【Andy老爹試駕】插電式油電！無里程焦慮！MG HS PHEV！

Рет қаралды 119,008

Күн бұрын

這次老爹要為大家試駕，MG首輛國產百萬級距插電式混合動力休旅車HS PHEV馭電版，綜效馬力291hp，最大扭力49kgm，就讓我們來看看老爹怎麼說吧...
#mg #phev #插電式油電
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
Kicks跨界休旅小改！全新引擎主安大升級！鋼材竟也全面強化！？｜NISSAN Kicks 旗艦版｜
bit.ly/3yybvWK
48V油電上身主安ADAS再強化 2023 SUZUKI ALL NEW S-CROSS
bit.ly/3r5FLnp
---------------------------------------------------------------
段落章節:
0:00 開場
0:15 介紹HS PHEV
4:01 介紹電池
7:14 介紹動力
9:33 介紹配備
11:47 上路試駕
17:19 功能介紹
19:33 結尾

Пікірлер: 120

@user-mu3jo7re6i Жыл бұрын

在台灣路邊怠速除了空污最擔心被警察開紅單，好期待純電車能平價化，期待國產車能全面推出電車，在家裡用一般電源插座就能充電，還免繳月租費，看到按我的留言多人按讚，就看出經濟中等開車族有多想換純電車了，車商🙋這邊

@user-ww1op6vr8y Жыл бұрын

目前最佳的家庭用車 PHEV 加燃油動力混合，有燃油之方便性又沒有全電動之不方便性，又附合國際環保，比任何油電或什麼48V 強太多了，當然或多或少會影響國內普及的SUV，至於後勤的服務，國內大都不瞭解對岸的上汽汽車！

@JC234 Жыл бұрын

老爹試駕的影片都很詳細，讚

@danieljslu Жыл бұрын

請問在充滿電的狀態下，採油電混合模式行駛，一般道路行駛，可以行駛約多少公里，電池歸零，油耗約多少？謝謝！

@nicholaitw Жыл бұрын

看到所有車廠攻擊MG只會說他是大陸車，重點是你沒有他的配備加價錢，這台車進來台灣打的一堆車廠臉都腫了，台灣需要這種高性價比的車，而不是一直將台灣人當潘仔的車，不過他在大陸賣得更便宜，期待轎車版快上市

@user-ox7cs5lm7o Жыл бұрын

真的，台灣一堆盤子就因為MG跟大陸有關係就因為想酸😮‍💨 可憐的那些人

@LJHuang-jn8bj Жыл бұрын

理性，中肯，務實。買車只看車子優不優，價格有無相對吸引力。＊其實要酸或嘲都是他們的自由，他們不買，還是有人想買，而且買的人不要太多，反而不用排隊排太久，不昰嗎？。＊酸韓國車，大陸車，也無法提升台車設計製造水平。要提升自己，反而不是酸，而是謙遜面對挑戰，努力行動急起直追。

@JianHongLin Жыл бұрын

因為他們沒有別的地方比的過人家只好操弄族群仇恨不意外孰不知自己的車也是大陸的料件笑死

@user-xc5ko2bn5t Жыл бұрын

有時跟兩岸情節沒關係的，真正有接觸過大陸車的多少都有點恐懼，要再嘗試大陸品牌的車需要勇氣和愛，當然有可能這次來的很優，不過還是先觀望一下！

@LJHuang-jn8bj Жыл бұрын

@@user-xc5ko2bn5t 接觸過問題車的恐懼並不限於大陸車。以前Ford Modeo 變速箱，VW 變速箱也很多案例，就事論事而已。

@上官謹謙 Жыл бұрын

請問有測試滿電下靜止吹冷氣可以吹多久？

@yulingkoh5542 Жыл бұрын

超正的啦！

@user-cx5mo5zi5p Жыл бұрын

這台引進為了競爭力他牌國產日系休旅配備細節向上提升🤑

@davidchang9802 Жыл бұрын

讚!👍

@user-gh6hw9ev9t Жыл бұрын

油電車成本還是這麼高嗎，電池的市場行情就是這樣嗎，單顆電池5.6萬(2.77kwh)，有6個電池要30萬(還要一次全換才有不到30萬的折扣)，8年16萬公里過保後，新換的電池是全新還是整修保固又多久，油電車跟油車價差29萬，油錢有到快60萬嗎(充電也要錢，保養維修也比油車項目多)，再等等再多看看...

