Nu prea mai are niciun avantaj 0.9. E cam la acelasi pret cu 1.0 tce, e mai putin puternic, cuplu mai mic, mai vechi, mai putin rafinat. Singurul avantaj este ca are o fiabilitate cunoscuta, dar daca iti iei 1.0 tce cu 5 ani garantie, nu prea mai conteaza.

Pai dacă vrei mașina nouă ai numai 1.0. Dacă nu ai bani de noua, ia și 0.9 sh

Prost. Mi s-au ars supapele de 2 ori pe motorul asta, la fiecare 90k.

@@silviudespremasini Pai si ce alternativa as putea avea...vitara 1.6 iarasi nu stie nimeni nimic de motorul ala..chiar eram interesat de dusterul ala...oare si versiunea care vine cu gpl din fabrica de la bulgari face la fel..?

@@antonioparaschiv1080 Pai exista Duster 1.0 GPL din fabrica. Daca vrei nou.

Felicitari pentru noua masina! Nu vrei sa o facem vedeta pe canal? :P

Cum ți se pare mașina, maryanro?

Am si eu un Logan Stepway TCE 100 GPL si confirm consumul, cam asa am scos si eu un 7,2-7,6 combinat oras 35% - extern 65% mers cam 110 cu mici nervozitati de 130-140 :). la 420 km facuti( am plecat cu rezervorul plin) am alimentat gpl de 76 lei dupa drum. Motorul este grozav pe caroseria asta, am urcat Transfagarasanul cu 4 adulti si un copil in masina cu ceva bagaje fara nici o problema si la drum intins merge brici la 130 km/h are 3000 ture, cutia este foarte bine etajata. Mie personal imi place mult motorasul.

Nu cred ca lipsa sticker ului este echivalenta cu accesul în parcările unde ai semnul de întârzis GPL. Plus ca nu e problema doar de butelie, ca nu doar pe acolo poți avea scurgeri de GPL

Ce masina vreau? www.google.ro/amp/s/www.carscoops.com/2020/01/dacia-introduces-tce-100-eco-g-three-cylinder-running-on-gasoline-and-lpg/amp/ Acesta este unul dintre articolele unde este precizat acest lucru. Totusi aveți mai multa experiența in domeniu și posibil sa ma înșel

@@alexandrutesileanu244 Interesant articolul. Dar nu inteleg legislativ cum pot trece ei peste semnul de interzis masini cu GPL. Ca semnul nu se refera la masinile cu sticker de gpl, ci la masinile cu instalatie gpl, indiferent daca au sticker sau nu.

In articol spune 'dacia says' nu spune 'legea says', deci intri, daca te prinde iti da amenda neconditionat apoi platesti amenda si ii actionezi in instanta pentru recuperare si acolo ajungi la ce spune legea.

Eu am întrat cu 1.2 gpl în parcarea subterana e câteva ori. Prima data am uitat, apoi...

E mai grea masina, nu cred ca merita 1.0, decat cu GPL daca economia e cel mai important lucru. Nici macar 1,3nu merita, vad ca e stricat rau de cutie. 1,5 e mai bun pe Duster.

Da mi te rog un mail pe cemasinavreau@gmail.com

@@silviudespremasini Salut Silviu Astept cu nerabdare video-ul legat de motorizarea 1.0 TCe cu GPL. Ati reusit sa filmati?

@@CatalinCovrig Pana apare vreun videoclip te pot ajuta cu ceva informatiii

Salut ! Ești mulțumit de el ? Am fost să văd niște Sandero noi pentru mama și tindem spre oferta benzină/gpl, dar încercăm să ne mai documentăm, înainte de a lua o decizie Diesel vs Gpl.

Cred că media de urmăritori a lu Silviu e garantat mult mai mare de 25 de ani

Ai dreptate, clar majoritatea sunt peste, la economii si cum sa iesi mai bine te gandesti dupa 25 de ani cand incepi sa simti valoarea banilor.Pana in 25-30 e mai important sa ai o masina bazata, bmw sau similar, 50 de lei de motorina si 50 de lei ptr club ca iti ajunge sa dai cateva ture de cartier sa te admire poporul.

