신형 트레일블레이저 시승기, 구형-신형 비교 // 쉐보레, 트블, trailblazer, 마이너체인지, 부분변경, 페이스리프트

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Жыл бұрын

#더뉴트레일블레이저 #트블 #trailblazer
구형과 신형 번갈아 비교해 보았습니다
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Пікірлер: 315

@dolphy8678 Жыл бұрын

구 트블과의 차이. 트랙스와의 차별점을 명확하게 설명해 주셔서 감사합니다. 중국에서 신 이쿼녹스 공개 됐는데 이번 트블 페리보다 가성비 좋게 나오길 기대해 봐야죠.

@ssacassaca1 Жыл бұрын

오프로드 영상은 또 처음이네요 좋은리뷰감사합니다

@cz_line9051 Жыл бұрын

이야 장기자님 오프로드를 이렇게 설명해주시니 모르던것도 많이 배워갑니다 오프닝부터 알찬 영상이네요!

@JJ-ps6pj Жыл бұрын

오호. 오프닝 점프!! 에너지가 너무 좋네요. 오늘도 잘 보겠습니다^^

@ConfusedKat Жыл бұрын

빠른 시승기 감사드립니다

@gotoeB99 9 ай бұрын

트블이랑 셀토스 장거리 꽤타 봤는데, 승차감은 트블이 압도적임 ㅋㅋ 셀토스 심지어 투싼 보다도 더 낫다고 느껴짐 ㅋㅋ 가장큰 아쉬운은 차선 유지 보조가 없는것이 너무 아쉬움 ㅋㅋㅋ

@cho7273 Жыл бұрын

몇년후 풀체인지 모델이 나와야 확실히 달라질거 같습니다. 뒷좌석송풍구, 샤크안테나 등등

@april-ii2ko Жыл бұрын

항상 잼있게 시청하고있습니다~

@user-wz1kl2tw6r Жыл бұрын

깔끔하고 신뢰가 느껴지는 리뷰!!!!!!

@user-pj6ig6bj3p 9 ай бұрын

와!! 진짜 설명 끝내주시네요!! 시원하게 말씀해주시네요!! 대단하십니다!! 무난히 50만은 돌파하실것 같아요!! 화이팅!!

@user-md8nw3jn9r Жыл бұрын

굿 모닝 미디어오토...^^

@denisnjoy Жыл бұрын

이번주도 뛰어다니느라 고생많으셨어요!~😁👍😁👍😁👍

@impphaqbyt Жыл бұрын

내리막길에서 L단으로 엔진브레이크 쓰는거 보여주셨으면 좋았을 것 같네요. 시승기 감사합니다.

@hyngku Жыл бұрын

보통 달려오면서 완전히 멈추기전에 "안녕하세요 장진택입니다" 라고 말하는데 이번에는 멈추기직전에 "안녕하세요" 하고 완전히 멈춘후 잠시 1초정도 숨고르기 시간후 "장진택입니다" 이게 훨씬 멋지네요 ㅎㅎ

@user-zr3ph9qo2n Жыл бұрын

진심 미디어오토가 제일 도움되는 것 같네요 ㅎㅎㅎㅎ 디테일이 장난아니죠

@user-ph6xq7dq5w Жыл бұрын

영상잘보고갑니다

@nagan224 Жыл бұрын

리뷰는 요즘 아조시꺼만 봅니다... 제일 담백하고 재밌어서 좋음

@fridaytvtv9290 Жыл бұрын

형 멋있어!! 등장 진짜 최고야 ㅋㅋㅋ

@jungjh5 Жыл бұрын

기자님 실수덕분에 2륜 4륜차이를 명확하게 이해했습니다

@user-lb7vk6mz8i Жыл бұрын

와 진택이형 스타트 지려부러

@mountain9403 6 ай бұрын

안 본 사이에 영상 퀄이 깔끔해졌네요 전문 피디가 생긴건지 바뀐건지

@jjwoongslife Жыл бұрын

형님 항상 응원합니다.