@zimuli3549 Жыл бұрын

当今最好的PHEV( 插电式油电）是比亚迪的dmi技术，市区可以100%的时间都是用电驱动，用电费用是用油费用的约十分之一，即使在车没电时用油也比日系的混动车型油耗低，而且因为没有变速箱所以行驶时非常平顺安静。比亚迪此技术一推出日系车的混动车就被迫立刻大降价，由于比亚迪的dim车型太受欢迎造成车的产量完全不能满足销量，有的人在订车后8个月还没有提到车。

@xylon518 Жыл бұрын

你說的這些mitsubishi outlander 'PHEV已經在全世界行銷很多年了，而且得到世界好評，包括你說的沒有變速箱，且能做到很棒的SAWC。沒有誰是最強的，只有更強的！

@user-tz5gn8ii6q Жыл бұрын

@@xylon518 目前来说确实比亚迪混动是最强最实用的。

@xylon518 Жыл бұрын

@@user-tz5gn8ii6q @问渠那得清如许其實台灣不進比亞迪進MG確實是有點可惜，MG聽說賣得不好，到台灣真的是一個市場的考驗了。

@peterwang8796 Жыл бұрын

希望比亞迪能夠進到台灣市場

@user-wl4or8kr4t Жыл бұрын

比亚迪早就进入台湾市场了，只不过是公交车

@jasonko711 Жыл бұрын

老爹說到心聲了！❤

@xu80717xu Жыл бұрын

硬體設備真的很迷人呢～但車機使用手感應該很普通

@MyYuping Жыл бұрын

PHEV油箱37公升這樣感覺一桶油能跑的里程數跟1.5T也沒差多少，甚至可能更少

@user-zb5qt1ow7p Жыл бұрын

phev很迷人的配置

@batista5998 Жыл бұрын

綜效馬力根實際馬力沒有統一吧！？

@user-zk3dj1qt8t Жыл бұрын

我覺得老爹把很多人的疑慮都講出來了因為其他車媒偏向於試駕質感但大多數人的疑慮應該會在保養後勤部分雖然老爹這邊的駕駛感受偏少比較注重後勤維修正好是我想看的至於油耗什麼的其他車媒有測了啦差不多35-40左右平均這數據是高速電池用到沒電之後走山路的數據

@user-ld9ls4pt3d Жыл бұрын

這台國外綜效258hp

@jerryyen30 Жыл бұрын

可以純電行駛嗎？引擎保養里程數怎麼算？馬達，就是用電的部份，怎麼保養？

@David-xg2jq Жыл бұрын

一萬公里左右換即可

@MrPeterzhu Жыл бұрын

电机你开到报废都不用保养。。。。

@jerryyen30 Жыл бұрын

@@MrPeterzhu 哈！哈！

@tlsoup Жыл бұрын

不知長下坡時,是否因為引擎煞車力道不夠,要常踩煞車造成煞車過熱現象?怕走一趟陽明山下來就煞車失靈

@chinagod1 Жыл бұрын

电车都有动力回收了，不光刹车不废力，还能转化成电能。我就听别人开过20万纯电，刹车片都没怎么坏。

@tlsoup Жыл бұрын

@@chinagod1 老爹說這車和其他PHEV不同,只有EV/非EV模式也沒換檔撥片,我才說平路上收油門應該沒有頓挫感,但是怕下陡坡時只收油門怕擎煞力道不夠要常踩煞車補助,希望能實際測試一下