Revin la postare, am revazut clipul de pe acest canal din seria "Ce nu ti spune producatorul" cu Dacia TCe 90, acum am inteles de ce nu exista cutie robotizata cu gpl ( pacat, cred ca avea succes daca gaseau inginerii o solutie ). Totusi curiozitatea mea este daca Dacia iti da roata de rezerva pe motorizarea cu GPL, fiindca in ofertele lor mentioneaza "Roata de rezerva de dimensiunea 185/65 R15, cu exceptia motorizarii GPL.", mie nu mi se pare normal sa nu dea macar una cu dimensiuni reduse, eventual cu o optiune de suport in portbagaj, pentru cei care doresc sa aiba acest "confortul", doar un kit nu ma multumeste, sincer.

La 140 km/h doar 2400 rot/min?

@@mariusstanciu4171 stai mai bine la sh-ul tau? Sau ai întrebat așa, că să ai numar de recenzii?

S-au civilizat destul de mult. Orice benzinarie mai mare cred ca e ok. Mai ales ca la benzina nu conteaza foarte mult calitatea ei. Motorina e pretentioasa.

@@silviudespremasini Un pont in acest sens l-am primit de la o fostă șefă de benzinărie care imi spunea ca oamenii se plângeau de faptul că ei angajatii bagă apă în benzină. În realitate se intampla urmatorul fenomen: ei fiind o benzinărie mică, niciodată cisterna nu le alimenta mai mult de jumătate de tanc si astfel apărea condens pe pereții lui care se amestecau cu benzina. Concluzia: sa alimentam cu precădere de la stațiile mari unde e rulaj și nu e timp sa se formeze condens.

@@cristianbitu6191 mulțumesc pentru pont ✌️

@@silviudespremasini Mulțumesc pentru raspuns Silviu , și încă o întrebare sunt începător și am făcut școala pe diesel și acum.miam achiziționat un Ford Mondeo de 1.8 benzina la ce turație e indicat sa schimb viteza fara a afecta motorul ? Mulțumesc anticipat .

E greu sa afectezi motorul la benzinar. Dacă pica în peste 1800 rpm eu zic ca ești ok.

Pai in primul rand vezi la fiecare masina care e masa maxima autorizata pentru tractare. In cazul de fata, atat 1.0 cat si 1.5 au masa maxima recomarcabila cu sistem de franare de 1090 de kilograme. Evident, la tractare e mai indicata o masina cu un cuplu mai mare. Dar 1.0 incepe sa aiba deja 170 nm, nu sunt deloc putini.

Hibridul deja e foarte scump de nou, din cauza pretului de achizitie nu ai cum sa iesi mai ieftin decat cu un logan GPL. Plus ca daca nu mergi prin oras mai mult cu el, economia nu e asa mare.

Ai dreptate. Totuși la 0.9 am văzut ca e destul de lunga a 5-a. Mai lunga decat la mine la Megane. Ceea ce mai reduce din neplăcere. La 1.0 am văzut de asemenea ca e lunga.

@@silviudespremasini fata de 1.0 Sce care are treptele foarte scurte intr-adevar e diferenta mare.

98 nm.. Anemic

Am mcv cu motor 100tce și este chiar super silențios la 110-130km /h chiar nu prea auzi motorul , mai mult se aude văntul pe la oglinzi. .., 100tce mi se pare un mare pas înainte technologic , am 900km la bord inca e in rodaj masina nu am voie să trec de 130 km/h su 3500 turații ori cum nici pe autostradă nu au voie cu mai mult...

Da este adevarat si ai si voie in parcari subterane Si spun asta deoarece am acest logan de 1.0 tce

Scrie cumva în manual ca ai voie sa ignori semnul de interzis GPL?

@@silviudespremasini Pai nu ignor niciun semn din moment ce nu am primit sau nu mi s-a pus pe masina O sa caut si in manual daca zice ceva , dar am citit un articol de la dacia in care ziceau ca ai voie cu noile instalatii puse de ei

Eu am trecut prin rar cu 3 mașini fără sticker pus. Deci nu cred ca e obligatoriu.