@cuper870 Жыл бұрын

시승기는 가장 깔끔하네요! 트랙스와 고민하시는 분들께는 한방에 교통정리 해주는 영상이었다고 생각합니다

@user-uz7di6ll3z Жыл бұрын

와우 멋진 오프닝!!!

@user-zl4cb6dq6e Жыл бұрын

이형 등장부터 퀄리티가 대박이야.. 자동차 리뷰어중엔 진짜 비교불가!! 형 계속 흥해라..

@user-yy2mo1bx8i Жыл бұрын

좋은 아침입니다~

@booksceneryMZ1C Жыл бұрын

요번 트블은 소형 suv 로써 오프로드를 달릴 수 있는 자신만의 정체성을 찾기위해 노력하는 것 같습니다! 시승기 정말 잘 감상했습니다!

@BJ-no.27 Жыл бұрын

아.. ㅋㅋㅋㅋㅋ 방심하고 있다가 시작하자마자 형님이 차 사이로 날렵하게 날아오시는거 보고 빵터졌네요~~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@vanski3340 Жыл бұрын

영상 중간 진택이형이 미디어~~~ 오토! 하는 그거 나만 그립나... 미디어오토 감성엔 진택이형 감성이 잘 어울리는듯!! 그립읍니다 형...😢😢

@R9T_6514 Жыл бұрын

추가로 아이 추워 띠리링 띠리링 여름버전 아이 더워 띠리링띠리링도 넣어주셨으면..

@user-pt7gv2eo6d Жыл бұрын

묵직한 점프로 시작하는 진택삼촌 폼 미쵸따❤

@ming_mung9 9 ай бұрын

1월에 출고 했는데 페리 되고 뭐가 바뀌었나 하고 조금 아쉽다! 했는데 구성 보고는 그냥 지금이 더 좋은거 같아요.. 만약 뒷좌석 송풍구가 있었다면 부러웠을지도..

@user-bi3so7pm2s Жыл бұрын

형 등장 뭐야... 개멋있어..

@ParkSoongJe Жыл бұрын

오프닝 대박 ㅋㅋ

@jung6073 11 ай бұрын

장기자님~ 승차감이 좋아진이유는 타이어가 바껴서일겁니다. 고무부싱류는 다 똑같아요~ 구형엑티브는 오프로드형 타이어였는데 이번신형 엑티브는 기존 RS와같은 타이어로 변경되었어요~ 그래서 승차감이 그나마 좋다고 느끼신겁니다.

@hdi08 Жыл бұрын

3:01 안개등이 사라지는 이유 중에 주간주행등이 밝아져서라는 얘기는 틀린 말입니다. 애초에 주간주행등과 안개등은 빛을 비추는 빔 패턴이 완전히 달라서 용도가 전혀 겹칠 수가 없습니다. 안개등은 빛을 깎아서(컷 오프)헤드램프의 로우빔보다도 더 낮게 깔리게 만들고, 주간주행등은 전방위로 빛이 퍼지게 만들기 때문에 비교대상 자체가 아닙니다. 마치 미등이 밝아져서 안개등을 없앤다고 할 만큼 관계가 전혀 없는 등화기입니다.

@KOREANS3XYBOY Жыл бұрын

말씀해주신 부분도 충분히 맞긴한데, 안개등이나 주간주행등이 공통적으로 헤드램프와 달리 직진성 보다는 빛의 확산성에 초점을 둔 램프라는 점에서 비슷한 용도로 쓰일 수 있을 것 같습니다...

@hdi08 Жыл бұрын

@@KOREANS3XYBOY 절대 아닙니다. 안개등 빔패턴 검색해보고 오세요. 안개등은 전조등의 하향등처럼 빛의 윗부분을 깎아내고 하향등보다 더 낮게 깔리는 등화기입니다. 보통 제조사에서 램프를 만들 때 전조등(하향등)은 하향각 1%, 안개등은 하향각 2%로 설계합니다. 순정 안개등은 절대 확산성 등화기가 아닙니다.

