[시승기] 알차명가에서 스쿠터를 만들면 생기는 일 / 힘의 차이가 느껴집니다 / YAMAHA T-MAX560

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4 жыл бұрын

항상 안전운전, 방어운전 파이팅!
택배이벤트 : 서울시 강북구 수유동 280-31(지하) -- 이 주소로 무엇이 든지 보내어 주시면 리뷰 해 보겠습니다
시승제공시 필독! ***운전자 (25,30세 누구나)로 가입되어 있으신 지 확인하시고 시승 제안 부탁드립니다***
#야마하바이크 #TMAX560 #빅스쿠터

Пікірлер: 177

@motojop 4 жыл бұрын

TMAX 560 Specs 배기량 : 562cc / 병렬2기통 압축비 : 10.9 : 1 출력 : 47 hp / 7,500rpm 중량 : 216kg 시트고 : 800mm 모토잡 인스타 : instagram.com/p/B7xUU0Jlq6h/?igshid=x5njsbirhefn 하이라이더(라이딩진 판매 사이트) 링크 : smartstore.naver.com/hirider 팔코 부츠 링크 : naver.me/x5hJOUrp

@shinjicher 4 жыл бұрын

잡스님이야말로 아직까지 초심갖고 정보주는 진짜 바튜버 이신듯 오히려 전보다 더 디테일해지고 프로패셔널해져서 좋네요

@Rider-OhTaek 4 жыл бұрын

기다리던영상 잘봤습니다. X-adv랑 비교시승영상도 있었으면 좋겠네요~

@user-qi4gi2xb5k 4 жыл бұрын

여태 잡스님영상 눈팅만 하고 있다가 처음 댓글 답니다.저도 제강쥐태우고 스쿠터로 놀러 자주다닙니다. 보통 대학교나 유원지같은 곳까지만 강쥐태우고 그기세우고 강쥐랑 많이 산책다닙니다.강쥐는 보통 스쿠터 앞자리에 조그만가방 마련해서 최대한 안라하고 있어요.강쥐있을때는 속도도 많이 안내고 늘 조심히 탑니다. 늘 재미있게보는 구독자에요~ 안라하세요~^^

@_BMW_M340i 4 жыл бұрын

이거 올려달라고 하려했는데 올라왔네요 굳 풀할부로 질러버리까여

@jackpyo6877 4 жыл бұрын

뒷바퀴 윗쪽의 브레이크 캘리퍼는 주차브레이크이고, 주행브레이크는 아래쪽에 별도로 있습니다.

@kyungsu_kim 4 жыл бұрын

환경규제에 대응하기위해 촉매가 다른방식이 들어갔고 그로인한 출력감소를 보완하기위해 배기량을 살짝 올렸다!!! 고 카더라가 있던데 상세하게 아시는분이 댓글 달아주시면 좋을거같아요 ㅎㅎ..

@MY_CHOKUK 4 жыл бұрын

점점 프로폐셔널 하네요. 정보도.스타일도.뱃살도! 잘 보고 갑니다 ㅋ ㅋ ㅋ

@xorhs4178 4 жыл бұрын

감사합니다 기다리던 바이크입니다!!!

@hanmin-ghost 4 жыл бұрын

야마하라 패쑤 제갠적인입장입니다 영상잘봤어요^^

@user-ep1gn8zt8v 2 жыл бұрын

21년형 업어왔습니다.. 고급유 넣으셔야합니다 아니면 노킹현상이 생깁니다.. 꼭 고급유..!

@user-ls4qg2xd2r 3 жыл бұрын

사야겠네요. 모토잡스님, 예전에 인터뷰 시리즈로 하실 때 레이서 출신의 남성분으로 어려움을 겪다가 다시 일어선 분 영상은 어디서 볼 수 있을까요?

@user-tc3qz4yc5j 4 жыл бұрын

형 춤출때 너무깜찍한거같아 몇번을다시보게되ㅜ

@user-hz4pr8be7e 4 жыл бұрын

영상에나오는 뒷브레이크는 사이드브레이크 진짜뒷브레끼는 아래있쌈 오오오 잼이따 13분 순솩

@freelife9512 4 жыл бұрын

개인적인 생각인데 의도적으로 배기량을 올린것이 아니고 환경규제 때문에 유로기준을 맞춰야 되서 어쩔수 없이 올린것이 아닐까 생각이 되네요 의도적으로 업그레이드 하려면 c650정도는 잡을수 있게 650cc 정도로 맞추지 않았을까 합니다 어차피 srv850은 단종이라 경쟁상대도 아니니까요 ak550을 잡겠다고 개발비 들여서 30cc 업을 하진 않았을거 같아요

@user-lf9ex2fb5s 4 жыл бұрын

데프콘 × 모터잡스 보고싶은 그림인데....

