Leider wurde das Visier verschlimmbessert. Ich habe mir den X-SPR Pro und den NXR 2 mit dem gleichen neuen Visier dieses Jahr angesehen. Das Problem ist, dass die Visiermechanik nicht ordentlich einrastet in den unteren Stufen. Im Video sieht man auch bei 5:14, dass das Visier regelrecht herunterfällt nach der fünften oberen Stufe. Sehr schade, da ich wirklich gerne einen neuen Shoei-Helm hätte. Wenn mir aber schon beim Laufen das Visier von alleine herunterklappt, erfüllt es für mich nicht seinen Zweck. Das Visier sollte in der untersten Stufe wie bei meinem in die Jahre gekommenen XR 1100 erst bei einer Geschwindigkeit von ca. 100 Km/h zuklappen und nicht schon im Stadtverkehr. Wenn man sich die unterste stabile Raststufe ansieht im Video, kann man sich ja ausdenken wie viele Insekten man ins Gesicht bekommt und wie einem der Wind auf der Landstraße entgegenbläst. P.S.: Bei mir ist bisher kein Problem mit dem Pinlock aufgetreten , Helm ist 10 Jahre alt.

Leider wieder mit den unnötigen Fächern für die hauseigene Kommunikation. Schön für alle, die 350 Euro extra ausgegeben wollen, schlecht für alle, die aufgrund ihrer Gruppe oder einfach weil was günstiges reicht, schon ein anderes Kommunikationsgerät haben. Schuberth hatte immerhin mal extra Versionen ohne Vorrüstung im Programm, aber Shoei hat einfach... nix. ☹️

Vergleich kommt auf jeden Fall. Ob auf diesem oder unserem 2. Kanal weiß ich noch nicht. Werde ich auf Instagram jedoch ankündigen. Warum magst du den Doppel-D-Verschluss nicht? 🤔

Vielen Dank für das Lob 😊 Das direkte Pendant vom K6S wäre der NXR2. Die beiden tun sich Lautstärke technisch in meinen Augen nichts. Die sind beide gut unterwegs. Der GT-Air 3 ist spürbar tourenorientierter. Shoei geht auch sehr offensiv damit um, dass der Helm sehr leise sein soll. Hier fehlt mir aktuell aber noch die Praxiserfahrung als das ich das schon bestätigen kann 😊

Hi Christoph! Danke für den Praxisbericht. Wir werden GT-Air 2 und 3 auch mal direkt miteinander vergleichen und uns das genauer anschauen. Ein Gehörschutz macht BTW bei höheren Geschwindigkeiten bei jedem Helm Sinn.

Hi Oliver! Danke für den Erfahrungsbericht 😊 Das mit der Zugluft verstehe ich nicht ganz. Wenn das Visier offen ist, hat man natürlich Zugluft im Helm. Da der GT-Air 3 gerade erst auf dem Markt ist, wird es sicher 5 Jahre dauern bevor der wieder abgelöst wird.

Ne, auf keinen Fall. Der NXR2 ist ja gerade mal ca. 1 Jahr auf dem Markt 😊 Das wird sicher noch 3-4 Jahre dauern bevor der abgelöst wird.

Ob man ein Cardo oder ein Sena extern anbaut ist egal. Grundsätzlich kann man auch ein Gerät extern anbauen, aufgrund der Vorbereitung für das Bedienelement an der linken Seite rutscht das Gerät allerdings ziemlich weit nach hinten.

@@HelmexpressTV hat das gravierende Auswirkungen? Abgesehen von der Optik? Bzw mit welchen Helmen von AGV und HJC würdet ihr den GT3 denn vergleichen?

Ein bisschen Windverwirbelungen hat man durch extern angebrachte Intercoms und auch Actioncams immer. Das bedeutet sowohl etwas schlechtere Aerodynamik als auch Geräusche. In aller Regel ist das aber minimal. Gerade bei Intercoms fällt das oft gar nicht auf 😊

Ich habe GT-Air (1er) mit SENA 20s. Bei stärkerem Wind mit ungünstiger Windrichtung entstehen Verwirrbelungen, die den Helm sehr laut machen.

Doppel-D kann man vpn Shoei nachrüsten lassen. Oder evtl. in USA besorgen.

Ja weil die Windgeräusche weniger sind

Haha! Ja, umso mehr. Es geht, wie ein anderer User bereits kommentierte, um die Windgeräusche vom Helm selbst, die weniger sind.

@@HelmexpressTV ich hatte selber mal einen Hjc rpha der als sehr leise bewertet wurde. Da war unten alles rum abgedichtet und vom Motorrad war nichts mehr zu hören

Pff! Gemein! 😂 Ich weiß gar nicht, warum hier meine Aussprache von Aerodynamik oder jetzt eben von Aeroakustik beanstandet wird 😅

@@HelmexpressTV mir sträuben sich da jedesmal alle Nackenhaare!

Wann kann es über shoei austauschen lassen. Kostet so um die 80€. Hab das bei meinem gt air 2 gemacht.

@@medican117wieso ist das so ein ko Kriterium?

@@LXTaxFraudweil klobig, drückt am Hals und ist weniger sicher als Doppel D. Die 20 Sekunden beim anziehen die man kürzer brauch, fallen da nicht ins Gewicht. Außerdem sitzt der DD immer perfekt.

Hatte der GT-Air Reihe als Tourenhelm aber schon immer. Etwas mehr in Richtung Sport geht der Shoei NXR2, der hat auch einen Doppel-D. Shoei sagt aber auch ganz explizit, dass man den Kinnriemen und Schnalle schmaler gestaltet hat, um es für den Träger noch komfortabler zu gestalten.

​@@medican117wusste ich nicht, besten Dank für denTipp