@@silviudespremasini Nu te contrazic, iti zic doar ce am auzit si citit

O mașină mai mare decât Loganul 😁

Pai vezi tabelul cu costul total

o masina nu functioneaza doar cu Combustibil.... mai trebe cateva cauciucuri, o asigurare, un ITP, vreo revizie din cand in cand, alte taxe de drum.... mama lor... de acolo valoarea aceea

sunt aia care plang dupa Raba ,U650 😂😂😂cand au la dispozitie camioane si tractoare moderne si fiabile ....intelegi ce vreau sa spun?

Depinde ce înțelegi prin poluare.

@@silviudespremasini M am uitat la emisii și sunt mai mari la motorul pe benzina.

Care emisii? De co2? Co2 expiri și tu. Poluare nu înseamnă doar co2.

Eu la Megane am setat ca dupa 4500 rpm sa treaca pe benzina. Deci pot merge cu maximum 150 pe gpl.

Naveta in oras? Sau pe afara?

@@silviudespremasini Din 70 km zilnic, cam 10 sunt în oraș, restul afara

hibridele au un consum de 4-4.5l benzina la 100km indiferent de mers in oras sau afara,m-a interesat si pe mine aspectul, am vorbit la reprezentanta, insa nu imi permit financiar o hibrida.

@@bubuddo Pe afara nu faci mare economie de combustibil cu un hibrid. Dar la 70 km zilnic, ar merge lejer o electrica, daca ai unde sa o incarci acasa.

@@silviudespremasini Nu din păcate nu am unde sa o încarc Atunci rămâne opțiunea viabila GPL

Foarte bine subliniat! Si eu astept acest motor, dar pe un MCV Stepway, cu GPL. Banuiesc ca tot pe GPL il ai si tu? Consumul de 7,5% este de benzina sau GPL? De asemenea, eu vin de pe un 1.5 dCi de 65 cp cu un cuplu mai micut decat pe 1.0 TCE. Sunt curios cum il voi simti. :)

@@Disturber_Ro am facut full-ul de benzina cand am luat masina si in acesti 1500 de km a consumat 3 litri de benzina. Consum 7.5 de gaz. Deci benzina ar consuma mult mai putin. Daca ai emotii cu privire la felul in care vei simti motorul (cum am avut si eu) te linistesc. La drum intins am avut aceeasi placere cu privire strict de motor ca in o octavia 1.6 tdi de 105 cp.

@@Disturber_Ro Cam asa am scos si eu consum pe gpl 7,5% in regim de 35% oras si 65% afara viteze intre 100 si 130 cand permitea drumul, legal in localitati. Pe benzina am scos tot cam 7,5% dar mers cam 85% oras si 15% extern in Brasov. Am mers cu un plin de benzina si unul de gpl de curiozitate sa vad consumurile si cam cati kilometri fac cu plinurile (am facut in jur de 1150 cam asa). Probabil mers mai mult in extern scoti pe benzina un consum de 6,5 probabil depinde de stilul de condus. Mie mi se pare motorul comparabil, daca nu chiar mai placut la condus, decat un 1,5 dci de 90 de cp cu care am mers destul de mult (comparand cu motorizari din gama Dacia).

@@Schwarze_Sheep ai idee cat costă revizia gpl/benzină? La faci pe amândouă odată? Multumesc

@@gla8478 nu am idee sigur, pentru ca eu le am gratuite cinci ani. Am întrebat la reprezentanta cât ar fi și au spus ca este undeva în jur de 800 de lei. Conform cărți de servis se face în același perioada eu o fac la an ca nu fac asa mulți kilometri.

Unde ai scos 6,62% cu GPL? Si mie mi-a venit masina cu TCE 100 GPL si am scos 8,5% mers Bucuresti-Slatina-Bucuresti, iar in Bucuresti, circulat doar la orele de varf, am scos 13% gpl. In ambele variante am circulat cu AC on.