@user-ro2uh1rr9o 4 жыл бұрын

잡스님 덕에 하이라이더 진입고 하이라이더에서 헬멧또사고 세나사고 다이네즈 자켓사고 장갑사고 지름신이네여ㅋㄲㅋㅋㅋ

@user-jw5tm1vq9n 4 жыл бұрын

아.. 오프닝 춤 넘나 웃겨용~!!!!

@user-fc8vh5sp7x 4 жыл бұрын

👍👍👍

@user-dj8zz5wz3w 4 жыл бұрын

안전운전 방어운전 화이팅!

@user-ow7mv4ti7r 3 жыл бұрын

티맥스 살건데 헬멧 어떤거 써야되나요? 오픈페이스? 풀페이스? 추천좀요~~

@motormax89 4 жыл бұрын

궁금한게 있는대요 터널에 60km였는데 160까지 계기판 나오는거 이거 상관없나요? 전맨날 모자이크하는데 ㅠㅠ 신고당할까봐

@user-ye4jj5ne1f 4 жыл бұрын

👏👏👏👏👏

@IT-ey2su 3 жыл бұрын

그나마 dx부터 리어가 좀 이상했는데 560으로 나오면서 리어부분에 다시 날렵함이 생겼네요.

@user-qg2wb6bh4f 4 жыл бұрын

👍

@PARKCHANGMIN79 2 жыл бұрын

125cc만 타던 사람에겐 적응 기간 많이 필요할까요??

@user-iq3so3vr2z 4 жыл бұрын

제 엑드방이랑 한번 달려보고싶네용

@koreaOSC 4 жыл бұрын

후방 촬영 하시는분은 인테그라를 작게 만드시네요.

@user-qw9hc6gc2u 4 жыл бұрын

부럽다...저렇게 다리펴보고 싶어서... 뒷자석까지 넘어가서 앉음...ㅠㅠ

@user-jr8so1uz8l 4 жыл бұрын

썸네일 야마하 마크는 악기용은 꼭지점 핀이 테두리 안에 있고 야마하 발동기 마크는 끝에 핀이 테두리 밖으로 나와있어요 ㅋㅋㅋ

@user-de8mv1er3v 4 жыл бұрын

170인데 프사에 티맥이에요 리뷰하는것보다 구형이요 진짜 개발악까치발아니면 앞으로 좀가야되더라구요...ㅠ

@user-kx8ji4jw4h 4 жыл бұрын

아니 갈수록 인트로ㅋㅋㅋ

@user-mz1cn3ux3b 4 жыл бұрын

모잡님 바이크가 토크라는 영화에 나오더라구요 보셨는진 모르겠지만 보는 내내 모잡님이 생각났네요 ㅋㅋㅋ

@luxco.ltd.3801 4 жыл бұрын

💛

@hotbar6218 4 жыл бұрын

국수는 언제 묵나염?

@0hk456 4 жыл бұрын

모토잡스님은 매일 바이크만 타시는 거예요? 자동차는 없으신가요?

@user-hu7jg7ym6b 4 жыл бұрын

티맥스사고싶다,,,, 출력부분에서실망할거같아서 못타보네유ㅠ

@user-hs9gz6ry6g 4 жыл бұрын

티맥스 650 이 기대가 되네요

@sungyongyun6587 4 жыл бұрын

티맥스는 사랑입니다♥

@user-kju 4 жыл бұрын

형 이미봤어... 대신 형이 광고해준 하이라이더에서 메쉬바지하나 구매했어^^

@user-xq1dp7ot6y 5 ай бұрын

AK550. T-MAX. BMW C650 3대 다 타본결과 개인적으로는 C650이 가장 편하고 잘나갔음

@windmorgen3083 4 жыл бұрын

쿼터급보다는 티맥스가 실제 사용구간은 더 빠르지않나요?

