(

Grazie mille 😁😁👍👌

ก็ .

Si assolutamente.. grandi piloti 💪

Se ci fosse in Sardegna non ci sarebbe nessun problema a spegnere i grossi.incendi,purtroppo lo anno levato

Also for me my friend 😂 thanks a lot!!! Ciao from Italy

Dear @@marcoGismondi93; Hamann from INDIA. 😊 I hope u r doing Good & Well with Ur family in QUARANTINE Time

Ciao!! Ti ringrazio molto! Per quelle clip ho usato una Canon Vixia HF G30 con microfono esterno e treppiede Manfrotto professionale 👍 un saluto

Trained to work on them during the Vietnam War, but got a change of orders while in country. Sent to work on UH-1D Huey

👍ciao! No infatti dovrebbero essere 2 in livrea Vigili del Fuoco (I-CFAM, I-CFAN) e uno in livrea Forestale (I-CFAI) se non erro

@@marcoGismondi93 Io ho visto operare quello della Forestale sul lago Maggiore, ed è stato già un evento, mai dei VF.

Buongiorno dovrebbero essere 4 ex forestale e due nuovi in livrea vigili del fuoco, presi per implementare la flotta e permettere la manutenzione programmata (credo negli USA) di quelli del ex Corpo Forestale dello Stato (al rientro in livrea rossa). Se non erro il personale di condotta non è statale ma esterno.

@@fedeffotography Corretto, anche perchè il Corpo Forestale dello Stato non esiste più ed il personale, a seconda delle proprie manzioni e qualifiche, è stato suddiviso tra i VV.F. ed i CC. La livrea verde della Forestale viene sostituita da quella rossa dei Vigili durante la manutenzione in USA dove l'elicottero viene ricondizionato completamente. Le macchine in totale sono sei ed entro i prossimi anni saranno tutte con la nuova colorazione. Due macchine sono gestite da personale VV.F. (ex Forestale) mentre tre sono operate da una società privata, alla stregua dei Canadair che sono anch'essi di proprietà dei VV.F. ma gestiti dalla Babcock. La terza è quella negli Stati Uniti che, al rientro in Italia, viene rimpiazzata da un'altra inviata per essere portata al nuovo standard (ecco perchè al momento in totale in servizio sono solo cinque).

Scusa un attimo, penso sia una decisione presa per un motivo, non credo che non ce la facciano, basti vedere in che poco spazio pescano l'acqua. Per loro sganciare 20m su o giù cambia poco, se non lo fanno è per un motivo

Ci sarà stato personale a terra nelle vicinanze

Una motivazione ci sarà, i Canadair se non erro sono localizzati a Roma e in poco tempo possono raggiungere qualsiasi località d'Italia in poco tempo avendo più autonomia, gli elicotteri sono limitati in autonomia e i consumi decisamente maggiori per non parlare della manutenzione.

@@thorviking2068 I Canadair sono localizzati principalmente a Ciampino, Lamezia Terme e Olbia ma vengono rischierati a seconda dell'esigenze. Il Candair ha come vantaggio la velocità rispetto allo Sky Crane ma è limitato nella quantità d'acqua, nel pescaggio (può pescare solo in mare o laghi/dighe) ed ha meno manovrabilità. Il Canadair è molto efficiente in ambiente pianeggianti o collinari e con la fonte idrica vicina, in montagna nelle gole inizia ad essere limitato, per non parlare di quando ha fonti idriche lontane decine di minuti e perde così tantissimo tempo per andare a pescare. Per contro, l'S64 ha una capacità di carico maggiore, ha maggiore manovrabilità e può effettuare sganci multipli selezzionando la quantità di acqua da lanciare e la superficie da coprire rendendo il lavoro estremamente efficace. Può pescare in mare, nei laghi/ dighe mediante una sonda retrattile alla stregua del Canadair (scoop) o può pescare da bacini artificiali, fiumi, buchi scavati da escavatori per permettere di pescare con la sonda non retrattile (la proboscide che spesso si vede dondolare sotto).....di certo non dalle piscine private pena lo scoperchiamento del tetto di casa con relative sdraie, ombrelloni e lettini sparsi a chilometri di distanza. Per contro ha una velocità minore e quindi non può operare sulle lunghe distanze a meno di fare molteplici soste.

Pensa che per muovere gli S-64 occorre un ingegnere della Sikorsky, quindi ha dei costi maggiori rispetto ai CL415 dei VVFF

@@DottProfThomas412 ingegnere per cosa?