@user-rr9rb5wy4t 2 ай бұрын

박식함에 감탄드립니다 그리고 제가 알기론 예전 안개등이 노란색이어서 노란색은 빛 파장이 멀리가서 안개등은 노란색을 쓴다고 들었는데 요즘은 노란색이 없더군요

@pjh4265 Жыл бұрын

점프~ 굿모닝입니다.

@jinsehan Жыл бұрын

형좋아요를 누른다는게잘못눌러서다시 좋아요로 눌렀어요

@sck8207 Жыл бұрын

너무 경쾌하게 등장하신거 아닌가요?ㅋㅋㅋ

@earlkim1 Жыл бұрын

형 등장 겁나 멋있네.

@kojotezukunft Жыл бұрын

16:38초 부분 오토홀드가 아닌 HDC버튼 말씀하시는 것 맞죠?

@user-tq2ry6ww9u Жыл бұрын

철판 괜찮아요?ㅋㅋㅋㅋ 진심 빵 터지고 시작하네요

@user-kh2th3xi6z Жыл бұрын

선그라스 어디껀가요..?

@user-dw2jn7dk9s Жыл бұрын

진짜 이행님 오프닝 ㅈㄴ웃기네 나도 써멋어야지

@campinglog4348 11 ай бұрын

오프로드는 아니지만 산을 넘어 다니느라 상하 경사도로 주로 다니고 장거리운전용입니다. 19인치와 18인치 주행감이 많이 차이날까요? 액티브로 츙분할지, RS와 액티브 큰 차이점과 어떤게 더 장점일지 답글 부탁드려요

@campinglog4348 11 ай бұрын

@@user-oj9re9kj3b 상세하고 친절한 답변에 이해가 쏙쏙 되네요 감사합니다 😊

@supar85 Жыл бұрын

사륜 굿 ㅎㅎ 기자님만 이륜 모드 테스트 하신거 같네요 다른 채널에서는 그런거 안하던데

@qkqh9877 Жыл бұрын

00:02 뭔데... 왜 부드러운건데...💛

@michael_cardrivelove Жыл бұрын

진택이형 이잰 뛰어오다 못해 쩜프까지 뛰시네요 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@user-qv1gm3lu1p Жыл бұрын

미디어~오토

@splim952 Жыл бұрын

저도 형님처럼 멋진 아재가 되고 싶어요

@user-ey4ur8io5u 5 ай бұрын

L단으로 다운힐어시스트 가능해요 기어봉에 버튼조작됩니다

@maxilew1227 Жыл бұрын

장기자님 등장씬 넘 좋네요 ㅋㅋㅋㅋ이번 트블 좀 너무 심한거같은..

@TV-py6ob Жыл бұрын

등장씬 찢었다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 0:01

@theveryelaina Жыл бұрын

hsa 기능이 얼마나 효용성이 있는지 궁금합니다! 오토홀드가 없어서 밀림 방지가 잘 되는지 궁금해요

@user-mh2gf9iq6c 9 ай бұрын

방향등 조명 풀led 색깔 램프

@user-kt9ez3qt9j 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋ잼있어요 빤스형

@Kimjh79 Жыл бұрын

깃털같이 가벼운 진택이형이당. 가볍게 쩜푸

@user-qd6ys8lj3p 11 ай бұрын

트레블레이져 페이스리프트 HUD가없어져서 아쉽네요

@user-ny3wk8yk9z Жыл бұрын

개인취향이겠지만 개뼉다귀 후미등을 좋아했는데, 바뀐 형태는 굉장히 맘에 안드네요...

@allfshinpd Жыл бұрын

드디어 비상등버튼이 센터로 왔네요 ㅠㅠ 진짜 불편한 위치에 있었는데

@user-oy4yf5kz4q 8 ай бұрын

트렁크 손가락 끼임 방지 센서도 사라졌다고 하던데요...구형에는 있는데...