@gsrider7891 4 жыл бұрын

티맥스 타실려고 하시는 분들 세트 알려드립니다 아라이 ram4 하프 헬멧에 아라이 형광색 바람막이에 형광색 나이키 슈즈 신으시고 다리 쭉뻗어서 타시면됩니다

@windmorgen3083 4 жыл бұрын

Led튜닝까지하면 진짜 거를타선이 없네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ThinkingSix 4 жыл бұрын

아시는분 배우신분

@Easy_00zuzu 4 жыл бұрын

🐑arch패션 세트인가유?

@sixa6834 4 жыл бұрын

"현"광색 나만 불편함?

@gsrider7891 4 жыл бұрын

@@sixa6834 엇 현이라고 적었다 바로 수정해드림

@s63amg38 4 жыл бұрын

형님 조직으로 복귀하시지요

@user-yl5cb8fl8q 4 жыл бұрын

ㄷㄷ.. 드디어 티맥스!! 잘봣습니다

@user-sq9um9xe7c 3 жыл бұрын

기어가 무단변속기인데...1단기어라니..사람들 속을거같아요

@ksc0103 4 жыл бұрын

쌩뚱맞은 오프닝 영상 보기워해 채널을 오랫동안 구독중 ㅋㅋ

@ParkSeiru 2 жыл бұрын

토크감 죽이네..

@user-dp4ts3bj8w 2 жыл бұрын

티맥스 알차 잡는다고 했는데 아니더라고요 ㅎㅎㅎ그레도 탐나요ak망했죠

@cloudstrife7157 4 жыл бұрын

배기음갑은 역시나 c650...

@kimbigshow 4 жыл бұрын

제 주행영상 감사링...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-kf7je3yj2h 4 жыл бұрын

Ak550 장점이 많은차.

@user-ug6gr9ie9n 3 ай бұрын

와인딩 좋아하시는 분들 크루심 알파 300 좋아요 무개 중심 하단에 있어서 루심 말그대로 크루징 하기 좋아요 단지 츨력 마름

@user-uy3rr6yn3g 2 жыл бұрын

형 인트로 옥동자인줄알았어

@angducati 4 жыл бұрын

다시 골라도 티맥스 고를거예요

@user-ml6xe1kw6h 4 жыл бұрын

엇 드라곤모터스에서 블랙박스 작업한 차인가

@1young769 4 жыл бұрын

영어 자막 알바 구하시나요? 미국에서 12년 거주하고 근래 귀국한 대학생입니다!

@user-eh4vo8et4j 3 жыл бұрын

연비궁금요

@Lee-hf8pt 4 жыл бұрын

티맥스 ak550 c650 c650gt 다 좋은 차임 비싸서 문제임

@user-wk5wf1hv5w 3 жыл бұрын

티맥은 말그다로 스쿠터밀뿐 도심주행은 좋치만 r차람 투어 가면 째는경우 지짜도. 못따라감 결론은 스쿠터는 스쿠터밀뿐

@rhsdkfm00 4 жыл бұрын

좀더 자세히 안나와서 아쉽네요..... 530 때 욕먹었던 뒷테 부분과 테일램프 체인지 된부분은 강조가 전혀안되어있네요 그부분이 아쉽습니다.

@hoya7892 4 жыл бұрын

딴 집에서 봤어,,,,,ㅠㅠ

@Um.Jun.Sik. 3 жыл бұрын

560은 최고속이 몇인가요? 한 190 나가나요?

@shfuck 2 жыл бұрын

180

@RoRo93355 2 жыл бұрын

계기판상 그렇고 지피에스는 160후반 정도 되던데용

@sksmswlsan 4 жыл бұрын

2020년식 신형 캔암 스파이더 RT LTD 리뷰받고싶습니다. 바이크는 쟤바이크로요.

@user-qs3kh8os6x 4 жыл бұрын

쟤바이크 ㅋㅋ

@sksmswlsan 4 жыл бұрын

@@user-qs3kh8os6x 돈만받고 찍나보죠 ㅋ

@motojop 4 жыл бұрын

안녕하세요! 답변이 늦었습니다 ㅠㅠ 혹시 리뷰 + 다솜님과 함께하는 컨텐츠(텐덤하기 재미난 바이크찾는 컨텐츠)에 시승가능할까요?

@sksmswlsan 4 жыл бұрын

@@motojop 네 가능합니다. 저야 잡스님이 몰아주신다니 영광일따름이죠.