Scoti 6.62 daca mergi slatina pitesti cu 80-90 pe afara si 60-70 prin localitati. Tu ai mers mai tare iar pe autostrada ai dat 130

@@Disturber_Ro nu o conduc eu. Tata o conduce. Deci mers economic. Plus ca e in rodaj. Dar el merge mai mult pe extern gen. Din Bucuresti pana ala Snagov si o data pe autostrada a mers. Acum Bucuresti Snagov poate fi catalogat ca extern sau orasla cat e de aglomerat. Si a mers si cu ac. Consumul o sa difere in functie de sofer si stilul de mers. Daca la tine ia 8% la altul ia 6%. Dar uite un exemplu. Militari Berceni consum 7.8% benzina. Acelasi drum, dar in sens invers, mers mai linistit, am scos 5.8% asta cu un seat 1.0tsi. Eu cu a mea am reusit autonomie de 1300km. Dar fratimiu, care are acelasi model si motorizare, nu trece de 800 900km....merge mai tare cu ea.

Uleiul 5w30 e superior lui 5w40. Mai documentează-te!

Dar e mai subțire la temperatura de funcționare. Poate a fost prea subțire pentru mașina lui și l-a mâncat...

Pentru masina mea a fost fatal.Ori a fost vreo facatura, ori atunci i-a sunat ceasul chiuloasei care s-a spart intre cilindrul 3 si 4 de sus pana jos si doar ce pusesem uleiul de o saptamana, a fost singura data cand am pus ulei 5w30 , era intr-o primavara in aprilie, am zis sa vad si eu cum este sa se incalzeasca mai repede motorul la rece, mecanicii au spus ca s-a supraincalzit cumva motorul si au dat vina pe ulei, masina merge zilnic intr-un regim de turatie mare, peste 3000 rpm.Am gasit imediat o chiuloasa la demembrari cu totul de pe un motor la aprox 80000 km care a fost 700 lei, apoi 200 manopera si in 2 ore jumatate masina a fost gata.De atunci merg exclusiv cu 10w40, nu il mananca, ciupe din el sa zicem un 50 grame la 100km doar daca merg cu peste 120km/h, peste 4000 rpm.Am trait si eu efectul placebo al uleiurilor am folosit toate minunatiile de 0w40 , 5w40, ca se aude mai bine, ca merge mai silentios, ca rezista mai bine motorul, insa de cand folosesc 10w40 totul e ok si deja ma apropii de inca 200.000 km facuti de atunci.A fost singura reparatie majora la masina in rest de 13 ani, o singura data ambreiajul, setul de telescoape fata spate si flansele pe fata, de doua ori bucsele la puntea fata, la brate si la puntea stabilizatoare si la puntea spate iar pe sistemul de alimentare a picat clapeta de acceleratie, s-a ros circuitul de pe placuta cu potentiometrii si intra in eroare, in rest filtre si ulei.Instalatia gpl, brc sequent 24 my07, rezista si acum perfect, am schimbat o singura data kitul membrana vaporizator e pusa pe la 160000 km in 2004 de atunci am inceput sa merg mai mult cu masina asta am zis sa diminuez costurile cu combustibilul, si chiar e ok.Spor si sa va mearga masinile ca unse.

Dacă ai fi fost atent ai fi auzit ca am spus ca reviziile și garanția sunt incluse în costul finanțării. De aia nu le am mai trecut ulterior.

Esti mulțumit de cum trage motorul? Mă gandesc la un Logan cu 1.0 Gpl ( pare o variantă foarte bună pentru mașină de navetă)

@@sockygeo Eu am mers doar cu Clio 1.0 tce, fara GPL. Masina e semnificativ mai grea decat Loganul, dar chiar si asa mi s-a parut ca trage cat se poate de decent. O evolutie semnificativa fata de 0.9. Care deja e un motor decent.

@@silviudespremasini Decente pe dracu, au motocicletele motoare mai mari la 1-200 de kilograme, iar la o caroserie de o tona pune la calcul cate kg trebuie sa tracteze si lasa -ma cu maruntisul de biserica. daca va face Dacia motoare de 500 sunt si alea decente, bravo ce sa zic !

@@silviudespremasini Renault Clio 1.0 TCE - 1.178 kg, iar Logan 1.0 TCE 1,168kg Vezi ca ai mii de urmaritori si iau in serios ceea ce spui tu aici.

