Сиденья, управляемость, свет и жесткость! 500 километров в МЕТЕЛЬ на гибридном Geely Atlas Pro

Рет қаралды 23,371

4 ай бұрын

В этом видео я проеду 500 километров из Москвы в Воронеж на гибридном Geely Atlas Pro. Попаду в лютую метель и расскажу первые ощущения от автомобиля, а также покажу вам его свет, работу адаптивного круиз-контроля, мультимедиа, а также расскажу про то как он рулится и как держит дорогу.
ТЕЛЕГРАМ-канал АВТОТУТ:
t.me/avtotut_channel
Новый канал "В ГРЯЗЬ!":
/ @vgryaz
Основной канал АВТОТУТ:
/ @avtotut
Группа в ВК:
avtotutcom

Пікірлер: 70

@objectivegames6581 4 ай бұрын

Гораздо интереснее смотреть обзоры здесь, чем на основном канале. Тут трасса, посадка, настройки итп

@avtotut-live 4 ай бұрын

Согласен, но в основном обзоре добавляется опыт с оффроуда, с автодрома и ежедневного использования. Так сказать, выжимка))

@Rabizanovich.. 4 ай бұрын

Раньше было лучше

@user-eh6dm3cx9d 4 ай бұрын

То же нравятся такие обзоры, машины ездят по дорогам,а не по автодрома.

@gkossloff1 4 ай бұрын

Саныч, владею Кулрэеем год(37 тыс. пробега) а у них общий мотор+коробка и был рад твоему ролику! По сиденьям правильно заметил, по материалам, а так же по работе РКПП! Неудобная посадка, это не вина Джили, это просто общая тенденция для китайцев, такие уж они по росту! По видео видно. что нижний левый уголок лобового стекла замерзает(фамильная четра, на Кулрэее, так же) печально, но жить можно :) Мультимедию, перешивают и вполне реально пользоваться Андроид авто + Кар плэй! И да звучит она хорошо, это факт! В общем Джили у нас в стране по продажам и популярности среди китайцев номер три, и это несколько не заслуженно, Чери выигрывают по "свистоперделкам" Хавал( Джоилон в первую очередь) по цене. А объективно то, марка солиднее, красивее и + из за родства с Вольво гораздо лучше, чем те. что на первых позициях, ну это как в прошлой жизни корейцы выигрывали у ВАГа в лице Фольксвагена и Скоды, всё упиралось в цену и комплектации

@avtotut-live 4 ай бұрын

Спасибо за коммент! Очень интересно получать обратную связь именно от владельцев!)) по мультимедиа понял, по недостаткам тоже)) постараюсь взять на тест новый кулрэй😁

@user-yf8ql9gh7t 4 ай бұрын

Не обычный и интересный вид обзоров, смотрю с удовольствием. Получается достаточно жизненный обзор, в ежедневных условиях, с чем можно столкнуться в обычной жизни.

@sergeyparinov8010 4 ай бұрын

Саныч, добрейшего! Спасибо за старания для нас👍Рассматривал к покупке такой вариант… но в итоге, цена, комплектация и тд и тп… взял таки черри! Подкупил чугун и 4 горшка🤷🏻‍♂️ год катаю - все ок👌 было даже небольшое ДТП! Запчасти приехали мгновенно (и подвеска и кузовщина)! На джили думаю вопрос еще проще по з/ч! Но блин испугали 3 горшка!!! Тут пока не обкатают хотя бы до 300, страшновато! Там наверное никосиловое или как его покрытие🥴 мало информации было по технике! Это как у Вольво, были же косяки при их любви с фордом🤦🏻‍♂️ вот и думаем как их брать🤷🏻‍♂️

@sergeyalanakyan912 4 ай бұрын

Тестировать ускорения в ЭКО режиме это сомнительная идея, переключайтесь в спорт, эко для другого.

@birill777 3 ай бұрын

Режим спорт не догадался включить ?) я про момент когда тестил обгон - ускорение.

@Dag0582. 2 ай бұрын

Если не хватает моторчика хотя бы смени режим из ЭКО в комфорт. А так и спорт режим там есть. По цвету табло видно что постоянно в режиме эко тащишься.