@motojop 4 жыл бұрын

@@sksmswlsan 앗!! 별말씀을요;; 감사합니다! 시간 편하실때 카톡아이디 bmcabmca 로 문자 한 번 부탁드립니다^^

@user-hc7wq4qt4y 3 жыл бұрын

킴코 일본바이크 따라가기엔 넘사벽인듯!! 같은 대만산인 sym 따라 가기도 어마 무시하게 힘들듯! 그러므로 ak550은 딱 고기까지만.

@user-ui4vw9iq4b 2 жыл бұрын

먼 개소리여 sym 킴코 바짓가락도 못잡는데ㅋㅋ 유럽판매2위가 똥으로 보이시나 ㅋㅋ

@crystal1626 Жыл бұрын

타보지도 않았으면서 뭔 이야기를 하시는지... 티맥이 어디 ak한테 비빕니까? 정말 타본사람만 안다고... 저는 티맥이 옆에 서있으면 같이 출발하자고 합니다. 둘다 타보고 말씀하세요. 킴코가 좋고 나쁨은 둘다 타보면 답 나옵니다. 직빨이 우선인가요? 아니면 코너가 우선인가요? 구분되세요 ?

@xvideo592 4 жыл бұрын

기존530이 Ak550에 가격.성능.효율 다 밀리기 시작하니까 뽑아낸거로 밖에 안보이넹..

@user-kf7je3yj2h 4 жыл бұрын

머랄까 두개다타본사람으로서.. Tmax 는 잘나가는 스쿠터 가볍다.. 이런느낌이고 단기통같은 느낌이랄까.. Ak550 잘나가면서 묵직하면서 안전하게 잘나가는 스타일이라고 해야대나.. 코너링은 진짜 예술같음. 몇년후 ak550 이 더 기대가 되는 바이크

@user-oi9bo8bb9u 4 жыл бұрын

1등이여요 ㅎㅎ

@user-ul8xk6yq1v 4 жыл бұрын

킴코 ak나 BMW c시리즈랑 비교들 많이 하는데... 솔직히 대만이나 유럽제 보단... 티멕이 훨 잘만든 바이크임. 만듦새랑 마감을 보면 아직은 일제 따라올라면 좀 멀었음. 카울도 빈틈이 하나도 없이 딱 맞아 떨어지고, 플라스틱 질도 아주 좋고, 안에도 뭐가 꽉 차서 헛틈이 없어! 아~ 이건 비싼 고급 스쿠터구나! 느낌이 팍 오는데... 유럽이나 대만산은 앉아보면 뭔가 허접해! 유격도 많고 빈틈도 많이 보이고... 이돈 주고 이리 만드나? 이런다니깐! 아직까진 티멕이 짱!

@TV-ox5zo 3 жыл бұрын

테크맥스 리어쇼바 만지면 ak보다 하드해집니다 ak550 테크560 둘다보유하고 타고있습니다 출력은 이제 560이 가속력에선 월등하게 좋습니다 코러링은 ak550이 더 안정적이고 매끄럽습니다 스텐드를 긁고있음에도 더 누울수있을 정도로 코너에서 눕는건 ak가 일품!!

@chojunhun9616 2 жыл бұрын

지금 530 타고 있는데 ak 테크맥스 중에 고민중이네요...

@shfuck 2 жыл бұрын

이거햇던거잖아요 데프콘니마

@dongheeseo6324 4 жыл бұрын

야마하 티맥스 560 테크맥스 꼭 시승해보고싶어요 킴코 ak550그정도 보단나을것같아요

@m9966321 2 жыл бұрын

엔멕스 7개월째 타는데 티맥스 사고 싶어요. ㅠㅠ 티맥스 진짜 간지좔좔.. 물론 힘도 좋을거고.. 사고싶다. 사고싶다. 사고싶다..

@user-ui4vw9iq4b 2 жыл бұрын

알차타세요.. r3한테도 똥꼬따임

@GGK_1021 4 жыл бұрын

만드는김에 750cc나 850cc로 만들지... SRV850이나 엑드방 C650 따버리게 ㅋㅋ 꼴랑 30cc가 뭐야 ㅠㅠ

@ihj2607 4 жыл бұрын

더 올리면 연비가 떨어지겠죠.. 똑같은 씨씨에 똑같은 출력을 만들어버리면 연비에서 c650과의 엄청난 차이가 생겨서 오히려 단점이 부각될꺼에요.. C650이 티맥보다 씨씨대비 연비가 좋은편입니다.. 솔직히 지금의 티맥이면 이미 훌륭합니다 스쿠터는 c650이던 티맥이던 속도로만 봤을땐 거기서 거기에요 디자인이나 엔진필링 보시고 사시면 됩니다

@Optimus2022 4 жыл бұрын

기술력의 차이죠.그래서 비엠이 대단하다는거..