@rZ-qz5cb Жыл бұрын

등장 퍼포먼스가 왜 점점 더 화려해지는거야 ㅋㅋㅋ

@user-rr9rb5wy4t 2 ай бұрын

오프닝멘트가 일품이라 초별로 분석하시는 분도 계시네 슬로비디오로 한번 보여주세요

@minnieswimmie9180 Жыл бұрын

첫 등장부터 아찔해지는 영상 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@daday02 Жыл бұрын

캐스퍼에도 있는 차로중앙유지가 없는건 의야하네요. GM 특성인가..?

@peter82y 4 ай бұрын

캐스퍼에 들어간게 이상한거지

@poortra160 10 ай бұрын

오잉 일전에 트랙스크로스오버 100km가속보다 트레일블레이저가 느리게 나오네요!

@ajvcrjksojhbjv Жыл бұрын

가격은 트랙스가 좋은데 사륜때문에 트블 사야할 듯

@JM-bg1qr Жыл бұрын

뒷좌석 송풍구랑 오토홀드, 샤크핀 안테나는 너무 아쉽네요ㅜㅜ 17인치/18인치 휠은 나중에 타이어 교체할때 가격차이가 너무 많이 납니다ㅜ 18인치가 대충 20%이상 비싸던디; 17인치를 메인으로 가고 싶네요ㅎ

@U_can_touch_me Жыл бұрын

어차피 님 혼자탐 ㅋ

@U_can_touch_me Жыл бұрын

샤크핀은 거기 주차하는 사람은 열받을 부분이고 오토홀드는 잇으면 너무 편하고 이 두가지는 아쉬운건맞다 에혀

@user-pn3sk7eo3f Жыл бұрын

suv에 2열송풍구 안넣는건 차 안팔겟다는소리나 다름없지요

@U_can_touch_me Жыл бұрын

@@user-pn3sk7eo3f 님 잘 모르는거같은데요 트블은 원래 패밀리카가 아닙니다 뒷좌석도 두사람이 앉아야 여유있고 등받이도 재껴지는게 아니라서 2열에 부모님 앉히기도 부담스러운 차입니다 그냥 혼자 티거나 조수석에 가끔 태우는 정도가 끝입니다 그리고 솔까 차에 자기말고 다른 사람 태울일 얼마나 된다고 맨날 2열2열윤석열 해댑니까 애초에 사람 많이 지주 태우는 사람이라묜 이차를 보며 아쉬워하면 안된다는거임 다른 급으로 보러갔어여함 애초부터

@yoloppzz Жыл бұрын

@@U_can_touch_me님 논리면 패밀리카 기준 충족 되어야 2열 에어벤트 넣어주는겁니까? ㅋㅋㅋㅋㅋ경차 아니고서야 2열 에어벤트는 있어야죠 ㅋㅋㅋㅋ기본입니다 기본ㅋㅋ쉐보레가 아직도 저런건 정신 못 차린거에요

@byungkyumin4579 Жыл бұрын

미디어오토! 이거 옛날께 훨씬 재미나고 기억에 남던데왜 바꿨을까? 너무 평범해. 요즘껀. 옛날에 극장가면 본영화 하기전에 나오는 “오늘의 늬우스” 인트로 프레이즈를 살짝 모방하긴 했지만 그래도 재미있고 머리속에 팍팍 남던데. 장기자의 미디어오토를 처음 듣고 하루종일 따라했던 기억이 나는데. 장기자 . . 미디어오토 옛날식 대한늬우스식으로 다시 갑시다. 미디어~오토 . .미디어~오토. . 미디어 ~오토. . .미디어~~오토. . .뛰리리 뛰리리

@user-cr9uw1eq8y 9 ай бұрын

진택이형 묵직한 등장

@hamahamayamaha Жыл бұрын

와 모닝진택이형 ㅋㅋㅋ

@user-ih9ok1wd9t Жыл бұрын

신형트블도 많이팔렸으면 합니다.

