Hat auch power 😇

Jetzt fast 50.000

Schau dir gerne mal ein neueres Video mit dem 70er Membraner an, das ist noch um einiges geilet. ;)

2Fast 4You Eigenlob stinkt xDD

40k*

@@dariusk1581 sogar fast 50k 😁🙏

Leinerider Danke 👌

Erik Willing Nein, der Motor hat auch eine andere Kupplung (6 Lamellen, 1.8er Tellerfeder) und ein 5 Gang Getriebe mit verstärktem Ziehkeil. desweiteren ist er aufgespielt auf 53mm für den 70ccm Zylinder.

The 5 speed has 15 teeth on the front and 47 on the rear one. But my new gearbox has a long first gear and an ronge second gear.

Big Matt für spezielle Fragen insta @2fast.4you_official 🤙

Bessere Qualität kann man so nicht sagen.

Sehe ich ähnlich...Simson ist mittlerweile zu teuer geworden...für den Preis kann man sich besser um Neufahrzeuge anderer Hersteller bemühen

Damals ja, kannst dir gerne die anderen Videos mit dem 70/5 ansehen. 😇

@@sdezy_ jo, habe ich mir schon angeschaut Der geht echt gut😉👌

FutixHD ist von einer alten Ktm sx 65 oder 85, welche davon genau bin ich mir nicht sicher. 😉

SDEZY Das Schutzblech auch wette ich?

Pyro Boss 2004 genau

dörfersurfer ausm wunderschönen Erzgebirge ;)

Simson Fahrer ist von einer KTM sx65 oder sx85 bin mir nicht sicher

Ja, aber beantworte immer gern Fragen. Sogar die vom "Renn Fahrer" unterm 60/5 Video. 😂😂

Warum? Kommt drauf an obs ordentlich gemacht wurde

@@Johannes39.10 genau, kommt drauf an was man da zusammen gebaut hat. Klar hat man bei höheren Drehzahlen und mehr Kraft auch größere Belastungen. Aber da muss man dann das ganze Moped darauf anpassen. Wenn man alles mit bedacht plant und zusammen baut, dann hält das genau so wie original. Das kommt natürlich auch immer drauf an wie ausgereizt das ganze ist. Die meisten Probleme gibt es mit den Getrieben, wobei es da z.B. von Ronge Motorsport unzerstörbare gibt und mit den Lagersitzen bzw. den verhältnismäßig kleinen Lagern beim Simson Gehäuse. Und selbst da gibts ordentliche Lager die halten. An sich wenn man in ordentliche Teile investiert statt 0815 Billigteile wie Sport Kurbelwelle und 60/4 von MZA dann hält das schon.

@@sdezy_ hey danke bro was hältst du von nem 60/4 von ZT-Tuning? also wenn ich den einfach so einbau und noch n tuning auspuff das dann alles gut abgestimmt wird. ist das ne gute wahl? denn ich gebs zu ich kenn mich nicht so gut mit der technik und reparatur aus und will nicht ständig rumschrauben

@@derpate9170 hast du Instagram? Wenn ja schreib mal @msg_tuning an. Da bist du bestens beraten. So als Kleiner Geheimtipp! ; )

@@derpate9170 der Motor in meinem neuen Video ist z.B. von MSG.

😂

MoltenPvP How do you mean that?

Did you make it yourself, or did you get it from another bike like ktm sx

MoltenPvP you mean the exhaust? Its from an old ktm sx65/85 or Kawasaki kx65/85 i'm not sure

SDEZY I have a simson 70/6 too, did the expansion chamber increase your power? Would you recommend getting one?

are you german? in german it is easier to explain

Luca Kaiser ist vom Privatmann, ich glaube bei SSW gibt es was ähnliches.

SDEZY und was für nen Kolben?

Tom Pohling Megu Einring mit den Kolbenfenstern für 6 Kanal

SDEZY hol dir lieber ein Zylinder vom Lange oder Schmiermaxe alles was mehr als 2 Kanal ist, ist sinnlos, weil es ja logischer weiße auf die Größe ankommt und nur bedingt auf die Spühleigenschaft. Aber ssw ist nicht grad für Qualität bekannt 😅

Lukas Kircheis SSW ist auch rotz. Anzahl der Kanäle hat nicht unbedingt was zu sagen, aber es kommt auf den Füllungsgrad an. Der 70/6 ist mittlerweile nichtmehr drauf, habe jetzt einen 70/5/3 Membran der um einiges straffer ist. Ein Video dazu findest du auf meinem Kanal. Solche Sachen wie von LT oder anderen von der Stange kaufe ich nicht. Ich baue entweder selber oder lasse mir was nach meinen wünschen bei MSG oder RPT machen. Ist zwar teurer, dafür dann genau das was ich will. Waa jetzt nicht heißt dass LT schlecht ist. Aber MSG und RPT ist halt lokal und ich hab noch nichts vergleichbares zu meinem 70/5/3M gefunden.

CrameXXX 62 😂👌

Lasse manchmal bissl rollen und um den Motor etwas zu entlasten, damit er nicht so viel im Schiebebetrieb läuft.

@@sdezy_ der geht dann wohl kaputt , wenn der im schiebebetrieb ist ?

@@sdezy_ was entlastest du denn da bei ? Im schiebebetrieb entlastet der Motor doch auch und kühlt dabei sogar schneller ab !

@@raceman1899 Ja beim 4 Takter ja, Zweitakter wird ja durch das Kraftstoff-Luft Gemisch geschmiert. Das bleibt im Schiebebetrieb weg wodurch die Schmierung abnimmt. Daher abundzu mal paar Gasschübe wenn er ausgekuppelt ist. Kann man machen, kann man aber auch lassen. Ich mach so und es hat nichts negatives mit sich gezogen. Kann ja jeder machen wie er will.

@@sdezy_ richtig , jeder wie er will ! Ich stell mir nur vor , was du auf einer längeren Strecke machst , zum Beispiel auf 100 km , dann leiert dein kupplungszug aber gewaltig aus und du bekommst eine Sehnenscheidenentzündung in beiden Armen !!!

I don't know. The transmission is set very short. Maybe around 80-90kmh in 5th gear. But for the forest it's fast as fuck.

*with my new engine you can see in my newer videos. ;)

Überm Einlass und zwischen 3. und 4. Kanal.

@@sdezy_ da sind doch nur 2 Kanäle , nämlich seitlich am kurbelgehäuse !

KTM SX 85, BJ weiß ich leider nicht.

Und ?😂

Wäre die letzte Frage, wie hast du den ungefähr rangebracht?

@@p33p_88 meine Gabelbrücke hat dafür vorgesehene Halter, habe da noch eine Distanzplatte zwischen Gabelbrücke und Schutzblech. Wenns sowas bei dir nicht gibt, dann halt an ner passenden Stelle Löcher bohren und Schrauben durch.

Schöner Holzroller

Funk Maxi weiß nicht genau, Auf jedenfall ne Verstärkt und Gekorkte

Max Bischoff ist von einer Yamaha YZ80

War damals die erste richtige Fahrt mit dem Moped. Bin damals vorher nur Suzuki JR80 gefahren. 😂😂 Hast recht, getraut hab ich mich damals noch nix, hab komisch geschalten und stand ziemlich steif auf dem Bock. Aber hab bissl dran gearbeitet. 🥵

Verbesserungsvorschlag? :D