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[시승기] 로얄엔필드 클래식350 | 카페바리 최강 바이크 | 입문 바이크로 거쳐가야 하는 이유는!? | 가성비로만 보기엔 섭하다!
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Күн бұрын#클래식바이크 #클래식350 #로얄엔필드
안녕하세요 바이커리 입니다 :)
오늘은 친한 동생의 바이크! 클래식350을 빌려
시승기로 담아보았습니다!
로얄엔필드의 대표모델이라고 해도 과언이 아닌
클래식350! 과연 어떤 재미가 있고 어떤 정보가 있을지
다함께 보시죠!
@TMTHD 8 ай бұрын
영상도 좋고 편집도 좋고 멘트도 좋고 컨텐츠도 좋지만...구독자가 없는 이유는....여라가 아니기때문입니다 ㅠㅠ
@DAJUNG_W800 8 ай бұрын
ㅠㅠ
@user-lq8ii9yd5q 8 ай бұрын
ㅜㅠ
@bike_re 8 ай бұрын
ㅠㅠ...
@coco-fm7iy 8 ай бұрын
ㅜㅜ
@user-pu4mo3ei8w 8 ай бұрын
ㅠㅠ
@wjdwlssud 8 ай бұрын
클래식350 타는 바린이입니다! 클래식 350 속력 빼고는 정말 매력있는 바이크입니다! 메뉴얼바이크로 첫 입문으로 정말 만족하면서 타고 있습니다!
@bike_re 8 ай бұрын
좋은 바이크 타고 계시네요! 정말 재밌게 탄 바이크였어요! 소리도 좋고 바이크가 예뻐서 폼도 좀 사는거 같습니다!😊
@DriedPotato1216 7 ай бұрын
이렇게 구체적이고 재미있는 시승 리뷰는 굉장히 오랜만에 보네요.. 구독 완료👍 +다른 영상도 보고 오는 길인데 이 형 영상 주기 미쳤네 ㅋㅋㅋㅋ
@bike_re 7 ай бұрын
재밌게 봐주셔서 감사드립니다!🤗 업로드는 웬만하면 지키면서 올리려고 노력하는데 댓글보니 힘나고 보람이 느껴지네요 자주 놀러와주세요🙇♂️
@haru_ski 4 ай бұрын
솔직한 리뷰 재밌게 잘봤습니다!
@kkkongkkking 5 ай бұрын
해외리뷰에 따르면 메테오 350 기준으로 4단까지는 충분히 토크로 가속이 가능한 반면 5단은 항속, 연비용이라 힘이 부족해 5단에서는 가속이 힘들다 했습니다. 그 리뷰에 따르면 4단에서 충분히 가속을 한뒤 5단에서는 항속 주행만 하는게 가속에 유리하다라고 했습니다.
@user-pu4mo3ei8w 8 ай бұрын
이젠 목요일이 기다려지네융🙌
@nagne5581 5 ай бұрын
잘봤어요. 시원시원 한 맨트 머리속에 잘들어오네요.ㅋ
@bike_re 5 ай бұрын
좋게 봐주셔서 감사드립니다! 🙇♂️
@DUKIKIDUKIKI 5 ай бұрын
덤덤하고 무심한데 은근 꼼꼼한 리뷰 잘보고 구독하고 갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 자주올게요
@bike_re 5 ай бұрын
감사드립니다! 고퀄은 아니지만 열심히 하고 있습니다 자주 놀러오세요🤗
@lenajs20383 8 ай бұрын
요새 영상들 너무 좋네요 재밋어여
@bike_re 8 ай бұрын
좋게 봐주셔서 감사드립니다! 자주 놀러와주세요🙇♂️
@actionpat9329 8 ай бұрын
헌터350 차주 입니다. 배기음이 헌터가 더 빠당빠당합니다. 엔진이야 똑같고 최고속은 120에 만족해야 하지만 클래식350은 스타일리시하게 타야 하는거 같습니다. 3단에서의 중저속 토크감이 정말 좋아요 3단에서 거의 모든것이 됩니다.