@sdyeop Жыл бұрын

비교를 하니까 바뀐게 잘 보이네요 ㅋㅋㅋ

@MrYounginson Жыл бұрын

비교차가 액티브 신형과 구형RS라서 휠은 구형과 같아요. 휠 바뀐건 19인치 휠뿐이에요.

@sunmorning2517 10 ай бұрын

제가 차가있는 것은 아니지만….차 살 시기가 되서 차 탈때마다 엔진에 신경을 많이썼는데 현기는 대부분 엔진진동이 너무 많이 느껴졌어요….타본것중 트레일블레이저가 제일 적어서 마음에 들었었는데, 운전중 엔진진동이 덜한 차가 뭐가있을까요? 그리고 트래일블레이저 괜찮나요??

@Donghyeon.90.30 5 ай бұрын

서있을때 진동은 좀 있어요 굴러가기 시작하면서 3단~4단에서 진동이 점점 줄어들다가 80키로 넘어가면 부드럽습니다 저는 너무 잘타고다님 하지만 사고로 폐차했습니다 걸어서 나왔습니다

@07endless33 5 ай бұрын

Xm3 1.3 은 제로백 8초대 나오던데 11초는 아쉽네요…

@user-ns4os1pq4z Жыл бұрын

외관은 구형이 더 이쁘고 내부는 신형이 더 이쁘네

@HanSoLo94832 8 ай бұрын

살돈이 없으니 풀체인지 노려봅니다

@user-nc3oj5rg3b Жыл бұрын

진택이형.. 100킬로 넘어 간듯.....요새 여름이라 아이스크림 많이 자신듯.~

@user-zn8vn3dz1h Жыл бұрын

트블이 진짜 포지션이 애매해져버렸네 한때는 셀토스랑 비비던 차였는데 아 옛날이여....

@user-mb7gc9zy7z Жыл бұрын

뭘 비벼 ㅋㅋㅋ 옵션도 구닥다리차가 ㅋ

@user-ie2qc6vl2p Жыл бұрын

셀토스보다 트블이 좋은차다. 주행성능이 하늘과 땅차이임 ㅋㅋㅋ 셀토스 진짜 개구려

@user-pt3gt3jg8f Жыл бұрын

좋은데 왜 안팔리냐고 ㅋㅋㅋ 대한민국 90%가 호구인줄아는 쉐슬람들 ㅋㅋㅋ

@ejkseason4148 Жыл бұрын

셀토스따위가 감히 트블한테 비빌 수 없음.... 문제는 이번 페리 가격이 앰창이라 가진 모든 장점이 상쇄됨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@silver8301 Жыл бұрын

3기통 쓰레기 엔진인데 좋긴 뭘좋아 ㅋㅋㅋ

@kjwex20 Жыл бұрын

맞어

@cpple Жыл бұрын

lt 2700정도 주고 사는게 제일 가성비 좋네

@user-ww9ld6ke4t Жыл бұрын

형, 꼭 등장 그렇게 해야해?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-zh4wd6ys6y Жыл бұрын

와우! 점프!

