50€ ist happig, wenn Sachsenmoped den CNC Hebel weggelassen hatte, dafür ein normales Blech und dann 20€ dafür hätte ich mir einen geholt.

Klasse Sache aber ich wechsel lieber den O-Ring. Hab ja letztens auch erst gerätselt, wo das Wasser herkam. :-) LG Torty

1. Wenn der Originale O ring zu klein ist, muss man halt einen größeren probieren! 2. Bei Passungen niemals mit einem normalen Bohrer anfangen. Wenn ich schon einen auf high end machen will, muss man es schon richtig mit ner Reibahle machen :D

Find das so cool, das sich Leute bei den alten Mopeds in Sachen Verbesserung noch Gedanken machen. Ich würd mir schon wünschen einigermaßen Teile für meine Zündapp‘s zu bekommen. Danke für das Video ✌️

Voll cool, dass ihr den Hebel wirklich hier aufgenommen habt! Find ich top von euch!!

Auf jeden Fall eine wunderschöne saubere Lösung 👌 habt ihr gut präsentiert gefällt mir sehr Gruß Niko

Der Kupplungshebel sieht nach ner sauberen Lösung aus... aber eben pottenhässlich. Sorry für die klaren Worte. 😂 Wenn man einen Billet-Block hat sieht es sicherlich sehr stimmig aus, aber nicht an einen optisch originalen Motor. Macht weiter so.

Super cooles Video👏👏👍👍👍und sehr geile teile. Gruß Henning.😁😎🏍

Habe alten ost luftfilter 1 Tag in nitroverdünner eingelegt der ist super sauber geworden ps. Grüsse aus der Prignitz Micha

Das scheint ein gutes Konzept zu sein. Das würde mir in Originaloptik auch besser gefallen, aber das kommt bestimmt noch.

❤️‍🔥🔥❤️‍🔥 High End Tuning ❤️‍🔥🔥❤️‍🔥 Dank an die OPTIMIERER 👏🏼🙏🏼😎🤘🏼

Danke für euer Video 🤗 Der Kupplungshebel ist ne tolle Sache, ist mir persönlich zu bunt bzw passt optisch nicht zum Motor

Habe den Hebel in Gold Die längere Version für denn Fächerkopf 😁👍🏼

Servus, wegen dem Luftfilter. Was wäre denn ein guter Kompromiss für einen lt50 Sport, habe bisher lt60reso mit so einem filu Kompletteinsatz gefahren und die Geräuschentwicklung für einen 60er finde ich einfach nicht so gut. Wie gesagt habe ich jetzt einen lt 50 und weiß nicht genau welchen Patrone oder so da zu empfehlen ist, damit es nicht all zulaut ist.

Ganz deine Meinung! Die Technik finde ich mega aber obwohl ich noch relativ jung bin, finde ich den aluhebel einfach hässlich. Ich warte auch auf den Blechhebel oder fertige mal irgendwann selber ^^

Kann es sein, das man zur Nutzung des langen Hebels den Bowdenzug verändern muss? Die Kupplung geht zwar leicht, aber gefühlt werden die Druckstifte viel zu wenig raus gedrückt.

Geiles Video was passiert mit den ganzen hebeln wäre doch Mal was wenn ihr die verlost

Bei normalem Nutzungsverhalten verdampfen die drei Tropfen Wasser im Öl. Diese Probleme entstehen nur bei extremen Kurzstreckenfahrten.

Kann eingelaufen Kupplungsstift auch Probleme bereiten? Oder nur das Knacken beim Ziehen?. Mfg

Ich habe da noch einen Tipp für alle bei denen die schwarze Kunststoffbuchse im Motor stecken bleibt. Nehmt einen langen M6er Gewindeschneider und dreht diesen etwas in die Buchse dann kann man mit einer Zange das ganze herausziehen. Zum Schluss noch mit einem magnetischen Schraubendreher den kleinen Sicherungsring herausfischen.

Cooles Video, wie meintet ihr das mit dem knacken?

Testet doch mal in Eurem Luffimeter den originalen Simsonluftfilter gegen den Papierfilter der MZ (ETZ250, ETZ 150, TS 250 sind die gleichen). Ggf. macht ja der MZ-Filter in der Simson Sinn. Der filtert jedenfalls viel feiner.

Das Warten auf den Blechhebel... Habt Ihr das Sachsenmoped mitgeteilt oder brauchen wir eine Petition? 😃😃🙈 Aber nichts desto trotz, Sachsenmoped hat gute Ideen. Beim Moped hat der MZA Kupplungshebel ca 3000km gehalten, dann ging das knacken wieder los.... PS:die Druckstangen gibt es auch in in "besserer" Ausführung, irgendwie mit Silberanteil .... Grüße und 🍻

Ich finde den Kupplungshebel von jw gut

Schade über so manche Kommentare und ich finde die Teile Super. Der Preis ist es Wert.👍👍

Verdammt, da hat schon jmd meine Idee vor mir gehabt 😑..

