Wikipedia. The height of the station platform is 1.1m if it is a platform dedicated to trains in the city center. Shinkansen is 1.25m. Rural old platform is 0.92m.
@FrozenBok Жыл бұрын
@@shio_vanilla what's height of the low platform in Japan?
@shio_vanilla Жыл бұрын
The low platform is 760mm. Trams in Japan are even lower.
@FrozenBok Жыл бұрын
京急新1000形、2100形、600形の車高は？ 英語のウィキペディアでこれを見つけることができません。 What's the height of the Keikyu N1000, 2100, and 600 series? I can't find this in the English Wikipedia.
Eater Straw Hat
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