Pai si ce faci la munte cu temperaturile scazute? Iti trebuie motorina mai scumpa, baterie mai scumpa.

Adevărat dar mă refeream strict pentru performante și consum de combustibil eu am avut mașina pe gpl am ținuți 8ani un toți aceștia ai o singura data am fost nevoit să o dau pe benzină în momentul în care am urcat pe muntele Roșu la brasov.. inițial am crezut că mă lăsat motorul dar când am dat-o pe benzină parca a rupt din dealul respectiv. Un rest nu mă plâns cu ia deloc ba chiar am fost super mulțumit. La nivel de consum consumul mediu era de 10 nu reușeam să o scot sub zece nici și nici tata care mergea mă domol fata de mine

Au evoluat și motoarele pe benzina cât și instalațiile pe gaz. Nu prea mai simti acum diferența între benzina și gaz la modul în care trage motorul.

E oficial sau doar zvon la ora asta? Din 2025 unde? In Ro sau EU ?

@@jeanvaljean1475 Omul bate campii, logica lucrurilor spune ca nu, motivul este simplu, nu s-ar mai fabrica masini diesel, dar romanul le stie si le-a trait pe toate !

Mai baiatule, ce stii tu habarnisti ca tine am vazut sa fiu fin cu tine multi. Citeste Putin ce se intampla in state europene si pe urma sa Nati tu campii ca soselele deja nu vor mai permite motoare cu combustie.

Da in Spania normativele se schimba rápido in defavoarea, motorinei cand ei 9 din 10 masini erau diésel acum sunt obligati SA treaca pe benzina. Si su montar radares de noxe si cand va fi necesar le vor pune in functiune si masina ta emite mai multe gaze si fum iti iei amenda si nu Trevi de verificará tehnica pana nu e pisa la punct. Si da din 2023-2025 nu mai ai voie in oras cu semne distinctive b si c decat cu eco asta inseamna GLP si hibride plus eléctrico o emisiuni.

Salut, nu cred ca va ajunge si in Romania in 2025 restrictionarea aceasta, deocamdata e mai eficient sa iei bani pe impozite si taxe pe masini si motoare mari, dar na....asta e alta discutie O intrebare totusi, esti roman sau ? daca nu, te felicit pentru exprimarea in scris cat mai aproape de Limba Romana, daca nu, te compatimesc .

M-ai facut curios cu pretul CHR-ului hybrid si am intrat pe saitul Honda Romania. CHR-ul costa ,, de la 28.117 euro". Asa ca.....mai las-o cu comparatia expusa mai sus.

@@lucianlexpatria multi mănâncă căcat. Ăsta oricum a intrat să facă reclamă la altceva. Spam!

@@lucianlexpatria Nu va mai uitati la preturi pe siteuri, ca masinile se cumpara din reprezentante, nu de pe internet. Uita-te cat e un Logan 1.0tce gpl pe site la Dacia. Eu am acuma unul in curte (are 5 zile si 100km) sl plus cu 6600 euro cu tva. (AC, bluetooth, geamuri electrice fata, proiectoare etc). Albastru nemetalizat. Chr s-a gasit cu rabla la 20k euro. Masina mea, Corolla TS hybrid dynamic are pret de lista 25300 euro, pret de achizitie 20300 de euro (cu rabla). Preturile oficiale sunt orientative, preturile de vanzare reale sunt cu totul altele, si alea conteaza. Ca fapt divers, Corolla sedan hybrid business, pret de lista 22k, a avut actiune pana luna trecuta, s-a cumparat cu 17150 euro (cu tva, rabla scazuta). Vorbesc de masini cunoscute, cumparate in familie, nu povesti vanatoresti din auzite. PS Chr e toyota, asa ca banuiesc ca ai intrat pe siteul Toyota, nu Honda...

Cred ca pe termen lung de genul 500.000 km ai dreptate. Dar pana în 200.000 km nu cred ca sunt diferențe semnificative.