@PtiZza200 26 күн бұрын

нет, просто синий цвет, когда эко режим, то горит Eco

@PtiZza200 26 күн бұрын

Круиз тестировался без удержания в полосе, а это гораздо удобней, разметку машина видит хорошо

@user-hi9kk5fq1j 4 ай бұрын

А какой цвет этого автомобиля?

@chevychet9250 4 ай бұрын

Все так ,говорю как владелец ,с ростом 177см и весом 77 ,сидеть удобно,но переодически тянусь за рулем ,стекла не потеют,возможно действительно фильтр забитый на видео

@p_m4083 4 ай бұрын

Саныч, Haval будет когда-нибудь на тесте?

@avtotut-live 4 ай бұрын

Да, думаю все будет. Как раз пишу в пресс-парк.

@user-zh7qn6vb2p 4 ай бұрын

Колею чувствует? Приходится подруливать?

@avtotut-live 4 ай бұрын

Нет, очень стабильно идет.

@user-zh7qn6vb2p 4 ай бұрын

@@avtotut-live я из Москвы возвращался по Симферопольскому шоссе задолбался подруливать, но у меня рамник :)

@gediminasc. 4 ай бұрын

Дилер выдал машину с треснувшим лобовым? Или там что за полоска?

@avtotut-live 4 ай бұрын

Да, лобовое не успели заменить после предыдущего теста.

@gediminasc. 4 ай бұрын

@@avtotut-live Так что значит, кузов мягкий? Скола вроде нет ведь. Форумы не шерстал, может врожденное?

@ivanmuromskyi4901 4 ай бұрын

@@gediminasc. Часто камень бьет в самый край стекла, где шелкография.Скола не видно, трещина гарантирована.

@PalichLive 4 ай бұрын

@@gediminasc.Нет.

@gediminasc. 4 ай бұрын

@@PalichLive Не понял. Чего нет?

@user-nm5lw7ej2y 4 ай бұрын

Алесандр. Тесты расхода топлива смотреть на бортовом пк, максимально не информативны. Проще заливать бак проехать какое то количество км, залить снова. У моего знакомого лаваш х7 по бортовому жрёт 11-13, по факту 19-20

@avtotut-live 4 ай бұрын

Да, наверное так и нужно делать. Это теперь в следующих авто. Спасибо за совет!

@borisbrr4557 4 ай бұрын

Саня я не понял. Ты реально на тест драйв береш или перегоняеш. Если не секрет конешно

@avtotut-live 4 ай бұрын

Конечно на тест. Беру на неделю, потом отвожу и беру другую модель, уже в другом пресс-парке.

@borisbrr4557 4 ай бұрын

Мог бы и перегонять😊? у них вроде как эвакуаторов не хватает. Приятное с палезным

@vjhjp1 4 ай бұрын

Динамика в Eco? Поставь спорт. Климат не надо ставить в авто, особенно зимой.

@marsellkin9061 3 ай бұрын

Можно. Как только начинали запотевать окна, включаю обдув на лобаш кнопкой, на несколько секунд и выключаю. Все нормально

@valdemar9391 4 ай бұрын

Все хорошо но три горшка это конечно совсем печаль

@user-sg3uu2gk4x 4 ай бұрын

Саныч послушай своего зрителя: не той дорогой ты идешь (

@PalichLive 4 ай бұрын

Я тоже за бесплатную. Зачем платить 2000р за 2 часа?

@avtotut-live 4 ай бұрын

😂

@user-dj5re1ox1b 3 ай бұрын

Вообще звук в Атлосе все ругают, лукавите..

@user-dj5re1ox1b 3 ай бұрын

Я владелец

@user-bo8nz7lc1r 4 ай бұрын

Это не V8 что бы с места рвать 😂😂😂😂😂 3 цилиндра и то хорошо разгоняется , лучше чем 4 цилиндра

@user-je2bd9ye1y 4 ай бұрын

Что это за дилер такой , у которого в пресс-парке машина не обслужена и лобовое стекло с трещиной?

