【水没バイクレストア #04】『水没エンジン内どうなってる!?』シフトチェンジ出来ない問題を解決して、ついに試走するぞ!!【グラディウス400 レストア】

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12 күн бұрын

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Пікірлер: 84

@llllllllllllll8234 11 күн бұрын

誰がなんと言おうと凄い...例え治らんくても勉強になるし。でも自分が同じ境遇にあったら到底できないし、凄い。

@keni857 11 күн бұрын

この車体、愛されてるな～。（しかし4回目でもあのオイルの色！水没がいかにヤバいのかを物語ってる）

@bulgogitv 11 күн бұрын

段ボールに絵描いてビス刺すのいいね。

@user-cr3ev5ze8v 11 күн бұрын

修理に出したら何十万かかるか分からない作業を部品代と休日の時間で済ませられるの凄いです。技術があるっていい事ですね。

@secretc1d3r 5 күн бұрын

ここまでお手入れ出来るのが本当に凄いです。

@akiterunosumi1843 5 күн бұрын

ヤフオクの水没バイクをレストアしてる動画も見たことあるけど、これだけいじれる人は尊敬に値する。

@user-zb1ug3cr1o 11 күн бұрын

凄い！次回楽しみにしてます！

@user-qv7hy1th5t 11 күн бұрын

エンジンをしっかり温めて長めに乗ってあげればエンジン内の水分が飛んで白濁したエンジンオイルも透明になりますよ！頑張ってください。

@user-um6vx1gs8e 11 күн бұрын

みんな応援してます👏

@c35yamakeita 9 күн бұрын

シフトの件多分運送会社かなと思います実動車は専門の運送会社が運びますが水没車だと廃車にする確率が高いので、ほぼゴミみたいな扱われ方をして運ばれたのだと予想してますバイクを運んだ事は使用でしかないので分かりませんがね一番の可能性はユニックで一本釣り(真ん中らへんをスリング一本で釣る)した時にエンジン周りに胴巻きしてシフトら辺の部品を強く内側に押したのだと予想します

@kentaka7503 10 күн бұрын

本当に凄いです！　応援してます！

@tetsu_uma4154 11 күн бұрын

なんか感動した。面倒だったりイライラしたりしたろうにさらに撮影までしてやり遂げるのすごい！

@user-vp2rp8hc2m 6 күн бұрын

自力でここまでやるなんて、バイクに対する愛着がよく伝わってきます。凄い！

@TakoyakiTakeshi5842 11 күн бұрын

すごい！応援してます😊

@galneryusrazgriz8490 11 күн бұрын

エンジンのコンディションからすると、水に浸かる(洗車や雨天による雨水等がかかる等除く)場合はどうしても液体ガスケットで密閉していても内部侵入は避けられないという事かな～。一番心配になるのは水に弱いリレー部品の経過不良と、腰上の細かな異物の混入具合かな～。経過見ながらメンテして、走り続けられるように頑張って下さい。

@e11e 11 күн бұрын

元のカタチに戻ってくる度にワクワクしますね

@user-sg7gl9io6r 11 күн бұрын

着々と直ってきてて凄いですねー。梅雨に入り作業しづらいかもしれませんが、頑張ってくださいねー。

@user-jt9zw7fo8n 4 күн бұрын

自分で治すのは、大変ですが、色々納得できるのでベストだと思います。頑張ってください。

@r.tak.448 11 күн бұрын

ひとまずの復活おめでとうございます！シリーズ通してハラハラしながらも、愛情の強さから必ず復活させてくれると思ってました。安心して乗れるようになるまでおいるとうの観察が続くかと思いますが、水没車を自力で直すライダーはなかなかいないと思います。これからも応援しています。

@user-fu6rw5nv8x 11 күн бұрын

ひとまずグラちゃん復活おめでとうございます！細かい純正品のストック持ってるの凄いｗｗ

@user-zq5gi6dt1y 10 күн бұрын

ある程度は自分で整備しますが、この方は凄い！の一言ですね。

@user-rg6dc4pq2l 10 күн бұрын

凄い‼️凄すぎる‼️

@mameta_ninja1000sx 11 күн бұрын

公道走行おめでとうございます！ドキュメンタリー番組としても満足感高いです！私もバイクに乗ってますが、こんな知識や技術があればもっとバイクライフを楽しめるだろうなぁと思います。バイクへの愛着にあふれた姿に毎回感動しています。最終回？期待してます！

