Shortened the engine leg, modified the clutch.
Рет қаралды 13,445
Жыл бұрынSawed and welded the shaft. Finished the clutch. Fixed bugs with the fuel pipe.
@TheVi1236 10 ай бұрын
Резьба тоже не плохой вариант .Тоже долго голову ломал ,сделал на резьб овое соединение без проблем
@TOLKONEDOMA 10 ай бұрын
Верю) Тоже мысль такая проскакивала. Но нечем было нареазать)
@sergk6487 10 ай бұрын
Момент на скручивание уменьшается от поверхности вала к центру (поэтому часто валы делают полыми ). Можно соединить валы трубкой большего диаметра одетой на оба отрезка, что поможет с центровкой.
@TOLKONEDOMA 10 ай бұрын
Этот вариант уже проверил на воде. Все отлично)
@user-qr1ul2ue2t Жыл бұрын
Кто то уже пробовал - вал лопнул рядом со сваркой,неизвестно что за металл,и как его не отпустить- перекатить...тоже думал укоротить...но проще вал поискать...у меня на триммер вал составной- там надо глянуть может подойдёт по размеру,а вообще в мастерских поспрашивать..явно товар не ходовой..валяется без дела
@TOLKONEDOMA Жыл бұрын
Коротких валов под мою длину я не нашёл. Или варить, или шлицы нарезать. Других вариантов нет( Если сломается, то цена вопроса 400р. + нарезать шлицы) Буду пробовать)
@user-ch3qc4ob4o 8 ай бұрын
Здравствуйте. Можете сказать какая марка карбюратора?
@user-el6nj6qj5g Жыл бұрын
Здравствуйте можно узнать какой размер посадочного места???
@user-bs3xk3zs5c 11 ай бұрын
После обреза двиготелю я понимаю легше развивать обороты
@xiaomipromo257 Жыл бұрын
6лет назад варил ни что не обломалось металл хороший
@MrYtrew777 11 ай бұрын
Вроде пока держится)
@user-nd3no2jq7e Жыл бұрын
Привет ! Тоже прошлый год прошел через всё это укорачивание.Вал варить опасно сталь скорее всего 65г закалится лопнуть может, есть вариант надеть на место реза втулку и пропаять бронзой или латунью и чуток отжечь . Сам резал шлицы на токарном , делов на пол часа, 100 мм оказалось много пришлось переделывать... По поводу сцепления на али есть барабан под этот мотор с тремя башмаками , думаю на порядок лучше будет , придет через недельку посмотрим. Тоже купил 1e48f , думал 53й взять да уж больно ломят за него и запчасти как солнце стоят! Приедет в Россию тогда... Вот варю второй глушитель типа скутерного , с "хопера" не подошел посадочное на цилиндр меньше.
@user-nd3no2jq7e Жыл бұрын
Думаю еще палец поршневой на пару соток завысить , гремит зараза и резинки по краям ребер цилинра вставить типа как на вроде на совах делали, на предыдущем 52м моторе на порядок тише стало. Еще хотел спросить , на этом моторе зажигание тоже раньше или как с завода?
@TOLKONEDOMA Жыл бұрын
Попробую. Если сломается, нарежу шлицы. Сцепление с 3мя башмаки видел. Но и этого пока хватает. Напиши когда опробуешь сцепление с 3мя башмаками. Насчёт глушителя мысли разные. Хочу попробовать рассчитанный резонатор сварить.
@TOLKONEDOMA Жыл бұрын
Зажигание на этом моторе пока не трогал.
@user-nd3no2jq7e Жыл бұрын
@@TOLKONEDOMA напишу , только вот опробовать в деле пока не получится... Если расчетный не громоздко выходит? Я так сварил на бум и вроде как это что то дало , хз как этот мотор конечно себя покажет! Второй щас делаю тех же габаритов только трубки внутри поболее, вода все равно звук здорово глушит и в плане дыма конечно не сравнить.
@TOLKONEDOMA Жыл бұрын
Выходит громоздко)) Но попробовать надо) А какая скорость у тебя?
@user-ll5qn4vy4b 11 ай бұрын
😂 я не морочился сразу шлицы болгаркой главное руки примые 4 раза резал не разу не промахнулся
@MPV.123 Жыл бұрын
Кстати я тоже всё думаю это заделать и уже давно всё продумал. Да обрезать и сварить, это у меня хорошо получается.
@TOLKONEDOMA Жыл бұрын
Пиши потом о результатах) Мнения разделились. 50 на 50 что сломается)
@MPV.123 Жыл бұрын
@@TOLKONEDOMA это надо просто делать сварщику с кое-каким опытом. После сварки надо шов ещё какое-то время прогревать горелкой, от шва в право и в лево но при этом не Грея щлицевую часть а ещё лучше обмотать её мокрой тряпкой и подлевать водицы. Прогрев для того чтобы снять напряжение сварки. Хотя хрен этих братьев знает из чего сделан это вал. Но покрайней мере с автомобильными приводами это всё проходит, а вот если не грееш то он ломается.