@jjjpark61 Жыл бұрын

와.. 오프닝 도약 탐크루즈 보는줄 알았네여 멋진 형

@trynd1250 Жыл бұрын

LT 트림 가성비가 괜찮더라구요. 제가 이동용으로 타는 차에는 핸들열선도 없고 통풍시트도 없는데, 핸따/엉따/앞뒤띠띠/후방캠만 있어도 충분하더라구요. 대형 큰 차량타도 차선이탈방지만 키고 차선유지보조는 안키는 편이다보니 좋더라구요. LT 트림부터 무선 폰 프로젝션이 가능하고, 옵션 추가해서 스마트크루즈컨트롤도 넣을 수도 있는 정책이 장점인거같아요. 3200만원 넘어가는 순간부터는 아... 비싸다, 불필요하다 느낌이 들더라구요. 도심용으로는 프리미어 트림에 +드라이브 어시스트 패키지 = (2879만원) 통풍 없으면 절대 안된다면 110만원 들여서 추가해도 괜찮겠죠. 그런데 그럼 가성비가 떨어지는거 같아요. 오프로드 펀카로는... 모르겠지만, 산악 지형에서 SUV를 고르고싶다면 ACTIV + 4륜 + 파노라마 + 드라이브... 3504만원 비싸지만 쉐보레 좋아하시는 분들께 좋은 선택지가 나왔다는게 의미가 있는거 아닐까 싶어요

@user-iy1jg7pr7s Жыл бұрын

한국아저씨중에 잴 귀여우심

@user-lp4wn9zc3z Жыл бұрын

형님..언제 30만 넘어셨나요.^^ 이제 50만가요~

@user-pl7sj5ew4n Жыл бұрын

이야.. 진택이형 날렵하시네...

@어쩌라고 Жыл бұрын

형.. 10키로로 누르면 어떡해?

@hoka- Жыл бұрын

그돈씨 그돈씨 이러는 말들이 많은데, 기본옵션이 서운한건 맞지만 기본기를 중점으로 주행감을 비교하면 동급차량 모델 중에 경쟁자는 없다.

@supuza123 Жыл бұрын

기본기는 별차이도 없어요 월등히 뛰어나야 말이라도 해주지 옛날 크루즈 시절이예야 공감이 갈겁니다

@user-fg8fs6sv1h Жыл бұрын

그놈의 기본기ㅋㅋㅋ

@jung6073 11 ай бұрын

지겹다~지겨워~ㅋㅋ

@user-er5fd5if3z 2 ай бұрын

기본기말고 다른건 없냐 ㅋㅋ

@goojjang Жыл бұрын

형 무릎조심 무릎 ㅋㅋㅋㅋ

@qwertcvbn139 Жыл бұрын

차 사이로 나오다가 걸려 넘어지면 예능신이 접신하사 구독자가 크게 늘어나는 계기가 될텐데...ㅋ

@Jh-wt6jl Жыл бұрын

티볼리에 비하면 성의있는 페이스리프트네요

@whiteasasa Жыл бұрын

트랙스가 진짜 디자인 미치긴 햇던뎉

@woong2tv Жыл бұрын

날렵하진택🏃🏻‍♂️

@jameskim5531 Жыл бұрын

기본네비 빼서 허드를 없앴구나...

@baristac5067 Жыл бұрын

차가 더 잘생겨졌네

@chilsungjeong3283 4 ай бұрын

페리가 확실히 나아보이긴 하네요

@kunpark9416 Жыл бұрын

트랙스 밀어주기 가격정책 느낌입니다. 풀옵이 투싼 풀옵에 육박하는 가격이라니...ㅜ.ㅜ

@user-uf3zi3th6z Жыл бұрын

그냥 급나누기 한거임

@zxcasdmlp Жыл бұрын

어차피 트블은 수출위주로 생산한건데 한국에서 조금 팔리길레 더 저렴한 트랙스 출시해준거라봄

@user-ys9zr9hg4t Жыл бұрын

애초에 큰차 좋아하는 한국에서 트랙스대신 트블이 팔릴수요는 적어서 그냥 가격올리고 급차이를 확실하게 둔듯

@user-wk9sd5ec8t Жыл бұрын

어차피 수출로 꿀빠는데 국내에는 사볼테면 사보던가하고 ㅈ같이 가격낸듯

@manegegeg1606 11 ай бұрын

트블 2번째 트림 프리미어 트렉스풀옵이랑 가격 같습니다. 전 트블 프리미어 계약했습니다.

@abc-o2r Жыл бұрын

이제 발차기까지 ㅋㅋㅋ