@bike_re 8 ай бұрын
헌터350도 궁금하네요 거리에서 봤을때도 타격감 있는 고동감에 눈이 휘둥그레졌습니다 타는 재미가 있을거 같아요!
@cdsds12 8 ай бұрын
목소리 편집점 말씀하시는 내용 정말 깔끔해서 계속 영상을 더 보고싶네요! 구독하고 열심히 영상 보겠습니다😊
@bike_re 8 ай бұрын
구독도 해주시고 좋게 봐주셔서 감사드립니다! 재밌는 영상으로 보답하겠습니다!🙇♂️
@ikkim1985 8 ай бұрын
로얄 350 시리즈로 가려는 125cc 바린이에게 도움되는 영상이었습니다. ㅎㅎ 로얄 본사 시승 다녀왔을 때 길게는 아니지만 짧게 느껴본 몇몇 부분들을 잘 집어주셨네요 ㅎㅎ 따뜻해지면 그래서 헌터 350으로 가려합니다. (응...?)
@bike_re 8 ай бұрын
ㅎㅎㅎ도움이 됐다하니 다행이네요! 헌터350도 평이 좋던데 궁금하네요 :)
@ikkim1985 8 ай бұрын
@@bike_re 클래식/메테오/헌터 모두 시승해봤는데 같은날, 훨씬 뭔가 민첩하고 회전도 편하고 좀 더 가벼운 느낌이었습니다 ㅎㅎ 얼른 데려오고 싶은데 지하주차장 없는 동네 사는 1인은 겨울이 끝나길 기다려야 하는게 슬프네요 😂
@user-kwon474 8 ай бұрын
솔직한 후기 공감합니다 메테오350 이였지만 매력적인 바이크였습니다
@bike_re 8 ай бұрын
메테오350 승차감은 정말 최고였습니다!
@FriedriceKimchi012 8 ай бұрын
중고매물이 많은 이유가 있음.. 저도 고민 쥰내했는데 결국 못탈거 같아서 패스함 ㅠㅠ 구독박고갑니다
@bike_re 8 ай бұрын
구독해주셔서 감사드립니다! 재밌는 영상으로 보답해드리겠습니다!🙇♂️
@user-89ddang 5 ай бұрын
바튜매에 중고가 뜸하던데.. 슈퍼커브는 명차인데도 중고 많이 나와요 요즘 중고매물 많다고 그런 이유가 있는건 아닌듯.. 제가 슈퍼커브 타고 있는데 딱히 바꿀 생각은 없지만 기추로 클삼반 생각중이네요 그냥 신차사던가 해야할듯 나중에. 그리고 혹시나 나중에 불릿 나오면 그것도 고려해봐야지
@FriedriceKimchi012 5 ай бұрын
@@user-89ddang 커브는 감성충들이 너도나도 사니까 남들하는건 다해야하는게 한국인이라 무지성으로 커브 지르고 얼마 못타니 중고매물 흘러넘침 근데 커브 중고가 역겨운게 5천~1만정도는 그냥 갓뽑은 신차로 취급함 265주고 신차 내렸는데 1만키로타고 튜닝비 10만원 썼다고 275만원에 중고로 올라오는게 커브의 현실이죠
@user-89ddang 5 ай бұрын
@@FriedriceKimchi012 그런건 관심 없고 클삼반이 중고매물로 나온다고 안살 이유는 없는 것 같아요 제 요지는 그겁니다. 뭐가 역겹고 뭐고 그런건 관심 없고 그런다고 슈퍼커브 타는 모든이가 그런것도 아니니까요.
@FriedriceKimchi012 5 ай бұрын
@@user-89ddang 용찬우네 ㄷㄷㄷㄷ
@jinhwanyu5558 8 ай бұрын
그러게 영상은 잘나왔는데 구독자가 적네 클레식350은 5단 70km 속도가 젤 잼있는 듯 엔진 괴롭히면 나름 고동감있지요
@bike_re 8 ай бұрын
그런거 같더라구요 기계적인 떨림이 생각보다 좋았습니다!