@user-di4vz5vf3d 6 күн бұрын

KZfaq動画のネタとは言えここまでご自身で整備されているのには驚きました。本当にバイクが好きなんだなと思いました

@char0397 11 күн бұрын

ここ最近の週末は、このレストア動画の進捗を見届けるのが楽しみになっています。というか勉強させてもらってますｗいやぁしかし凄いですね！！ついに走行できるようになるとは！いまやグラディウスは絶滅危惧種ですから（笑）、完全復活をお待ちしております。

@AE-lx8fl 10 күн бұрын

グラディウス動いている所を見れて感動しました！アンチコメに動じず自分の実力で直した所を見させて貰ってとてもカッコよかったです！とても見応えあり満足出来た動画でした！

@user-km8dn8qu7m 11 күн бұрын

諦めない気持ち結果より姿勢経験がこれからの様々な事柄への糧となると思う！勿論、結果も伴ってくれたらそれはお天道様からの労いのご褒美だと願いたい☀️ 引き続き、経過を楽しみにさせていただきます☆

@user-id1gx9zr8c 11 күн бұрын

とりあえず走行できるようになっておめでとうございます！まだまだレストアはあると思いますが頑張ってください！たまにで良いのでまたレブル動画待ってます🫡

@hidetaso_channel 11 күн бұрын

(レブルのコンテンツもそこそこあるので、動画を作っていきたいです...!!)

@Yakata-Bch 10 күн бұрын

オイルの乳化がここ迄解消されにくいとはただこのレストア動画は永久保存ですね今後のユーザーの道しるべになるのは間違いない

@user-xr6ky3xe7l 11 күн бұрын

経歴不明のカブを買い、エンジンオイルがこの動画と同じ色をしていた者です。（サビで部品が朽ちたり酷かったので水没車だったのかもしれません） 5回〜6回ほどエンジンオイルを交換することで変色しなくなりました。何かの参考になれば幸いです。レストア応援してます👍

@yu-od8jy 11 күн бұрын

短時間の走行を繰り返す乗り方をするとオイルが乳化すると聞いたことがありますそのせいかな

@nxr348 11 күн бұрын

同じく水没バイク直しました。車の廃油でブラッシングしました。 10回くらい。エンジン内部は短期では錆ません。

@1977takumi 11 күн бұрын

うぉぉっぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉｘ！！！！　凄い！ただただ凄い！色々と言う人は居るだろうけど、実際にココまで出来る....実際にやろうとする人がどれだけ居るか..... 愛機へのオーナーの愛情、それに答えようとする愛機、ただただ感服ですグラディウス、６５０で欲しかったけど良い玉が無いんだよな～

@user-pu1rd8ix6c 11 күн бұрын

作業おつかれさまでした。仕事しながらにも関わらず、こんな短時間で乗れるとこまで来てしまうとは、天才ですね。プラグコード挿し忘れは笑ってしまいましたw すぐに壊れるような致命的ミスでなくて良かったです。次の動画も楽しみにしています。

@user-of4jl1if5g 11 күн бұрын

すごいの一言です。私だったら諦めて買い替えてます。

@user-ml4qy8wc7e 10 күн бұрын

がんばれー🎉 根気がいるけど良くなってるはずやから🎉

@SuperKenjoy 10 күн бұрын

プラグキャップ付け忘れ、この前自分もやっちゃいました^ ^ 同じくすぐ気づきましたが、一瞬焦りますよね^ ^ 水没車レストア出来るなんて凄いですね😊

@andyandy4735 11 күн бұрын

試走出来るまで修復出来ておめでとうございます。まだ、問題が残ってはいますが、解決することを信じています。頑張って下さい。因みに、自分のバイクはウォーターポンプが壊れてエンジンオイルとクーラントが混ざってしまい、乳化してしまいました。その時は3回のオイル交換で解消しましたか、やはり水没だとそんな訳にはいかないのですね。