@@silviudespremasini Adica daca vrem sa vindem Loganul 1.0 la 200.000 fara un motor schimbat gata la rabla cu ea Cine isi mananca de sub talpi isi cumpara 1.0

@@adrianconstantin7829 mă să mori tu?

@@adrianconstantin7829 in 10 ani 1.0 o sa fie motor mare :D, daca o sa mai existe pe combustie la vanzare de noi (in lumea civilizata)

Trebuie sa fii nebun sa cumperi ceva de la Lukoil, in afara de tigari... Gazul nostru e ok, creda-ma. Am facut pe gpl toata Europa (am toate adaptoarele din Eu). Sa vezi cum aratau filtrele de gaz dupa 5000 km de Italia...

Perfect adevarat,,,,Lukoil dezastru la gpl,in 20k km am scos o mana de pilitura din filtru la prima revizie,instalatia noua

Turbina îi oferă cuplu, un diesel fara turbina fața de o benzinara e mort, iar benzină cu turbo nici nu mai vorbim :))

@MagicStick pai turbina ii ofera putere mai mare creier pane...asa fara turbina la 1.5 ai 50 de cai max

@MagicStick La un Ford Focus 1.8 tdci 90 de cai mi-a picat turbina.Era căruță.Mai mort decât Dacia 1300.Am pus altă turbină.....si avea cuplu.

@Silviu vad ca si cei de la promotor spun ca, cu noile instalatii gpl poti intra in parcarile subterane citatand "DACIA" kzfaq.info/get/bejne/n69kq61-va23cZc.html. crezi ca ai putea sa faci o prezentare mai detaliata a motorizarilor noi pe GPL pe de la dacia eventual pezentarea ta pt TCE 100GPL. Multumesc

Si eu astept un MCV cu acest motor pe ea, cu tot cu GPL. Masinile vin din fabrica fara nici un fel de insemn cum ca ar avea GPL, cum se puneau odata pe masini, acel sticker verde. :) De asemenea, ai vazut doar, supapa de alimentare este montana langa cea de benzina. Nimeni nu va sti ca tu ai GPL pe masina. Si da, se pare ca au lucrat la partea de siguranta incat poti intra in parcari subterane. Tocmai de aceea nu cred ca au montat acele stickere.

montat din fabrica poti sa intri in subteran

​@@ioncoman3608 este scris asta undeva ? pentru ca eu am intrebat la dacia la vanzari si au spus ca restrictia ramane.

@@Disturber_Ro este scris asta undeva ? pentru ca eu am intrebat la dacia la vanzari si au spus ca restrictia ramane.

pe ce se duc 550 euro lunar? platesti rata la ea?

@@dinicalex93 are BMW, vezi poza din avatar :)

Pai poti sa ai si aici in Romania salariu mai mare . Daca meseria ta este sofer sau paznic , cu siguranta nici in strainatate n-ai avea salariu mare. Plus ca si afara ai cheltuieli, poate de cateva ori mai mari decat aici. Si nu o sa-ti ramana mare lucru din salariu chiar daca lucrezi afara . Daca printr-o minune lucrand intr-o meserie ca necalificat ti s-ar face tie salariul de 3.000 de euro aici in Romania ,cu siguranta s-ar scumpi toate tot la fel de mult. Nu o sa-ti mai ramana nimic si tot sarac o sa fii. Nu vei scapa de saracie daca nu oferi ceva mai mult decat poate sa ofera oricine oricand, chiar daca lucrezi afara.

asta explica de ce dacia se vinde atat de bine in UK, germania, franta? >_< doamne ce oameni....

@@saibamoe Cat timp economiseste un german sa_si cumpere o masina Dacia, in comparatie cu un roman? Vorbim, despre salariul mediu pe economie.

@@sorinmarcu1282 Corect, media de varsta a masinilor din Germania e de vreo 8 ani, comparativ cu la noi, 16.

hai Noroc!!! Dumitale 1.ori ai masina FULL ELECTRIC, 2.ori ai bicicleta si Permis Auto 3.ori nu ai permis Toata stima pentru varianta 1, daca nu, sa stii ca si pretul biletelor la regiile de trasnport in comun sunt si vor creste intr-un anume interval de timp, proportional cu pretul Benzinei sau Motorinei, asa ca, "ne va rupe" pretul :)

Primii 5 ani ai garanție și revizii incluse. După aceea ii poți pune tu ce filtre și rampa vrei. Mult mai ieftine decât cele originale. Din economia de bani doar din primii 5 ani poți înlocui complet toată instalația și tot ieși pe plus.