Bei dem Luftfilter 4.0 nehmt mal bitte eine 1cm starke Luftfilter Matte

Bezug nehmend auf das einlaufen des Hebels. Was ist aus der Lösung ohne Nadellager geworden? (den mittleren Druckstift mit 2 Kugeln aus einem 6000er Lager ersetzen) Hat doch selbst bei den Panzerstahl Tellerfedern immer gut funktioniert...

vorab mal die Frage, wie bekommt ihr es hin, dass eure Zylinder und Zylinderköpfe von außen immer eie fabrikneu aussehen? 🤔😁 der hebel sieht sehr gut aus

...der Hebel hat eine sehr gute Qualität

Je länger der Hebel ist, umso kürzer wird der Trennweg, sollte man bei bestimmten 5 6 oder 7 Lamellen Kupplungen beachten

Fahre den Kupplungshebel jetzt ein halbes Jahr und bin mit der Funktion sehr zufrieden. Aber die Druckstangen haben in der kurzen Zeit einen tiefen Krater im Hebel hinterlassen. Es wurde ein gut gehärteter Kupplungshebel versprochen. Was die Härte betrifft hält der Kupplungshebel sein Versprechen nicht

Die Bowdenzüge von der Bowdenzugmanufaktur kann man ölen oder?

Würdet ihr mir den CNC Hebel verkaufen? Sind aktuell nämlich nicht lieferbar. Danke

Habe die Überlegung am Orginalhebel eine 2. Nut reinzudrehen, dann könnte man 2 O-Ringe montieren. Das wäre doch dann mit Sicherheit dicht oder?

Gibt's nicht einen besseren O-Ring für den Original Hebel ... ???

Woran liegt das knacken? weil wenn ich meine kuplung ganz durch drück knackt es auch weiß nicht woran das liegt.

Der Hebel ist echt gut gemacht, aber viel zu teuer. Würde auch gerne die lange Version fahren, da ich Probleme mit dem Unterarm habe. Aber für mich müssten sie noch eine aus Trompetenblech gepresste low budget Version machen, die der Originaloptik nahe kommt

Grüße an die Elox-Allergiker ;)

Neuen O Ring rein und dich ist der Originale Kupplungsheben wieder.

Wie wäre es mit einen Postfach wo wir euch Sachen zu schicken können?

... ja, das Problem mit dem Wasser im Getriebe! Ist das Wasser lang genug drin quellen die Kupplungsbelege auf und die Kupplung trennt nicht mehr richtig. Schön zu merken, wenn im Stand bei laufendem Motor der erste Gang nicht mehr raus geht. Meine Lösung ist Euch ja bekannt :-). Die aufgehärtete Betätigungsfläche am Kupplungshebel von Sachsenmoped find ich gut, der Rest ist für mich persönlich Overengineering. Also dann, mit Spannung auf das nächste Video warten.

Ich fahre meine Simme jeden Tag zur Arbeit. Für mich ist das schon zur Normalität geworden, dass Wasser im Öl ist und das schon seit 10000km bei jedem Öl Wechsel. Also groß zu stören scheint das nicht. Aber so einen Hebel würde ich vielleicht dann doch mal ausprobieren.

Nette Idee. Der Wunsch mit einem Blechhebel wird schwierig, da ja ein Vierkant reingefräst ist. Dadurch ist eine höhere Mindestdicke bauart bedingt notwendig, damit das auch ordentlich funktionert.

Ich habe mir einen langen bestellt 😂

1:26 Paradiescreme...

Habe mal noch ne Frage zum 3 Platten- Dämpfer, ich wollte wissen ob es legal is den auf der Straße ohne Abnahme oder weiteres zu fahren

Tjaja bei mir ist immer das Nachbau Distanzstück gebrochen ^^.

Ich würde mich über eine vernünftige Auspuff Klemm Schelle freuen , habe Auspuff dicht und drann aber endtüte würde ich gerne wechseln gegen eine andere , aber ich will auf keinen Fall die Schelle ab machen , es ist ein Wunder daß ich diese irgendwie zusammen gefummelt habe , hab noch 3 andere aber alle Schellen sind nicht passgenau und an sich das Klemmschellen System ist grausig .... Für alles gibt's superduper highend nach bauten aber für das wo es wirklich eine Verbesserung für die Simson Welt darstellen würde , da kümmert sich niemand drumm .... LG

Schon bestellt 😀

Dann doch lieber den von JW. Den von SM gibt es auch schon länger nur jetzt auf einmal genau so teuer wie der JW 😂

Dieser Arm sieht ziemlich beschissen aus

Und direkt ausverkauft 😅

2ter

Achtung Hebel ist vom Hub anderst als DDR sprich weniger Weg zum Kupplung drücken. Bringt bei Kupplungen über 5 Lamellen Probleme!! RZT R6 kaum einstellbar und hebt schräg ab!!!

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