Obrigado.

Por favor, o quê fazer se às marcas na corrente sumiram? Há como desvendar a posição certa sem essas?

Ayi ma MEKANIC de senegal

motor ia sai dos calsios ksksksm e cair no chao de tanta potencia

Hehehe, é Verdade. Você me recomenda algum?

Tá certo. E tem algo que vc me recomenda?

Negativo! faltou foi o Torquímetro

@Jagunço Pissa Doce imagina esse motor e um câmbio desse motor em um Vectra

ZÉ 150 se for em linha só de um lado se for em vê dos dois lado

SIM

Bom dia blz ? Seguinte esse motor tem como manutenção a troca do Kit de correntes... Normalmente entre 80 mil a 130 mil km, existe um desgaste dos guias ou da propria corrente que faz com que o carro pule dente... Logico isso esta muito ligado ao uso do carro e as trocas de oleo... Quem tem mania de trocar o oleo do carro a cada 10mil km por exemplo, ou entao anda pouca kilometragem, mais deixa o oleo la por mais de 6 meses no carro.... Faz com que o oleo perca seu poder de lubrificação fazendo um desgaste maior nos componentes do kit de corrente que sao banhadas a oleo ,porisso como disse... As Captivas com troca de oleo prolongada acabam aparecendo esse desgaste mais cedo ! Ja as mais bem cuidadas... Que sao feito as trocas de oleo a cada 5 mil km ou 6 meses ou até antes disso ,tem uma chance maior do kit durar até seus 130mil km ou até mais doque isso! dependendo muito das trocas de oleo e do jeito que o cara vai guiar o carro!

Boa tarde meu amigo, vou entrar em contato com alguns fornecedores e depois te retorno.

Boa tarde Eduardo, qual região você mora? Assim conseguimos te indicar melhor onde é possível compra esse item.

CTRA Vídeos hola me encuentro en usa como se llama esta herramienta ?

Boa tarde Julio. A ferramenta é da Raven e o código dela é 131 0 14

CTRA Vídeos

O vídeo até que está em uma sequência legal com algumas falhas de mostrar as marcas na corrente e engrenagens. O curioso é que não usou torquímetro pra nada uma vez que está especificado os apertos corretos no manual técnico.

Descobri que não é.

É sim, acabei de montar um kit de correntes desse!

@@natalinoramos8747 rapaz, vc é ninja, porque não achei nenhum jeito de remover a tampa frontal sem desmontar o motor e subchassi inteiro, trabalho pra mim que não sou mecânico de no mínimo 1 semana, o bom é que agora o carro está funcionando bem, fiz o motor inteiro em minha casa.

Não ele só sai por baixo com agregado caixa de transmissão. E setor de direção blz

Clase A parentesco

Sim!

Eo mesmo sim eo do Camaro também

@@edilsonleone9501 muito obrigado

Amigo sabe me dizer si e nesesario retirar a caixa

Amigo, se ainda precisar envio a vc. Deixa e-mail ou Wats App.

MS automotiva eu preciso envia para meu email solange.guedes@hotmail.com

Amigo quanto de torque nos parafusos do cabeçote, biela e mancais?? Por favor

Resolveu o problema da sua Captiva?

Talvez o mecânico tenha colocado o kit sem ferramentas aí acaba acusando falta de sincronização

Estou com o mesmo problema

Se todo sincronizmo da corrente está perfeito . Pode ser a roda fônica fora de posição, estou com uma dessas na oficina passei osciloscópio e os dente da roda fônica não estão casando com os comandos. Até estou a procura da posição certa do qual dente fica em PMS, a roda fônica é prensada no virabrequim ela correu

resolveu?

to com um igual!

diego lehmen maciel de onde vc é

Marcelo vc tem algum contato

Sanhaço em ,vale a pena pegar uns carros desse pra fazer manutenção

Ele só sai por baixo com agregado e caixa de marcha setor de direção ok

É carrão em ...,

Não tem nada haver. Pra trocar a bomba d'água dela não mexe no sincronismo, muito menos no câmbio

amigo estou com uma na minha oficina e da avaria de incoerencia do sensor de fase com o de rotaçao!

diego lehmen maciel qual o código que dá ? Mas provavelmente vc vai ter que fazer a troca das correntes, tensor, guias e principalmente as polias dos quatros comandos. A polia variável do comando de escape costuma quebrar uma latinha que faz a leitura do sensor. Pode baixar o motor sem medo

Tenho uma capitiva e tá dando ponto intermitente e falha no motor creio que está fora do ponto no cabeçote do bundo foi feito retentor de válvulas e a poucos dias fico fraca e morrendo mais na alta queima pelo fato de ter a bomba de alta mais o motor não enche como deveria

P0019 ja nao sei mais oque fazer!

Pode descer o motor trocar as correntes, guias, tensores, e as polias variáveis... Seu carro deu fora de ponto

A ferramenta fala o código no começo do vídeo, e pra colocar é só encaixar uai

Filesinho