@Islandgirl824 Жыл бұрын

油車的價格也是很吸引人

@tame82054 Жыл бұрын

291匹馬力....是加總起來的吧！油、電分別是多少，好像都沒人講。很漂亮的“數據”卻跟本不能呈現出291匹馬力的狀態吧！

@wenbin0707 Жыл бұрын

MG真是賣對市場了、配備給滿、價格合理、剩下的就是消費者買單啦。HS PHEV同時滿足動力跟油耗,可惜了沒有檔位切換或模式選擇。

@postahundredcommentsbutonl4408 Жыл бұрын

苏联式官僚企业不行。大陆人告诉你去买私营企业吉利长城比亚迪或者蔚来吧。

@user-hy6cm8ll3o Жыл бұрын

@@postahundredcommentsbutonl4408 广汽埃安也可以

@anavelun07 Жыл бұрын

@@postahundredcommentsbutonl4408 民企进不去台湾。

@shevtotti10 Жыл бұрын

請問家裡的110V插座能否用轉接頭方式來充電呢？社區要另外拉220V實在很麻煩~

@AWS.Mrhown1121 Жыл бұрын

接轉接頭會有轉換率問題，只會增加成本跟充電時間喔。😅

@tlsoup Жыл бұрын

主要是大陸是220V,其實只要開發出110-240V萬用充電器,會增加成本是真的,但效率不成問題

@andy1414liu Жыл бұрын

那個液晶螢幕會不會在夏天太陽烤一烤後熱當機是我最關心的問題

@JianHongLin Жыл бұрын

隔熱紙要貼啊沒貼哪家車機都會熱當吧大家非MG的車機也是陸貨這沒必要拿出來問啦😂

@user-ww1op6vr8y Жыл бұрын

比亞迪那部什麼宋級的全電動如果能進來台灣，那特斯拉就會挫咧等啦

@kuma5389 Жыл бұрын

1.5T 169马力 250扭矩电机122马力 230扭矩

@user-hq2eo2ek4m Жыл бұрын

這社區大樓的人真的要飲恨了~~ 畢竟要另外拉220V或是充電裝真的是個大問題

@chuchy5311 Жыл бұрын

日幣貶成這樣又有競爭對手日系國產還不降價

@user-wp1qz1xj5w Жыл бұрын

其實，這台車如果能在大陸存活，產品就有在台灣發光發熱的可能，一個廣州有多少人口？一個湖南有多少人口？能在幾億人口的國家賣的車，會壞的有瑕疵的設計不良的..顧客反應絕對比台灣會多太多，市場反應若太差，還會進口到台灣嗎？

@jerryyen30 Жыл бұрын

求！片尾曲！

@sicar168 Жыл бұрын

Don't Wanna Let Myself Down~ (愛車編

@kenzilin8406 Жыл бұрын

個人感覺這篇介紹有點失焦小可惜偏重在推銷phev 的優點反倒對於這台車本身的駕駛感受或一些使用上優缺點介紹較少😂

@chu2851 Жыл бұрын

請問跑到沒油沒電能跑多遠呢?油耗多少呢?

@andy1414liu Жыл бұрын

純油行駛約14KM，不大腳油門

@handsomelin1610 Жыл бұрын

NEDC 打七折 Wltp 打八折

@user-rc2ii1cx7b 9 ай бұрын

宁德时代的三元锂电池非常好，基本属于大陆最好的电池了

@user-yy3ow3uo2r Жыл бұрын

上汽太小气了，首次登陆台湾电池容量起码加一倍才好。

@PhoenixStLeger Жыл бұрын

台湾进口这个车税是多少啊查了下这个19万不到

@hileiutube Жыл бұрын

怎麼看都不能和RAV4 Prime 相比綜效馬力的計算不能用引擎直接加馬達來計算同一台車全球都沒有寫291匹只有台灣這樣計算有欺騙的嫌疑

@user-tk3ce3qk6m Жыл бұрын

很想買PHEV但是家不是住一樓，充電不便，怎麼辦？

@user-oq5tv3ve7d Жыл бұрын

这车在大陆很冷门

@wvwnwwvnvwvnwvnw Жыл бұрын

每公升跑 75.2km．．．．比機車跑還遠？？！！！

@user-sr7vb3qd9n Жыл бұрын

75算什麼在特斯拉後備箱放瓶汽油每公升油要跑多遠就有多遠

@user-hp9wi7tm6b Жыл бұрын

是的

@lovewacoal Жыл бұрын

包含電池的里程啦！電池用完就是一般的油電車

@kkkelvin3002 Жыл бұрын

業配文？

@user-jk8si8cb7i Жыл бұрын

油电插混有比亚迪的dmi 长城奇瑞的dht phev，技术上最好的是长城具体车型是wey 摩卡phev性能版这个是中国车目前技术上的巅峰，比亚迪销量最好，但考虑到之前比亚迪燃油车发动机做工用料的劣迹，不看好，MG背靠上汽和吉利奇瑞长安一样是很值得信赖的车企，蔚来小鹏新势力没有核心技术代工厂口碑不佳，至于理想华为问界优点全在汽车主要三大件之外且代工厂为垃圾工厂技术落后用料劣质问题太大

@user-jk8si8cb7i Жыл бұрын

@@Radiant-Revelry 销量如果代表技术尼桑轩逸的技术含量世界第一了，没说比亚迪是比燃迪已经够给面子了，以前燃油车做什么德行心里没个逼数吗？h6连续十几年拿中国第一时比亚迪在哪？每次宣传都用cltc最浮夸的的数据做标的，智能辅助蠢的跟个猪一样车机芯片卡死你你吹的起来？在油管给你们留着面子呢你还蹬鼻子上脸的

@user-ti6yw1dc7w Жыл бұрын

你确定你懂车吗？说得这话笑死人。BYD销量好就是因为他的混动和纯电技术都是中国最顶尖的。你是生活在哪个时代的人？

@user-jk8si8cb7i Жыл бұрын

@@user-ti6yw1dc7w 还好生活在当年比亚迪造垃圾内燃机离谱廉价底盘质感的年代才不会被垃圾比亚迪忽悠，EV用最水的cltc做宣传从来不敢用最具公信力的wltc，dmi用的自家自然吸气发动机一股当年比亚迪油车水准，对了你生活在当代不如评价一下三天两头自燃的宋汉唐吧还有海豚的空调出风口喷白色粉末的优秀用料与做工工艺问题吧本来对比亚迪无感就是你这号盲目狂吹比亚迪的非逼得我去翻旧账