@avtotut-live 4 ай бұрын

За машинами в пресс-парках смотрят хорошо. Но бывает всякое, так что это не показатель. Стекло это вещь такая, лопнула от камня, а тест-драйвы уже на месяц вперед расписаны.

@user-lm2ue4nc2w 4 ай бұрын

Где учат такой "правильной посадке" с вытянутой рукой?

@user-nm5lw7ej2y 4 ай бұрын

На атласе, как таковой гибридной системы и нет. Там нет классического стартера, машину заводит стартер генератор. При отключенной системе старт-стоп, вы её не ощутите вовсе.

@marsellkin9061 3 ай бұрын

Слабая метель у вас. Я бы сказал, тест драйв в метель не получилась

@TheMrcooler 4 ай бұрын

Потому что резина не шипы, а липучка, поэтому можно ехать по трассе быстро в снег и лед. На шипах бы уже слетел с трассы. И липучка Конти!

@user-op5qv6nw3i 4 ай бұрын

16:57 Не вводите искушённых в музыке людей в заблуждение))), звук аудио системы в этом автомобиле "ПОЛНОЕ ГОВНО",б....ть, встроенный радиоприемник ни как не регулируется штатным эквалайзером !!!! Я даже не знал что "так можно"!!! Думал свыкнусь , но нет, каждай раз, когда думаю о всём этом, хочется укусить себя за локоть! Обидно, так как в остальном, машина меня устраивает на сто процентов.

@avtotut-live 4 ай бұрын

Может что то исправили? Я ездил и кайфоввл, особенно после GAC GS8. Там очень слабая аудио. И радио почти не слушал в Атласе. В основном с телефона музыку включал

@user-op5qv6nw3i 4 ай бұрын

@@avtotut-live у меня машина июля 23 года, на вряд ли с тех пор что-то исправляли, если только конкретно в вашей машине что-то намудрено с усилителем, но в стоке "печаль полная". А может просто вы не на столько"привередливый".

@user-xy6mx9pu1b 3 ай бұрын

Что вы за люди???, инструкцию прочитай, или видосы посмотри и узнаешь как включается эквалайзер

@d.m.9722 4 ай бұрын

Музыка класс???😅😅😅 Кровь из ушей, и после прошивки ГУ улучшилось не сильно. В стоке эквалайзер настроить не возможно. Ни в одном автомобиле такой зубной боли не было!

@avtotut-live 4 ай бұрын

Мы точно говорим про одну и ту же модель?))

@d.m.9722 4 ай бұрын

@@avtotut-live абсолютно! У меня комплектация Ф+, покупал октябрь 2023, да вы пробегитесь одним глазком по форумам..., эту тему первую встретите, (ну наверное после задумчивости робота)))

@avtotut-live 4 ай бұрын

А мне музыка понравилась намного больше чем на Тигго 8, Арризо 8 и GAC GS8… странно. А про задумчивость робота да, есть такое

@user-xy6mx9pu1b 3 ай бұрын

Посмотри видосы как включить эквалайзер, если не можешь прочитать инструкцию, и настроишь нормальный звук, а то не разобравшись как истинный русский не прочитав инструкцию все у тебя г..но

@d.m.9722 3 ай бұрын

@@user-xy6mx9pu1b Первое: по поводу эквалайзера Может быть вам не известно, но помимо стандартного (стокового) эквалайзера, в прошитом ГУ авто присутствует программа Vipr, так вот только эта программа пытается вытянуть стандартный звук из свистов (на высоких частотах) и от грохотания, дребезжания (на низких), но это получается только отчасти, общая звуковая картина всё равно сливается в какофонию. Второе: по поводу национальности и инструкции: Постарайтесь не захлебнуться каловыми массами, наблюдая за успехами моей Родины. Знайте русофобы скоро закончатся!!!))) Вывод: В автомобиле сильно сэкономили на акустике, такого плохого, раздражающего звука я не слышал нигде (не беру других китайцев). И я говорю от стоковых акустиках, без всяких доработок. Если слушать аудиокниги, то вполне достаточно. Думаю нужно как минимум делать шумку и вибро дверей и менять среднечастотники.