@user-xf6bi9jq3p 11 күн бұрын

VTZ250がエンジンに浸水した時は7，8回位交換して漸く乳化が無くなりましたね。ただシリンダーヘッドとかには乳化オイルは若干残ってましたが。錆については氾濫して汚泥交じりなら厳しいかもしれませんけど、あの水質なら短期間で錆びる事はあまりなさそうな感じがします。雨が降ってもすぐに車体が錆びないのと同様じゃないですかね。

@kazkaz5929 11 күн бұрын

私も言われるまで気付きませんでしたが、こんな時こそフラッシングの出番ですよね。しかし、ブレーキ系が無傷で本当によかった。

@user-rz1wq4wl6u 10 күн бұрын

うぅ～んグラはいつ見ても美しい！水中でも美しい！エンジン内は油膜で保護されているので、海水以外はそう錆びないでしょう！鶴見川ならアートだったか？さて、タペット音が激しかったのが油交換で少なくなったということはヘッドに残っているのか？最近おぢ3はVTR f/sのEngヘッドカバ－外しましたがV2は2個あるし、傾きでオイル溜まりが出来るのでシールに大変さを実感！エマルジョン消えるまで安いペール缶油買いかな！夫バッXも意外と安い。

@user-ip4gf1sb3r 5 күн бұрын

オイルは20Lとかをネットで探すといいかもしれません単価は高く感じますがリッターあたりは安いですエンジン関係を触る時は必ずボルトを対角で締めるようにした方が好ましいです

@kazuoa.4951 10 күн бұрын

私のカブは冬はオイルがコーヒー牛乳になりますが春に長く走るとブラックコーヒーに戻ります。水の量は違いますが、そんなわけで、走り出して改善するとよいですね。

@20task89 11 күн бұрын

まさに執念の賜物ですね

@user-ls3ue2wo2w 10 күн бұрын

水没した！単車をあと少しですね。なんかいもエンジンをやったら行けそうですね。あと頑張ってください。

@user-bt5bu9xv6m 9 күн бұрын

以前水没バイクの修理しましたが、本当に何回変えても乳化オイルが出て困りました。オイルはホームセンターの安物オイルでペール缶が安くておすすめ

@satoshiprinston9184 10 күн бұрын

死の淵から生還したバイクってなんか男らしくて素敵

@user-mp9nn5po4o 11 күн бұрын

すげえええ。半年くらい掛かるのかと勝手に思ってましたが、手際が良いですね！公道への完全復帰、楽しみにしています♪

@user-qx2pr1yz4v 11 күн бұрын

公道走って不具合チェックできるとこまで回復したんですなぁよかった・・・よかった

@asagakeyouti3083 10 күн бұрын

水没…修理出来ても、本当に毎日乗るぐらいの覚悟がないと…サボると一気だから是非頑張って

@user-rw7em3zg3c 11 күн бұрын

ほらっ２時間押してくるよりハードル低めで、何より愛着が爆上がりしたでしょう(笑) オーナーさんに見限られたら確実に頭にパルックのせてあの世逝きだったので、きっとグラちゃん感謝してますよ♪ 白濁液オイル問題は油温１００℃以上で暫く走らないと溜まり水飛ばないので延々続きます。（他の方もご指摘されてましたが、熱入れて走行を繰り返していれば交換せずともいずれ白濁ほぼ消えます）クルマ屋なので水没起こしはクルマだけですが、１０台位起こして皆オイル交換は１回だけで済んでます。なお　スズキの割にデザインが良い❤　というパワーワードに思わずほっこりですｗ

@user-di8by9jt9n 10 күн бұрын

エンジン分解しないとしても、ヘッドカバーは外して確認する事をおすすめします。オイルライン内やオイル溜まりポイントに乳化したオイルが残るので。あと、オイルパンも外す事を勧めます。