@coco-fm7iy 8 ай бұрын
얘는 5단기어까지 있고 5단기어가 힘이 정말 없습니다. 5단기어가 항주용 기어라서 힘이없고..4단으로 120까지 올려줘야합니다.
@bike_re 8 ай бұрын
그렇군요 4단으로도 중간에 달려봤는데 그렇게 큰차이가 없어서 5단으로 맞춘건데 4단이 가장 힘을 받는 기어였나보네요 좀 더 여유있게 볼 걸 그랬어요😢
@coco-fm7iy 8 ай бұрын
@@bike_re 'ㅂ' ! 그래도 이렇게 정성스러운 리뷰 올려주셔서 재밌게 끝까지 잘봤습니다. 감사합니다!!!
@jooyoung1006 4 ай бұрын
이게 뭔가 모르는..뭐가있어요. 오늘 샀습니다. 클래식350ㅋ
@bike_re 4 ай бұрын
아니 무조건 잘하셨습니다 즐기기에도 좋고 여기저기 유유자적하기도 좋고! 무엇보다 예쁘니까요👍👍👍
@jooyoung1006 4 ай бұрын
@@bike_re 스즈키 650 브이스트롬, sv 가지고 있는데 뭔가 다릅니다. ㅋ 저속에 뭐가 이쓰요.. 할리 안타봤으요.
@jooyoung1006 4 ай бұрын
제가 할리 안 타 봤는거입니다.
@user-ve9bc5ld2q 3 ай бұрын
어디서 경운기소리나는가 했습니다 ㅋㅋㅋ
@user-do7ni7xo2z 8 ай бұрын
진짜진짜 솔직히 말하면 그냥 가성비 바이크… ㅋㅋㅋ
@user-ei7mr5fx6b 8 ай бұрын
혹시 준필드님과 카페바리가시던 분이신가요??
@bike_re 8 ай бұрын
아닙니다😢
@user-ds2xk9cl9g 7 ай бұрын
클래식350은 편안하게 주행할수있는 최대 속력이 시속몇킬로인가요. 100킬로까지는 편안한가요
@bike_re 7 ай бұрын
편안하게라면 60~80km 사이 입니다! 80km이상 올라가면 그때부터는 거칠어져요 물론 최고속은 당연히 100km이상 나오긴 하지만 알피엠이 많이 올라가고 소리도 커져서 쾌적한 주행은 아니였습니다!
@user-ds2xk9cl9g 7 ай бұрын
@@bike_re 감사합니다. 참고하겠습니다.
@3D_Jomo 8 ай бұрын
장거리는 무리일거 같나요?
@bike_re 8 ай бұрын
아무래도 럭셔리 투어링이 아닌 이상 장거리는 거의 비슷하지 않을까 싶어요! 사람마다 다르겠지만 왕복 200~300km 정도는 괜찮지 않을까 싶습니다!
@3D_Jomo 8 ай бұрын
@@bike_re 참고할게요! 감사합니다!
@jiocafe 6 ай бұрын
125cc인 존테스 G1 보다 힘이 딸리는거 같아요. 기어2단에서 40넘으면 바꿔 이자식아 소리가 나면 G1이랑 차이가 없는 듯. 공냉식이라 힘이 없나봐요. 4륜차에 따이네요. G1타면서 따인적이 없는데요. 딱한번 전기차에게 따인적은 있는데, 배달 스쿠터에 따이다니 350cc가 쫌 거시기 하네요.
@bike_re 6 ай бұрын
@@jiocafe 존테스 타시는분들 말들어보면 존테스 자체가 토크도 좋고 초반 세팅이 매우 좋은거 같아요 로얄엔필드의 모든 차들이 초반 세팅이 느슨해서 조금은 답답하게 느껴지는거 같습니다!ㅎㅎ 아쉬운 부분이긴 해요ㅜㅜ
바이커리 Bike:re
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What the Meowk!
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ANYWHERE 애니웨어
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