@yangedmund7763 Жыл бұрын

6個模組 1個5萬6，6個全換是29點多萬接近30萬？？？？？？

@sicar168 Жыл бұрын

是的，全換有折扣（車編

@baichengchen5398 Жыл бұрын

電池有8年16萬公里的保固，且這期間能保有70%的電容量保證電池是採模組化設計沒錯，它可利用系統診斷需要維修的模組，不需要更換整組電池組，單一模組為56,000元但也是8年後的事了啦（資料來源：車友社團）

@chinagod1 Жыл бұрын

电池没有那么容易坏了，和手机不一样。

@Kentuuu Жыл бұрын

家裡可以充電的，建議純電車。PHEV卡在中間，仔細想想，有點尷尬。

@ayq5746 Жыл бұрын

純電車有兩個缺電 1.價格 2.里程焦慮買這台一次解決兩個缺點

@yanjieyu377 Жыл бұрын

MG在大陆是很奇葩的一个品牌，国外卖的比国内好

@user-uy6wr8fu8c Жыл бұрын

遠的香進的臭台灣也有國產歧視很正常畢竟大陸車企多選擇多台灣就那幾家

@user-hp9wi7tm6b Жыл бұрын

因為是被收購的國外品牌，主要是面向國際市場。

@timliu661 Жыл бұрын

@@user-uy6wr8fu8c 大陆现在国产歧视现象很少了比亚迪的销量已经超过特斯拉而且国产品牌很多竞争很激烈 MG在众多国产品牌里面不管是技术还是设计都不够看所以这才是MG在大陆卖的不好的原因有机会来大陆可以试试大陆国产车会给你惊喜的而且现在只要你逛商场就可以试驾车企已经在普通商场开店了试驾车就停在地下停车场

@user-yy3ow3uo2r Жыл бұрын

主要是市场策论问题，大陆这个价位实在是太卷了。

@jackwan614 Жыл бұрын

@@user-uy6wr8fu8c 问题在台湾比我们这的价格，可是接近翻倍了。🤣

@tonypei4686 Жыл бұрын

一個模組電池$56000, 六個模組奪少錢?? 這算術很難嗎? 背台詞照本宣科基本上也請動個腦!!

@sicar168 Жыл бұрын

你想不到....電池全部換會有折扣吧...(車編

@0912518995 Жыл бұрын

單就規格及價格來說，真是不錯，但聽到中華組裝就........... !!!

@modojai2702 Жыл бұрын

內行👍！

@user-lm4jn2xs3w Жыл бұрын

怎麼證明1.5T 的PHEV綜效馬力是291匹?有拉馬力證明書嗎?怎麼對岸的都來這一套?跟日本人一五一十的都要講清楚差很多!

@user-jc5gh6uu9e Жыл бұрын

中國國有企業上海汽車集團有限公司

@postahundredcommentsbutonl4408 Жыл бұрын

苏联式官僚企业真的不行。也就是国企。大陆人告诉你去买私营企业吉利长城比亚迪或者蔚来吧。

@chlung6652 Жыл бұрын

不是都已經是中國製造

@user-dy9ds4un3u Жыл бұрын

匪區的產品，品質靠譜嗎？

@sicar168 Жыл бұрын

不妨親身試駕體驗（車編

@user-hp9wi7tm6b Жыл бұрын

祖國強大的製造業💪🏻

@chinagod1 Жыл бұрын

看个车也要搞意识形态？你们是有够离谱。信不过就不要看了，买纳智捷了！

@user-fc6uq7kr2j Жыл бұрын

台灣連個引擎.車架都沒辦法製造,還有臉懷疑別人?

@JianHongLin Жыл бұрын

笑死你去買納智捷啊

@metalgear858 Жыл бұрын

不要再說MG 是英國車，它現在是純正的終國車

@cronous0711 Жыл бұрын

是西台灣中共省

@allenlin6401 Жыл бұрын

所以你有買台灣的納智捷嗎？

@JianHongLin Жыл бұрын

呃沒人說他是英國車啊

@metalgear858 Жыл бұрын

@@JianHongLin googl 上汽入主後，MG也持續推出多款主打平價實用的國民車款，包含MG GS、HS(配備)、RX5、One等中大型休旅，另外也有MG 6、7這種中大型轎跑車，2018年還推出品牌首款量產純電車MG ZS EV，產品線發展十分多元，2021年甚至創下全球47萬輛車的銷售成績，成為最熱銷的英系品牌之一。