@user-mn1sb1hz5l 7 күн бұрын

エンジンの中錆びてるマンたちはどーせネットの知識しかない人達なので気にしないでいいと思います

@aiu-eo 11 күн бұрын

大前提サビって酸素がないと錆びないから閉じられているはずのエンジン内はあんまり錆びないんじゃないかなって思った。バイクの整備なんかちゃんと自分でしたことないへっぽこなんで何もわかんないんすけどね。期待を込めて視聴させていただいております。頑張ってください！！

@neko3624 11 күн бұрын

自分も近い経験がありますがシリンダーヘッドカバーにエマルジョンしたオイルが固着しているのでついでにシリンダーヘッドカバーは開けた方が良いですよ😮

@neko3624 11 күн бұрын

あとオイルパンも外した方がいいです!合わせたガスケットの料金の方が安くて確実に早期復活できますよ

@user-bk4vu5jt5t 11 күн бұрын

直して走れる様になるんだったら、直したいですよね。愛着あるバイクに損得勘定はないです。

@ica3160 11 күн бұрын

マツダのディーラーメカニック時代、カペラ？ファミリア？で新車でエンジンオイル乳化した車両が届きましたが長期在庫で湿気による乳化なので対策は長時間アイドリングして熱で蒸発させればOKとメーカーから回答がｗ蒸発した蒸気が抜けるように走行後にフィーラーキャップやブローバイホースを外してエンジン内を換気させてみては？

@munechi-h 11 күн бұрын

バイク屋を超えてます…

@jcatfish 10 күн бұрын

このシリーズ正直ハラハラして見てられないだがしかし、愛車心と粘り強く治そうという姿勢が心を動かすので飛ばし飛ばし追ってしまうすべてがうまくいきますように！

@masazojpx 11 күн бұрын

やっぱり外野の言う事なんて気にするなって思っている人が多いのがうれしいよね😄 知ったかぶりで常識唱える人の言う事なんて、何時でも後から変わるもんよ😁 鈴菌に感染していますが、俺もこのバイク欲しいな😄

@ducatibh5330 11 күн бұрын

ガソリン水抜剤を少しオイル注入口から入れてアイドリングすると綺麗に水な無くなりますよ捨てオイル一回で済みます

@THEEND-rv6nx 10 күн бұрын

お疲れ様でございます。一度フラッシングオイルを入れてみてはいかがでしょうか？効果は分かりませんが、私の家に眠っているヤマルブのオイルを寄付したいぐらいです。笑　本当に希望しか見えない応援してます。

@trailnew3232 10 күн бұрын

オススメされても所詮SUZUKIだし、ゆうちゃんバイクなんだよなぁ。って思っちゃうんですよね。

@user-go5ts8qw7u 11 күн бұрын

油温度上げれば水分は蒸発するんでないか？？

@Aaron-Vax 11 күн бұрын

ヘッド周りを開けてないので相当乳化オイルが残っているでしょうから、 WAKO'SのEF-OIL・Wが水抜き成分入りのフラッシングオイルなんですが、効果のほどは分からないですが、使ってみてはどうでしょう？期待をこめて見せてもらってます。

@hidetaso_channel 11 күн бұрын

(実は、この次の動画でまさに「ワコーズのエンジンフラッシング(水抜き成分プラス)」も登場します！)

@banbijyunn 11 күн бұрын

熱加わる位にエンジン回してれば乳化オイルなんて水蒸発しますよ

@cku32390 11 күн бұрын

クラッチ板を早く交換した方がいいですよ。少なからず水分を吸っているのでオイルの交換回数が減ります。ただし板交換後も乳化が治るまでオイル交換は繰り返し続けた方がいいです

@TouringJunkie 9 күн бұрын

8:40 辺りで、確かにクラッチ付近から、乳化したオイルがポタポタ落ちていますね💦

@TouringJunkie 11 күн бұрын

不幸な出来事から始まったレストア作業ではありますが・・・💦 適切なアドバイスや応援は聞けばいいと思うけども、「知ったか」「マウント」「他人の不幸を喜ぶ気持悪いやつら」は断じて無視でイイと思いますね☺ 成功しようが失敗しようが貴重な経験には違いないし、わかってる視聴者には確実に成長されているように見えていますよ(^^♪ 完成まで楽しみに見せていただきます(^^) 頑張ってください(^_-)