Filtre 100 (2 -50-50) lei, butelia 700 lei injectoare 500 de lei, prețurile tale sunt umflate + ai garanție care îți acoperă câțiva ani aceste cheltuieli. Sa nu vorbim de economie la 2.5 lei îți scoți investiți din 30000 de km.

@@jonmayer327 ma refeream la instalatia Prins care e cea mai buna din lume nu eu am umflat preturile atit mia cerut .

Ai tu motorul 1.0 TCE si ai aflat pe propria-ti piele ca este jale cu el? Sau vorbesti din auzite?

Eu chiar am mcv cu motor 100tce si este cel putin egal ca potential in trafic cu 1,5 dci, stiu că este greu de crezut si eu am fost surprins de asta , cei care nu au pus mana inca pe 100 tce nu au de unde să știe

Prietene. Daca comentezi doar ca sa comentezi mai bine taci. Ma refer strict la motorul in 3 pistoane 1.0. Nu TCE care are turbina. Si da este urat un motor de 1.0 aspirat

@M9R 430 cred ca n ai inteles rolul raspunsului meu. Era vorba despre o comparatie intre cele 2 motoare. Si am spus ca nu ai cum sa le compari. In fine

Deci toti care au ales 0.9 TCE au sfarsit prost? Zici ca este o alegere...fatala? :))

@@Disturber_Ro La cate carute si masini stationate trebuiesc depasite un Logan 0.9 sau 1.0 cu bagaje si familia te pune in pericol sa nu finalizezi iscanduse un accident deci zgarcenai exagerata pentru 30 de lei in plus la impozit costa, Altfel statea treaba cu GPl pe vechiul motor 1.6 Mpi

@@adrianconstantin7829 poftim? Da cine te pune sa intri în depășiri periculoase? Nu este vorba de prețul impozitului, este vorba de prețul total, mentenanță, combustibil etc. Nu pot toți, e ok.

Este clar ca vorbiți în necunostinta de cauza... "leșinaturile" de 0,9 sau de 1l în trei pistoane la care faceți referire sunt ajutate de o turbina destul de puternica (care nu se regăsește pe motoarele vechi, 1.6 mpi) care ajuta foarte mult. Tehnologia avansează... Motorul de 1l cu GPL dezvolta un cuplu de 170 nm, valoare pe care cu mpi-ul dvs nici nu o visati. După logica dvs, un puștan teribilist posesor al ultimului model de Audi RS (cadou de absolvire 12 clase) care se aventurează pe contrasens într-o depășire a unei căruțe și provoacă o tragedie, a avut ghinionul ca tăticul nu a știut ca pentru a nu face accident la depășire, îți trebuie logan 1.6 mpi. Cu GPL. Gânduri bune!

@@adrianconstantin7829 cimitirele sunt pline de smecheri de-al de tine cu motoare puternice care au sfarsit izbindu-se de copacii de pe margine doar pentru faptul ca aveau motoare de motoare si o herghelie de cai sub capota

De ce nu e o alegere buna? Daca vorbim de Dacia 1310 dar în rest comentariul tău nu își are fundament, Loganul și Duster sunt mașini bune, decât unele hârburi sh in care investești bani la greu, bani cu care poți face altceva daca ai o mașină nouă, acum că vrei sa demonstrezi cine ești și ce complex de inferioare ai asta poți și nu mă refer la tine, in general.

Duster la banii aia?🤣🤣Leșină telescopul la portbagaj după ce iese din garantie dricul ala

@@westdavidauto Asa e, la alte mașini rezista mai mult decât motorul și tabla la un loc 😂🙈, orice mașină are defecte mai ales cele noi se vede că nu mai sunt atâta de calitative precum erau în trecut.