@user-hz4pr8be7e 4 жыл бұрын

@@Optimus2022 비엠스쿠터 기술력이라....스쿠터는 아직....그렇게까지....'

@jakebom4115 4 жыл бұрын

EURO5기준 맞추느라 30올린거지 기술력이 부족해 높은 CC 못만드는게 아닙니다..

@GGK_1021 4 жыл бұрын

@@jakebom4115 기술력이 있으면서 유로5 기준에 맞춰 30cc만 배기량을 올렸다?? 그건 좀 앞뒤가 안맞죠. 30cc는 기존 티맥스 엔진을 튠업 시킨거고 테일램프만 바꿔도 기존 야마하빠에게 충분히 좋은 호응 얻을거라 예상하고 출시한듯 합니다. 배기량을 대폭 올리려면 엔진설계부터 프레임과 기존 생산라인 설비까지 대대적 손봐야하니 그 비용을 감수할만큼 티맥스가 어마무시하게 팔리지도 않을테니 말이죠

@user-fc1me8bd9d 3 жыл бұрын

티맥스 900나온다는소문있는데 그정도몆튜닝하면 r차잡겠죠

@DD-om6gh 4 жыл бұрын

저거탈바엔 600RR이 좋을듯

@point2070 3 жыл бұрын

동차선위반한거 편집하고올리시지

@qawwdrf 4 жыл бұрын

2등이요

@mty23 4 жыл бұрын

개인적으로 티맥보다 킴코ak550이 더좋았...

@user-wr2js8ld2f 4 жыл бұрын

TCS는...

@706commando Жыл бұрын

대만산에 몇번당하고나니 처다도 않봅니다..그놈의 내구성...원인도 알수없는 수리도 않되는 악성고질병들...

@user-lj3ml7ru6z 3 жыл бұрын

배달 스타일 ㅋㅋ

@user-sj2mg7xe4b 2 жыл бұрын

시트/백밀러는 보이져 1번이네 ㅋㅋ

@user-ux3ut6ym1n 3 жыл бұрын

데프콘이 요즘 바이크 유튜버하네

@user-oy3ue7dq8q Жыл бұрын

잉? 우리동네나오네ㅡㅡㅋ

@user-eh8si5dv6x 4 жыл бұрын

이거살봐에야 할리데이비슨 중고사지

@user-ty4ol3up6g 4 жыл бұрын

대한민국 환경규제 =국가 돈벌이 사업 전혀 환경과 무관함

@user-eb2ts9ti8z 3 жыл бұрын

띠맥스 넘비싸 ㅜ

@user-op3xb1mf4u 4 жыл бұрын

테크맥스타고싶다..넘비싸요ㅜ

@user-fv7ek4iq5g 3 жыл бұрын

난 액드방이 더 좋다... 비싸서그른가..

@user-rt7bj9lv1g 3 жыл бұрын

예?ㅋㅋㅋ

@user-tw4nq2er7x 3 жыл бұрын

엑드방이 더 싼대요?ㅋㅋㅋㅋㅋ

@cho4724 10 ай бұрын

엑드방과 티맥 가격도 비슷 노클ㅓ치도 같고 고민됨

@Godoftheson777 3 жыл бұрын

모르겠단다. 끝

@user-oh2bd1tz2g 4 жыл бұрын

바이크계의 도깨비! 사이코!

@sujjau6615 3 жыл бұрын

역시 바이크는 일본. 인정할수밖에없는 부분.

@twodogslee126 4 жыл бұрын

그래보았자 스쿠터..... 편하기는 하겠지만 재미없이 밋밋하게 나가는 오토바이지요... 1000시시 정도는 되어야 재미와 편안함이 공존할뜻... 오래전 티맥이 그리 잘나간다고 빨아사서 타보니 밋밋하니....아프릴리아 850 타보니 밋밋하니... c650 타보니 배기 해놓아서 그랬나... 스내칭 주는 재미가 나가는건 티맥보다 그나마 낫네 라는 느낌...