@MPV.123 Жыл бұрын
@@TOLKONEDOMA обязательно напишу
@TOLKONEDOMA Жыл бұрын
Так в идеале весь вал надо отпустить и заново по науке закалить) Этот вал у меня будет экспериментальный) если сломается то попробую с отпуском)
@user-wf1ng4rs4k Жыл бұрын
Уважаемый, расскажи пожалуйста, какой конкретно карбюратор ты сюда поставил? У меня мотор один в один, тока тояма 3.5, нифига меня не тянет, и на обороты почти не выходит, "троит" все время, как буд-то заливает его на полном газу, явно диаметр диффузора карбюратора маловат, не хватает ему уже воздуха! Зажигание отпадает, ибо итак уже высверлил, на 5-6 градусов катушку сдвинул!.. В общем в карб уперся как баран в новые ворота. Подскажи модельку, чтобы не искать ибо живу в зажопинске, где в ниличии ничего нету, чтобы в руках покрутить, а в интернете не всегда всю инфу о карбах найти получается, да и сама тема тримерных моторчиков для меня еще новая...
@user-wf1ng4rs4k Жыл бұрын
Пардоньте, внизу в коментах нашел ссылку! Благодарю!
@user-vm6hw7on9w Жыл бұрын
Чтобы тролинговать я чуток пружину ослоблял молотком и топором и мотор почти с холостых начинал ход
@TOLKONEDOMA Жыл бұрын
У меня пружины обточены. Берет тоже почти с холостых. Все равно сцепление страдает)
@user-gt7wc7rn7d Жыл бұрын
@@TOLKONEDOMA а если пружины убрать чтоб сразу хватал ?
@TOLKONEDOMA Жыл бұрын
Хотел так попробовать, Но не успел)
@user-gt7wc7rn7d Жыл бұрын
@@TOLKONEDOMA у меня товарищ в сибае запчастями занимается попробуем послабее подобрать . нужно знать маркировку жёсткости родных пружин. Есть у кого информация?
@user-nd3no2jq7e Жыл бұрын
Там все проще: вгоняешь отвертку промеж витков и чуть разгоняешь их одного обычно достаточно, схватывает сразу после 3т примерно , но есть и минус , ввиду убогости конструкции родного сцепл. Колодки начинают долбить по чашке из-за дисбаланса , доп. шум , но зато ходят на порядок дольше.
@user-hw2yz3yl8q Жыл бұрын
Сидеть на ж не чего не будет респект
@TOLKONEDOMA Жыл бұрын
👍
@user-qt1jd8fh4z 4 ай бұрын
Приветствую. Для чего вообще укорачивали вал с дейдвудом?
@TOLKONEDOMA 4 ай бұрын
Для удобства эксплуатации)
@user-cy6cb3ss6u 4 ай бұрын
День добрый,можите подсказать как реализована система питания карбюратора,и газового тросика,Спасибо
@TOLKONEDOMA 4 ай бұрын
Надо изготовить держатель для троса. В этом видео можно разглядеть - kzfaq.info/get/bejne/jbqZd5Nep8u0eHk.htmlsi=JPlpmja6w3YfkMgI Топливо просто напрямую с бака. Длины родной трубки не хватит)
@user-cy6cb3ss6u 4 ай бұрын
То есть через праймер сасет из бака? А обратка?
@TOLKONEDOMA 4 ай бұрын
Праймер я убрал. У него слишком маленькая пропускная способность оказалась. На видео это видно. Обратка заглушена в баке болтиком)
@user-cy6cb3ss6u 4 ай бұрын
А если праймером через тройник из обратки в шланг подачи подкачивать,или карб сам сосет нормально
@TOLKONEDOMA 4 ай бұрын
При полном баке и так проблем нет. При почти пустом, на две протяжки надо сделать больше для накачки бензина)
@PRO-nm7gp 2 күн бұрын
Сцепление под каадрат купи и на валу квадрат сточи
@fishingsvasiliem407 Жыл бұрын
Что за карбюратор. И на 63сс подойдёт?
@TOLKONEDOMA Жыл бұрын
От какой-то бензопилы Хускварна. Протестировать полностью в прошлом сезоне не успел. Стоит на 63сс.
@fishingsvasiliem407 Жыл бұрын
@@TOLKONEDOMA можно ссылку.
@TOLKONEDOMA Жыл бұрын
ozon.ru/t/q3kZME4
@user-zs3ce3ul8v 11 ай бұрын
@@TOLKONEDOMAэто от Хускварна 268, 272 карбюратор
@ZOLOLOLBERG 7 ай бұрын
Есть ли смысл ставить проставку между карбом и цилиндром?
@user-wm7ro1cn5o 5 ай бұрын
Укоротил на 80мм
@user-bs3xk3zs5c 11 ай бұрын
По какой причине решил укоротить
@TOLKONEDOMA 11 ай бұрын
Первоначальные 9км/ч))
@user-wf1ng4rs4k Жыл бұрын
У заводских шлицов поверхностная закалка присутствует, а у самодельных нету, вот их и разбило(
@TOLKONEDOMA Жыл бұрын
Наверно повлияла и точность изготовления и закалка(
Wylsacom
Рет қаралды 9 МЛН
Деревенский Житель
Рет қаралды 4,5 М.